2月汽车销量完整榜单_2月汽车销量榜单发布

2024-07-04 14:44:06

1.2月家轿销量榜TOP5，朗逸领跑，卡罗拉出局，Model 3成黑马

2.2月SUV销量排行，途观又第三，捷途、观致罕见入前十，理想上榜？

3.2月轿车市场TOP20：轩逸重夺冠军，自主6车上榜

4.排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

5.2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

6.2月SUV销量排行：四台新能源车进前十，合资独剩CRV

7.2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

8.2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜

2月汽车销量完整榜单_2月汽车销量榜单发布

日前，乘联会发布了最新零售销量数据，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，消费者购车热情似乎有所回涨。

不过数据显示，零售量增长都是新能源车型，增长幅度达到了60.9%，而传统燃油车零售量同比下降3.7%，可见如今的消费者越来越青睐于新能源车型，这很大程度上也是受购置税减半补贴结束的影响。

关于厂商零售量方面，比亚迪汽车一骑绝尘，2月销量176,662辆，同比增长98.3%，市场份额占比12.7%，是唯一一家超过10%份额的汽车厂商。另外，长安汽车和吉利汽车2月零售量也超过了9万辆，同比增长也均超过30%。而作为德系双雄的一汽-大众和上汽大众继续保持不错成绩，一直稳居零售量前五。

再看大家重点关注的SUV市场这边，2月零售量为65万辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%，是所有车系类增长幅度最小。回看车型销量这边，依然是自主品牌的天下，销量榜前15中，自主品牌就占据10席，其中比亚迪宋家族以绝对的优势再次蝉联SUV月度销冠，特斯拉Model Y销量排名上升至亚军，而哈弗H6继续保持纯燃油车的销量冠军。

具体方面，比亚迪宋家族是所有车型中唯一销量超过5万辆，连逼近它销量的竞争对手都没有，轿车市场斩获销冠的比亚迪秦系列也仅才突破3万辆，完全用“无敌是多么寂寞”来形容比亚迪宋家族。

当然，这里所提及的比亚迪宋家族并非单指一款车，而是多款车型组成的一个家族，大部分销量主要由宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i贡献，前者2月销量29,931辆，哪怕单独拧出来也轻松斩获销冠；而后者2月销量也有14,439辆，这个成绩轻松挤进SUV销量榜前五。

至于大家常问到的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i之间的区别，主要体现在价格、尺寸及配置差异化上，根据个人预算和需求进行选择就好了。教授个人是更推荐宋PLUS DM-i，除了上面所提到的一些客观因素，更多是其颜值更高。

与此同时，比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族，它们排名都进入了前十，其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三，2月销量突破2万辆大关，同比增长349.1%，是榜单中增长幅度最大的。而比亚迪唐家族2月销量也超过1.2万辆，一直保持同级别新能源车型最畅销的成绩。

特斯拉Model Y得益于产能提升和交付周期的到来，2月销量25,526辆，上升至销量榜亚军，同比增长37.3%，环比增长80.0%。不过这份成绩对于Model Y只能说是常规操作，甚至还达不到教授对它预期，主要是因为年初进行了一波大降价，并收获了大量订单，原本以为交付量会超过3万辆，但结局如你所见。

当然，这其中也与特斯拉最近出现某些事故相关，搞的很多原本想下订的客户犹豫再三。

另外值得一提的是，新款特斯拉Model Y在工信部进行申报，新车移除超声波雷达，驾驶辅助所依赖的传感器将由摄像头来完成，达到100%纯视觉方案，这意味着新款Model Y的成本将会减少，那么价格势必也会进行调整，极大可能还会降价，等等党可能又赢了。

作为曾经斩获百月销冠的哈弗H6，在新能源汽车的不断冲击和排挤下，很难再回到销量榜前三位置，不过“瘦死的骆驼比马大”，哈弗H6在2月份的销量仍达到16,489辆，这其中包含790辆的哈弗H6 PHEV，在纯燃油车市场，哈弗H6依然是不折不扣的老大哥。

但在新能源市场，确实未能掀起很大的波澜，主要是比亚迪太强势了，不过近期哈弗官方对该车推出限时优惠15000元（仅针对55km悦行版车型），起售降至14.48万元，压力又给到同级插混车型。

上个月跌出榜单的本田CR-V再次回归到榜单前五，2月销量14,052辆，不过相较去年同时期有所下滑，主要还是处于新老交替的阶段，加上新一代CR-V还未推出油电混动版，相信随着车型更加完善及终端市场优惠上来，销量还是可圈可点。

长安CS75系列和长安CS55系列依然表现出色，2月销量都超过了1.3万辆，同比都是处于增长趋势，尤其长安CS55系列增长达到了161.0%，在10万级以内市场，长安汽车依然具有的很强的统治力。另外，长安CS75 PLUS iDD也即将上市，弥补长安汽车在插混市场的空白，进一步提高市场竞争力。

此次榜单表现最亮眼的还包括了广汽埃安AION Y，2月销量12,996辆，同比增长335.2%，环比增长271%，很少有车型能做到这一点。而关于AION Y这款车，大家最大的印象或许是其网约车的身份，11.98万元的起售价、430km续航里程、2750mm的轴距等，都是这款车的竞争力来源。

不过据教授了解，很多人对于“网约车”这一称号并不是很喜欢，包括部分车企也能极力甩掉这一标签，其实大可不必。一般能选中作为网约车的，一般都是以质量、节能著称，一年跑5万公里以上的网约车比比皆是，对于车本身的机械素质要求还是很高，所以大家完全放心选择具有“网约车”标签的车型，唯一弊端就是怕被路人误认为网约车。

此外，吉利博越L也表现不俗，2月销量11,637辆，已经连续四个月销量过万，作为一款全新上市的车型（2022年10月上市），博越L能在竞争激烈的紧凑级SUV市场取得这般成绩，属实令人以外。

不过自博越L上市以来，星越L的销量一直处于下滑趋势，在2月份仅斩获9611辆，此前一直保持月销过万的成绩也被终结，可见博越L的成功是踩在星越L上。当然，这也并不是很奇怪，毕竟博越L采用家族式最新的设计语言，配置也更豪华，加上价格优势，消费者自然会考虑新出的车型。

与此同时，红旗HS5和日产逍客这两款车型的上榜更令教授感到惊喜，因为它们都是要面临换代的车型，没想到销量还能保持这么高，这也与它们较大优惠力度相关，不少人都抄底入手，相比于产品力，价格或许才是王道。

最后看看高端SUV市场这边（只算起售价30万以上），宝马X3成为唯一一款销量过万的豪华SUV，2月销量11,317辆，同比增长23.8%；奔驰GLC和奥迪Q5紧随其后，销量都在8000多辆。

<img src="本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2月家轿销量榜TOP5，朗逸领跑，卡罗拉出局，Model 3成黑马

考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

轿车领域：有人欢喜有人愁，Model?3挺进前五

此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大，车型的同比跌幅普遍达到60%，总销量为12.6万辆，同比下降78.0%，1-2月的累计销量是94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，没有一款车型的销量破万辆，销量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、轩逸和宝来，其中，新朗逸以8,263辆的成绩问鼎冠军。

此次榜单比较有看点的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次冲到了榜单前五，销量预估为3,900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一，不得不说，国产后的Model?3销量提速很快，不过，最近Model?3陷入了减配风波，不知道该优秀成绩能否稳住。

另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3,116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。

有人欢喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型，进入2月后没有成功上榜，包括新英朗、科鲁泽、思域等。此外，卡罗拉的2月成绩也由以往的前五名跌到第八名。

SUV领域：哈弗H6累计80个月夺冠，观致5排名第8

与轿车相比，SUV的销量数更低，总销量是10.5万辆，同比下降79.3%，今年的累计销量90.7万辆，同比下降37.4%，而从单款车型的成绩来看，2月份没有一款SUV的销量达到5千辆。

虽然整体销量较低，但SUV领域的累计销量榜出现了成绩正增长的车型，包括长安CS75、奔驰GLC、探岳和传祺GS4。其中，探岳在1-2月的销量增幅最高，达到108.6%，是市场上的一匹黑马。

而从单月来看，位居销量榜首的车型依然是哈弗H6，在2月份共卖出了4,033辆新车，截至目前，哈弗H6已经累计80个月成为SUV销冠王，并且也是国内首款销量突破300万辆的SUV车型，产品力均衡是这款车最大的优势。而排名第二和第三的车型分别是长安CS75和大众途观。

值得一提的是，此次大众品牌共有3款车型进入销量榜前十，除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2,976辆，同比下滑38.6%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2,006辆，同比下跌58.4%，排在销量榜第九名。这些成绩也有效证明了大众品牌在国人心中的高地位。

另外，在前五名中，也出现了平时很少上榜的豪华车——奔驰GLC，其在2月共卖出3,093辆，同比下滑60.3%。这款车在去年经过中期改款后，产品力大幅度提升，尤其是内饰的科技豪华感。

与之相比，令买车君更加感到意外的是，观致5也榜上有名，其在2月的销量是2,083辆，同比下滑了31.4%，是销量榜前十的车型中销量下滑幅度最小的一款车，并且排在了销量榜第八名的位置。对此成绩，买车君猜测是宝能集团的功劳，自从宝能入主观致后，观致5进行了大幅度降价，使其性价比进一步提升。另外，宝能旗下的联动云汽车租赁公司也购买了不少观致5。

MPV领域：仅有4款车的成绩超千辆

与以往一样，2月份MPV市场的销量远比轿车和SUV两个领域低，仅有1.8万辆，同比下降79.3%，今年1-2月的累计销量为11.6万辆，同比下降51.7%。

具体车型来看，2月仅有4款MPV车型的销量超1千辆，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904辆，同比大跌83%。而别克GL8排名第二位，销量仅为2,182辆，同比减少68.5%。

除此之外，以往销量一向不错的宝骏730和宝骏360的2月份成绩也遭受断崖式下滑，2月份的销量都低于1千辆。同时，在去年上市的MPV车型销量也未超1千辆，包括吉利嘉际、宝骏RM-5、传祺GM6等。

此次疫情对汽车业的冲击很大，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌，甚至部分品牌的零售销量为0，这也给了一些冷门车型上榜的机会。相信随着疫情结束，国内汽车市场回到正常的发展状态，落榜的车型会纷纷上榜。据悉，我国车市要到5月份后才有希望恢复正常。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月SUV销量排行，途观又第三，捷途、观致罕见入前十，理想上榜？

虽然眼下汽车市场仍然低迷，但月度全国汽车销量排行榜却不会缺席。2月份全国轿车销量排行榜新鲜出炉，因为受新冠疫情影响，汽车销量预料之中的“惨”字当头。据乘联会发布的最新销量数据显示，2月份国内乘用车市场的总销量仅为25万辆，同比、环比都出现了垂直下跌。

轿车销量与去年同期相比不仅仅是腰斩，排名前十的车型中同比下降甚至高达80%。但热门车型常客凭借强大的产品力依然稳坐前排交椅，销量排名前五车型中，大众汽车仍然占据三席。我们就来看一下排名前五的这几款车型缘何备受青睐。

1、大众新朗逸

2月销量：8263辆

“南北大众”中，新朗逸可以算得上颇受中国消费者青睐的常青款销冠车型了，2月销量甩掉第二名轩逸一大截。自从推出市场后，朗逸常年在销量榜单名列前茅，如此巨大的销量不是没有道理的。

核心优势就是大家常常提到的一个词：均衡。有“小帕萨特”之称的新朗逸依然沿用大众经典家族式设计语言，大气优雅的车身设计，配备全新1.5L自然吸气发动机，额定功率85kW，最大扭矩达150Nm，平均综合油耗低至5.6。

也许有人认为这一点正是朗逸的缺点——没有一项特别值得称赞的点，但官方指导价最低仅9.9万起，拥有这样一辆秒杀众多十几万售价车型的新朗逸，它真的不香吗？

2、日产轩逸

2月销量：5668辆

日产轩逸虽然不如大众车型这么突出，但也是稳稳的常年销量榜单前三选手，在紧凑型车市场上风光无两，是最受欢迎的A级车之一。从2006年至今，轩逸系列在中国市场的累计销量已经突破300万辆，这得益于轩逸多年来在消费者心中积攒的良好形象与口碑。

2020款轩逸的上市也没有辜负消费者的期望，不论是动力还是配置，都能够满足日常家用需求，最亮眼的还是它突出的外观设计，外观上更加贴近“老大哥”天籁，梯字形格栅配合凌厉的前大灯，前脸设计大气从容，俘获了一众用户的心。

无论是车内的整体造型还是配色，都给人非常舒服的感觉，再加上9.98~14.30万元的指导价，因此日产轩逸能够成为大众日常家庭用车热门选择也就水到渠成了。

3、大众新宝来

2月销量：4660辆

说起一汽大众宝来这款车，可以说是A级车市场的宠儿。自从这款车进入内地市场，销量和口碑就一直非常不错。前低后高的造型设计，腰线与裙线之间，饱满而富有层次感的型面变化，刻画出长轴距车型矫健、完美的车身曲线;辅以低重心设计，使得车身侧面更加协调有力。C柱处的豪华车车肩设计，又为车身增添了一份优雅从容。

而全新一代宝来最让中国消费者兴奋的，莫过于其搭载了大众集团最新的EA211系列全铝发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，精巧设计以及轻量化材料的运用，较上一代减重17%，同时搭载DSG双离合变速器，提升动力性的同时降低油耗，使全新一代宝来兼具澎湃动力与节能环保。

因此，全新一代宝来换新来袭，从销量表现上可窥见其非同一般的竞争力。

4、大众速腾

2月销量：4368辆

2月轿车销量排行榜第四名仍然是来自大众家族的常青款车型——速腾。速腾在市场中档次定位为次高端紧凑型车，其所在A+级轿车市场，是30岁以上年龄层的人生第一辆车，可以说是紧凑家用级三厢车的标杆产品。

出自大众MQB平台的全新一代速腾，车长达到了4753mm，轴距比上一代增加了80mm，达到2731mm，创造了更出色的乘坐空间。新款速腾增加了众多科技化语言，如无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息系统等一系列科技装备，更加迎合年轻一代购车群体的口味。

目前有200TSI和280TSI两个车型，分别使用1.2T和1.4T两款TSI涡轮增压发动机，也是一款性价比超高的家庭用车，推荐近期有购车计划的车迷们了解对比。

5、特斯拉Model?3

2月销量：3900辆

2月轿车销量榜单前五名令人最意外的，莫过于这款独资新能源车——特斯拉Model?3的加入。这是这款车型首次进入销量榜单，以3900辆的单月销量超过了奔驰C级，获得销量第五名，说实话我有点惊讶。而1月份特斯拉Modle?3的2605辆的销量成绩也非常出色。

这个成绩当然得益于特斯拉上海超级工厂建成量产，产能大幅提高，售价降至30万左右。不得不说，宇宙狂人马斯克的个人魅力对特斯拉这款车的品牌影响力还是很大的，是国内轿车市场的“真香”车型。

这也是特斯拉入华以来首次登山新能源车销售榜首，当然其中有新零售渠道和传统车商销售渠道的差异所致，等市场回归正常之后，估计销冠榜单上留给特斯拉的空间并不会太多。

不过目前特斯拉Model?3深陷“简配”风波，未来销量或将受到影响。

当然，受社会大环境影响，虽然汽车销量是14年来最低，但2月轿车销量榜单并不能说明太多问题。等到全面复工复产后，销量榜单角逐会更加激烈，到时候才是各车企品牌真正实力的较量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月轿车市场TOP20：轩逸重夺冠军，自主6车上榜

据乘联会数据显示，受特殊时期以及春节假期的影响，今年2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%。其中，2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；1-2月累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

从SUV销量TOP15排行榜与高端SUV销量TOP10排行榜来看，SUV市场全线暴跌，都呈负增长的状态，且无一车型销量过万。特别是哈弗H6，也是榜单中唯一一款销量超4000辆的车型，同比跌幅更是高达83.6%，可谓惊人！那么，具体情况如何呢？一起来看。

SUV销量榜：哈弗暴跌8成，捷途X70上位排第六，途观又进前三

点评：与1月份SUV销量TOP15相比，除哈弗H6、长安CS75、途观、博越、奔驰GLC、探岳、途岳、丰田RV4、传祺GS4之外，竟然有6款车型被替换了，并出现了捷途X70、观致5?SUV、瑞虎8、探歌、远景SUV等全新车型，其中捷途X70、观致5?SUV能进榜单前十更是让人倍感惊讶！

从销量上看，哈弗H6依然高居榜首，但与长安CS75、途观在销量上的差距再次拉近，也许在接下来的几个月内持续热销的长安CS75和途观或将有望超越已累计取得81个月SUV销量冠军的H6而卫冕冠军，是不是有点期待呢？

除了哈弗H6下滑明显外，同为神车的本田CR-V也跌出了榜单。相反，同为奇瑞旗下的捷途X70与观致5?SUV却以低于SUV市场的整体跌幅，顺利挤进了排行榜前10，且销量分别为3007辆、2083辆。此外，排名销量榜第十的瑞虎8也是奇瑞旗下的车型，能够在这个特殊时期罕见上榜，甚至销量赶超丰田RAV4等车型，也是极为出乎意料。而这或许也印证了网友所说，今年2月份只有奇瑞才是最大的人生赢家！

高端SUV销量榜：宝马X3暴跌84.6%，理想ONE?269辆排第十

点评：与1月份高端SUV销量排行榜相比，前两位并没有变化，奔驰GLC与奥迪Q5分别以3093辆、1383辆的成绩再次夺得冠亚军。不过，原本排名前三的宝马X3掉队了，并被大众途昂所替代了！且不管是BBA中奔驰GLC、奥迪Q5，抑或是宝马X3，同比跌幅都超过了60%，其中宝马X3更是下滑超过了84%......

与此同时，作为二线豪华品牌的主力车型，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60的销量也迅速回落，甚至沃尔沃XC60还出现了82.8%的暴跌。另外，1月份销量2726辆的丰田普拉多，2月销量仅为280辆，相比2019年同期则下滑了85.8%。

此外，作为高端SUV市场上的造车新势力，蔚来ES6、理想ONE分别以671辆、269辆的成绩，罕见地挤入高端SUV?TOP10榜单。由此可见，高端SUV市场的整体销量何其惨淡，毕竟排名第一的奔驰GLC也只有3093辆。

接下来，阿贵看车将对更多销量数据进行分析，更多详情请关注阿贵看车后续报道！

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排名又有大变动！2月汽车销量出炉！

乘联会公布的销量数据显示，随着疫情封控的影响完全消除，国内汽车市场的产销节奏在2月份逐步恢复正常，2月国内新车批售销量超过了160万辆，同比增幅超过10%。轿车市场上，2月共计批售新车72.2万辆，同比增长了5%，前两个月，国内轿车市场累计销量为135.5万辆，同比下滑了20.9%。

从轿车畅销榜的情况看，和SUV市场上自主全面占优的一边倒局面刚好相反，轿车市场上，外资车型依旧是主导者。2月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。此外值得一提的是，时隔一年之后，轩逸终于又一次拿下了轿车市场销量冠军。

2月上榜轿车销量前20的6款自主车型中，有4款都是新能源车，而14款上榜的外资车型中，只有1款是真正意义上的新能源产品。从这个角度能够很明显感受到，虽然外资轿车的市场规模依旧庞大，但在当前电动化大潮的猛烈冲击之下，电动化转型缓慢的外资品牌，在国内轿车市场上的根基已经风雨飘摇。按照当前的趋势发展，更多的自主新能源车型跻身轿车畅销榜，可能只是时间问题。

小车市场份额还在被压缩

小型车市场曾经是国内市场上的兵家必争之地，本田飞度和大众Polo等，都曾是国内轿车市场上明星级的产品，丰田致炫、雪佛兰赛欧、现代瑞纳等也都有过自己的市场高光时刻。但最近几年，国内小型车的市场份额正在被持续压缩，轿车畅销榜中，已经很少会出现小型车的身影了。

2月跻身轿车销量前20的小型车只有一款，比亚迪的海豚。

海豚，来源：比亚迪

小型车市场的不断萎缩，肯定受到了近年来国内汽车消费升级大趋势的影响，但海豚的热销，又证明了即便在当前的消费环境中，小型车也并非已经全无市场。只不过消费者有了更多的选择之后（比如说不少价格下探后的紧凑级车），对那些性价比并不高的合资小型车不感冒了，以细分市场上曾经的拳头产品飞度和Polo为例，在最新一次的产品换代后，售价都进行过上调。配置被全面碾压，售价还不低，这样的小型燃油车，在当前的市场竞争环境中，确实很难再掀起太大的水花。

但终端需求其实还在，接下来，会有越来越多的小型电动车，来补上市场空缺，尤其是在海豚已经证明过细分市场的潜力之后，国内小型电动车市场正在被盘活。目前已经有不少新品牌如东风纳米、蔚来旗下的萤火虫等，瞄准了小型电动车市场。细分市场上新一轮的混战，或将拉开序幕。

A级车市场仍在持续爆发

A级车市场一直都代表着国内轿车市场的基本盘，也是能够持续创造惊喜的细分市场。2月轿车销量前20榜单中，A级车又一次占据了半壁江山，共有10款A级车入榜。而且和其他细分的轿车市场上合资全面占优不同，在A级轿车市场上，自主品牌的影响力也不小，10个名额中自主车型占了4席。

从能源类型上看，2月份上榜的合资A级车依旧是清一色的燃油车，而在自主品牌阵营中，明显是以新能源为主。

轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、科鲁泽等合资家轿，都是国内汽车市场上畅销多年的车型。在当前合资A级车终端市场价格全面失守的大背景下，目前基本上也都在降价保销量。强势如丰田，都不得不通过大幅度降价来缓解市场压力。如卡罗拉这类此前售价比较稳定的车型，都已经绷不住了，终端动辄优惠2、3万，已经成为常态。

反观自主阵营，情况就要好很多。

秦PLUS近期的热度虽然被“同门”其他产品分流了不少，但依旧交出了接近3万辆的月销数据。不得不说，当前的自主A级车市场上，已经“卷”出了新高度。随着秦PLUS DM-i推出售价10万元以下的新版本，A级车市场上，油电同价的愿景，也正在加速到来。2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元。这是比亚迪旗下DM-i车型售价首次下探到了10万以内，如无意外的话，秦PLUS后续的市场表现，应该还能进一步上扬。

广汽埃安近期的日子也挺滋润。在SUV领域，AION Y表现突出，月销量基本已经稳定在万辆以上。轿车市场上AION S也在持续爆发，去年9月以来，月均也能交出破万的销量数据。对埃安品牌而言，在轿车和SUV市场上都已经有支柱型产品，但新的增长点目前还看不到。AION S和AION Y之外，如何培育出新的明星级产品，是接下来需要重点考虑的问题。

UNI系列的持续发力，让长安汽车在运动化市场上逐步站稳了脚跟，尤其是UNI-V上市之后，市场势头堪称火爆，一度曾交出过超2万辆的月销量，成为自主运动轿车市场上的又一面旗帜。此外需要指出的是，UNI-V不仅燃油版受欢迎，在推出了插混版本之后，上量速度也比较快。2月24日长安UNI-V iDD正式投放市场，当月就交出了接近4000辆（3713辆）的月销数据（上文图表中UNI-V仅统计了燃油版的销量，不包含UNI-V iDD的销量数据）。

UNI-V iDD，来源：长安汽车

完成产品换代后的帝豪车型，也很快就重新回归了畅销自主轿车的行列。换代后的帝豪整体售价有所提高，但较之老款车型，新车在造型、空间、动力、科技感等多个方面都进行了升级，可以这么说，第四代帝豪基本上已经是一款继承了帝豪名称的全新车型，延续了当前吉利汽车“降维打击”的新品策略。所以第四代帝豪的市场受欢迎程度并没有因为价格调整受到太大的影响，新帝豪的到来，也算是重新稳住了吉利在燃油轿车市场上的地位。

B级车市场是外资的天下

国内B级车市场，一直都是德系和日系轮流坐庄的局面。不过，在当前电动化趋势的冲击之下，细分市场的整体格局上虽然还没有发生根本性的扭转，但已经能明感受到风雨欲来的危机感。

当前的国内B车市场，已经开启降价大乱斗。

特斯拉的持续降价已经不是新闻，事实上，进入2023年之后，正是特斯拉的又一次降价，打开了国内市场上“价格战”的潘多拉魔盒，20万出头的Model3，让不少人都忽略了围绕这款车的一系列负面舆论，市场上一度出现过大规模抢购现象。当下，这股降价潮已经从电动车市场蔓延到了油车市场，国内车市何时能够回归常态化，目前依旧是未知数。

帕萨特、凯美瑞、雅阁再加上个迈腾（虽然未进入畅销榜，但迈腾2月份的销量也不算太差，交出了8839辆的月销量），此前20年时间里，四款车轮流领跑基本上就是国内B级车市场的日常。但在电动化大潮的席卷之下，要维持这一局面的难度越来越大，四款车型陆续都已经走上降价冲量的道路。是的，强势如凯美瑞和雅阁，也已经有相当可观的终端优惠了。

宝马3系和奔驰C级的热销，一方面证明了中国汽车消费升级的趋势越来越明显，另一方面也印证了国内豪车消费年轻化的势头在持续升温。

宝马3系，来源：宝马汽车

豪车市场上少有的运动性能和操控体验，让宝马3系在年轻人群中积累了不少拥趸者，再兼之宝马在品牌号召力方面的“天赋”，保障了宝马3系对年轻人的十足诱惑力。奔驰C级的情况也类似，虽然全系标配1.5T发动机是个短板，但产品焕新后更具高级感的内饰，明显提升了产品的市场竞争力，再加上更大幅度的终端优惠，带来了奔驰C级月均破万的市场表现。

C级车市场正在刮起一股“电动风”

C级车原本是豪华品牌的主力市场，但近两年随着高端电动轿车的持续热销，越来越多的自主车型，已经开始在中高端市场上和一众豪车品牌形成缠斗。

国内C级车市场上，奔驰E级和奥迪A6L进入畅销榜是很正常的事情，宝马5系的情况其实也没差太多，2月同样交出了破万的月销量（10426辆），只是因为微弱的差距未能进入轿车销量前20。

要分析国内的豪华C级车市场，用BBA领跑基本上就可以一言概之。如果再深入一些，从三家德系品牌的具体表现看，品牌力方面奥迪显然已经被宝马和奔驰拉开了距离，但性价比优势以及仍提供3.0T V6发动机版本等，又成了奥迪A6L的鲜明特色，保障了其在德系豪车三强的市场争夺中，并不落于下风。当然，现阶段宝马、奔驰其实也在大幅度的“放价”，毕竟应对自主高端电动车的冲击，对BBA而言，都是迫在眉睫的大事。

比亚迪汉已经成功冲上传统意义上的豪车阵地，借助新能源的东风和比亚迪强势崛起的品牌形象，这个以前看起很难被突破的市场红线，已经被汉成功跨过，也算是圆了自主轿车的高端梦。

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2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

根据乘联会发布的相关数据显示，2月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV)销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年增长了10.3%。值得一提的是，在2月份的零售销量中，新能源汽车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，相比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%。（PS：由此可见，传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。）

轿车销量排行榜

在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。（PS：轩逸的改款车型也即将亮相，不知道其销量排名还会位列前茅吗？）

在汽油车市场逐渐紧缩的今天，凯美瑞和雅阁依旧能够拥有月销破万的成绩属实不易。如今他们面临的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹等，但作B级车的两位老将，其在产品力和品牌认可度方面也是不言而喻的。(PS：当然，降价促销量的方式，也是起到了一定作用的。）

排名紧随其后的是雷凌和卡罗拉，但值得注意的是，在2月份的销量榜单中，雷凌销量超过了卡罗拉。这可能是受优惠力度的影响，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的优惠。（PS：反正是姊妹车型，所以谁更便宜就买谁？）

SUV销量排行榜

毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第二、第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为189辆。虽然哈弗H6的销量并不算惨，但是长城汽车在新能源领域的布局还得抓紧啊！

排在第5名的是换代不久的本田CR-V，1.4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为24.59-28.99万元。（PS：车型是有了，但这售价并不低呀！只能看后期的终端优惠力度了！）

排在第十名的是吉利博越L，这款车是去年10月上市的，现如今就能取得月销破万的成绩也实属不易。（PS：虽然名字叫博越L，但除了名字以外，其他方面与博越毫无关系。）

MPV销量排行榜

最后我们来看看MPV市场的销量情况。这几年，各家车企都在陆续推出MPV车型，像比亚迪、极氪、岚图等等，大家都想进来分一杯羹。在2月份MPV销量排行榜上，五菱宏光继续稳坐榜首，GL8依旧稳坐老二的位置。

排在第三名的是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量为7325辆。腾势D9之所以能够热销，除了背靠比亚迪品牌之外，其DM-i插混系统也是一大原因。（PS：油耗低、没有续焦虑，是不是更适合MPV的使用场景？）

除了GL8之外，榜单上还有另一位来自别克的选手-别克世纪。本以为，52.99-68.99万的售价会劝退很多人，没想到2月份竟然卖出了1614辆。（PS：对于富豪们来说，更高端的“比克GL8”也值得拥有？）

总结

其实，2月份的车市总体来说平平无奇，但3月份就有看头了。盲猜一下，雪铁龙C6会不会上榜呢？或者以前从未谋面的选手，3月份也要上榜了？大家不妨稍安勿躁，坐等看一场3月份的车市大戏。

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2月SUV销量排行：四台新能源车进前十，合资独剩CRV

来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。

如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说

轿车市场：共138款车型

2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。

具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model?3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。

另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。

SUV市场：共209款车型

2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。

具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。

MPV市场：共37款车型

2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。

具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。

新能源市场：共30款车型

乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。

具体排名方面：本月特斯拉Model?3强势登顶，月销量3900辆，Aion?S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。

曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30?EV（371辆）。

那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。

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2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪宋PLUS DM-i/特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的Model Y起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型Model 3销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪元PLUS最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。

广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时，RAV4荣放、奇骏、途岳都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，长安CS75和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强（比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS），作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连丰田都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜

新能源汽车市场的爆发，让各大汽车厂商纷纷在新能源汽车板块发布，不断布局新产品，以此来抢占市场份额。根据乘联会整理出的2月的批发和零售销量数据，我们也开启了本月汽车行业销量数据的分析和辣评，前面几篇内容我们对轿车、SUV和MPV三大细分市场以及新能源SUV市场进行了分析和辣评，本篇我们对新能源轿车市场进行分析辣评，也希望我们的分析能对计划入手新能源轿车的朋友有一定指导和帮助。

根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。NEV市场销量43.9万辆，同比涨幅达到了60.9%，环比增长32.4%，增长幅度远高于行业平均水平。

2023年前两个月，中国乘用车市场零售销量267.8万辆，同比下滑19.8%，NEV销量77万辆，同比增长22.8%。下面就让我们来看看2月份新能源轿车的销量排名情况。

和新能源SUV榜单一样，比亚迪在新能源轿车方面依然是最大赢家，比亚迪秦和海豚两款车不仅夺得细分市场冠军和季军，比亚迪汉和海豹两款车也都进入热销榜前十，此外驱逐舰05排名第十一，也在同级市场上有不错的表现。

其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长24.6%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，9.98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新轩逸的高价上市，让比亚迪秦的竞争力进一步提升。

小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨1.9%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪海鸥已经在路上了，这款车经过近期网络预热后，期待值非常高。

比亚迪汉2月份销量12265辆，同比增幅32.1%，作为一款交付平均售价超过20万元的轿车车型，比亚迪汉肯定是成功的，在中大型轿车市场上，比亚迪汉的表现有目共睹，上市后连续多月销量破万，多次月销超过2万辆，足见得这款车强大的战斗力。此外上市不久的海豹延续了此前的热销势头，2月销量7754辆，排名第八，笔者一直认为海豹具备月销破万的实力，当然这还需要市场和时间来验证。

微型车市场上，宏光MINI EV依然大杀四方，单月销量再破3万辆，排名第二。另外，长安Lumin在2月份也有9105辆的成绩单，排名第六，新上市的吉利熊猫mini排名第九位，单月销量6661辆，期待这款新车能后劲十足。宏光MINI EV的优势依然明显，2月份交出了30267辆、同比增长15.9%的成绩单，相比同级产品，它有更低的价格，加上先入为主的印象和强大的销售渠道，让这款车仅仅两年就成为街车。

长安Lumin和吉利熊猫mini的市场表现同样不容小觑，虽然两款车上市时间不长，但都表现出了大将风范。尤其是熊猫mini，虽然刚交付市场不久，但因为呆萌的设计和灵巧的车身，也让其在终端市场非常受欢迎。

值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋这款微型车冷淡下来了，2月份销量仅有3134辆，同比下滑51.4%，要知道这款车可是一度月销破万的，随着投诉量增多和竞品越来越多涌入市场，QQ冰淇淋的表现大不如从前。

此外，埃安（AION S）也和埃安SUV产品一样，排名细分市场第四，月销量16827辆，同比大涨397.8%，也是榜单中同比增幅最高的车型。埃安（Aion S）的热销，一方面是新能源市场需求的不断释放，另一方面则是出行公司对于新能源车的要求，尤其是一些南方城市，很多出行公司使用的都是埃安（Aion S）这款车，足以见得这款车的优势。

特斯拉Model 3成为榜单前十唯一的合资品牌车型，它在2月份交出了8397辆、同比增长82.3%的成绩单，总体来说表现不错，当然这是其首先打响降价战的前提下取得的，正是特斯拉的降价，也开启了新能源市场降级模式。

进入榜单前十的还有蔚来ET5，这款国产豪华新能源轿车2月份销量达到了71辆，排名第十，这对一款起售价达到32.8万元的国产车来说，能有如此成绩已经实属不易，但如何稳定的保持下去并有进一步突破，是需要蔚来汽车下一步思考的。近日，因为蔚来汽车内部员工负面消息，导致其多次登上热搜榜，这对蔚来不是一个好苗头。

排名第十一位到第十五位的车型还有比亚迪驱逐舰05、深蓝SL03、奇瑞QQ冰淇淋、宝马3系 BEV和别克微蓝VELITE 6。这几款车中，奇瑞QQ冰淇淋成为唯一出现下滑的车型，它也是榜单前十五中唯一出现负增长的车型。

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根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量21.79万台，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。

从厂商排名来看，排名变化不小，榜单前十中，自主品牌占到了4个名额，分别是吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，其中吉利汽车排名第三。合资品牌方面，一汽大众和上汽大众分别拿下冠亚军，其他进入排行榜前十的还有上汽通用、东风日产、广汽丰田、北京奔驰。

第一名：一汽大众，2月销量30185辆

一汽大众2月销量30185辆，同比下滑73.7%，销量主力为宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等车型。

第二名：上汽大众，2月销量27770辆

上汽大众2月销量27770辆，同比下滑74.7%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。

第三名：吉利汽车，2月销量18586辆

吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑76.4%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。

第四名：上汽通用，2月销量13912辆

上汽通用2月销量13912辆，同比下滑83.5%，君威、英朗、别克GL8等成为其销量主力。

第五名：东风日产，2月销量12704辆

东风日产2月销量12704辆，同比下滑80.9%，轩逸、奇骏、逍客是东风日产的主要贡献者。

第六名：长安汽车，2月销量12169辆