1.汽车喇叭的结构组成

2.汽车的喇叭是如何工作的？

3.为什么汽车喇叭上的触点为常闭式的

汽车电喇叭的工作原理,汽车电喇叭的主要元件是什么

汽车喇叭供电原理

汽车喇叭供电原理是指汽车喇叭通过从汽车电池或发电机获取电能来工作。当车辆音响系统需要发出声音时，音频信号会被传递到喇叭的驱动器，驱动器会将电能转化为声音通过喇叭发出。

汽车喇叭的结构组成

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种：

1、气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。

2、电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。

扩展资料：

电动气喇叭一般制成不可调式。螺旋形、盆形电喇叭调整一般有铁心气隙调整和触点预压力调整两项，前者调整喇叭的音调，后者调整喇叭的音量。

电喇叭声音的大小与通过喇叭线圈的电流大小有关。当触点预压力增大时，流过喇叭线圈的电流增大，使喇叭产生的音量增大，反之音量减小。

电喇叭音量和音质调整并不是完全独立的，它们两者实际上是相互关联的，因此两者需反复调试才会获得最佳效果。汽车喇叭声级在距车前2m、离地面1.2m处测量时，其值应为90-118dB（A）。

百度百科-汽车喇叭

百度百科-电喇叭

汽车的喇叭是如何工作的？

1、汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种，电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电，使金属膜片产生振动而产生音响，声音悦耳。外形多是螺旋形和盆型气；气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形，声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上。

　2、螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒，扬声筒卷成螺旋形以压缩体积，盆形汽车电喇叭不带扬声筒，形状扁平体积较小，重量轻且安装方便；

　3、螺旋形和盆形的基本工作原理是一样的，由静铁芯、磁性线圈、触点、动铁芯、膜片等组成。

　4、强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。膜片不断振动，从而出音响。

　5、与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。其中触点臂与触点的间隙小激励频率就高；间隙大激励频率就低，因上述分析可知，喇叭膜片的振动是受迫振动。

为什么汽车喇叭上的触点为常闭式的

汽车喇叭分为电喇叭和气喇叭两种，电喇叭有盆型喇叭、蜗牛喇叭和警笛喇叭，主要用在轿车上，利用电能作为主要的动力；气喇叭主要用在大车上，利用空气作为动力。无论哪种类型的电喇叭，其基本工作原理是一样的，都由铁心、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当驾驶人按下喇叭按钮时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，膜片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出声响。

汽车喇叭的工作原理：继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。