汽车冷凝器怎么焊接图解_汽车冷凝器怎么焊接

1.汽车焊接一般用什么焊？

2.怎样焊汽车水箱@汽车水箱焊接技术

想要了解汽车的冷凝器，应该怎么做？如果冷凝器泄漏，应进行修理或焊接更换。当需要拆卸冷凝器时，应按照冰箱的说明连接冷凝器管接头。连接冷凝管接头时，必须区分输入和输出。入口位置必须在上方，出口位置必须在下方。因为液体制冷剂会在重力作用下自然流向基金，从冷凝空气的冷却类型中流出排气管并缓慢进入方法。

在这种类型的冷凝器中，制冷剂同时由水和空气冷却，但它主要依靠传热管表面冷却水的蒸发来吸收制冷剂一侧的大量热量，如潜热水的蒸发，CIMA根据冷凝器的流动方向下降；正常凝汽器从上层到下层的温度从CIMA开始逐渐降低，应无明显温度。连接管停运后，垂直方向叠板的冷凝器应及时密封，这最适合车辆使用。

但是，在这种冷凝器中，可能存在制冷剂在气相或液相冷凝器中积聚的问题，从而影响传热。重点放在管孔上，防止湿气使冷凝器在车内的存储量变得很小，而且制作过程很短，导致制冷剂冷却不理想，车内冷却效果差，汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，热交换器器大部分置于汽车水箱前方,然而空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的...?冷凝器的外壳上还设有均压管、压力表、安全阀和放空气管等管接头,以便与相的性能直接影响汽车空调的性能冷凝器和蒸发器的工作状态直接影响到汽车的冷却系统。

连接空调使电子风机工作，用清水冲洗，利用风机旋转使清水通过冷凝器，待整体湿润后，用喷水工具将混合水的冲洗水喷洒在冷凝器表面。根据电动风扇汽车冷凝器的原理，气体通过一根长管（通常包裹在螺线管中）在周围空气中散热。铜等金属具有很强的导热性，通常用于输送蒸汽。FIM用于提高冷凝器效率。

汽车焊接一般用什么焊？

铝及铝合金的焊接工艺

1 铝及铝合金的焊接特点

(1) 铝在空气中及焊接时极易氧化，生成的氧化铝（Al2O3）熔点高、非常稳定，不易去除。阻碍母材的熔化和熔合，氧化膜的

比重大，不易浮出表面，易生成夹渣、未熔合、未焊透等缺欠。铝材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊缝产生气孔。焊

接前应用化学或机械方法进行严格表面清理，清除其表面氧化膜。在焊接过程加强保护，防止其氧化。钨极氩弧焊时，选用

交流电源，通过“阴极清理”作用，去除氧化膜。气焊时，用去除氧化膜的焊剂。在厚板焊接时，可加大焊接热量，例如，氦弧

热量大，利用氦气或氩氦混合气体保护，或者用大规范的熔化极气体保护焊，在直流正接情况下，可不需要“阴极清理”。

（2）铝及铝合金的热导率和比热容均约为碳素钢和低合金钢的两倍多。铝的热导率则是奥氏体不锈钢的十几倍。在焊接过程中，

大量的热量能被迅速传导到基体金属内部，因而焊接铝及铝合金时，能量除消耗于熔化金属熔池外，还要有更多的热量无谓消

耗于金属其他部位，这种无用能量的消耗要比钢的焊接更为显著，为了获得高质量的焊接接头，应当尽量用能量集中、功率

大的能源，有时也可用预热等工艺措施。

（3）铝及铝合金的线膨胀系数约为碳素钢和低合金钢的两倍。铝凝固时的体积收缩率较大，焊件的变形和应力较大，因此，需

取预防焊接变形的措施。铝焊接熔池凝固时容易产生缩孔、缩松、热裂纹及较高的内应力。生产中可用调整焊丝成分与焊

接工艺的措施防止热裂纹的产生。在耐蚀性允许的情况下，可用铝硅合金焊丝焊接除铝镁合金之外的铝合金。在铝硅合金中

含硅0.5％时热裂倾向较大，随着硅含量增加，合金结晶温度范围变小，流动性显著提高，收缩率下降，热裂倾向也相应减小。

根据生产经验，当含硅5％～6％时可不产生热裂，因而用SAlSi 条(硅含量4．5％～6％)焊丝会有更好的抗裂性。

（4）铝对光、热的反射能力较强，固、液转态时，没有明显的色泽变化，焊接操作时判断难。高温铝强度很低，支撑熔池困难，

容易焊穿。

（5）铝及铝合金在液态能溶解大量的氢，固态几乎不溶解氢。在焊接熔池凝固和快速冷却的过程中，氢来不及溢出，极易形成

氢气孔。弧柱气氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊缝中氢气的重要来源。因此，对氢的来源要严格

控制，以防止气孔的形成。

（6）合金元素易蒸发、烧损，使焊缝性能下降。

（7）母材基体金属如为变形强化或固溶时效强化时，焊接热会使热影响区的强度下降。

（8） 铝为面心立方晶格，没有同素异构体，加热与冷却过程中没有相变，焊缝晶粒易粗大，不能通过相变来细化晶粒。

2. 焊接方法

几乎各种焊接方法都可以用于焊接铝及铝合金，但是铝及铝合金对各种焊接方法的适应性不同，各种焊接方法有其

各自的应用场合。气焊和焊条电弧焊方法，设备简单、操作方便。气焊可用于对焊接质量要求不高的铝薄板及铸件的补焊。焊

条电弧焊可用于铝合金铸件的补焊。惰性气体保护焊（TIG 或MIG）方法是应用最广泛的铝及铝合金焊接方法。铝及铝合金薄

板可用钨极交流氩弧焊或钨极脉冲氩弧焊。铝及铝合金厚板可用钨极氦弧焊、氩氦混合钨极气体保护焊、熔化极气体保护

焊、脉冲熔化极气体保护焊。熔化极气体保护焊、脉冲熔化极气体保护焊应用越来越广泛（氩气或氩/氦混合气）

3.焊接材料

（1）焊丝 铝及铝合金焊丝的选用除考虑良好的焊接工艺性能外，按容器要求应使对接接头的抗拉强度、塑性(通过弯曲试验)

达到规定要求，对含镁量超过3％的铝镁合金应满足冲击韧性的要求，对有耐蚀要求的容器，焊接接头的耐蚀性还应达到或接近母材的水平。因而焊丝的选用主要按照下列原则：

1）纯铝焊丝的纯度一般不低于母材；

2）铝合金焊丝的化学成分一般与母材相应或相近；

3）铝合金焊丝中的耐蚀元素(镁、锰、硅等)的含量一般不低于母材；

4）异种铝材焊接时应按耐蚀较高、强度高的母材选择焊丝；

5）不要求耐蚀性的高强度铝合金(热处理强化铝合金)可用异种成分的焊丝，如抗裂性好的铝硅合金焊丝SAlSi 一1 等(注意强

度可能低于母材)。

（2）保护气体 保护气体为氩气、氦气或其混合气。交流加高频TIG 焊时，用大于99．9％纯氩气，直流正极性焊接宜用氦

气。MIG 焊时，板厚<25 mm 时宜用氩气；板厚25 mm～50 mm 时氩气中宜添加10％～35％的氦气；板厚50mm-75mm 时氩

气中宜添加l0％～35％或50％的氦气；当板厚>75 mm 时推荐用添加50％～75％氦气的氩气。氩气应符合GB／T 4842?995

《纯氩》的要求。氩气瓶压低于0.5 MPa 后压力不足，不能使用。

(3)钨极 氩弧焊用的钨极材料有纯钨、钍钨、铈钨、锆钨四种。纯钨极的熔点和沸点高，不易熔化挥发，电极烧损及尖端的污染

较少，但电子发射能力较差。在纯钨中加入1％～2％氧化钍的电极为钍钨极，电子发射能力强，允许的电流密度高，电弧燃烧

较稳定，但钍元素具有一定的放射性，使用时应取适当的防护措施。在纯钨中加入1.8％～2.2％的氧化铈(杂质≤0.1％)的电极

为铈钨极。铈钨极电子逸出功低，化学稳定性高，允许电流密度大，无放射性，是目前普遍用的电极。锆钨极可防止电极污

染基体金属，尖端易保持半球形，适用于交流焊接。

（4）焊剂 气焊用焊剂为钾、钠、锂、钙等元素的氯化物和氟化物，可去除氧化膜。

4. 焊前准备

(1)焊前清理 铝及铝合金焊接时，焊前应严格清除工件焊口及焊丝表面的氧化膜和油污，清除质量直接影响焊接工艺与接头质量，

如焊缝气孔产生的倾向和力学性能等。常用化学清洗和机械清理两种方法。

1）化学清洗 化学清洗效率高，质量稳定，适用于清理焊丝及尺寸不大、成批生产的工件。可用浸洗法和擦洗法两种。可用丙

酮、汽油、煤油等有机溶剂表面去油，用40℃～70℃的5％～10％NaOH 溶液碱洗3 min～7 min(纯铝时间稍长但不超过20 min)，

流动清水冲洗，接着用室温至60℃的30％HNO3 溶液酸洗1 min～3 min，流动清水冲洗，风干或低温干燥。

2）机械清理

在工件尺寸较大、生产周期较长、多层焊或化学清洗后又沾污时，常用机械清理。

（1）先用丙酮、汽油等有机溶剂擦试表面以除油，随后直接用直径为0.15 mm～0.2 mm 的铜丝刷或不锈钢丝刷子刷，刷到露出金属光泽为止。一般不宜用砂轮或普通砂纸打磨，以免砂粒留在金属表面，焊接时进入熔池产生夹渣等缺陷。另外也可用刮刀、锉刀等清理待焊表面。工件和焊丝经过清洗和清理后，在存放过程中会重新产生氧化膜，特别是在潮湿环境下，在被酸、碱等蒸气污染的环境中，氧化膜成长得更快。因此，工件和焊丝清洗和清理后到焊接前的存放时间应尽量缩短，在气候潮湿的情况下，一般应在清理后4 h内施焊。清理后如存放时间过长(如超过24 h)应当重新处理。

(2)垫板 铝及铝合金在高温时强度很低，液态铝的流动性能好，在焊接时焊缝金属容易产生下塌现象。为了保证焊透而又不致塌陷，焊接时常用垫板来托住熔池及附近金属。垫板可用石墨板、不锈钢板、碳素钢板、铜板或铜棒等。垫板表面开一个圆

弧形槽，以保证焊缝反面成型。也可以不加垫板单面焊双面成型，但要求焊接操作熟练或取对电弧施焊能量严格自动反馈控

制等先进工艺措施。

(3)焊前预热 薄、小铝件一般不用预热，厚度10 mm～15 mm 时可进行焊前预热，根据不同类型的铝合金预热温度可为100℃～

200℃，可用氧一乙炔焰、电炉或喷灯等加热。预热可使焊件减小变形、减少气孔等缺陷。

5.焊后处理

(1)焊后清理 焊后留在焊缝及附近的残存焊剂和焊渣等会破坏铝表面的钝化膜，有时还会腐蚀铝件，应清理干净。形状简单、要

求一般的工件可以用热水冲刷或蒸气吹刷等简单方法清理。要求高而形状复杂的铝件，在热水中用硬毛刷刷洗后，再在60℃～

80℃左右、浓度为2％～3％的铬酐水溶液或重铬酸钾溶液中浸洗5 min～10 min，并用硬毛刷洗刷，然后在热水中冲刷洗涤，

用烘箱烘干，或用热空气吹干，也可自然干燥。

(2)焊后热处理 铝容器一般焊后不要求热处理。如果所用铝材在容器接触的介质条件下确有明显的应力腐蚀敏感性，需要通过焊

后热处理以消除较高的焊接应力，来使容器上的应力降低到产生应力腐蚀开裂的临界应力以下，这时应由容器设计文件提出特

别要求，才进行焊后消除应力热处理。如需焊后退火热处理，对于纯铝、5052、5086、5154、5454、5A02、5A03、5A06 等，

推荐温度为345℃；对于2014、2024、3003、3004、5056、5083、5456、6061、6063、2A12、2A24、3A21 等，推荐温度

为415℃；对于2017、2A11、6A02 等，推荐温度为360℃，根据工件大小与要求，退火温度可正向或负向各调20℃～30℃，

保温时间可在0.5 h～2 h 之间。

怎样焊汽车水箱@汽车水箱焊接技术

结构碳钢件一般用二氧化碳气体保护焊接，汽车上的发动机铸铁缸体用手工电弧焊不过这个地方特殊之处是用抗裂性能好一些的铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条，还有汽车上的比如铝制的散热器水箱冷凝器空调管等薄料铝用火焰低温焊接，这个是推荐低温的比如威欧丁303低温铝焊丝焊接，如果是比较厚度的比如油底壳，变速箱，油箱这类体积稍微大一些的则考虑铝氩弧焊，这类铝氩弧焊在选择的时候需要选择可以提供机器调试使用指导和焊接手法使用指导的供应商。

在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。

焊接作为工业“裁缝”是工业生产中非常重要的加工手段，焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响，那么，焊接技术未来的发展究竟如何呢？

行业前景

随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。

目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。