汽车文化节致辞-汽车文化节致辞怎么写

1.开业致辞简单台词

2.唐山光辉上汽大众举行20台ID.新能源大客户交车仪式

3.2020汽车大事纪 | “Y”的记忆与展望

4.捷途汽车“旅行+”进入2.0时代 “旅行者”实车首发亮相

开业致辞简单台词

在今日这个晴空万里、艳阳高照的吉时良辰，大家欢聚一堂，共同见证公司的开业庆典。下面是我为大家整理的关于开业致辞简单台词，希望对大家有所帮助。

开业致辞简单台词1

尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友：

你们好!

今日是--公司的开业庆典，首先我代表公司向各位领导和各位朋友的光临表示热烈的欢迎和衷心的感激!感激你们温暖的关注、长久的支持和饱含期望的期待!

--公司经过多年的努力，此刻是一家集科研、生产、营销和农化服务为一体的高新技术企业，湖南农业大学挂牌的双百教学实习基地，湖南农业大学岳阳丰益生化科技有限公司稀土生物肥研究所。公司还和多家科研院所及农业大学的生物、昆虫和土肥专家合作，建立了完善的科研开发体系，技术力量雄厚，场地开阔，设备先进，拥有先进的质量保证体系，用有一支素质高，技术精，服务热情的农化服务队伍，是我市连续六年重合同、守信用的知名企业。

在重组之后，--公司再扬起新的风帆，驶进2010年的市场经济大潮，以严谨的科学，严格的质量，一流产品，一流服务为宗旨，为开创我国生态农业，绿色环养殖业建立无公害农业和发展绿色食品再做出新的贡献。我相信：不久的将来，岳阳市丰益生化科技有限公司必将拥有更辉煌的历史，而我们就是这历史的见证人。

我们共同预祝--公司开业大吉、事业兴旺、繁荣昌盛、前程似锦!同时再祝给予我们支持和帮忙的各位领导、各位朋友和员工家属身体健康、工作顺利、家庭幸福、万事如意!

多谢大家!

开业致辞简单台词2

各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们：

金秋时节，清风送爽，丹桂飘香。今日，--大酒店开业庆典仪式在那里隆重举行。我谨代表--市房产管理局向莅临今日盛会的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感激!向为酒店建设付出心血和汗水的全体施工管理者和工程建设者表示亲切的问候!

千秋伟业千秋景，万里刘山万里美。我局按四星级标准投资建设的御泉大酒店于----年12月破土动工以来，全体建设管理者和工程建设者克服地质复杂、施工难度大、资金紧缺等方面的困难，经过两年多的奋力拼搏，保证了酒店顺利开业。建成后的御泉大酒店，设计新颖、风格别致、功能齐全，无论是主体建筑，还是装饰装修，都构思宏伟、气势恢宏、手笔大气。酒店主体共17层，建筑面积18000平方米，定位于旅游休闲性酒店，内有仿真凯旋门、多功能会议厅、中西餐厅、茶室、桑拿保健中心、多种格调的标准房、商务用房和豪华套房。酒店前为800平方米的喷泉休闲广场，后部设有面积1500平方米、80个泊位的现代化停车常酒店还有一个独一无二的优势——温泉，含钙、钠、镁、钾、碘等多种有益人体身心健康的元素，直接可泡可饮，是可遇而不可求的龙泉玉水。--大洒店的建设和开业，是我局实现房产经济由管理型效益向经营管理型效益转变的重大举措，对提升整个郴州市旧城区的档次，打造--州旅游名市，增添了流光溢彩新的一页。

“有朋自远方来，不亦乐乎”。酒店开业之后，我们期待各位领导、四方来宾、各界朋友予以更多的支持、关心、重视和理解。同时也期望酒店管理公司和全体职员要强化管理，规范运作，热忱服务， 爱岗敬业 ，尽心尽力把--大酒店做成--州乃至湖南有品味、有档次、有影响、有效益的一流酒店。

最终祝各位领导、各位嘉宾身体健康，生活幸福，事业兴旺!祝--大酒店开业大吉，生意兴隆，鹏程万里!

多谢大家!

开业致辞简单台词3

尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位朋友

大家好!

金秋十月是收获的季节，也是充满期望的季节。

在这金色的秋天里，今日--酒业--旗舰店隆重的开业啦!

我首先代表公司的全体员工对光临今日开业庆典的各位领导、各位嘉宾表示热烈地欢迎和衷心的感激。感激您们对旗舰店的重视关爱和一如既往的支持。

“--”酒业是一家具有百年历史的老店。它一向以百姓的需求为导向，以质量第一作为企业的生命线。为了与百姓更好的沟通，为了更好的服务于百姓，作为连接百年老店与消费者桥梁的“--旗舰店”诞生了。

--旗舰店是长春市内最大的烟酒超市。--酒品项最全，价格最低，质量最好;--人品格最优，素质最高、服务最佳。我们将以严谨的科学态度，严格的质量保证;一流的产品，一流的服务为宗旨，为吉林省烟酒行业的发展做出更大的贡献。

借--旗舰店开业之际，让我们共同祝愿旗舰店开业大吉!共祝--酒业财源广进，事业兴旺，前程似锦。

在此再一次对各位嘉宾的到来表示衷心的感激。祝愿各位身体健康、工作顺利、家庭幸福、万事如意!

多谢大家!

开业致辞简单台词4

尊敬的各位领导、各位来宾、朋友们：

大家好!今日，我们欢聚一堂，隆重庆祝商场开业典礼。我谨代表商场销售部，向参加庆典仪式的各级领导、各位来宾和各界人士表示热烈地欢迎和衷心地感激!

商场的开业，是我市商业经济发展中的又一件大事，标志着我市市场经济发展将书写又一新的篇章，跨入一个崭新的阶段。商场将为百名职工供给再就业岗位，为维护我市的社会稳定将做出不可磨灭的贡献。在此，我首先衷心期望商场，创造出更加辉煌的业绩，为我市的经济发展做出更大的贡献。我们销售部将以“至真至诚合作，尽善尽美服务，互惠互利发展”的宽广胸襟，全力为商场构筑良好的销售和发展环境，祝愿并支持商场发展壮大。

我作为一名销售主管，在此表态，我将努力践行自我的工作职责。即要始终注重本部门的礼仪礼貌，树立商场良好的外部形象;坚持并维持良好的服务秩序，供给优质的顾客服务;多方位地供给信息，做好顾客与商场沟通的桥梁。在

具体工作中，将做到每日检查员工的礼仪服饰;检查员工的客服工作流程，确保服务质量;做好顾客的投诉和接待工作;要以身作则倡导“顾客至上”的经营理念，杜绝员工与顾客争执现象;搞好与政府职能部门的有关协调、联系，以保证商场良好的外部环境;协助做好员工的招募和大宗顾客的 拜访 ;协助负责安排商场快讯的发放与追踪，确保执行商场的各种促销活动;进取完成商场领导安排的其他主管工作，等等。

最终，真诚地祝愿各位领导、各位来宾身体健康、万事如意!

祝愿商场兴旺发达，财源达三刘!

多谢大家!

开业致辞简单台词5

各位领导，各位来宾，女士们，先生们：

春风送暖，百花盛开。今日，--开业庆典仪式在那里隆重举行，我谨代表集团向莅临今日盛会的各位领导，各位嘉宾表示热烈的欢迎!向一汽--的各位领导表示衷心的感激!向一向以来关心支持--项目建设的空军房产局的各位领导，市宣传部、市新闻办、杨浦区政府的各级领导表示衷心的感激!向建设过程中给予大力支持的城投公司、新刘湾城街道的各位领导表示衷心的感激!

--是日本最早的汽车公司，从1933年发展到此刻，已成为以汽车生产为主的世界级跨国大集团。去年连续两个季度超越美国通用、福特两大汽车公司的收益总和，我们相信--必须会成为全球最有竞争力的汽车制造商。很荣幸冠松能和一汽--合作，也很高兴冠松--能成为按照--最新标准建造的、服务项目齐全的4S店。

百年老店立百年，千秋伟业传千秋。十多年来，冠松集团一向将“产业报国”作为公司的经营宗旨，积累了丰富的汽车销售维修 经验 ，以一流的技术、卓越的品质、个性化的服务为社会服务;十多年来，冠松致力于打造百年老店，奉行以人为本，创立了具有冠松特色的企业精神和 企业 文化 ;十多年来，冠松稳健、快速的发展得到了政府和各界朋友的大力帮忙和支持。目前杨浦、卢湾、黄浦、闸北、普陀、虹口、宝山、浦东新区等中心城区的政府机关都将冠松作为定点购买和维修公务车的服务单位。在上海的世界500强企业中，有近一半是冠松的汽车俱乐部会员，可口可乐、贝尔——-阿尔卡特、惠普、宝钢、百联以及上海航空公司、上海证券交易所、上海期货交易所等国内外知名企业都和冠松有着良好的长期合作伙伴关系。

上海--的建设得到了中国总后勤部，新刘湾城开发建设指挥部，杨浦区委、区政府，上海市交巡警总队等各方面的大力支持和帮忙。经过110天的日夜奋战，占地12000平方米，目前在上海地区面积最大的--汽车销售展厅顺利建成。异常值得强调的是，冠松--是严格按照--汽车全球最高环保标准设计建造的，对废气、废油、废水、废料的环保处理，完全贴合新刘湾城21世纪绿色生态港的环保要求。

“有朋自远方来，不亦悦乎”。冠松--开业后，我们期待各位领导、四方来宾、各界朋友给予更多的支持、关心，冠松--将继续秉承“真诚关怀，为客户创造价值”的服务理念，以求实的作风，专业的品质，真诚的态度，奉行--“客户至上”的企业理念，必须做好各项服务工作，用最优质的产品和服务回报顾客、报效社会。最终祝各位领导、各位嘉宾身体健康，生活幸福，事业兴旺!多谢大家!

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唐山光辉上汽大众举行20台ID.新能源大客户交车仪式

12月25日，庞大集团唐山光辉上众店举行20台上汽大众纯电ID.车型大客户交付仪式。备受关注的ID.车型，逐渐成为了大客户采购用车的热门车型，上汽大众的卓越品质和唐山光辉的优质服务得到市场认可！

在过去的21年里，唐山光辉作为上汽大众平凡而又坚实的一员，始终秉诚“用户第一”的服务宗旨，以优质的服务和优秀的业绩受到各界的一致好评。我们始终遵循诚信、合作、共赢、创新的文化理念，致力于打造专业的服务团队，多年来持续荣获上汽大众品牌全国星级优秀经销商。

ID.系列车型代表了上汽大众一个新时代的开启，我们也将紧跟这个时代，努力让智能、创新、可持续的清洁电动汽车出行，成为每一个人触手可得的生活方式。

ID.系列车型凭借着时尚前沿的外观、前瞻科技的配置、良好市场的口碑，得到了广大消费者的认可。在零售端取得优异销量表现的同时，更是凭借在用车成本、性能稳定、安全可靠等方面的独特优势，吸引了越来越多的企业开始选择ID.车型。

交车仪式开始，上汽大众领导致辞：阐述了双方达成用车合作的意义，祝贺众辉汽车租赁公司购得爱车。当节能减排、绿色环保理念的不断推进，当新能源已然成为了全球趋势，上汽大众已经做好了充足的准备，在大众汽车最新MEB平台上，有序推动电动车产品布局。一路走来，由衷的感谢大家对上汽大众的支持和鼓励，在接下来的新征程中，我们将携手共进，与中国汽车行业、中国汽车消费者共同成长！为精彩生活增添更美好的写照！

唐山光辉店经理致辞：感谢厂家领导及社会各界对本次交车仪式的重视与支持，向租赁公司表示祝贺，期望后续扩大合作机会。

租赁公司领导致辞：阐释选择ID.车型的缘由，对上汽大众品牌予以肯定。再次表达双方合作意义，并期望后续扩大合作机会。

这次集中采购，是上汽大众与众辉租赁的一个全新开端，唐山光辉将与众辉租赁携手，服务于广大客户，建立更完善、更优质、更长远的发展规划。我们也将紧跟大众品牌的脚步，以用户为中心，持续升级客户体验，为消费者带来舒心、省心、放心的高品质服务。

仪式结束后，上汽大众厂家领导、庞大集团上汽大众品牌华北区域店总召开了工作会议。上汽大众领导对庞大集团各店的工作进展、经营业绩，给与了高度肯定及好评，并期望上汽大众品牌在庞大集团的经营推广下取得更好的市场份额和盈利能力，预祝庞大集团业绩蒸蒸日上，销量长虹！

2020汽车大事纪 | “Y”的记忆与展望

[汽车之家?行业]?就像我同事在之前的系列文章里多次提到的那样，2020确实是引发整个行业乃至社会思考的一年。以汽车行业举例，很多原本已有的趋势在疫情的“推波助澜”下正式定下了基调。采访？有视频会议软件代劳；发布会？架起机器接上直播流全球都能观看；至于车展，3月份的日内瓦已经充分证明了厂家把活动搬至线上是完全可行、安全且极为高效的，所以日内瓦车展的主办方甚至不打算在2021年继续承办线下车展了。

在经历一年主动或被动的变革之后当然需要总结经验并反思教训，当然，对接下来的一年自然也会抱有希望，所以从字母“Y”里挑选出来的4个单词都蕴含着回望过去或展望未来的思路。究竟是对Yesteryear的怀念还是对新的一年有诸多的Yearn，让我们文章里见分晓吧。

“VICTORY”系列选题简介：

2020新年伊始，一场突如其来的新冠疫情暴发，面对这场没有硝烟的战争，各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战，车企也积极应对，在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后，绝大部分车企开始了触底反弹，推新品、促营销、跑渠道、谈合作，国内汽车市场再次迎来热闹景象，实现了“V”字型的强势回暖，创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年，我们特别策划了2020年大事纪，并将其关键词设定为“VICTORY（胜利）”。本期为系列选题的第五期，我们还将有两期关键词选题，敬请期待。

本期仍是VICTORY系列中的一篇，继V、I、C、T、O、R之后，此次我们聚焦的关键词是VICTORY当中的“Y”，并分为YesAuto、Yesteryear、Youthful、Yearn等维度来阐述2020年的大事件。

★?YesAuto?汽车之家海外品牌

2020年是汽车之家正式出海的一年，受疫情影响有很多计划中的业务受到了阻碍，不过依靠丰富的通信手段和勤勉的同事们，还是实现了很多。此处就以亲历者的视角看看汽车之家的海外分站YesAuto在过去一年中的成长历程。欢迎各位前往YesAuto?UK和YesAuto?DE观看英国/德国分站制作的精良内容。

从某种层面上讲，从零开始打造YesAuto网站与在文明V游戏中创造一个文明有些类似。首先从人员配备上看，在游戏初期肯定是捉襟见肘，所以在用不到一周时间搭建好基本的内容框架结构后，就要开始打基础了。当时英国分站原创编辑只有两位，德国分站仅有一位，主要工作便是每天更新汽车界的大事小情。新车官图、谍照、产业新闻、上市新车、赛车新闻等无所不包，虽说工作内容比较基础，但这是吸引到读者的必经之路，也是打造一个口碑优秀的汽车网站必须要打好的基础，所以马虎不得。所以，当你现在翻开YesAuto原创内容界面前三个月的文章时你会发现，尽管作者就是那眼熟的老几位，但信息量、准确性和趣味度都不打折。

后来，英国和德国的原创内容团队各自都迎来了新鲜血液，不仅让内容的生产能力进一步扩大，向产商借取试驾车的路子也越来越宽，所以文章的丰富程度也有了显著提高。并且为了紧跟新时代观众获取信息的方式，走上视频化的道路也是必然。我还记得在YesAuto英国分站的YouTube频道在刚创立的前两周里，想让视频的播放量超过3位数都是比较困难的，不过随着疫情的逐步好转，内容题材的丰富、剪辑手段的精进，慢慢开始有好几百播放量的视频，之后再上涨到1000、2000、5000，第一支播放量超一万的视频大约发生在频道建立后4个月。现在，基于广大粉丝和日益丰富的测试车型与新闻话题，每条视频下方的留言与点赞量都很令人满意。

当然，作为一个国际化的公司，不同国家之间的经验交流、资源互换和跨国合作是一刻都没有停止。8月18日时，三地联动进行了818超级车展的线上活动，这也给英、德两地传统的媒体环境带去了新的展现形式与思考。9月26日，2020年唯一一个全球A级车展在北京拉开大幕，作为在中国有大批驻点工作人员的YesAuto来说，这是一个展现独家新闻与优秀时效性的好机会，而从结果上我们也看到，一些对英、德两地市场有指导意义的新车首发也是第一时间就进行了深入、准确地报道。

『关于独家报道，我们是认真且专业的。』

除了车展之外，对于新车市场来说最重要的新车首发环节也少不了汽车之家和YesAuto。全新奔驰S级、玛莎拉蒂MC20、兰博基尼Huracan?STO和BMW?iX等车型的首发活动都是因为海内外的通力协作，才促成的汽车之家中文媒体独家深度报道，这也是汽车之家会把用户需求放在首要地位的直接印证。值得一提的是，为了让大家更好地了解到英、德两地的车文化与车视角，我们还开辟了《三地编辑聊》系列栏目，这在被疫情笼罩的当下可以让你足不出户就能领略到世界不同地区的视角与风采。在2021年，我们还会对该栏目进行升级，届时话题性与可看性会有进一步提升，也欢迎大家持续关注！

★?Yesteryear：过去的日子

在过去的一年里我们经历了很多艰难困苦的时刻，比如挥别了很多我们曾经挚爱的车型/品牌，在之前的盘点中我的同事回顾了那些已经作古的品牌，而我要则要来缅怀一下那些已经步入或确定将要步入历史的车型。

丰田皇冠?本来这个部分我想把国产的普拉多也一并纳入，但考虑到其只是因为换代而暂时告别市场，心中的惋惜就没有那么多了，但皇冠不一样。在经历了15年与三代车型之后，一汽丰田皇冠还是没能抵挡住竞品的疯狂冲击，黯然地告别了神州大地。我还记得国产皇冠在上市第一个月曾以2992辆的销售业绩高居中大型轿车市场榜首，到2006年底，皇冠的销量累计突破6万辆，在高级车市场中的占有率超过30%。2007年，皇冠年销量更是达到53104辆，彼时国人对丰田这款高级车的垂青是显而易见的。

然而故事从这里就要开始转折，2008年，皇冠的年销量下降到45427辆。2009年12月国产上市的第十三代车型也未能重现往日的辉煌，有几个月销量甚至不足1000辆。于第十四代皇冠，尽管有中国市场专属前脸与长轴距加持，也没能用销量提振士气，甚至在价格下探至20万元区间后也没有太多起色，而随着近似价位“BBA”们与各路豪华品牌的攻击，所有人都意识到皇冠消失只是时间问题。

曾经我还觉得皇冠的衰落是缺乏原汁原味的设计与用料，以及消费者对于豪华品牌标识的执迷不悟。不过当我在数周之前得知皇冠在日本也要停产，并很有可能以SUV的身份重新回归时我才意识到，连丰田这样利润排名全球第一的车企都养不起一款只面向单一市场的后驱平台轿车了，着实令人唏嘘。或许，以十四代皇冠寿终正寝之名让皇冠离开中国，也算是最后的体面吧。

宾利慕尚/6.75升V8发动机?以旗舰身份出现在宾利当代产品线中的慕尚再次被雪藏进了历史书中，与之一起退役的还有著名的6.75升V8发动机。自2010年再次投入市场以来，慕尚就承担了宾利在豪华车顶端应有的责任。这辆自1930年以来首次由克鲁独立设计的车型很明显地从外形和气质上继承了雅致的衣钵，威严、磅礴、庄重，同时又不失恰当的比例与矫健的身姿，以及车内传统的豪华氛围。如果汽车设计有所谓的“新古典主义”，那慕尚必然是最贴切的案例。

而慕尚身上最为“新古典主义”的部分，莫过于发动机舱里的那具6.75升双涡轮增压V8发动机了，哦对，按照宾利自己的说法，应该是六又四分之三升。1959年当这款机器首次被装备到宾利S2上时排量是6.25升，9年之后的升级将发动机的冲程提升至了99.06毫米，排量也随之来到了经典的六又四分之三升。在慕尚停产之前，这款发动机已经可以在两颗涡轮增压器的帮助下迸发出最大537马力的功率与1100牛·米的峰值扭矩。

不过箭在弦上的欧VII排放标准实在是让这具经典的发动机显得力不从心，且慕尚并不耀眼的销量也无法说服宾利继续制造它。于是在品牌100周岁生日之后，身披荣光的慕尚带着图腾一般的6.75升V8发动机一并谢幕，而这般带着很多不情愿的告别在接下来的几年里还会频繁上演。

三菱帕杰罗?相信有不少人对于越野车的启蒙都是由帕杰罗开始的，我也不例外。这款诞生于1981年的车型相比于其他响当当的日系越野车来说历史并不算长，但因为广汽三菱、长丰猎豹、湛江三星等厂商都曾经在国内生产/组装过，并且常见于成龙的不少**中，而显得与祖国市场渊源颇深。目前在售的第四代帕杰罗最初亮相于2006年，以进口身份引入国内销售的车型搭载了3.0升V6与3.8升V6汽油发动机，均匹配5速变速箱。这样的动力总成在15年前来看还算是紧跟时代步伐，但用21世纪第三个10年的眼光衡量，基本也只剩下皮实耐用了。

当然这个特点对于一辆讲究吃苦耐劳的越野车来说毫无问题，但和诸多竞争对手相比，就着实不太乐观。在15年的车型周期里，帕杰罗进行了两次外观上的升级，但对于内饰的完善仅停留在配色与材质上，视觉效果还是21世纪初期的式样。究其原因，越来越少的乘用车产品线无法提供足够利润是关键。第四代车型刚推出时三菱还有翼神（Lancer）、戈蓝、格兰迪、伊柯丽斯、Colt等车型，而如今这些车系均已停产，轿车范畴的三菱只剩下Grand?Lancer、Mirage和几款K-Car在海外打天下，盈利能力可想而知。所以三菱也在今年稍早的时候宣布，将于2021年中正式停产帕杰罗，以后的日子里，也许我们只能对着桌子上的模型回忆山猫当年的风采了。

★?Youthful：年轻的?在80后、90后日渐成为汽车消费市场的主力时，有一批人也在迅速崛起，他们就是Z世代。作为1995年之后出生的人群，Z世代所经历的成长环境与之前5-10年出生的人有着很大不同，因此所孕育出的审美与喜好也非常独特，如何把握好这群人的口味就成了诸多厂家、品牌的重要议题。此处所说的年轻化，不仅限于汽车的造型、颜色和配置，甚至还包括车辆的名称，并且还有针对Z世代人群的独特汽车营销方案。

根据汽车之家与德勤共同出品的《2020中国Z世代汽车消费洞察报告》中提供的数据来看，中国品牌汽车在Z世代首购新车中占了45%，处于绝对领先的地位。因为各个中国品牌如何抓住Z世代的心就显得十分必要。在2020年面世的诸多中国品牌新车中，长安的UNI-T令我印象非常深刻。这款SUV是长安全新产品序列下的首款车型，如何打好当头炮并引领下个世代的消费取向，是个颇具挑战性的工作，因为它需要跳脱出原有的设计思路。

从最终的设计成品上看，UNI-T的视觉效果非常突出。新车最令人印象深刻的部分莫过于那个由150块参数化设计的多边形组成的前格栅，细节满满的同时也组成了富于变化的曲面，从各个角度欣赏都颇具立体感。再搭配上分体式前大灯和前包围两端的立体造型，就辨识度层面来看UNI-T无疑是“拉满”了。此外，UNI-T车尾部分的设计除了层次感丰富的尾门、尾灯和后包围之外，与车顶融合的后扰流板也是十分出彩。在白色的UNI-T上，设计效果更为明显——在黑色车顶和黑色车窗的映衬下，白色的双片式扰流板让有着流畅而连贯的线条，让新车又多了一个欣赏的角度。

不可否认的是，越来越多的厂商希望在设计方面抓住Z世代的心，广汽埃安的Aion?V(埃安V)也是其中之一，有机会给大家展开讲讲。我想说的是，通过设计强化品牌已经被数次证明是可行的道路，尤其是在Z世代更加关注中国品牌与中国元素的当下，李宁通过“国潮”崛起就是一个很好的例子。可能有不少人还记得，李宁在两年前曾经推出过于红旗合作的联名款式，这种中国头部品牌之间碰撞出的火花有极大可能会随着Z世代的不断成长而越来越常见。

就像哔哩哔哩营销负责人王凯在818中国汽车新消费论坛上说过的那样，Z世代人群的消费观念、交流方式和对于营销的态度都是鲜明而又独特的，这同样要考验汽车厂商在做广告时能不能跳脱出现有的思维模式。以B站(哔哩哔哩)为例，能在上面成功打广告并推广产品的企业，一定是深谙B站主流用户思维的，他们可以抓住这些Z世代人群的喜好，结合流行的事物并以他们喜爱的方式制定传播方案。

具体举例便是凯迪拉克。他的口号是“没有后驱，不算豪华”，这在B站就是很容易创造的一个梗。借着各种汽车行业、趣味行业、脑洞或者是制作鬼畜内容的博主，通过口号“没有什么，不算什么”来造句，进而形成消费者的发酵，并且还进行发情包的发散。这些年轻用户喜欢的形式很有利于一款产品的传播，给品牌带来关注那便是自然而然的事了。不少人以为B站不做广告，其实B站只是把广告做得很巧妙而已。而在接下来的一年里，我们也希望能有更多厂商用年轻、易共鸣的形式宣传产品，让“恰饭”变得更有趣。

★?Yearn?渴望、向往的?入华一定买的?在即将到来的2021年，又会有不少令人兴奋的车型出现，除了那些已经确定将要在祖国开售的车型外，也有一些车型依然处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，坊间的各种流言与传闻着实是吊足了消费者的胃口。对于这些车型，说一句“入华一定买”丝毫不过分，首当其冲的便是丰田GR?YARiS。

丰田GR?YARiS在我眼里这是一辆非常难得的汽车，尤其是在如今这个小型车市场日益萎缩、高性能车逐步贵价化且厂商大量研发成本都被“省油大法”吸走的时代。甚至我们将眼光放至整个汽车历史的长河中，都鲜有厂商为了一款不限量的小型性能车单独制造车身、换用更高级别车型的后桥、专门研制发动机等。所以尽管这辆钢炮挂着YARiS的名号，但外观上能够与海外版现款常规YARiS共用的零件只有前大灯、外后视镜和后尾灯组。

除了独特的造型外，GR?YARiS的机械性能也十分令人着迷。全新的1.6升直列三缸涡轮增压发动机的最大功率为272马力，峰值扭矩370牛·米，这样澎湃的动力会经过一具6速手动变速箱传递至四个车轮。而根据车上的驾驶模式选择，你最多可以将70%的动力输送给后轮，从而营造出更贴近后驱车的驾驶感受。根据英国同事试驾之后的感受，这辆车除了充沛的动力之外，转向手感与底盘调校也颇为出色，援引他的话说便是“转向好到根本不像是一辆丰田”。

从目前网络上国外车评人对GR?YARiS的态度来看，完全是一边倒的满分好评，这也让这辆独特的两厢轿车在海外拥有了加价提车的情况。而丰田中国选择在进博会上亮相这款车并在全国做巡展，可能也是在收集一波市场的购买意向来决定最终的导入情况，我相信这款车只要加价幅度不太离谱，肯定会有不少热爱驾驶的人愿意选择它。

除了GR?YARiS这样热血的汽车外，也有一些“温良恭俭让”的车型有将要引入国内市场的传闻，其中就包括大众CC猎装车。哎？一汽-大众不是已经国产了CC猎装车吗，怎么还有引入？国产的是带着“跨界”套件的版本，准备进口的是原汁原味不升高的版本。

就像我之前在全新CC猎装车的试驾中写到的那样，底盘高度更高并带有黑塑料包围和轮眉的国产车型可以在视觉上缩小传统旅行车与时下流行的SUV之间的视觉高度差，并且可以适当弥补在消费者心中对于二者在驾驶视野和通过能力方面的落差，这样的小幅修改可以让更多用户去理解猎装车/旅行车，这对于一片从未有过旅行车消费习惯的市场来说或许就是推广旅行车的最优解。

或许你会问，为什么有了SUV后还要对旅行车这么“执迷不悟”，我想，这个市场上还是需要更多的车体比例解决方案。基于轿车打造的猎装车/旅行车有着更舒展流畅的车身，海外的标准版CC猎装更加低矮流线，姿态更加优雅。既然有一辆车可以兼顾空间实用性与美观，那为什么不去拥抱呢？

★?编辑点评：

2020年着实是一个特殊又不平凡的一年，这一年我们告别了很多旧的习惯，也迎来了许多新的状态，所有人都在主动或被动地进行着改变，究竟效果如何可能还需要假以时日去观察。当然，有很多我们留恋的东西自然是永远地留在了Yesteryear，不过在即将迎来的2021年也会有很多使我们Yearn的。希望新的一年里，YesAuto能够越办越好，为读者带来更多精彩内容，也祝愿大家能够用Youthful的心态去拥抱每一个朝阳。

后续，汽车之家还将为您带来VICTORY系列的总结文章，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家?丁伯骏）

往期回顾：

首期文章，我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章，从V型复苏、Valediction（告别致辞）等关键词入手，盘点了2020年汽车产业发生的不少事件。

在“I”系列文章中，我们从IPO、Intelligence（智能化）等角度一起回顾，看看2020年都发生了怎样的大事。

“C”系列文章从Carlos?Ghosn（卡洛斯·戈恩）、Carbon（减碳禁售提速）、Crossover（车企跨界及跨界者）、City（城市限牌限行）、Consumer（消费者）等角度一起回顾2020年的大事纪。

以“T”为主题的文章，主要通过Tesla（特斯拉）、TNGA（模块化架构）、Trouble（企业的困境）以及Truck（皮卡市场）等四个关键词展开，带大家回顾这个不可“T”代的2020年。

以“O”为主题的文章，以Overcome、Open、OS、OTA等维度做展开，深入阐述了2020年与这几个词相关的大事件。

上一期以“R”为主题的文章以改革（Reform）、重启（Restart）、自动驾驶出租车（Robotaxi）为关键词，带大家共同回顾了这个充满变化与创新的2020年。

捷途汽车“旅行+”进入2.0时代 “旅行者”实车首发亮相

用行动定义旅途，捷途“旅行+”战略自2018年以来，不断的拓宽生态圈、丰富“旅行+”产品，为用户在旅行中带来了很多惊喜和欢乐，同时也拓宽了捷途的边界和视野，并提供了更多的发展可能。3月1日，以“以旅行 见世界”为主题的捷途汽车第二届旅行+大会在林城贵阳盛大举行。在旅游市场回暖的时期，捷途汽车第二届旅行+大会不仅发布了捷途用户年度旅行红利，捷途“旅行者”实车首发亮相，更围绕旅行生态元素设置了撒野厨房、随行秀场、灵感工坊等生态产品、场景的展示，让旅途远方不远，启程即见。

“旅行+”战略升级，把握未来出行主基调

品牌发布至今，捷途汽车一直坚定地走在“旅行+”的道路上，随着疫情的结束，人们旅行出行的渴望得到解绑，捷途汽车第二届旅行+大会，不仅是汽车行业的盛典，更是旅行行业的年度大赏，打造了汽车行业旅行跨界类的IP峰会。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在致辞时表示：捷途的发展路径，是奇瑞战略的集中体现，是承接者、创新者和突破者，代表了集团打通用户思维、互联网思维的决心与实践，为集团发展贡献着不可替代的“生态力量”。作为奇瑞集团的“双主流”品牌之一，捷途汽车要继续强化用户思维，在产品、营销、生态、服务等关键领域持续创新，打造向上金字塔。

聚焦“旅行+”是捷途汽车把握未来出行的根基。围绕用户和体验，积极拓展“旅行+”战略的新篇章，捷途汽车坚持“旅行+”出行生态领导品牌定位，实现跨越式发展。捷途汽车总经理李学用在致辞中表示：旅行是探索，是公益，也是文化。捷途坚定地践行着“旅行+”战略，一路走来，初心未改，不断拓宽“旅行+”生态圈、丰富“旅行+”产品，为用户在旅行中带来了更多惊喜和欢乐，也拓宽了捷途的边界和视野，提供了更多的发展可能。捷途为旅行而生，旅行因捷途更丰富多彩。

随后，捷途“旅行者”的首发亮相将现场氛围推向顶峰。作为“旅行+”2.0时代的全新产品，捷途“旅行者”由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，主打自由、舒适的出行体验，以科技内核重新定义不羁、自由的旅行生活，充分考虑用户多元场景出行需求，大胆尝试和探索，试图开辟全球汽车市场新蓝海。

捷途“旅行者”为旅行而生

捷途“旅行者”凝聚着捷途汽车对用户群体的深刻理解和价值观洞察，将成为用户探索未知边界的最佳旅伴。

捷途“旅行者”将“纵横之道”的设计语言与“旅行+”理念相融合，以澎湃力量探索自然万物，尽显硬朗之美。外观方面，整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存，力量感喷薄而出。内饰中控棱角分明简约有力，采用15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组合，仿麂皮材质座椅与水晶挡把等越级配置进一步拉升了整车的豪华感。

捷途“旅行者”在智能驾驶、健康座舱、生态服务等方面采用诸多越级豪华配置。行业首发XWD智能四驱+双锁，配备了8155智能座舱和2.0TGDI鲲鹏动力，营造5A健康座舱环境，并且首发20+“旅行+”生态产品，实现旅行露营、旅行休闲娱乐于一体。

用生态的力量，去看更大的世界

整合国内知名旅游资源，为用户出行提供增值权益，捷途汽车全面聚焦用户出行需求，让“旅行+”更有温度，让用户享受出行，目前已经联合80+生态伙伴，打造了100+权益，覆盖全国100多座城市。

现场，捷途汽车联合马蜂窝发布了“2023发现中国新秘境自驾榜单、“”让你的露营生活更自在露营地榜单，为用户的自驾出游提供更多优质线路和目的地参考，提升旅行的便捷性和舒适性。

大会现场邀请了Discovery、马蜂窝等联盟伙伴，为用户展现美好出行的向往与场景。华纳兄弟探索传媒集团副总裁魏克然在现场致辞时表示，捷途汽车主张“用行动定义旅途”，不仅是对车辆作为出行工具的价值强调，也彰显了一种即刻行动和探索远方的精神，这与Discovery一直以来的品牌理念不谋而合。

与此同时，捷途汽车联合马蜂窝发布了最具影响力“逐梦旅行家”榜单，并邀请了5位旅行达人和10位捷途车主，用他们亲身的经历传递旅行文化，让捷途“旅行+”的品牌理念更深入、更立体地展现在广大用户面前。

捷途车主贾忠星（网名：幻想家japaul）作为嘉宾代表致辞，他表示：旅行应该是让人做一只“躺在七彩祥云上睡觉的猴子”，舒适、安全、快乐，正如捷途汽车的产品一样，处处体现出为用户打造“便捷的旅途”。

捷途汽车营销公司总经理张纯伟在致辞中表示：过去5年，捷途汽车收获了66万车主和2381万粉丝的选择与信任，因为用户的支持，捷途汽车创造了自主SUV的增速纪录，拥有了让所有捷途人自豪的捷途速度。2022年捷途总销量位居自主燃油7座SUV排名第一，捷途汽车感恩用户的一路同行。

随后，捷途用户年度旅行红利的发布再次将现场气氛推向顶峰。捷途汽车联合生态联盟伙伴为用户带来了属于捷途用户专属的增值权益，包括捷途权益计划，全国30+酒店品牌矩阵共9217家酒店最低8折入住，更有超10项的增值权益；捷途旅行计划，全国5A级景区5折游，让用户爱旅行、去旅行、开捷途、享旅行。相关权益将在3月21日春分时节正式上线，届时用户可在捷途APP领取相应福利。捷途用户年度旅行红利的发布，是捷途汽车“旅行+”出行生态的再次进阶，可用可享的专属红利，把出行体验做到极致，充分践行“旅行+”出行生态领导品牌的担当。

本届旅行+大会的尾声，捷途汽车还联合探路者、马蜂窝、同程旅行、途居露营、秋野地、锦江酒店等10家生态联盟单位完成旅行+智囊团签约，未来捷途汽车将与生态联盟伙伴一起，不断拓展“旅行+”出行生态建设，丰富“旅行+”的内涵和外延。

总结：自2018年成立以来，捷途汽车初心不改，坚定地践行着“旅行+”战略，不断的拓宽“旅行+”生态圈、丰富“旅行+”产品，为用户在旅行中带来了更多的惊喜和欢乐，也拓宽了捷途的边界和视野，提供了更多的发展可能。如今，新的旅途即将开始，第二届旅行+大会之后，捷途汽车将以更多元化、个性化的方式呈现“以旅行 见世界”的愿景，以笃定的姿态，书写下新时代的“旅行+”故事。

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