吉利几何2021年新款纯电-吉利几何c纯电动汽车价格二手

1.高端纯电SUV 几何C正式上市 售价12.98万起

2.续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

3.除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？

4.吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

5.400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

6.纯电续航里程可达550公里，吉利几何C上市售12.98-18.28万元！

高端纯电SUV 几何C正式上市 售价12.98万起

8月7日晚间，几何汽车正式发布了旗下首款纯电SUV车型，几何C，新车定位紧凑型纯电SUV，提供400km和550km两种续航共五款车型，售价区间12.98-18.28万元，此外新车上市厂家给出了一定优惠方案。

首先几何汽车是吉利集团旗下高端纯电品牌，拥有独立的生产平台，目前共推出了两款车型即高性能轿车几何A和本次推出的SUV车型几何C。

在外观上几何C设计非常灵动，多是用了相对温润的线条设计，可盐可甜，既有可爱低调的一面，又有运动张扬之处。像整个前脸是用封闭式的设计，来减少风阻，体现出一个圆润的外观，比较容易让人接受。两侧的大灯组充满了科技感，内部使用切割分区设计，LED灯带由80颗LED灯源组成，再配合下包围两侧的进气孔，营造出运动有活力的年轻效果，此外两侧格栅可以主动关闭，最低风阻达到了0.27。

车身侧面，新车加入两条腰线，呈现出来的效果恰到好处，门把手进行隐藏处理，车顶则用当下流行的半悬浮式设计，来增加整体的运动效果。车身颜色提供能量红、气质银、元气蓝、黑色/元气蓝搭配共4种颜色选择，个人还是比较偏向能量红的选择，相对来说在运动活力上会更加分。轮胎方面，高配车型使用的18英寸米其林浩悦四代轮胎，偏向于舒服一些。

尾部方面，尾灯使用了贯穿式设计，并进行了熏黑处理，仔细观察会发现，灯组的内部结构是比较复杂且细腻的，整条贯穿尾灯使用了216颗LED灯源，长度达到1.2米，在夜晚点亮后，体现出的豪华感还是不错的，新车下包围使用了黑色面板的设计，已经成为运动型车的专属。车身整体尺寸上，长宽高分别为4432/1833/1560mm轴距达到2700mm。

内饰上，新车展现出作为一台纯电动车的未来科技感，打造出这种具有极简主义的视觉效果，在中控台及中央扶手上加上图案点缀，效果不错。

不得不说，新车在配置方面确是一大亮点，拿几个比较有特点配置，像这台车的GKUI吉客智能生态系统，在人机交互控制是它的一大优势，还可以声源定位，对语音识别更加准确；540度底盘，不仅可以观察四周，还能够检测到上方及底盘情况；NVH静音低至25dB；七色氛围灯；CN95颗粒防护过滤，像这几个配置在使用上还是非常实用的。

配置上，这台车拥有12.3英寸液晶显示屏、5英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、75英寸全景天幕、全速自适应巡航、BOSE音响、前排座椅加热；安全配置上，高配车型具有并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别，主动刹车。

动力方面，也是本次几何C最大的优势，得益于使用的SEM智能管理系统，可以实现能量的管理及回收，能够提高续航的精准。搭载的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

吉利新能源及电气化车型在2019年的全年销量达113,067辆，同比增长66.5%。值得一提的是，吉利在2019年推出了全新品牌几何汽车，同时投放了首款纯电轿车几何A。

2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13定名几何C，新车将于今年二季度上市。此外，湃客还从工信部中了解到几何C的申报信息。今天湃客就和大家聊聊几何C，同时对其未来前景进行展望。

首先我们从几何C的官照图来看，它延续了几何A简约的设计风格。其车身线条看起来动感流畅，并且该车还用了悬浮式车顶的设计。其门把手则和几何A一样用了隐藏了设计，这样既体现了科技感，同时可降低风阻。车尾部分，几何C用了贯穿式尾灯的设计，拥有较高的辨识度。

几何C申报图

吉利帝豪GSe

日前，湃客还从工信部获取到几何汽车第二款车型—几何C的信息。从其申报图来看，几何C用了跨界的造型风格，整体造型风格和吉利帝豪GSe较为相似，悬浮式车顶的设计非常抢眼。而且从申报图来看，几何C和几何A一样，均用了封闭式前进气格栅的设计，并且前大灯造型也经过了重新设计。其车尾部分用了全黑色的包围，并且拥有“B”和“X”的尾标。

此外，几何C还提供了两种样式轮圈、三角窗，行李架、盲区摄像头、全景天窗、后雨刮器等选装配置。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。从尺寸数据来看，除了车身长度比帝豪GSe短了8mm之外，其他数据两者完全一致。

几何A内饰

目前几何C并没有曝光其内饰设计，湃客预计新车将会延续几何A的内饰设计。从对几何A的内饰体验来看，其内饰几个亮点配置还是令人记忆深刻：比如说两幅式方向盘、矩形液晶屏式液晶仪表、环保的织物材质、蜂窝状的扶手区域触控面板等等，这些设计展现了其前卫、环保以及科技的一面。

续航方面，湃客从工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》中得知，几何C申报车型的NEDC综合续航里程分别达到400\520km。注：几何A工信部续航里程为410\500km，吉利Gse工信部续航里程为400\450km。

动力方面，几何C两个版本车型均搭载了最大输出功率为150kW的电机。其锂离子电池由宁德时代提供，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供。其中，400km续航车型的整备质量为1545kg，电池能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况电耗13.9kWh/100km；520km续航车型的整备质量为1665kg，电池能量密度为183.23Wh/kg，NEDC工况电耗14kWh/100km。

从几何C的官方来看，这款车自称为：全球首款量产无人驾驶纯电SUV。新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。这是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

基于吉利纯电专属GE2.0平台打造的几何C还用了电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术。其中，几何C搭载的ITCS3.0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。

另外，不同于绝大多数电动车用PTC空调，几何C使用了热泵空调，运用“把热量从低处送往高处”的原理，其加热效率远高于电加热的PTC空调。这也使得几何C在低温环境下续航里程提升20%左右。

从品牌角度来看，吉利汽车2019年全年销量达136.16万辆，并且稳居中国汽车品牌销量冠军。2019年4月份，吉利汽车发布了全新的新能源高端品牌几何，同时推出了首款车型几何A。这款纯电轿车在不到1年的时间内交出了29辆的成绩单。要知道，吉利新能源在2019年累计贡献了超过11万辆的销量，由此可见，几何品牌还有很大的提升空间。

围观几何C将要面对的竞争对手：从造车新势力来看，小鹏G3（14.38万-19.68万；续航401/520km）和威马EX5（13.98万-18.98万；续航400/520km）将会成为几何C的主要竞品；自主品牌中，宋Pro新能源（17.98万-21.98万；续航405/502km）北汽EX5（16.99万-19.99万；续航415km）也将会是未来几何C将要面临的劲敌。

从续航来看，几何C的续航（400/520km）和上述多款竞品表现相当，湃客认为智能化配置以及科幻风的内饰风格也将会是几何C未来主打的卖点。

关于几何C的售价，我们可从几何A（15万-19万）和帝豪EV（13.58万-18.58万）的价差来推导几何C（XX万-XX万）和帝豪Gse（10.98万-15.98万）的价格差异。由此可推论，几何C的售价或大致为：12.4万-16.4万。当然，考虑到其搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”以及一系列科技配置，然后再考虑到它其主要竞品的价格区间，湃客预估几何C售价区间或在14万-19万之间。2020年，随着几何汽车新车的推出，该品牌可否成为吉利新的增长点呢？令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？

文/腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

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8月7日，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了第二款车型、也是该品牌首款纯电SUV——几何C。新车共推出NEDC?400km、550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

从地缘来看，几何C的发布会选址在杭州西湖，是吉利汽车的大本营；从定位来看，不同于大多数高端纯电汽车的花哨概念，几何C“耿直”地定位为“真能跑纯电SUV”。这里有两个重点：“真续航”与“真保值”，精准直击纯电动车续航和保值率两大用户痛点。

这一次，C，会不会是你的选项？

▌?里程焦虑，焦虑的到底是啥？

几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。

但几何C想强调的是另一个问题。

丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。相比于电池总电量的恒定值，用户更焦虑的是余电实时显示的偏差，以致于途中总是心里没底，久而久之对车子失去信任。

几何C的“真续航”，就是让你更有底。

几何汽车自主研发了一套行业首创的系统，叫做SEM智能能量管理系统。这套系统很有意思，它能实现两方面的功能：

一方面是常规操作：在续航方面开源节流，包括蓄能、节能、回能，尽量延长里程；

另一方面是很有差异化的优势——控能，也即以算法为核心，精准计算实际续航的精准度。

具体来看，几何C搭载高密度大容量电池包，达到了同级独有的183.23Wh/kg，搭配最大效率达到93%的三合一电驱系统，再通过0.273超低风阻设计，几何C续航能力更强；

同时，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，进一步达到节能的效果。

最精彩的是控能。

几何C用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，能实现怎样的效果？

答案是，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。

并且，越开，续航越准。

这一结果，实际上精准契合了用户的真实需求。用户想要的并不是一台官方续航多高的电动车，而是一台不虚标、不打折、不注水的真实续航电动车。

充电方面，几何C配备铂金超效快充，这也是同级独有，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程。

▌?电动车焦虑，还有啥？

潜在消费者对电动车的考虑，除了续航，另一大问题就是残值低。

根据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率32.3%，普遍低于同级别燃油车。

这里面，一方面是不保值，另一方面是电池损耗太快，二手流通受阻。也就是说，不仅卖不上价，还不好卖。

依托吉利汽车百万辆体系，几何C有底气解决这个痛点：做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现。

注意，这是官方的承诺，这就完全解决了残值焦虑。

此外，发布会上，几何汽车还公布了一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等，为用户保驾护航。

▌?看产品，到底选不选C？

现在整体看一下产品素质。

先看最重要的动力。几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）仅需2.9秒。这组数字，在紧凑级市场是很拿得出手的。

再看科技配置。在全面迈进“科技吉利4.0时代”的当口，旗下高端子品牌?的智能配置肯定是亮点。几何C搭载了L2+智能驾驶系统、GKUI19吉客智能生态系统和车规级CN95防护系统。此外，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表能实现三屏互联，确保安全的同时更提升科技感。

几何C的外观可用一个“流畅”来形容，很贴合电动时代前卫的审美观，很有辨识度。新车配备了296颗高亮LED灯源，还具有能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式，造成了一种“灯的语言”，这是同级独有的，更新了自主品牌的人车交互模式。

内饰方面，几何C承袭几何A的极简科技座舱氛围，中控台下方配备一款全触摸式设计副仪表盘，搭配同级领先的律动环抱式氛围灯。值得一提的是，新车配备同级独有的高保真BOSE音响，彰显豪华感。

▌?几何C，重任几何？

几何C的定价有三个门槛：

入门版本补贴后起售价为12.98万元；550公里续航版本则仍旧保持在16万元以上；顶配版本售价18.28万元。可以看出跨度非常大。

为啥要这么定？

一来，定位紧凑级SUV的几何C，目的明确，就是来跑量的。入门版定价12.98万元，大幅低于几何A上市时15万元起的售价，意图明显；

二来，高续航版本包括顶配车型定价还是很高，16-18万元，证明几何C也绝不因为跑量的使命而降低身价，保证高端定位不低头。

几何品牌销售公司总经理刘智丰直言几何C的跑量定位：“我们希望几何C在私人市场可以有更好的表现，跻身细分市场前5名，月销量突破1000辆，这是几何C坚定不移的目标。”

我们知道，新能源市场的70%用户是网约车、出租车，13%是公共用车、分时租赁，只有17%的用户是私人购买。那么，几何C的目标用户是谁？

刘智丰表示，“新能源行业要想发展壮大，必须加速培育私人消费市场。”因此，几何C的目标就是私人市场。“我们将全力做好从销售到服务的各方面工作，争取让几何C实现预期销量。”

实际上，几何汽车对电动车市场有清晰的规划。刘智丰表示，今年年底，几何品牌将会推出全新车也是第三款车型——几何T，以满足网约车和出租车市场。行业普遍认为，随着疫情状况好转，网约车和出租车市场基本恢复正常。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。

同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送，赠送2年0息、充电桩及安装服务、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

外观方面，几何C用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

车身侧面新车用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。

内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。

动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V

在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

2020年8月7日晚，吉利几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价12.98-18.28万元。几何C定位于纯电紧凑型SUV，外观和内饰融入了几何家族式设计，突显年轻及未来感风格。续航方面，新车提供NEDC续航里程400km和550km两种版本。

能量大礼

1保：补贴后指导价，2年7折保值回购；

2免：2年免费充电、终身免费基础保养；

3送：赠送2年0息、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；

4享：享终身救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。

新车亮点

1、智感循迹无人驾驶系统；

2、SEM智能能量管理系统；

3、GKUI19吉客智能生态系统；

4、车规级CN95防护系统；

5、super-E能量电站；

6、12.3英寸触控大屏；

7、540°AR底盘功能；

8、NEDC续航里程400km和550km两种版本。

外观方面，几何C用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。

车身侧面，几何C用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

车尾的颜值要更上一层楼，其中尾灯的贡献功不可没。值得注意的是，几何C在灯语交互功能上配备了“体感识别迎宾模式”，当携带钥匙靠近时，该模式启动，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中间向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感；另外当你远离车辆时，几何C的“心灵伴归模式”则能让车辆自动落锁，大灯延时关闭。

几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。

在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。另外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。

在驾乘体验上，几何C搭载GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。GKUI吉客智能生态系统通过全能AI语音系统，能实现主副驾声源定位、智能AI数据处理、伙伴式人机交互和自学习等操作，车主在驾驶途中通过语音控制获得更便捷的用车体验；搭载裸眼3D高德地图4.3版，全域三维地图和区间测速等让导航更精准；同时智能无界车家互联功能借助车机与手机App绑定互通，即可实现车机对家中智能硬件的控制（下班途中远程开启煮饭、扫地、空气净化等），又可通过智能家居端口在家操控车辆（远程开启空调、座椅加热等），用车更便捷。

动力方面，新车搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭载70kWh?、183.23Wh/kg高密度大容量电池包，提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。

充电方面，几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率11kW，充电效率高达94%，充电机功率提升50%。同时，几何C还是一个super-E能量电站，提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能助援式车对车充电，驾车途中保证充足电量。

纯电动紧凑型SUV市场的竞争还是非常激烈的，因为在这个市场中不仅有传统车企，同时新势力品牌也多在此布局。不过话说回来，想购买纯电动紧凑型SUV的消费者，看重的还是价格以及续航里程。在这方面，今天罗列的这四款车型，都推出了续航在400-500km、500-600km区间的车型，涵盖了目前主流消费者的需求痛点。那么再看看售价方面，几何C的竞争力无疑要更为突出。不过想要让消费者掏钱，也并不是这么简单容易的事情，如何把营销做好，让自己的产品在市场上占据先锋，是吉利需要好好思考的。

总结：在布局完纯电动紧凑型车市场后，今天的几何C上市，让吉利进一步完善了几何家族产品，也将版图扩大至纯电动紧凑型SUV市场。凭借外观内饰的高颜值，以及搭配的众多驾驶、空气质量、科技配置等系统，我们有理由相信几何C是一款偶像+实力派选手，那么就祝它在市场中能获得一个好的表现吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电续航里程可达550公里，吉利几何C上市售12.98-18.28万元！

8月7日晚，吉利旗下纯电动品牌几何汽车第2款全新车型几何C正式上市，新车定位紧凑级跨界纯电动SUV车型，纯电续航里程可达550公里。

在外观部分新车依旧延续了几何惯用的在吉利现有车型上小改的风格，以吉利帝豪GSe为原型打造，在细节方面前脸增加了更多几何的特色犀利元素，大面积封死向前突出的车头有着银色的几何车标，左右两侧有着造型非常犀利的多边形LED大灯组，灯组不但内部光源科技感极强，两侧还大幅度向车侧延伸，并有着特殊的充电标识点缀。而前保险杠部分则有着时下流行的梯形下格栅，显得更加运动。

车身侧面，新车则在帝豪GSe基本线条的基础上，增加了几何特有的凌厉腰线，轮毂样式也更加犀利动感，配合弹出式门把手等细节，最终风阻系数仅0.273Cd，显得更加年轻时尚。

在车尾部分，新车用了时下流行的贯穿式尾灯，左右两侧的灯组有着浮雕式的灯罩造型，内部有红色和灰色双色结构，点亮之后有着非常出色的质感，而灯带中央则镶嵌有几何英文字母标志，符合时下的流行时尚，后杠部分还有着额外的菱形方格点缀，这也是几何惯用的设计元素。

在车身尺寸方面，新车三围达到4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，同样与帝豪GSe非常接近。在内饰部分新车基本延续了几何C的设计风格，中控12.3英寸悬浮式大屏和袖珍的悬浮式仪表盘，双幅方向盘等经典要素依旧存在，只在细节方面例如空调控制按键区域等造型与几何A有所不同。而中控换挡区域旋钮式换挡，触摸感应式蜂窝功能按键区以及大量斜线菱形杯架等造型设计都显得非常前卫。在内饰其他座椅等部分也依旧用了几何标志性的环保植物材质，显示出较强的未来感。

在动力方面，新车将搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力最大扭矩310牛米，配备含有ITCS3.0电池恒温技术的三元锂电池组，纯电续航里程可达400和550公里两个版本。

此外，本次几何C的另一大卖点是几何+平台无人驾驶技术，新车搭载了“智感循迹无人驾驶系统”，可在一定条件下具备自动驾驶功能，未来将分阶段构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，并不断的自我进化。作为几何品牌的第二款车型，本次几何C在纯电续航里程上有着不俗的表现，智能性方面又有着出色的前景，未来能有怎样的表现，非常值得期待。