零跑c11新款大灯-零跑t03车灯

1.零跑汽车怎么样

2.新款零跑C11顶配对比飞凡MARVEL R丐版，怎么选？

3.综合续航超1000km，零跑C11增程版选啥配置车型好？

零跑汽车怎么样

从安防跨界而生的零跑汽车，目前属于国内造车新势力第二阵营。

外观上，零跑汽车C11前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计，前脸用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。

此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果相当的前卫科幻。

车身侧面用了双腰线设计，并提供弹出式隐藏门把手，非常时尚。车尾方面，整体给人感觉十分稳重，车顶与D柱的衔接没有用明显的折角设计，尾灯组用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。

车内配置方面，零跑汽车C11配备了1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制功能，配备电动遮阳帘，使用更方便；与国际顶级品牌音响同厂制造的定制12喇叭DSP数字功放系统也为更高品质的影音体验提供了保障。

智能驾驶方面，零跑汽车C11搭载两颗零跑全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶功能。

动力上，零跑汽车C11搭载的是零跑自研的新一代海格力斯电驱系统，其中豪华版与尊享版用后置后驱布局，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。性能版车型用四驱布局，最大功率400kW，最大扭矩720N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.8秒。

避免半坡起步后溜的方法

1、将挡杆放于空挡，拉紧手刹，保证不溜车。

2、左脚将离合器踩到底，挂一挡，左手握方向盘9点钟位置，右手握手刹。

3、左脚缓松离合至半联动位置，待车辆出现抖动及向前的趋势时，右脚开始缓缓踩下油门踏板，右手按下手刹解锁按钮。

当车辆向前走时，右手再将手刹彻底放下。

新款零跑C11顶配对比飞凡MARVEL R丐版，怎么选？

近日，新款零跑C11正式上市，新车起售价仅为14.98万元，作为一款新能源中型SUV，这个价格确实非常亲民。而这款新车将会跟飞凡MARVEL R形成直接竞争关系，而新款零跑C11的顶配价格也就21.98万，而飞凡MARVEL R的起售价就达到了22.98万元。因此两车二选一，选新款零跑C11顶配还是飞凡MARVEL R入门款？

外观对比

飞凡MARVEL R前脸的贯穿式灯带与前LED大灯组融为一体，点亮效果出众。前包围晕有了流畅镀铬饰条点缀。车身线条非常飘逸，翼子板十分醒目，前后轮眉进行了黑化处理，多幅式轮毂很具张力。车尾配备有贯穿式尾灯设计，后包围加入镀铬元素，提升精致感。

再看零跑C11，前脸的贯穿式灯带与前LED大灯组连接，整体感非常强。前包围用内凹设计，格栅用缕空造型。车身造型十分简洁，门把手用了隐藏式设计，轮毂造型中规中矩。车尾部分同样贯穿式尾灯，鸭尾式造型很具运动感。

在外观方面，飞凡MARVEL R显得新潮动感，零跑C11显得稳重大气。

内饰对比

在内饰方面，零跑C11造型十分简洁，中控部分有着三款液晶显示屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏和副驾驶屏，科技感浓郁。两辐式方向盘造型简洁，椭圆空调出风口十分别致。内部软料材质运用较多，质感营造较强。

再看飞凡MARVEL R内饰造型同样简洁，软料材质在内部有着大面积覆盖，并且加入了细致缝线，这个豪华感营造比较出众。平底两幅式方向盘前端为全液晶仪表盘，中控配备有竖置中控巨屏，空调出风口用隐藏式设计，外侧有着镀铬饰条点缀。

在内饰方面，零跑C11的科技感更强，飞凡MARVEL R的氛围营造更为出众。

空间对比

在车身尺寸方面，新款零跑C11纯电版的长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距2930mm。

飞凡MARVEL R的长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距2800mm。

可以看出，新款零跑C11纯电版的车身数据优势非常明显，内部空间更为宽敞。

性能对比

在动力方面，飞凡MARVEL R入门款搭载的是后置双电机驱动，总功率137千瓦，总扭矩410牛米，NEDC纯电续航里程505公里，零百加速7.9s。

新款零跑C11纯电版顶配搭载得是前置+后置双电机驱动，总功率400千瓦，总扭矩720牛米，CLTC纯电续航里程580公里，零百加速4.5s。

可以看出，新款零跑C11纯电版顶配不光价格更亲民，而且动力迅猛，纯电续航更长。

总评

通过各方面对比可以看出，新款零跑C11不光空间宽敞，而且动力迅猛，纯电续航出众，售价还很亲民，因此预算在22万左右打算买纯电中型SUV，那么新款零跑C11纯电版顶配更值得考虑。

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综合续航超1000km，零跑C11增程版选啥配置车型好？

国产汽车工业在近些年的发展速度确实是比较迅猛的，由于现在国产汽车品牌整体的造车实力得到了大幅度的提升，所以国产车也越来越受消费者的欢迎了。不过，如果细看不难发现，国产汽车品牌在传统的燃油车领域中想要完全赶超合资汽车品牌确实存在较大的难度。好在随着新能源汽车的逐渐崛起，各大国产汽车品牌似乎都找到了一个全新的发展方向。确实，在新能源汽车领域中，国产汽车品牌与合资汽车品牌是处在相同起跑线上的，因此，在新能源汽车领域中，国产汽车品牌想要超越合资汽车品牌也并不会像在燃油车领域中那样困难。

就目前来看，咱们国产品牌的新能源车型总体销量已经排在了合资汽车品牌之前，也正是由于国产新能源汽车越来越受欢迎，所以各大国产汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型，甚至最近这几年还诞生了众多的全新新能源汽车品牌。由于新推出的新能源汽车数量越来越多，所以各个新能源汽车品牌之间的竞争也随之变得日趋激烈了。为了能够吸引到更多的消费者新能源汽车厂家都会推出一些竞争力更强的新车，这不，最近零跑汽车有推出了一款全新新能源车型-零跑C11增程版。零跑C11增程版的上市也代表了零跑汽车正式开启纯电动+增程双动力布局，那么作为品牌旗下的首款增程版车型，零跑C11增程版的具体表现是怎么样的以及如果买这款车选什么配置车型比较好呢？接下来我们就一起来看看。

现在市面上不论什么级别都已经有了多款新能源车型可供我们消费者选择，因此，车型的价格也就顺势成为了咱们消费者在买车时会首先考虑的一个重要因素，所以我们先来看看零跑C11增程版的价格。零跑C11增程版的指导价是从14.98万起至18.58万止，这样的价格对于一款新能源中型SUV来说确实有着比较明显的优势，毕竟同样的价格下如果买燃油车都只能选择到一些国产品牌的紧凑型SUV。因此，我个人觉得价格会是零跑C11增程版的一大吸引点。

在外观设计方面，零跑C11增程版整体的造型是属于比较简洁时尚的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，零跑C11增程版的整个前脸设计与常见的纯电车型还是有着比较明显不同的，新车的车头依然保留了进气格栅，不过进气格栅是无边框的设计；零跑C11增程版的两只大灯之间用到了黑色饰条相连接，这样的设计让车头看起来更有整体感了。车身侧面，零跑C11增程版的设计整体看起来会显得比较简洁，不过由于新车用了双色车身设计并且还配备了隐藏电动门把手，所以整个车侧看起来也是拥有着不错时尚科技感的。车尾部分，零跑C11增程版用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来时尚且精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。

打开车门会发现零跑C11增程版配备的是无边框车的电吸门，在同级或同价位中用无边框车门设计的车型都是比较少的，更不要说电吸门，而这样的车门设计也成为了零跑C11增程版的一大吸引点。来到车内，零跑C11增程版用了比较简约时尚的内饰设计，并且由于新车在中控台位置配备了三块屏幕，所以内饰整体看起来还有着不错的科技感。配置方面，例如6气囊、胎压显示、ESP、L2级驾驶、倒车雷达、360度全景影像、自动驻车、电吸门、无钥匙启动、远程启动、皮质多功能方向盘、电子怀挡、10.25英寸全液晶仪表、主副驾电调座椅、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾屏、LED大灯、自动头灯、自动空调、后座空调出风口等配置零跑C11增程版均做到了全系标配，所以即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。

车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高达到了4780*1905*1675mm，轴距则达到了2930mm，定位于中型SUV，由于零跑C11增程版拥有着仅3米的轴距，并且该车还用的是大五座的座椅布局，所以该车车内的空间也是比较宽敞的。我的身高是1.75米，把前排座椅调整为我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的腿部空间还有两拳多，而头部空间则还有四指左右。

动力系统方面，零跑C11增程版是一款增程式电动汽车，与常见的纯电车型不同，增程式电动汽车也搭载有发动机，只不过发动机的作用仅用于给车辆的电池充电，而给车辆提供驱动的动力则来源于电动机。零跑C11增程版的增程器是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的。

总结：综上所述便是零跑C11增程版这款新车的一些介绍了，整体看下来不难发现零跑C11增程版确实是一款有着不少亮点的新车，不过为了拉低起售价，零跑C11增程版最低配车型的纯电续航里程缩水了，最低配车型的纯电续航里程为185km，对于平时用车来说有些不太够，因此，在推荐配置车型方面，我个人觉得选择零跑C11增程版的中配，也就是指导价为16.58万的285舒享型会比较合适。那么你觉得零跑C11增程版这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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