汽车换挡有顿挫感怎么回事,汽车换挡时有顿挫感是什么原因

1.汽车换挡顿挫怎么回事

2.大众朗逸自动换挡时，出现顿挫是怎么回事呀？

太平洋汽车网对于车辆行驶中有明显顿挫感的问题，多数情况都是由于以下两种原因造成的，一是点火系统的工作状况不良，有可能存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的性能好坏有直接的关系，再有就是如果喷油嘴处的积碳或者结胶过多造成堵塞进而导致喷油雾化状况不良将也会导致。

因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。就CVT变速箱的结构就知道，无论高速还是低速，都不会出现太大的顿挫。

即使是自动变速箱，在低速时也不会有明显的顿挫。顿挫是由于变速箱换跌造成的。自动变速箱换挡是依靠传感装置对发动机转速、节气门开度进行感应由电脑控制。如果奥德赛在行驶过程中有闯动发生，可能不是CVT变速箱的问题。通常与供油，油品，积碳等方面关系比较大，可以到4S店检修一下。

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车换挡顿挫怎么回事

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：

1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。

2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

大众朗逸自动换挡时，出现顿挫是怎么回事呀？

自动档的话可能是因为技术老旧。手动档的话就是操作上的问题。当车辆当前时速与所选档位以及发动机转速相匹配的时候车辆就运行平稳，那么只要努力去做到这点就行了。

正常的原因

1、升档顿挫

多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升档速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的-刹那,顿挫感就来了。

2、降档顿挫

多数是因为能量回收系统的介入,-但驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就顿挫了。

3、低速顿挫

很多宝马车主有这情况,刚启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话-般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。

大众朗逸变速箱顿挫总的来说分为四种原因：

一、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

二、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。

三、阀体内部不通畅..阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。

四、变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感（这个几率是比较小的也是偶发性的故障）

1档升2档、2档升3档冲击顿挫！4档降3档、3档降2档、2降1档拖档（大多数冷车没有问题，热车出问题）入D档和R档冲击（偶尔出现）出现问题的公里数大多在12万到18之间可以准确的终结为打滑活塞泄压导致，冲击是电磁阀磨损油路不畅导致损坏的活塞（变速箱的活塞其实就是橡胶，长时间高温工作导致橡胶硬化，时间在旧就脱落！）排档杆间隙大晃荡！