1.十大不建议买的汉ev

2.比亚迪汉ev尺寸

十大不建议买的汉ev

新款比亚迪汉ev空载底盘高度-比亚迪汉ev的底盘

十大不建议买的汉ev原因:转弯半径大,车机系统不好用,内饰异味大,头部空间小,噪音控制不够好,驾驶辅助系统体验差,冬天电池衰减严重,容易出现续航焦虑,提车时间长,后期维护成本高。

1、转弯半径大

作为一款中大型轿车,比亚迪汉的车身长度将近5米,车身宽度也超过了一米九,所以这款车在拥挤道路驾驶会感觉不太灵活,在一些狭窄的道路想要掉头也会显得比较困难,所以比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶,且车型对新手小伙伴来说不是太友好。

2、车机系统不好用

比亚迪汉的车机搭载了DiLink 4.0系统,这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来,虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高,但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看,而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象,不过汉的车机体验还是能够碾压大部分燃油车型。

3、内饰异味大

异味大的问题主要出现在比亚迪汉的低配版车型上,可能是因为这些车型采用了相对廉价的仿皮材质,所以在高温天气下新车内饰会散发出比较难闻的皮革味道,车主提车后需要花较多的时间和精力去给车子散味,当然随着时间的推移,异味问题还是能够得到解决的。

4、头部空间小

很多人在看到比亚迪汉的第一眼后就直呼颜值高,低矮的车身造型确实能够涨粉无数,但正是因为车身过于低矮,导致比亚迪汉的后排头部空间显得较为局促,个子稍高的小伙伴在后排坐久了会非常难受,此外,还有车主吐槽比亚迪汉的后排座椅靠背角度太怪异,坐起来不舒服。

5、噪音控制不够好

从车型的配置参数表可以了解到,比亚迪汉只有前排座椅采用了多层隔音玻璃,所以很多人在试驾的时候在前排对噪音没有太大感觉,但后排的噪音表现就比较严重了,特别是车速快的时候风噪、胎噪都非常明显,这直接让丹拿音响的影音效果大打折扣。

6、驾驶辅助系统体验差

比亚迪汉搭载了“Dipilot辅助驾驶系统”,这套系统号称能解放驾驶员的双手,但实际体验却让人大失所望,据车主反馈这套系统的车道识别并不精准,不论高速还是低速都容易偏离车道,即便在画了实线的大直道也容易偏航压线,车主需要时刻注意调整车辆的方向。

7、冬天电池衰减严重

比亚迪汉在CLTC工况下纯电续航里程可达600-700公里,但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减,实际续航可能只剩下450公里左右,如果开了空调的话续航表现还会更差,所以比亚迪汉EV版不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。

8、容易出现续航焦虑

和DM-i的插电式混合动力车型相比,比亚迪汉EV版最大的缺点就是存在续航焦虑,车辆日常在市区代步可能影响不大,但偶尔想跑长途出行游玩,或者过年过节想要回趟老家就比较难受了,如果中途没有找好充电桩,那么车辆很可能会在半路趴窝。

9、提车时间长

因为2022年新能源汽车原材料的价格大幅上涨,因此许多新能源车企都出现了产能不足的现象,这对于本就供不应求的比亚迪汉来说更是雪上加霜。笔者特地前往广州多家比亚迪4S店咨询,工作人员都表示汉EV的提车时间要超过3个月,慢的话等个半年也是很有可能的。

10、后期维护成本高

纯电动车型虽然充电便宜、保养便宜,但以后如果电池出现了严重的衰减,那么换电池可是一笔不小的费用,所以比亚迪汉EV看似节省了用车成本,但以后如果还要换电池的话成本一下就上来了,此外作为纯电动车型,汉EV的保值率也相对没有DM车型高。

比亚迪汉ev尺寸

该车尺寸为长4995mm,宽1910mm,高1495mm,轴距为2920mm。

比亚迪汉EV的车身尺寸参数使其成为一款中大型的轿车,相比同级别的特斯拉Model3,其尺寸更大。比亚迪汉ev前轮距1640mm,后轮距1640mm,风阻系数0.233Cd。比亚迪汉EV在冬季的实际续航里程约为601公里左右,实际续航里程会因为驾驶习惯、路况等因素有所不同。