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1.汽车也开启订阅制！

引言：车辆已经走入了我们大众的生活，每天都有很多人开车上下班，但是对于车辆的基础知识并不是很了解。一旦车辆出现任何问题，一般都是去4S店或者是修理店请师傅帮忙解决。那么普通人的汽车技术知识有多差？很多人都可能并不知道车辆是需要定期年检，并且每年都要买保险，如果车辆没有买保险或者没有年审在路上被交警拦下会被扣分罚款。所以在我们买好车以后，一定要去给汽车上一份保险，并且要及时的去年检。车辆要购买交强险和车船使用税，只有购买了交强险的车辆才能上路行驶。

一、如何补充自己的汽车知识？

我们日常生活中避免不了，要接触各种各样的汽车，提高自己的汽车知识是很有必要的。可以多看一些汽车杂志，在一些报刊亭或者是书店都会有汽车杂志，可以自己订阅或者是去书店翻阅，都是了解汽车知识的不错选择。上网浏览有关汽车知识的论坛，可以霸占主流的品牌，常见汽车的型号都了解一下，外观，价格配置等也都可以经常看一看。在论坛上面还有很多车友在讨论有关汽车的话题，都可以详细地浏览一遍。可以从事汽车制造或者研发维修相关的工作，通过自己的实际操作获得的知识会更扎实一些。

二、结语

总之在日常开车的过程中，我们一定要注意安全，尤其是在下雨或者下雪的时候，天气比较恶劣，有一些路段会有积水，要做到降速行驶，安全行驶，在路上行驶的时候要记住转弯的车辆要让直行的车辆，右转的车辆要让左转的车辆，在车辆变道的时候，也要先让直行的车辆走，在没有红绿灯的路口，应该让右侧的车辆先行。

汽车也开启订阅制！

这个应用阅读是否打开需要根据自身需求。

沃尔沃汽车应用订阅是沃尔沃汽车提供的一项增值服务，用户可以通过订阅获得更多的汽车应用和服务。具体来说，订阅可以帮助用户获得更多的导航、娱乐、车辆远程控制和安全服务等。是否需要开通订阅，需要根据个人需求和使用情况来决定。

如果您需要更多的汽车应用和服务，可以考虑开通订阅；如果您对现有的汽车功能已经比较满意，那么订阅可能并不是必须的。需要注意的是，订阅服务一般需要额外支付费用，用户需要根据自己的经济状况和预算来决定是否需要开通订阅。

VIP会员制付费订阅，之前的苹果设备将进行付费订阅换新计划，现在汽车也开始了付费订阅的路子，近日，奔驰推出了一种付费订阅形式，一经推出就引起了大量的讨论。

奔驰针对EQS的入门版车型——450+先锋版推出的一项“年费订阅制”服务，一年交费4998元就可通过OTA远程升级的方式解锁后轮转向功能，后轮主动转向角度可由4.5°升级到10°。

车主可以先免费试用体验3个月再做决定，而EQS的其它版本车型则标配此项功能。

虽然是奔驰做的事将汽车的订阅制冲上热搜，但其实关于汽车的订阅制在很早之前就已经有了。

车企的付费订阅最早可以追溯到21世纪初，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯推出的G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统。

一年840元的订阅费就可享受“话务员服务”，车主可以通过话务员帮忙检索设定导航目的地或其它相关信息，最终的导航路线和信息会被发送到车载机上。

但是真正将这个订阅制发扬光大的还得是现在的特斯拉，早在2012年，特斯拉推出Model S(|配置|询价)时，就将车辆OTA升级功能设置为付费项目。

后续推出的新车型如Model 3，也同样有类似的服务，用户可以选择付费6.4万元解锁完全自动驾驶功能，或者付费3.2万元解锁增强版自动辅助驾驶功能。

不过特斯拉的这种订阅形式是一次性买断的，也就是说相当于花钱装新功能。

你对汽车的订阅制怎么看？