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根据国办发[2001] 14号难以在偏远地区名单（共659个县，市，区）BR />总数的984个县，2001年以来部分县的类别重新分类

见参考文献，新疆石河子市的99个县（市，区）

（ 7）

乌鲁木齐

昌吉回族自治州昌吉市，阜康市，米泉市，呼图壁玛纳斯

类型区（17）BR />吐鲁番市，鄯善县，

吐鲁番地区，克拉玛依市，托克逊县

地区哈密哈密市

昌吉回族自治州奇台县吉木萨尔县

伊犁州奎屯市在

伊犁州伊犁地区：城市伊宁市，伊宁县

伊犁州塔城地区乌苏市，沙湾县

巴音郭楞州：库尔勒市硕县，焉耆县，阿克苏地区博湖县

：阿克苏市

三个区域（29）

哈密地区巴里坤县

昌吉州木垒县

伊犁地区伊犁地区特克斯县尼勒克县，tsabou雪儿县，霍城县巩留县

新源县

塔城伊犁州，伊犁州

阿勒泰地区托里县塔城市，额敏县，阿勒泰地区福海县，哈巴河县，布尔津县，

博尔塔拉博乐，精河

，巴音郭楞国家，新疆轮台县，尉犁县，和静县在阿克苏地区

温宿县库车县，沙雅县，新和县，拜城县，阿瓦提县

喀什：喀什市疏附县，疏勒县

四个地区（32）哈密地区伊吾县

伊犁地区昭苏县

新疆巴音郭楞州：若羌县，且末

克孜勒苏阿合奇县，乌恰县，阿图什市，阿克陶县

喀什的塔什库尔干县

阿克苏地区和田地区民丰县：

伊犁州，阿勒泰地区富蕴县青河县吉木乃县

伊犁，塔城地区裕民县，和布克赛尔县在

博尔塔拉：水疗柯坪县乌什县县，阿克苏地区县

和田地区和田市（和田县），墨玉县皮山县，洛浦县，策勒县，于田县

不断变化的情况

调整为3类区（16）

伊犁哈萨克自治州塔城地区塔城市额敏县<BR /察布查尔锡伯自治县伊犁哈萨克自治州霍城县，巩留县，新源县

博尔塔拉蒙古自治州博乐，精河

巴音郭楞蒙古自治州轮台县和静县

阿克苏地区温宿县，库车县，沙雅，新和县，拜城县，阿瓦提县

区调整分为四类：（1），阿克苏地区乌什县

<br >三种类型的调整四大类（23） BR />伊犁哈萨克自治州，塔城，伊犁哈萨克自治州阿勒泰地区富蕴县，清河县，县，吉木乃县裕民县，和布克赛尔

蒙古族自治县博尔塔拉蒙古自治州温泉县，阿克苏县

柯坪县克孜勒苏柯尔克孜自治州阿图什市，阿克陶县/>喀什地区英吉沙县，泽浦县莎车县，叶城县，麦盖提县岳普湖县伽师，巴楚县

和田地区和田市（包括和田县），策勒，洛浦县，墨玉县，皮山县，于田县

类型区（8）

青海省，西宁市，39个县（城市，区）：市区（包括Chase县），湟中县篁园

海东地区民和县，乐都县，平安县互助土族自治县，循化

三个地区（16）

海东县，龙南县

海南国：BR />共和县贵德县，贵南县，同德县，兴海县

海西：

都兰县，乌兰县，格尔木市，德令哈海北：

门源回族自治县，祁连县，刚察县，海晏县，黄南州：

同事县，尖扎县BR /> 4区（15 ）

海西日6月

县泽库县，黄南州河南县

曲麻莱县，治多县杂多县，囊谦县，玉树县玉树县果洛州玛沁县，玛多县，甘德县，达日县，班玛县

久治县区（45）内蒙古自治区92个县（市，区）

兴安盟乌兰浩特市科右前旗科学正确的旗，扎赉特旗，突泉县阿尔山

通辽市科尔沁区开鲁县科左中旗，科左后旗，奈曼旗，库伦旗，扎鲁特旗，霍林郭音乐之城的

赤峰市松山区元宝山阿鲁科尔沁旗巴林左旗，巴林右旗，林西县县，克什克腾旗，翁牛特旗Kelaqinqi宁城县，敖汉旗

乌兰察布市：济宁市，警方右前旗标丰镇市凉城县卓资县，兴和县

呼和浩特郊区，奥尔默特的土左旗托克托县

包头市九原区，石拐区，固阳县，土默特右旗，

伊克昭盟达拉特殊的标志，东胜市

呼伦贝尔盟巴彦淖尔盟临河市磴口县五原县乌拉特前旗

乌海市

类型区（36）：海拉尔，满洲里市扎兰屯市牙克石市阿荣旗

达瓦旗标，在鄂温克旗BR />锡林郭勒盟太仆寺旗，多伦县，监测的迹象正镶白旗实木复合地板的**标志，

苏尼特左旗，西乌珠穆沁旗东乌珠穆沁旗阿巴嘎旗，的

锡林浩特市，苏尼特右旗二连浩特

吴兰叉布里斯班观察右旗，察右后旗四子王旗商都县，化德县的

伊克昭盟准格尔旗，伊金霍洛旗，杭锦旗，乌审旗，鄂托克旗，鄂托克前旗

巴彦淖尔盟杭锦后旗

呼和浩特，包头市：

林格尔县，广州市，白云区，清水河县，武川县达茂旗

类型的区（11）

呼伦贝尔盟根河市额尔古纳市鄂伦春旗，新巴尔虎左旗，

新巴尔虎右旗

巴彦淖尔盟陈巴尔虎旗乌拉特中旗

阿拉善盟乌拉特后旗：阿拉善左旗，额济纳旗考斯比

BR / 4宁夏26个县（市，区）

地区：（16）

兴庆区，银川市金凤区，西夏区，灵武市，永宁县贺兰县（包括银川），<BR /石嘴山市（包括在石嘴山市大武口区）：惠农区，平罗县<BR / （吴忠市），利通区，青铜峡

中卫市中卫市，县

3个区：（10），吴忠市盐池县

，同心县，红寺堡开发区，

>固原市原州区，西吉县，隆德县，泾源县，彭阳县</中卫市海原县

甘肃省83个县（市，区）

BR />（14）

兰州市红古区/>白银市，白银区

秦州区天水市，麦积区

西峰，庆阳市，庆城县合水县正宁县县

在平凉市崆峒，泾川，灵台县，冲的信念县，华亭县

II（40）

在兰州市永登县，皋兰县， BR />嘉峪关市，榆中县城市

，金昌市金川区，

银永昌县，市，平川区靖远县，景泰县宁，

天水市，清水县秦安县，甘谷县，巫山县，

武威市凉州区

肃州区酒泉市，玉门市，敦煌市，

张掖市高台县，临泽县，山丹县

安定区定西市通渭县漳州县，临洮县岷县，渭源县，陇西县

陇南市武都区成县宕昌县，康县，文县，临西县，澧县，当两个县，惠.. ... /临夏回族自治州，临夏市，永靖县

三类区（18）

天水市张家川回族自治县

武威市，民勤县，古浪县

>酒泉市金塔县瓜州县

张掖市：民间音乐

庆阳市环县，华池，镇原县？

平凉市庄浪县，静态宁

临夏回族自治州，临夏县康乐县广河县和政

甘南藏族自治州临潭县，舟曲县，迭部县

4个区域（9）

武威市天祝藏族自治县/肃北蒙古族自治县酒泉市，哈萨克自治县

张掖市：苏南的

临夏回族自治州东乡县积石山深圳市宝安区的东乡族撒拉族自治县甘南藏族自治州县的县

：卓尼县的合作，夏河县

区（2）

甘南藏族自治州玛曲县，碌曲县

云南（ 98个县，市，区）

区（45）

昆明市东川区，石林县，禄劝县，寻甸县

昭通：昭通市鲁甸县，水富县，盐津在宣威市 BR />曲靖市，县，大关县

镇雄，彝良县，威信县，会泽县，富源县，罗平县，师宗

彰化县，玉溪市易门县

石屏县，红河州泸西县

文山县，文山县，砚山县，广南县，丘北县

思茅区思茅市，普洱县，景谷县，镇沅县，景东县/双柏县，楚雄市，南华县，大姚县，南姚安，大姚，南华，姚安，大姚，永仁，元谋，武定县

大理州宾川，漾濞县，永平县，云龙县

宝山区：上海县长BR />风庆县，临沧市，郧县，临沧县，永德县

类地区（42）

巧家县，昭通市，永善县，

曲靖市，绥江县，马龙县：

玉溪市峨山县，新平县，沅江

红河州屏边县，河口，锦屏县，元阳县，红河，绿春县

文山州麻栗坡县马关县西畴县，富宁县

西双版纳红，勐海，勐腊

大理州云，思茅地区的江城县，澜沧县，孟连县，墨江县南涧县，巍山县，洱源镇康

丽江县，剑川县，鹤庆县

腾冲县，保山地区龙陵县

潞西市，德宏州陇川县，盈江县，梁河县，瑞丽市

临沧地区：县：三种类型的区域（8）永嵊县，华坪县，宁蒗，丽江县

思茅区：西部联盟县

怒江州兰坪县山形县泸水县福贡致敬 BR />临沧地区双江县耿马傣族佤族自治县，沧源县

区（3）

迪庆州中甸县，维西县，德钦县

七，贵州

地区（ 39）66县（市，区）

贵阳市开阳县，修文县，息烽县的

六盘水市，盘县6 DC

遵义市赤水，安顺，独山县

贵州普定县，贵定县，龙浠水县，道真县南部各州

县，长顺县，惠水县BR />，县黔东南州凯里市，麻江县施秉，镇远县，三穗，岑巩县锦屏县 BR />毕节地区毕节市，大方县，黔西县，县，织

国王县：铜仁地区万山特区松桃县，印江县，石阡县，思南县

黔西南州兴正义市兴仁普安县晴隆县贞丰县，安龙县

区（27）

六盘水市水城，中山遵义市

桐梓仁怀市北川县的地形，服务

安顺地区关岭县，镇宁布依族苗族自治县，紫云县的

黔南州：平塘县，荔波县，三都县，罗甸县

，丹寨县，黔东南州雷山县，黎平县，榕江县，纳雍县的从

河县毕节地区威宁县，赫章县，天柱县，剑河县，台江县

铜仁地区德江县，河滨县

西南部的贵州省册亨县，望谟县

8（ 51个县，市，区）广西地区

（30）

南宁地区：上林县，马山县，隆安县县天等县，崇左，扶绥

柳州地区：香洲武宣县，融安县忻城县BR />贺州地区：昭平县，富川县

百色地区：百色市，田阳县，田东县，平果县，德保县，田林县

河池地区：河池市，宜州市，南丹县环江毛南族自治县，天峨县，罗平县，东兰县

桂林灌阳县，恭城县

在梧州蒙山

防城港市：上思县类型区（ 21）

南宁地区：宁明，龙州，凭祥，大新县县

柳州地区：三江县，融水，金秀县

那坡县靖西县，百色地区乐业县，凌云隆林县，西林

</河池地区：广西大化瑶族自治县巴马县，凤山县，段桂林，龙胜各族自治县

防城港市防镇，东兴口岸区>

a>

四川广元，56个县（市）

四川硬盘在边远地区县名单：朝天旺苍，青川

在泸州市叙永，古蔺

宜宾市筠连县，龚县，兴文县，屏山县

巴基斯坦城市？通过江县，南江县

达州市万源，宣汉，

雅安市荥经县BR />石棉县中国消息来源，鲁山县，宝兴

绵阳市北川县，平武县

攀枝花市，东区，中西区，仁和区米易县盐边县

峨边县，金口河区，乐山市，马边县

阿坝藏族羌族自治州汶川县，理县，茂县，金川，马尔康县九寨沟县，松潘县，小金县，黑水县，壤塘县，阿坝县若尔盖县红原县，

凉山州西昌市岳西县，东阿县宁南县，德昌县，会理县，喜德县，普格县，冕宁县，盐源县，甘洛县，雷波县布拖县金阳县，昭觉县，美姑县，木里县，

甘孜州泸定县，康定县，丹巴县，九龙县，道孚县，炉霍县，新龙县，德格县，白玉县和巴基斯坦塘县，乡，县，雅江县，甘孜县，得荣县稻城县，石渠县，色达县，理塘县

攀枝花市辖区（9）：凉山州米易县，仁和区，东部，中部和西部

：西昌市

德昌县，会理县，东一个县宁南县面积（G）

凉山州喜德县，冕宁县，岳西县，普格县，

攀枝花市盐边县，<BR，汶川县，理县，阿坝藏族羌族自治州茂县

三类区（10）/>在乐山市峨边县，马边县

阿坝藏族羌族自治州九寨沟县，金口河区小金县

凉山州盐源县，甘洛县，雷波县

在甘孜州泸定县

四个地区（30）在

阿坝藏族羌族自治州“：金川黑水县松潘县，马尔康县，壤塘县，阿坝藏族羌族自治州

若尔盖

县，红原县，甘孜州，康定县，丹巴县，九龙县，雅江县，道孚，炉霍县，BR />新龙县甘孜县，德格县，白玉县石渠县色达县，理塘县，

巴塘县，乡，县，稻城县，得荣县的

木里县的凉山州布拖县，金阳县，昭觉县，美姑县

十，黑龙江省，艰苦和边远地区津贴范围和类别名单（共104个县，市，区）

类（32）

哈尔滨市尚志市，五常市，依兰县，方正县，宾县巴彦，木兰，通河延寿

齐齐哈尔市龙江县，依安县，富裕县

大庆市肇州，肇源县，林甸县/>伊拉克春铁力

佳木斯市富锦，桦南县，桦川县汤原县

七台河市，勃利县，双鸭山市友谊县

牡丹江市海林，宁安，林口

绥化市北林区，安达市海伦市，望奎县青冈县，庆安绥棱县

II（67），

齐齐哈尔市建华区，铁锋区龙沙区，昂昂溪区，富拉尔基区碾子山梅里斯达斡尔族，讷河，甘南，克山，克东百泉

黑河市爱辉区北安市五大连池市嫩江县，

杜尔伯特蒙古族自治县，大庆市，

伊春市伊春市南岔区，友好区，西林区，翠峦区，新绿区，美溪区，金山屯区，五营区，乌马河区，汤旺河区，带岭区，嘉荫县红星区，上甘岭区乌伊岭

鹤岗市兴山区，北京市朝阳区工人？人，农民，兴安区，南山区，东山区，萝北县，补贴

佳木斯市同江市抚远县</双鸭山市，尖山，岭东，四方台区，宝山区，蓟县，宝清饶河

七台河市桃山区，新兴区，茄子河区

鸡西市鸡冠区，恒山区，滴道区，梨树区城子河区，马山，虎林（5）类，密山市和冀东

牡丹江市，穆棱绥芬河市，东宁县

绥化市，兰西县，明水县

黑河市逊克孙吴

大兴安岭地区的呼叫玛丽县塔河县，漠河县

XI吉林省<BR /类型区（11），11个县（市）

白山市抚靖宇县，五针松县，长白县

图们江市，延边，龙井，珲春市，龙市，汪清县，安图县，敦化市，延吉市/ a>

12日，延安市陕西省（8个县）

区（8）

汉中市宁强县，略阳县

：吴起县，志丹县BR />榆林市神木，横山县靖边县，定边县

13，重庆市（10个县）

地区（4）

奉节县，巫山县，武隆县，巫溪县类型

黔江县，石柱县彭水县酉阳县秀山城口县

14。，湖南14个县（市，区（6），区）

类区（6）

永州江华瑶族自治县

>湖南省邵阳市城步苗族自治县

怀化市，张家界市桑植县麻阳苗族自治县，新晃侗族自治县通道侗族自治县

II（8）

湘西土家族苗族自治州吉首市，泸溪县县，凤凰县花垣县，保靖，古丈县，永顺县市：龙山县

月15日，的

恩施土家族苗族自治州，湖北恩施市8个县（市，区）

类区（8），利川市，建始县，巴东县咸丰，来凤鹤峰菜“，

16，共44个县，市，区（山西）</ （41）

太原：;/娄烦县大同阳高县灵丘，浑源县，大同县

朔州市平鲁区

长治市，平顺县，壶关县，武乡县，沁县<BR /晋城陵川县，

五台县，忻州市，代县，繁峙县，宁武，静乐，神池，五寨县，岢岚县，河曲县，保德，偏关县

在晋中市市榆社县，左权县，和顺县

临汾市，安泽县，浮山县，吉县，大宁，永和县，隰县，汾西县古县

在吕梁市，中阳县，兴县，柳林，临县，方山县，岚县交口县，石楼县

II型）

大同天镇县广陵朔州市右玉县

>

“完美的努力在边远地区津贴，按照实施方案，人力和社会保障部，财政部，金融体系，在全国984个县，市，区，包括难以在偏远地区实施的允许范围，每月津贴标准：一类区65，第二个层次的区域怎么办？ 120万美元，2.15亿元，三种类型的四个方面的3,700,000五大类，640元，950元六种类型的区域。 BR /> 1

西安与怀化的远古历史，有联系吗？

北京市（京）

京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)， 京B 出租车，京警察

天津市（津）

津A、津B、津C、天津市 ，津E 出租车

上海市（沪）

沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区

重庆市（渝）

渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区

河北省（冀）

冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水

河南省（豫）

豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源

云南省（云）

云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖， 云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江僳族，云R 迪庆藏族，云S 临沧

辽宁省（辽）

辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关

黑龙江省（黑）

黑A 哈尔滨 ，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭

湖南省（湘）

湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州

安徽省（皖）

皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州

山东省（鲁）

鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M 莱芜，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，鲁U 青岛开发区 鲁V 潍坊

新疆维吾尔（新）

新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博尔塔拉，新F 伊犁哈萨，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉玛依，新K 吐鲁番， 新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克苏，新P 克孜勒苏柯，新Q 喀什，新R 和田

江苏省（苏）

苏A 南京，苏B 无锡，苏C 徐州，苏D 常州，苏E 苏州，苏F 南通，苏G 连云港，苏H 淮阴，苏J 盐城，苏K 扬州，苏L 镇江，苏M 泰州，苏N 宿迁

浙江省（浙）

浙A 杭州，浙B 宁波，浙C 温州，浙D 绍兴，浙E 湖州，浙F 嘉兴，浙G 金华，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 丽水，浙L 舟山

江西省（赣）

赣A 南昌，赣B 赣州，赣C 宜春，赣D 吉安，赣E 上饶，赣F 抚州，赣G 九江，赣H 景德镇，赣J 萍乡，赣K 新余，赣L 鹰潭

三胡北省（鄂）

鄂A 武三又，鄂B 黄石，鄂C 十堰，鄂D 沙市，鄂E 宜昌，鄂F 襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荆门，鄂J 黄岗，鄂K 孝感，鄂L 咸宁，鄂M 荆州，鄂N 郧阳，鄂P 宜昌，鄂Q 鄂西州

广西壮族（桂）

桂A 南宁，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F 南宁，桂G 柳州，桂H 桂林，桂J 贺州(属梧州)，桂K 玉林，桂M 河池，桂L 百色，桂N 钦州，桂P 防城

甘肃省（甘）

甘A 兰州，甘B 嘉峪关，甘C 金昌，甘D 白银，甘E 天水，甘F 酒泉，甘G 张掖，甘H 武威，甘J 定西，甘K 陇南，甘L 平凉，甘M 庆阳 ，甘N 临夏回族，甘P 甘南藏族

山西省（晋）

晋A 太原，晋B 大同，晋C 阳泉，晋D 长治，晋E 晋城，晋F 朔州，晋H 忻州，晋J 吕梁，晋K 晋中，晋L 临汾，晋M 运城

内蒙古（蒙）

蒙A 呼和浩特，蒙B 包头，蒙C 乌海，蒙D 赤峰，蒙E 呼伦贝尔盟，蒙F 兴安盟，蒙G 锡林郭勒盟，蒙H 乌兰察布盟，蒙J 伊克昭盟，蒙K 巴彦淖尔盟，蒙L 阿拉善盟

陕西省（陕）

陕A 西安，陕B 铜川，陕C 宝鸡，陕D 威阳，陕E 渭南，陕F 汉中，陕G 安康，陕H 商洛，陕J 延安，陕K 榆林，陕U 省直机关

吉林省（吉）

吉A 长春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 辽源，吉E 通化，吉F 白山，吉G 白城，吉H 延边朝鲜族

福建省（闽）

闽A 福州，闽B 莆田，闽C 泉州，闽D 厦门，闽E 漳州，闽F 龙岩，闽G 三明，闽H 南平，闽J 宁德，闽K 省直机关

贵州省（贵）

贵A 贵阳，贵B 六盘水，贵C 遵义，贵D 铜仁，贵E 黔西南州，贵F 毕节，贵G 安顺，贵H 黔东南州，贵J 黔南州

广东省（粤）

粤A 广州，粤B 深圳，粤C 珠海，粤D 汕头，粤E 佛山，粤F 韶关，粤G 湛江，粤H 肇庆，粤J 江门，粤K 茂名，粤L 惠州，粤M 梅州，粤N 汕尾，粤P 河源，粤Q 阳江，粤R 清远，粤S 东莞，粤T 中山，粤U 潮州，粤V 揭阳，粤W 云浮，粤X 顺德，粤Y 南海，粤Z港澳进入内地车辆

青海省（青）

青A 西宁，青B 海东，青C 海北，青D 黄南，青E 海南州，青F 果洛州，青G 玉树州，青H 海西州，

西藏（藏）

藏A 拉萨，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀则，藏E 那曲，藏F 阿里，藏G 林芝

四川省（川）

川A 成都，川B 绵阳，川C 自贡，川D 攀枝花，川E 泸州，川F 德阳，川H 广元，川J 遂宁，川K 内江，川L 乐山，川Q 宜宾，川R 南充，川S 达县，川T 雅安，川U 阿坝藏族，川V 甘孜藏族，川W 凉山彝族，川Z 眉山。

宁夏回族（宁）

宁A 银川，宁B 石嘴山，宁C 银南，宁D 固原

海南省（琼）

琼A 海口，琼B 三亚，琼C 琼北

军车牌：

现行军车牌称为""，格式是甲A-12345

第一部分为中文"天干地支"，代表解放军军种序列：

甲――解放军总部（总参谋部、总政治部、总后勤部）

乙――集团军

丙――通信和运输

己――沈阳军区

庚――北京军区

辛――兰州军区

壬――济南军区

寅――南京军区

辰――成都军区

戍――广州军区

午――空军

未――海军

申――总装备部

第二部分为英文字母，代表下属分类（不全）：

A――司令部、总部

B――政治部

C――后勤部

D――装备部

G――省军区

H――仓库、干休所

K――驻当地铁路、航空、水运单位军代处

P――医院及医卫院校

S――后勤工厂

第三部分五位数字就是军事秘密了，不过省军区第一位是序号，如广州军区下辖三胡北、湖南、广东、广西、海南各省军区分别是"戍G"1、2、3、4、5字头。

武警车牌：

""武警车牌格式是：

WJ18-12345

第一部分WJ代表"武警"

第二部分两位数为省市区代码：

01――武警总部

02――河北省

03――内蒙古自治区

04――山西省

05――辽宁省

06――吉林省

07――黑龙江省

08――上海市

09――江苏省

10――浙江省

11――安徽省

12――江西省

13――福建省

14――山东省

15――广东省

16――广西壮族自治区

17――三胡北省

18――湖南省

19――河南省

20――四川省

21――云南省

22――贵州省

23――陕西省

24――甘肃省

25――青海省

26――新疆维吾尔自治区

27――宁夏回族自治区

28――天津市

29――西藏自治区

30――海南省

31――北京市

32――重庆市

第三部分五位号码，首位代表武警序列，首位为数字的为内务部队，"消"为消防部队，"边"为边防部队，"通"为交通部队，"森"为森林部队，"金"为黄金部队，"警"为警卫部队，"电"为水电部队

1、甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯（车里，中控台上方），那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了……

京ET也很牛，都是和院老干部沾边的……

京6就不说了，也是牛B的

挂警备又有安警灯的也不要惹（废话）……

只挂警备没警灯的，就是的了，当然也不排除靠关系搞的牌子，但肯定是有水分的。

"023"、"323"，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的车，不是很牛，pol.ice一般不管，但脾气不顺了也会管管的……

"安全"置于前挡风左下角的，北京市最高级别车辆，没人管，比较 牛……

"国A"，置于前挡风下端，院的，不用说了，也很牛……

"901"金融通行证，以前叫"免检通行证"也还行……

"京安"这个正是用来代替"警备"的，带原来的警备谁也不撤，没辙，只好一起用了……

还有就是京A80开头的，国管局等的车，也牛……

"使"字牌子前5号的，有外交豁免权……

2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。

庚A，军区司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01：

武警总部、WJ31：武警北京总队。

京OB，北京市公共安全专家局及下属各分局。

京OD，北京市公共安全专家交通管理局及下属各支队。

京OE，北京市铁路公共安全专家局。

京A-****警，北京市公共安全专家局及下属各分局各总队，警务车如治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，检察院警务车。

3、025、026、027、028、029都是和总参领导专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央政治局领导专车。 **字体"警备"牌是一级警备，发行量不多，多数用于国家、中央政治局、专用开道车，白色的是普通警备牌，数量多些。

4、京A81是中直国管局，京A83是北京市。京6XXX是全国人大副委员长、全国政协副专车。有BUICK、A6、S320

5、中国最NB的车是：甲A02156，是黑色德国特制AUDI A8 4.2

6、补充说：白字"警备"好像是公共安全专家部发的，"警备"加"京安"的车证组合可算是一级车证了。还有"特别通行"、"禁毒"也比较牛，铁的，红的，有备案号。新出一种"通"字牌也牛 。而且，车里都带红外线感应的，李委员长原来去河北时，走京石高速就是，车对超速探头都有反应。所以，通知全部关掉探头。而且都防弹

重汽豪沃和豪曼有什么区别

车牌颜色细分

大型民用车 牌照为朱红底白字

小型民用汽车 牌照为中绿底白字

公共安全专家专用汽车 牌照为白底红“GA”黑字

武警专用汽车 牌照为白底红“WJ”黑字

军用汽车 牌照为白底红中文字：“甲、乙、丙……”黑字

大使馆外籍汽车 牌照为黑底白字及空心“使”字标志

其他外藉汽车 牌照为黑底白字

试车牌照为蓝底白字 数字前有“试”字标志

学习车 牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志

临时牌照 牌照为白底红字，数字前有“临时”二字

汽车补用牌照 牌照为白底黑字

民用汽车牌照上有两行字，上面一行小字是省、直辖市、自治区的名字和发证照及监管机关的代号，编号从01－99。民用汽车编号，一般为5位数字，即从00001－99999。编号超过10时，就用ABC等英文字母代替，即A代表10万、B代表 11万、C代表12万，最后一个字母Z代表33万。英文字母中的I和O避而不用，以免和数字中的1和0（零）混淆

全国汽车牌照号详解（各省市区）

北京[京]

A B（出租车） C E F H G（远郊区县）

上海[沪]

A B C (远郊区县) D

天津[津]

A B C E（出租车）

重庆[渝]

A 直属车辆管理所

B 江南车辆管理分所

C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县

F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县

G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县

H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县

河北[冀]

A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市

G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市

山西[晋]

A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市

J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市

内蒙古

[蒙]

A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟

G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟

辽宁[辽]

A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市

H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关

吉林[吉]

A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市

H 延边朝鲜族自治州 J 松原市

黑龙江

[黑]

A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市

G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）

M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统

江苏[苏]

A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市

H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市

浙江[浙]

A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市

H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市

安徽[皖]

A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市

H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市

Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市

福建[闽]

A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市

H 南平市 J 宁德市 K 省直系统

江西[赣]

A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市

H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统

山东[鲁]

A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市

H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市

Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补

河南[豫]

A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市

H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市

Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市

湖北[鄂]

A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市

H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区

Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市

湖南[湘]

A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市

H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州

广东[粤]

A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市

H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市

Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市

X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆

广西[桂]

A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市

F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）

G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）

H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市

K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市

海南[琼]

A 海口市 B 三亚市

C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县

D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县

E 洋浦开发区

四川[川]

A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市

J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市

T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州

X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市

贵州[贵]

A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州

F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州

云南[云]

A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州

H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州

M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江僳僳族自治州

R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区

西藏[藏]

A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区

F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所

J 驻青海省格尔木市车辆管理所

陕西[陕]

A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市

H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消)

V 杨凌高新农业示范区

甘肃[甘]

A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市

H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州

P 甘南藏族自治州

青海[青]

A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州

E 海南藏族自治州

F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州

宁夏[宁]

A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市

新疆[新]

A ********市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市

E 博尔塔拉蒙古自治州

F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区）

G 塔城地区 H 阿勒泰地区

J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区

M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区

P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区

军车牌：

现行军车牌称为，格式是甲A-12345

第一部分为中文天干地支，代表解放军军种序列：

甲?解放军总部（总参谋部、总政治部、总后勤部）

乙?集团军

丙?通信和运输

己?沈阳军区

庚?北京军区

辛?兰州军区

壬?济南军区

寅?南京军区

辰?成都军区

戍?广州军区

午?空军

未?海军

申?总装备部

第二部分为英文字母，代表下属分类（不全）：

A?司令部、总部

B?政治部

C?后勤部

D?装备部

G?省军区

H?仓库、干休所

K?驻当地铁路、航空、水运单位军代处

P?医院及医卫院校

S?后勤工厂

第三部分五位数字就是军事秘密了，不过省军区第一位是序号，如广州军区下辖湖北、湖南、广东、广西、海南各省军区分别是戍G1、2、3、4、5字头。

武警车牌：

武警车牌格式是：

WJ18-12345

第一部分WJ代表武警

第二部分两位数为省市区代码：

01?武警总部

02?河北省

03?内蒙古自治区

04?山西省

05?辽宁省

06?吉林省

07?黑龙江省

08?上海市

09?江苏省

10?浙江省

11?安徽省

12?江西省

13?福建省

14?山东省

15?广东省

16?广西壮族自治区

17?湖北省

18?湖南省

19?河南省

20?四川省

21?云南省

22?贵州省

23?陕西省

24?甘肃省

25?青海省

26?新疆维吾尔自治区

27?宁夏回族自治区

28?天津市

29?西藏自治区

30?海南省

31?北京市

32?重庆市

第三部分五位号码，首位代表武警序列，首位为数字的为内务部队，消为消防部队，边为边防部队，通为交通部队，森为森林部队，金为黄金部队，警为警卫部队，电为水电部队

1、甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯（车里，中控台上方）……

京ET也很牛，都是和院老干部沾边的……

京6就不说了，也是牛的

挂警备又有安警灯的也不要惹（废话）……

只挂警备没警灯的，就是的了，当然也不排除靠关系搞的牌子，但肯定是有水分的。

023、323，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的车，不是很牛……

安全置于前挡风左下角的，北京市最高级别车辆，没人管，比较牛……

国A，置于前挡风下端，院的，不用说了，也很牛……

901金融通行证，以前叫免检通行证也还行……

京安这个正是用来代替警备的，带原来的警备谁也不撤，没辙，只好一起用了……

还有就是京A80开头的，国管局等的车，也牛……

使字牌子前5号的，有外交豁免权……

2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。

庚A，军区司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01：

武警总部、WJ31：武警北京总队。

京OB，北京市公共安全专家局及下属各分局。

京OD，北京市公共安全专家交通管理局及下属各支队。

京OE，北京市铁路公共安全专家局。

京A-****警，北京市公共安全专家局及下属各分局各总队，警务车如治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，检察院警务车。

3、025、026、027、028、029都是和总参领导专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央政治局领导专车。**字体警备牌是一级警备，发行量不多，多数用于国家、中央政治局、专用开道车，白色的是普通警备牌，数量多些。

4、京A81是中直国管局，京A83是北京市。京6XXX是全国人大副委员长、全国政协副专车。有BUICK、A6、S320

5、中国最牛的车是：甲A02156，是黑色德国特制AUDI A8 4.2

6、补充说：白字警备好像是公共安全专家部发的，警备加京安的车证组合可算是一级车证了。还有特别通行、禁毒也比较牛，铁的，红的，有备案号。新出一种通字牌也牛。而且，车里都带红外线感应的，李委员长原来去河北时，走京石高速就是，车对超速探头都有反应。所以，通知全部关掉探头，而且都防弹。

中国车牌的变更

在清光绪27年（1901年）的那个冬天，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入了上海，同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口“自动车”发放临时牌照以便管理。至此，拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕。在上海市公共安全专家博物馆里，在文化历史的沉淀中，记者寻觅到了汽车管理发展的脚步……

建国前的车牌

上海的道路交通管理始于晚清，民国时期，由公用局主管车辆牌照发放、机动车驾驶员考核等事务。1902年，伴随着中国的第一块牌照的诞生，工部局决定在当年（1902年）下半年增设汽车执照这个专门项目。

据了解，解放前的汽车牌照并没有一个统一的标准，由各个地方决定车牌样式进行发放。一时之间，中国大地上，可以见到各种款式的汽车牌照。

建国后的车牌

而新中国成立后，随着汽车数量的增长，与时俱进，汽车牌照也数易其容，历经了三次演变过程。

第一变：顺序式

牌照大名：顺序式机动车牌照

诞辰：1951年

数量：好比天上的星星

特点：自1960年起，公共安全专家机关统一规范牌照大小、标色、材质，并按照全国省、市、自治区序列号排序。其材质由最初的铁质到13年改成塑料质，其后于1986年改成铝合金材质。这种顺序式是我国持续时间最长的一种车牌组合方式。

样式：牌照分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01?99，使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的)，教练车、试验车蓝牌，等等。上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的的A，B，C……基本相同。从其格式分布中，可以看出有日本车牌格式的踪影。其具体的方式是，先由工厂批量制作好车牌，然后由车管部门按号牌顺序发放给车主。1994年开始逐步被取代。

死亡日期：20世纪90年代中期。

死因：不适应时代发展。这种发放方式在相安无事30多年后，在20世纪80年代后期“吉祥号”出现后；许多人走关系要“好号”，引发了很大矛盾。此外，车辆迅猛增加，原有数目也已不能满足需要。一方面是车管部门有苦难言，相关的管理人员整天被熟人围着，整天接无数个要号牌的电话。一方面却是老百姓不满意，其间也滋生了许多的腐败。

第二变：

大名：机动车牌照

诞辰：1992年

数量：好比地上的蚂蚁

特点：为解决车管部门和群众之间因车牌号码而产生的矛盾，也为了杜绝腐败滋生的土壤。车牌发放实施“电脑选号”，也就是把50个或者100个号牌分为一段(或叫一组)，然后输入微机，让车主当场随机抽取。这种方式看似公平、公正，可个别地方的车管部门、个别人，却暗中私下预留一些号牌，并以不法手段高价出让、中饱私囊；再加上机动车数量年年猛增，车牌的容量也不能满足实际需要。

样式：样式就是目前正在使用的汽车牌照样式，从设计不难看出是借鉴了欧共体(现欧盟)的车牌样式。牌照的样式是1992年定的，最先在********、大庆等地先试行，1994年夏天才在全国大规模换发。与顺序性相比，只有一行字，字体大了许多。这是为了进一步有利于目视识别和探头拍照识别，有利于追查逃逸。

死亡日期：2002年8月一度有被个性牌照取代的危险，后被抢救过来。

当时死因：最初设想，牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了，广东把24个字母早就全分配完了，连粤Z都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如“粤A?3A456”、“粤B?AB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的，现在许多城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷用。

第三变：个性牌照

大名：二OO二式个性化机动车牌照

诞辰：2002年8月12日

数量：7002个

特点：同样是微机管理，但比号牌在容量上整整大了100位。也就是说，用这种方式后，北京市可供选择的机动车号牌将有3600万个。“二OO二”式号牌广大，可以在字母和数字里表达个人意愿。从中也可以反映出车辆管理的演变过程以及演变原因，经济高速发展、车辆大量进入普通百姓家庭。02式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。

样式：二OO二”式机动车号牌则用国际通用的浅底黑字，小型车是白蓝渐变色为底，黑字编码。02式牌照的设计明显借鉴了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。有一个汉字和一个大写的英文字母，前者是所属的省、自治区和直辖市的简称，如京、津、浙、粤等，后者是公共安全专家交通管理部门车辆管理所的顺序代码。如：京A，代表城八区的机动车；京G，代表远郊区县的机动车。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。这也是新式号牌最吸引人的地方――车主可以按各自的要求随心所欲组合车号，譬如把姓名拼音缩写或对自己有特殊意义的纪念日编排到车号里面去。号码分为前三位和后三位两个部分，号牌编号字符的自主编排组合方式共分下列3种，为三位加三位结构，不得缺位：(一)3位英文字母和3位数字，如：ABC"123；(二)3位数字和3位英文字母，如：123"ABC；(三)3位数字和3位阿拉伯数字，如：123"456。

死亡日期：2002年8月21日，刚满10天时就不幸夭折。

死因：公共安全专家部要求，理由是“技术原因”，具体不详。而据一些业内专家推测，新车牌与驰名商标、知名公司名称之间的冲突以及部分车号不符合社会规范，出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，可能是新车牌紧急叫停的重要原因。

前景：有望死而复生。有关部门答复是：肯定发放“二OO二式”车牌照，具体时间将视“技术完善”情况而定。

附：部分个性化车牌

■FBI001：FBI，美国联邦调查局的缩写。

■UFO001：第一个不明飞行物。

■BMW007：宝马车与这个牌照一起用可以说是绝配。

■GOD945：上帝就是我。

■CHN001：这个车号产生在深圳，可以说是最尊贵的一个车号了，中国第一号！

■MAN001：男人中的第一！

■YES518：非常肯定“没错！我要发！”

■ILU521：ILU寓义“ILoveyou”，“我爱你我爱你”。

■GBB988：乖宝宝叫爸爸。

92是车牌的一些规定

大型民用车，牌照为黄底黑宇

小型农用车，牌照为蓝底白字

公共安全专家专用汽车，牌照为白底红“警”字后面黑字

大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“使”字标志。其他外藉汽车，牌照为黑底白字。

学习车牌照为黄底黑字，数字前有“学”字标志。

试车牌照为白底红字，数字前有“试”字标志。

临时牌照为白底黑字，数字前有“临时”二字。

汽车补用牌照，为白底黑字。

各地发放牌照序列规则不尽相同，有的全市（州、盟）统一按顺序发放，有的按照所辖县市区分号段发放

《把铁路修到拉萨去》的资料

产品系列和品牌归属不同，外观和性能不同等。

产品系列和品牌归属：豪沃是中国重汽集团济南商用车公司注册使用的品牌，主要生产重汽豪沃系列产品，包括平板运输车等。而豪曼是由中国重汽集团福建海西汽车有限公司注册使用的品牌，主要生产重、中、轻“豪曼”系列商用车产品。

外观：虽然豪沃和豪曼都属于重汽集团，且都是方正脸、排半驾驶室等相似外观，但它们的前脸细节有所不同，例如车标、前面罩、车灯总成等部分的设计有所不同。

陕汽重卡与中国重汽是什么关系

4．把铁路修到拉萨去

青藏铁路的概况

建设青藏铁路是党中央、院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，19年建成铺通，年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计88.9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。同志要求一定要认真贯彻院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。

中广网北京5月2日消息青藏铁路建设部门1日向记者介绍，经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。

据新华社报道，青藏铁路格尔木至拉萨段正线1142公里的轨道去年已全部铺通。青藏铁路是我国西部大开发标志性工程，工程于2001年6月开工建设，将于今年7月1日全线开通试运营。

青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。

专家称，青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。

“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远

世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路货车试运行1日全面启动。这条铁路的开通将使270万西藏居民的生活方式发生改变，包括他们的煮饭方式。

西藏自治区当雄县一户牧民的帐房前，16岁的藏族姑娘群桑卓玛笑着对记者说：“等火车通了，我们家烧火做饭就可以不用牛粪了。”

在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分时间。在漫长的8个月时间里，由于煤炭缺乏，牛粪是高原上牧民的主要燃料。然而，牛粪的长期、大量燃烧，剥夺了草原的理想肥料。

青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。

被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

经过四年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于去年全线贯通，并将于今年7月1日投入试运营。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。

在世代居住于青藏高原的藏族群众看来，这条神奇的铁路不仅能够把高原上稀缺的煤运进来，把皮货运出去，兴许有一天，世代放牧为生的牧民们，还能坐火车去看看外面，他们与世界的距离将被拉近。

52岁藏民索措是拉萨一家小饭馆的老板。他说：“铁路通车后，我要做的第一件事就是带上老伴从家门口乘火车到首都北京游一游，再到更多的地方去看一看！”

旅游业专家认为，青藏铁路沿线将成为蕴含无限商机的“黄金旅游线”。

青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福在接受新华社记者访时表示，青藏铁路的开通将把“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，成为中国西部新的黄金旅游热线。如今，青海、四川、云南等省区已纷纷与西藏就共同发展旅游业进行磋商。

索措说：“等各国的游客都进来了，我的小饭馆一定会更红火！”

据西藏社科院和中国社科院工业经济研究所研究预测，2010年到西藏旅游的人数有望达到528．24万人，旅游产业直接收入可达58亿元。2005年，西藏全年共接待国内外游客180万人次，旅游收入为19．3亿元。

黄弟福还告诉记者，青藏铁路公司开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景 点。

为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。

此外，公司还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。

以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

青藏铁路2006年7月试运营提供两套供氧方式

2006年4月23日,据青藏铁路公司介绍，2006年7月1日开通试运营的青藏铁路格尔木至拉萨段开行的列车，将为旅客提供弥散性供氧、氧气面罩供氧两套方式，尽量减轻旅客在列车内的缺氧状况。

青藏铁路公司副总经理马保成介绍，根据青藏铁路沿线缺氧的情况，青藏铁路公司将尽全力在列车车厢内营造舒适的“内部环境”，车内共设置了两套供氧方式，一套是弥散性供养方式，类似“中央空调”，这将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可将氧气面罩摘下来直接吸氧。

另外，运营后的每趟列车内将配备一名大夫和一名护士，取车内急救应急措施。

首趟“青1”次进藏旅客列车2006年7月1日上午9时从青海格尔木火车站始发，前往西藏自治区拉萨市。这是第一列发往拉萨的旅客列车，标志着青藏铁路开始全线通车运行。

高原“天路”全线通车 2006年7月1日，一个注定要被写入历史的日子。这一天，西藏不通旅客列车的历史被改写。1日，青藏铁路庆典“青1”和“藏2”分别从格尔木和拉萨出发，火车第一次驶上了青藏铁路。2日零时13分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车在经过13小时01分钟的旅行后，安全抵达格尔木。这标志着世界海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路全线通车运营。

2日零时31分，从格尔木开往拉萨的“青1”次列车安全抵达拉萨。从1日11时05分发车至抵达拉萨，“青1”次列车沿途经过45个车站，历时13小时26分钟。

进藏和出藏列车先后启动

1日7时20分，格尔木火车站。持有首趟进藏旅客列车——“青1”次列车车票的数百名旅客开始陆续登车。8时30分，旅客基本登车完毕。9时，车门关闭。新华社、中央电视台的12名记者获准登上首趟进藏列车，进行随车实时报道。

1日11时05分，随着汽笛一声长鸣，“青1”次列车启程前往拉萨。

7分钟后——1日11时12分，从拉萨开往兰州的青藏铁路“藏2”次旅客列车也缓缓启动，驶离拉萨火车站1号站台，列车上有700多名乘客。

目送着汽笛声中缓缓远去的列车，专程赶来参加通车庆祝大会的藏北那曲牧民嘎央说：“从骑马、坐汽车到乘火车，祖辈们千年的梦想，没想到在我这一代竟成了现实！”

高原景色美不胜收

1日12时40分，首趟进藏“青1”次列车穿过昆仑山隧道；13时20分，过清水河特大桥。记者在现场看到，清水河特大桥四周地势平坦，视野开阔，大桥一眼难见尽头。列车到来时，可可西里保护区管理局索南达杰保护站的文嘎、嘎玛等几名巡山队员向列车行注目礼。

此后，“青1”次列车先后经过玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格等车站……宛如一条长龙穿行在茫茫高原上，打破了亘古荒原的宁静。

列车一路南行。窗外时而下雨，时而飘雪，时而有彩虹出现。人们真正体验到了青藏高原“十里不同天”的天气。雪山连绵不绝，高原上特有的景色吸引着人们的目光，“占领”了不少数码相机存储卡的存储空间。

列车创造铁路史上新纪录

出藏的“藏2”次列车也是一路“过关闯将”，直向北行。

1日14时51分，经过310多公里的行驶，列车通过藏北重镇那曲火车站。

1日17时35分，“藏2”次旅客列车缓缓通过海拔5068米的唐古拉车站。这是旅客列车首次通过世界海拔最高的火车站。

1日17时38分，列车以84公里的时速，平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点。车上700多人有幸成为第一批搭乘旅客列车经过世界铁路最高点和抵达世界海拔最高火车站的旅客。

藏族旅客扎巴旺达说：“唐古拉这个连动物都难以生存的地方，火车能通过，真是奇迹。”乘客周军深有感触地说：“我站在了世界铁路的最高点，感到无比自豪。”

1日18时05分，首趟进藏的“青1”次和首次出藏的列车“藏2”次成功在布强格车站“擦肩而过”。人们一片欢呼，因为，这意味着青藏铁路格尔木—拉萨段经历了旅客列车的完全检验。

西藏不再没有铁路和火车

“擦肩”之后，两列火车在接受过检验的铁路上各自奔向自己的目的地。

1日19时31分，出藏的“藏2”次旅客列车风驰电掣，顺利通过长江源头第一桥——沱沱河长江源特大桥和沱沱河车站。20时23分许，列车到达风火山隧道。20时46分，列车通过楚玛尔河车站。21时45分，抵达清水河特大桥。22时20分，过世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。

1日21时18分，“青1”次列车驶过那曲站，穿越藏北高原，直奔拉萨。拉萨城里，礼炮声声，烟花绽放，人们对列车翘首以待……

青藏铁路的全线通车，使西藏自治区结束了没有铁路和火车的历史。铁道部部长说，这必将为西部大开发和推动经济社会全面协调发展提供强大的支持。

青藏铁路之最

■世界上海拔最高、线路最长的铁路

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。

正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它将穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨将横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。

巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。

为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、14年挥师复建之后，年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。

世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它将突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！

■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道

风火山隧道 是世界上海拔最高的铁路隧道，位于青藏铁路青海境内青藏高原可可西里“无人区”边缘，全长1338米，轨面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是青藏铁路重点控制工程。隧道所在区域地质复杂，主要为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土，还有裂隙冰、融冻泥岩等病害性地质。这里平均海拔4900米左右，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50％左右，被喻为“生命禁区”。隧道冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方，工程难度之大前所未遇。

风火山高原冻土隧道设计和施工中，研制、使用了适应冻土隧道施工的低温早强混凝土，用了防水、保温等新技术和新工艺，攻克了浅埋冻土隧道进洞，冰岩光爆等技术难关，掌握了高原冻土路基和隧道施工的有效办法，使之达到了国内外冻土隧道施工的领先水平。在风火山不良地质地区打隧道，关键是解决围岩热融问题。施工单位把攻克饱冰冻土地质施工作为首选目标，并借鉴国内外冻土隧道施工的经验，研制、投产了两台特大型隧道空调机组，形成洞内空气冷冻室和冷气空调室，把洞内温度控制在±5℃以内，从而解决了不同冻土地质条件下的热融问题，为确保工程顺利进展探索出了新路。先后购进了400余台（套）一流的高原施工机械，实现了机械化作业，大大降低了职工劳动强度，提高了生产效率。风火山隧道是青藏线上浅埋层最长的隧道，为避免出现塌方，针对不同地质的喷护和支护提出了一揽子工法方案。在富冰冻土地段，用大管棚加小管棚的双层超前超强支护法，利用中空锚杆和加温后的水泥浆锚注，使围岩上层形成一种相对稳定的环境。同时，实行“弱爆破，快支护、快初衬”，使富冰冻土区段得以安全通过。对裂隙冰地质，用“先抢格栅架，快焊钢筋网，边焊边喷护”的方法，取得了良好效果。对融冻泥岩地质，取“用水玻璃进行双液注浆，首先稳定山体结构，待水玻璃与水泥浆凝固后，再进行谨慎开挖”，很快就制止了融冻泥岩的塌落，保证了施工的正常进行。

风火山隧道于2001年10月18日开工建设，2002年10月19日胜利贯通，标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展。

位于青藏高原可可西里边缘风火山的风火山隧道，全长1338米，轨面海拔4905米，是青藏铁路重点难点控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，举世瞩目。

这座隧道地质复杂，主要为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土等性质的土质。当开挖隧道的第一声炮炸响后，凿通过众多隧道的中铁二十局施工技术人员，第一次见到饱含冰的土质，为之吃惊。隧道的冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔4900米左右，年均气温-7℃，寒季最低气温达-41℃，空气中氧气含量只有内地的50%%左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。

2001年10月18日，风火山隧道开工建设。青藏铁路建设总指挥部加强领导，中铁二十局集团公司科学组织，有关单位大力配合，按照“依靠科技、以人为本、注重环保”的指导思想，科学施工，严格管理，顽强拼搏，各项工作取得了重要突破和可喜成果。

开展联合攻关，突破重点难点。为了攻克高原冻土施工难题，青藏铁路建设总指挥部成立了由建设、设计、施工、监理等为成员单位的科技攻关领导小组，中铁二十局指挥部成立了以指挥长为组长的攻关小组，与铁道科学院、中国科学院冻土研究所、西南交大等单位联合攻关，先后在高原冻土隧道设计和施工中，研制、使用了适应冻土隧道施工的低温早强混凝土，用了防水、保温等新技术和新工艺，攻克了浅埋冻土隧道进洞，冰岩光爆等技术难关，掌握了高原冻土路基和隧道施工的有效办法。

坚持辨证施治，解决冻土热融。在风火山不良地质地区打隧道，关键是解决围岩热融问题。中铁二十局指挥部把攻克饱冰冻土地质施工作为首要目标，借鉴国内外冻土隧道施工的经验，与石家庄铁道学院共同研制、投产了两台特大型隧道空调机组，形成洞内空气冷冻室和冷气空调室，把洞内温度控制在正负5℃以内，从而解决了不同冻土地质条件下的热融问题，为确保工程顺利进展探索出了新路。

摸索先进工艺，推广先进工法。风火山隧道浅埋层较长，为避免发生塌方，他们针对不同地质的喷护和支护提出了工法方案。在富冰冻土地段，用大管棚加小管棚的双层超前超强支护法，利用中空锚杆和加温后的水泥浆锚注，使围岩上层形成一种相对稳定的环境。同时，实行“弱爆破，快支护、快初衬”，安全通过富冰冻土区段。并对裂隙冰地质用“先抢格栅架，快焊钢筋网，边焊边喷护”方法，取得良好效果。还对融冻泥岩地质取“用水玻璃进行双液注浆，首先稳定山体结构，待水玻璃与水泥浆凝固后，再进行谨慎开挖”，很快制止了融冻泥岩的塌落，保证了施工的正常进行。

重视工程质量，提高劳动效率。他们贯彻“开工必优、一次成优、全面创优”的方针，工程一次验收合格率达到100%%，优良率达到90%%以上，减少了质量通病，未发生一起等级安全责任事故。还先后购进了400余台（套）一流的高原施工机械，实现了机械化作业，大大降低了职工劳动强度，提高了生产效率，加快了隧道施工进度。

坚持“以人为本”，健康保障先行。风火山隧道内空气稀薄，严缺氧气。为确保队伍上得去、站得稳、打得赢，他们从地理环境、气候条件、技术难度、物资设备、医疗卫生等多方面保障出发。先后投入资金组建了拥有高压氧仓、B超等先进医疗设备的“工地医院”和9个基层工地卫生所，配备医护人员34名，形成了健全的二级卫生保障网络；他们与科研单位合作，研制建成3座生产、生活医用制氧站，向风火山隧道进行弥漫式供氧，每个制氧站每小时可产氧气20立方米，氧气纯度达到94%%，并在洞内安装了氧吧车，方便作业人员随时吸氧。解决了3000多名施工职工、民工施工、生活用氧难题。创造了参建职工和劳务人员无一人因高原病死亡的奇迹。

2002年10月19日，青藏铁路风火山隧道贯通，标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展，铁道部特发电表示祝贺。2003年7月29日，隧道主体工程竣工。风火山隧道成功突破高原冻土技术难题，在国家科技部等单位组织的评选活动中，被评为“2002年公众关注的中国十大科技”之一。 来源：青藏铁路建设总指挥部宣传部黄杨 .青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。

青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。

■世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道

海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。

奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。

为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。在昆仑山隧道口，一条**的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。

昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。

■世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站

今年6月29日，青藏铁路格拉段沿线最高的火车站—唐古拉车站破土动工，这个车站也是目前世界上海拔最高的火车站。

唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站建成后将主要适应列车会让的需要。车站由十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。

唐古拉车站于2004年8月建成，届时，它将成为千里青藏线上的一大景点。

■我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地

从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。

青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。

铺架基地从去年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从4月开始试生产。郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。

股票都有哪些板块

没有什么关系，都是重型卡车制造国有企业。

1、陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机等领域，具有特色鲜明、规格齐全、性能可靠的六大类一千多个品种序列。

并在重型军用越野汽车、大吨位商用车和高档大客车（底盘）制造领域具有独特的优势，技术水平始终保持国内领先，成为国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地。

2、中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）是我国最早研发和制造重型汽车的企业， 是目前国内重型汽车行业的龙头企业。公司前身成立于1958年，当时名为济南汽车制造厂。

中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、专用校车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。

整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司；

形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太尔、黄河、豪瀚、王牌、福泺、威泺为品牌的重卡、中卡、轻卡、矿用自卸、特种车、客车2000多个车型，成为我国卡车行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。

扩展资料

陕汽集团公司规模

陕汽集团占地面积389万平方米，拥有固定资产22.85亿元，从业人员一万五千余人，其中工程技术人员和专业管理人员2100余名，公司具有完整的产品开发、生产制造、检测调试、市场营销和零部件生产制造体系；

并首批通过了中国国家强制认证（3C）、GJB9001A-2001国军标认证及ISO9001：2000质量体系认证。

通过与德国曼公司的长期合作，陕汽集团独家引进畅销全球的MAN　F2000系列重卡技术，通过消化吸收形成了中国重型汽车升级换代新产品--德龙F2000。

该产品以其优秀的品质在中国物流运输车辆年度测评中被评为最佳客户满意度重卡奖，并获得2006年度中国重卡市场质量放心，用户满意首选品牌称号。

中国重汽上市部分

中国重汽（香港）有限公司

旗下包括中国重汽集团济南商用车有限公司（辖中国重汽集团济南橡塑件有限公司）；

中国重汽集团济南卡车股份有限公司（辖中国重汽集团济南桥箱有限公司）；

中国重汽（香港）国际资本有限公司（参股中国重汽集团济南桥箱有限公司、中国重汽集团济南复强动力有限公司、中国重汽集团济南豪沃客车有限公司、中国重汽集团杭州发动机有限公司、中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司）；

中国重汽集团设计研究院有限公司；

中国重汽集团济南动力有限公司（辖中国重汽集团济南复强动力有限公司、中国重汽集团济南豪沃客车有限公司、中国重汽集团杭州发动机有限公司、中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司、中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司；

中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、中国重汽集团济宁商用车有限公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司、中国重汽集团福建海西汽车有限公司）；

中国重汽集团进出口有限公司；

中国重汽集团济南港华进出口有限公司；

中国重汽财务有限公司。

参考资料：

参考资料：

三明汽车行业怎么样

行业板块分类：中国证监会对上市公司有分类标准，这个是官方的。每季度要求对公司大于50%的业务来归类公司所属行业。这个内容可以在证监会网站上查到上个季度的所有公司行业分类。

其中包括：农、林、牧、渔业、矿业、制造业、电力、热力、燃气及水生产和供应业、建筑业、批发和零售业、交通运输、仓储和邮政业、住宿和餐饮业、信息传输、软件和信息技术服务业、金融业、房地产业、租赁和商务服务业、科学研究和技术服务业、水利、环境和公共设施管理业、居民服务、修理和其他服务业、教育、文化、体育和业、综合。

共19大类，及二级90小类。

1、以食品和药品等消费品为代表的典型防御性板块类个股。作为居民的日常生活必需品，食品和药品的需求量受宏观调控的负面影响明显会非常有限，因此，此类典型防御性板块类个股的估值预期将有望逐渐获得提升。

2、以酒店经营和旅游等为代表的典型消费升级概念类个股。国家在取措施抑制潜在通货膨胀压力的同时，也会继续刺激合理内需，以防止宏观经济出现硬着陆，因此，作为典型的消费升级概念品种，酒店经营和旅游景点经营等股票的中线估值预期也将有望获得提升。

3、拥有重要原材料等生产的类股票。随着我国经济的持续快速发展，重要原材料不足对经济发展的“瓶颈”抑制作用日渐明显，因此，从较长一段时间来看，大宗重要原材料价格持续看涨依然是大趋势，相关企业对应股票也将从中直接受益。

百度百科-股票板块

一、三明市发展汽车产业的现状分析

1、优、劣势分析

三明市是福建省最早发展汽车工业的地区，早在1957年便在永安市建厂生产“福建”牌载重汽车。中间虽经坎坷，但汽车生产一直持续。三明市发展汽车产业的优势体现在：

交通与区位优势——三明市地处海峡西岸纵深推进、连片发展的关键区位，是国家公路运输枢纽城市，在海峡西岸经济区建设中发挥“枢纽、基地、先锋、支撑”的独特作用，可以发展上下游配套产业，接收产业辐射。

政策与定位优势——在我国形成的六大汽车产业集群中，并没有位于东南部的汽车产业集群，三明汽车产业定位于以商用汽车为主的汽车产业集群，与东南汽车、金龙客车定位互补，有利于形成产业集群效应。此外，国家出台一系列政策大力建设海西经济区，借势国家海西优惠政策，三明市完全有能力在对台合作中先行一步，承接台湾产业转移，引进和建设汽车及零部件重大项目，形成具有全国或区际意义的项目。

产业及企业优势——以引进中国重汽海西汽车重大项目为标志，三明以商用车为主导的汽车及零部件产业体系正在快速形成。中国重汽集团福建海西汽车有限公司通过导入中国重汽先进的重、中卡产品和技术，2011年在现厂区先实现产销中、重、轻型卡车2万辆，最终实现年产20万辆商用车的总体目标，产值达到300亿元，建为海西以至全国重要的商用车生产和出口基地。围绕重汽海西公司配套体系建设，将对三明汽车及零部件产业有巨大的推动作用。

园区与要素优势——永安汽车产业园通过引进重汽项目，为永安汽车城的迅速壮大打下了良好的基础，以永安汽车产业园为核心的“一主三辅”汽车产业园区发展格局已基本形成。园区规划用地面积1万亩，目前已实施4000亩，土地利用单一，开发建设成本相对较低，且处于开发建设，可用地面积较大。另外，永安劳动力、能源和原材料丰富，生产成本相对较低，具有很大的比较优势。

三明市发展汽车产业的劣势在于：

零部件基础薄弱，汽车工业的依存度不够——目前三明市重点建设的机械零部件工业主要为工程机械、农业机械等配套，原有的汽车零部件企业技术水平不高，产品多进入维修配件市场。其次，大多数零部件企业技术力量薄弱，缺乏独立开发能力，难以满足汽车更新换代的需要，技术发展缓慢。

零部件企业散小重低，集聚效应不明显——“散”是缺乏完整的供应链体系，很难出现集团性汽车零部件企业；“小”是生产规模小，配套范围小、出口量小；“重”是重复建设，重复生产；“低”是产业开发水平较低，特别是同步开发水平低。因此，三明市汽车整车厂和汽车零部件企业空间分布呈现分散和缺失化，难以形成产业集群效应。

产品与品牌劣势——随着国外资金、技术进入中国，汽车产业的竞争已进入全球化，外商独资和中外合资企业占据了主要的市场份额。而三明虽然已与重汽等国内汽车巨头合作，但在产品方面目前仍较为单一，尤其是专用汽车领域产品种类不多，汽车零部件产品也没有成体系，产品规模小，成本高，附加值低，品牌影响力和辐射范围较小。

人才匮乏劣势——目前三明汽车行业既缺乏科研人员及学科带头人，致使大量企业自主研发能力弱，自主开发的项目少；又缺乏既懂现代科技知识又懂管理和国际经营的企业家，使企业难以快速发展，一些小企业甚至还处于发展的初级阶段。高素质专业人才的短缺己经成为三明汽车产业的竞争劣势，人力的不足也将成为制约三明汽车产业发展的重要因素。

2、面临的挑战

面临全球市场一体化威胁——近年来，中外企业都在角逐中国这个巨大的汽车市场。国外强大新竞争对手的进入对中国的重型汽车市场造成了相对大的威胁。与欧美发达国家产品对比，中国重型汽车行业技术水平落后，主要表现在整车性能、产品设计等诸多方面。中国的企业要想再激烈的竞争中占有一席之地，就必须积极的发展自主品牌，降低成本。

国内同产业区域竞争加剧的威胁——由于发展汽车产业对各城市的经济增长作用明显，全国34个省市自治区中，有30省表示要重点发展汽车工业，并将汽车行业作为本省支柱产业。国内形成的上海、长春、武汉、广州、北京、重庆六大汽车及零部件产业集聚区域，已具备较强的区域竞争能力，对三明市乃至福建省作为东南区域发展汽车产业造成一定压力。

能源及原材料价格上涨的威胁——汽车业是钢材消费的主要行业之一，在原材料价格不断上涨的同时，汽车的销售价格却一直徘徊不前，汽车厂商的定价空间被严重压缩。随着国际国内对原油需求的日益加大，汽油的价格也在不断攀升，不断上涨的油价和排放限制政策己成为汽车产业的最大挑战。

二、对策与建议

1．强化领导与协调能力

成立由省、市领导挂帅的三明市汽车产业发展领导小组或办公室，对进入园区的企业，主要包括中国重汽集团福建海西汽车有限公司及其配套的汽车零部件企业给予土地、税收、资金、能源等方面的扶持，同时通过招商引资并出面解决一些配套企业入驻问题，尽快形成区域产业链。

2．积极推进新产品开发及品牌建设

借助中国重汽集团在资金、技术、品牌、市场和管理上的优势，积极推进新产品开发及品牌建设。集中精力研制和开发市场适应性产品，如中、轻型载重卡车新车型、专用车型、适用于广大农村的轻卡、微卡等。

3．积极探索新能源载重卡车的研发

随着国IV标准、燃油税、新能源政策等的出台，新能源技术的研发已经迫不及待。依托中国重汽雄厚的实力，三明应把混合动力载重汽车作为发展方向和科技攻关的重点，促进载重汽车制造业朝着清洁能源、绿色动力、节约能源、保护环境的方向继续发展。

4．人才队伍的引进与属地化培养

省、市投入专项资金，帮助龙头汽车企业引进高水平汽车研发团队，并推动企业与当地高等院校或科研机构的合作，培养企业急需的应用型人才，成立科研平台以推进企业自主创新，进行节能型、环保型新技术开发与应用，提高产品档次。

目前可喜的是，三明学院在服务海西经济区建设过程中，于2011年9月开始招收机械设计制造及其自动化（车辆方向）专业的四年制本科生，该专业为闽台合作办学项目，其中第三年将赴台湾合作高校学习车辆方向课程；申报的“车辆工程”本科专业已报教育部备案，预计于2012年秋季开始招生；此外，在三明学院与原永安汽车厂多年良好合作的基础上，2011年6月，由三明学院、台湾大叶大学、中国重汽集团福建海西汽车有限公司在6.18“中国-海峡项目成果交易会”上签约组建“海峡汽车工程技术研发中心”。这些专业的开设和科技平台的建设，将为三明市汽车产业的发展培养大批专业人才，同时也必将推动高技术汽车产品投入市场。

三.结论与展望

当前全球汽车市场向以混合动力汽车、电动汽车为代表的新能源汽车转变，借助于我国汽车工业的迅猛发展，福建省在海西经济区建设中应当抢抓机遇，形成东南汽车产业集群区域。

三明市载重汽车产业发展处于起步阶段，虽然有一定的基础和当前良好的外部条件，但也存在许多困难和问题，机遇与挑战并存，做大做强汽车产业是三明发展的需要，也是历史的使命。