蔚来ec6对比-买蔚来EC6好还是EC7好

1.疑似全新蔚来EC6谍照曝光 配电动尾翼/或年内上市

2.蔚来EC6首试：为何在试车之前，我已经先订了一台？

3.二手蔚来为啥不建议买

4.开惯蔚来EC6，再试极狐 阿尔法T，发现两款车差距还真大

疑似全新蔚来EC6谍照曝光 配电动尾翼/或年内上市

易车讯 近日，我们从网络上获悉到一组全新蔚来EC6的路试谍照照片。据悉该车将于年内正式上市。售价方面，参考现款车型售价区间为39.6万-49.6万元（75千瓦时电池），全新车型会有所提升，因为新车在配置方面进行了大幅提升，比如为了有更好的辅助驾驶体验，该车将搭载激光雷达装置。

可参考EC7车型

谍照展现了全新EC6车尾部分的设计。从图中看，全新EC6将会采用溜背式设计，整体与EC7比较相似，并配有全新样式的贯穿式尾灯。不过尾灯组细节与EC7略有不同，采用了上下对称的设计，而EC7的贯穿灯带整体位置更靠上。另外，全新EC6预计也将会提供电动尾翼可选。

目前在售的EC6是蔚来旗下首款轿跑SUV，于2019年NIO Day正式发布，并于2020年交付。全新一代EC6将会基于蔚来NT2.0平台打造，采用最新的家族式设计语言。相比现款车型，全新EC6整车设计会更加简洁，同时车顶也会配备激光雷达和800万像素摄像头。

由于拍到的为路试车辆，此次该车的内饰谍照并未曝光。猜测全新蔚来EC6将会采用与蔚来EC7相同的配置，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并搭载Banyan车机系统。

动力以及续航方面，全新蔚来EC6将基于蔚来NT2.0平台打造，预计将搭载和ES6相同的动力总成，配备双电机四驱系统，并提供75千瓦时和100千瓦时两种容量电池包。

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蔚来EC6首试：为何在试车之前，我已经先订了一台？

蔚来EC6应该是我十几年试车生涯里，对我意义最深重的一台车了，没有之一。

原因就是，我在没有试过这台车之前，就已经订了一台。所以，我比很多很多很多人，都要更期待早日能试到这台车。

没试车就订车，这对于任何一个试车编辑来说都是一件难以下决心去做的事，因为我们每年试过的新车太多，我们也太了解每台车的优缺点，所以我们在选车时总会有多于常人的纠结点，选定一台车之前，必定也是权衡考虑再三。因此，盲订，是要跨过很大心理障碍的。

那我为什么会敢于盲订?蔚来EC6呢？这篇文章我一边介绍EC6，一边来讲述我的理由。

信任蔚来服务团队，更信任蔚来工程团队

虽然我选择了一台新能源车，但我心底里仍属于一个守旧派。我一直都认为：一台新能源车值不值得买，不首先取决于它服务有多好、不首先取决于它换电有多好用，而首先取决于它是不是一台“开起来够好的车”。

2019年9月19日，我拿到了一台晨雾绿的蔚来ES6试驾车，这是我第一次开蔚来的车。开了一天之后，我指出了这台车在机械调校上的不少问题，但即使如此，我仍然认为这台车各方面的调校是足够出色的，而这台车背后的工程调校团队，也一定是一个非常懂车、想认真做好车的团队。在2019年年底、新车评做年终推荐总结的时候，我提出自己的观点：综合价格和产品力，彼时市场上唯二能买的电动车，只有Model?3和ES6。

2020年5月15日，新车评编辑部到东莞试驾场地做团建，我们开着自己的车去玩绕桩和麋鹿。期间陈函让我试了一下他的ES6，试完之后我比较吃惊：这台车虽然明显能开得出来是一台很高很重的SUV，但它在绕桩时还是能感知到车是有明显动态回馈的，它并不是那种黏黏糊糊的笨重纯电车。最棒的是那台车在做麋鹿时，电子系统介入的时机和强度，是非常贴合这台车的定位的，极限边缘的操控反应很有大厂风范。在那次之后，我更确认了，蔚来的工程标定团队，绝对是一个高水平的团队。

所以，我之所以敢盲订EC6，是因为它的兄弟车型ES6给了我很好的印象和很强的信心。我当然知道蔚来的服务已经是业内知名，这也是我选择蔚来的理由之一，但选择EC6更重要的理由是：我信任蔚来的工程团队。

EC6的动态表现，还真和ES6有区别

明面数据上，因为风阻系数更低，同配置的EC6比ES6续航更长（440km对430km）、加速更快（4.5秒对4.7秒），但这些数据都不太容易被感知。EC6的第一批车主提车后，都反馈说这台车开起来和ES6基本一个感觉。

这次我试乘试驾EC6的时间不算很长，上手后确实感觉这台车开起来和ES6高度相似。但我可以提出两个容易被大家忽略的点：一，因为EC6的后挡更倾斜，所以车内后视镜的后方视野会比ES6更小，能不能接受？请去蔚来展厅体验清楚；二，可能是由于后挡离后座更近，EC6的后排静音不如ES6好，风噪路噪更大一些，而且80km/h是一个明显的分界点，高于这个速度后，EC6的后排真算不上安静。

在升级了最新的NIO?OS?2.7.0之后，蔚来的一些细微设定得到了优化。例如在去年被我吐槽的动能回收过程太过突兀问题，在今年的新版本中得到明显改善，当我调到动能回收“极低”这个强度时，整台车的平顺性已经非常好，不会像以前那样容易让乘客晕车了，这个要点赞。

另外，这次我同场体验了同样带空气悬挂、同样选装20寸轮圈的EC6和ES6，两者也同样都升级到NIO?OS?2.7.0，我感觉EC6的底盘柔韧感似乎比ES6要更好一些。但这个可能是车况的差异导致的，后续我会在更多试驾车上进行体验和验证。

这里做个小总结：来到2020年年末这个时间节点，蔚来EC6在40万元左右的纯电SUV市场，和它的兄弟ES6一样，仍然是动态表现的标杆性的存在。而且由于定位在它之上的纯电SUV并不多，所以就算你愿意再把预算增加50%左右，也可能买不到这么好开、好坐的车。这一点对我很重要，不知道对你来说够重要吗？

精细的价格配置设定，兼顾车主的面子和钱包

多数潜在消费者在研究ES6和EC6时，首先当然会关注到两者的外观区别。但实际上，蔚来这次在EC6配置、价格上动的小心思，成功兼顾了准车主的面子和钱包，让很多人在外观层面摇摆不定时，选择了“性价比更高”的EC6。是的，我也是一样的。

蔚来是怎么干的呢？首先在定价上，蔚来根据“行规”，把既是新品又是轿跑SUV的EC6定价定得更高，同配置车型官价是比ES6要贵了1万元的。但因为政策原因，EC6的政府补贴比ES6更多，所以实际上同配置的EC6只比ES6贵6400元。

贵6400元，EC6首先专享新的喜马拉雅棕内饰配色，然后专享新的织布与皮革拼接座椅，然后再专享新的Microcloud纤云内饰材质。同时，ES6的两个选装件：价值6500元的超纤顶棚和价值6000元的高级音响，在EC6上成为全系标配。

所以，明面上EC6的准车主订了一台价格更高的新品，有面子，而同时，实际上他们的车配置更高，多花的钱花得非常值。这就是EC6这台设计小众的车，却在上市后获得很多理性买家青睐的重要原因。

战略调整产品，却成了新的增长点？

为什么我知道EC6受到很多买家的青睐？因为我订车后每天看蔚来的APP，都会看到有EC6的订单用户在催车，很明显，这台车的订单数量绝对可观。至于我着不着急，你就别问了，我已经麻木了……

据小道消息说，连蔚来自己对EC6的订单数量都产生了错误的估计。诚然，目前订EC6等车较久，有初期产能爬坡的原因，但订ES6只等一周，而订EC6要等三个月，这也确实离谱了点，这容易错失新品上市造势顶热度的最佳时机。我猜，蔚来真可能误估了EC6的吸粉能力。

不过坦率讲，如果我是蔚来的决策者，最早我也不会给EC6太多的产能。按蔚来目前5000台/月的产能，我来排，也会是ES8:ES6:EC6是1:3:1的产能分配。因为轿跑型SUV在市场上一直都是绿叶角色，强如BBA的产品也是如此。而且EC6算是蔚来在自己极其艰难的2019年推出的一个“战略过渡”产品，对蔚来的重要性远不如那台传说中的轿车，产能设定得保守也是情有可原。只是由于EC6新品、BaaS、终身免费换电政策终结等等综合因素影响，蔚来在9-10月份订单大爆，也让EC6的交付时间成了个大难题。我订车时别说试驾了，一台展车都是几个城市的NIO?HOUSE轮流用的，今天去还在，明天就运走了……

不过，面对这样的好产品，即使当前订车要等待的时间较长，我还是愿意推荐给想买电车的消费者的。你需要注意的，除了订车时间，还有以下几点：一，EC6与ES6的外观差异；二，EC6与ES6配置及价格的差异；三，EC6的后座头部空间与尾厢绝对空间都比ES6有了小幅度缩水。

当然了，最后，我要说一下我买电动车的基础性条件：我家里有固定停车位、可以装家用充电桩。是的，就算蔚来有当前最为便捷的换电方式，充电奶妈车也经常可以雪中送炭，但买纯电车的最大前提，还是你应该有便捷的充电条件。如果你没有，那你的电动车使用体验是达不到最好的，即使，你买的是一台蔚来。

蔚来EC6首试印象

突出优点：外观独特，配置齐全；后排和尾厢空间牺牲得不多；优异的机械匹配和驾乘品质。

主要短板：后排隔音水准不够好；当前版本续航能力一般；颜色选择不如ES6多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手蔚来为啥不建议买

具体原因如下。

舒适性差:作为一辆定位高端的豪华电动品牌,实际的驾乘体验却十分一般,车质网上投诉最多的就是座椅设计不合理,长时间乘坐会极度不适;底盘调教缺乏经验:蔚来的空气悬架需要花费4万元选装,但是很多车主都反应这4万元花得不值,整个底盘对于路面的过滤表现都比较差,在条件较差的水泥路上胎噪路噪更为明显。

蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来ES8、蔚来ES7、蔚来ES6、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ET7。

开惯蔚来EC6，再试极狐 阿尔法T，发现两款车差距还真大

现如今，国产造车新势力可以说是得到了迅速崛起。很多车型不仅在实用性方面非常可观，而且续航里程也均有所突破。甚至在某些方面的实力，相比特斯拉的车型，也有过之而无不及。由于我本身比较看好新能源的车型，再加上小区外刚建了一个充电站。所以，之前开了五年的大众帕萨特，在去年底也换成了新能源的蔚来EC6，它有着非常炫酷的溜背造型，是一款中型尺寸的电动轿跑SUV。

对于我所购买的蔚来EC6，它是20款运动版的车型，说白了也就是它的入门款，厂商指导价为36.8万元，当时给了1.5万元左右的优惠，上路不到40万。从去年底到购买至今，已经使用了大约9个月的时间，目前已经行驶了11240km。虽然价格有点贵，已经足够买到2台帕萨特，但整体还是非常满意的。

但在前段时间，朋友花31.99万元，刚回来一台北汽新能源的极狐 阿尔法T，它同样是一款纯电动的中型SUV，并且在车身尺寸以及轴距方面，与我的蔚来EC6均有着旗鼓相当的表现。而且，朋友还专门邀请我对他的车型，进行试驾体验了一番，看看各方面的表现，跟我的车型有着怎样差距。可能是平时开惯了蔚来EC6，再试驾这款极狐 阿尔法T，才发现原来国产车的进步如此之快。整体来讲，两款车型的差距还是非常明显的，下面就分享一下两款车型的体验感受。

首先，对于我的蔚来EC6，由于是一款轿跑SUV，所以，它在外观方面设计的非常运动。同时，还有一点令我非常满意的就是，它是四驱版本，前后轴各布置了一台驱动电机，最大马力为435匹，峰值扭矩610牛米。续航里程为430km，不是特别长，但相对够用。不过它的零百加速，却拥有着5.4秒成绩。在直线加速方面，能够带来酣畅淋漓的感觉。在平时，无论是急加速还是变道超车，它都表现的淡定从容，给我带来很强的底气。

当然，虽然它整体令人满意，但也有一些不足的地方，值得吐槽一下。首先，就是它的全液晶的仪表，不仅尺寸较小，而且上面的字体也非常的细小，有些内容看不太清楚。其次，对于它的360全景影像，虽然是全系标配，但是分辨率却很低。有时候就连后车的车牌号都看不清楚。第三，就是它的刹车，感觉不太友好。虽然前段表现的还算线性，但是后半段会有明显的突兀，实际的表现跟自己的预期有着极大的偏差，这一点需要长时间的适应。

另外还有一点，就是它的后排的空间表现，虽然从数据上看，它的轴距已经达到了2900mm。但实际乘坐起来，却达不到预期的表现，空间表现只能算是一般。并且，对于后排的座椅靠背角度，设计的比较直立，不支持太大的倾斜，坐上去感觉很板正，长时间乘坐容易劳累。

而对于朋友的极狐 阿尔法T，它所购买的是21款H四驱旗舰版。也就是顶配版的车型，裸车售价也仅为31.99万元。虽然要比我的蔚来EC6便宜好几万，但它同样是双电机的四驱版本，拥有着435匹的马力，而且峰值扭矩更是高达720牛米。不仅拥有着600km的超长续航，而且零百加速仅需要4.6秒便可完成。如此看来，无论是动力参数还是续航能力，它都要比我的蔚来EC6表现的更加优秀。

而通过体验之后发现，在加速性能方面，这款极狐 阿尔法T确实有着明显的快感。同时，由于它的底盘和悬架系统，是由欧洲麦格纳所研发设计和调校。如此一来，也就意味着，它的底盘和悬架系统，跟奔驰大G以及宝马X5等德系豪华车型，都是同家供应商所提供，可见它拥有着得天独厚的资源，所以，在在运动模式下，它不仅指向异常精准。而且底盘以及悬架系统，也都非常的稳健和扎实，完全拥有着浓厚的德系风格，所带来的那种驾控感受，有着难以言表的乐趣性。

而在后排空间方面，由于极狐 阿尔法T拥有着2915mm的轴距。所以，它后排的腿部空间，明显的更加的宽敞。同时，对于后排座椅的靠背角度，也拥有着更大的调整幅度。让各种体型的人都能够找到自己舒适的坐姿，即便是长途行驶，也不容易产生疲劳。还有一点值得一提的是，它的头枕相比蔚来EC6也更加人性化，不仅相对柔软，而且还是U型的设计，对于头部有着很好的定位性。但它也有不好的地方，比如后排中间座椅，无论是坐垫还是靠背，都硬邦邦的。所以它更适合四人乘坐。

另外，在配置方面，虽然蔚来EC6相比极狐 阿尔法T，贵出了将近5万元的价格，然而，在配置方面，反而是价格更低的极狐 阿尔法T配置更为丰富。比如矩阵式大灯、车顶行李架、方向盘加热、前排座椅通风、手机互联、ACC自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车、遥控泊车、道路交通标识识别、车道保持等一系列的高 科技 配置，都是我的蔚来EC6所不具备的功能。

通过以上对比可以看出，虽然我的蔚来EC6，已经足够优秀，但是，面对后起之秀的极狐 阿尔法T，似乎在各方面的表现，都可谓是略处下风。对于我的蔚来EC6，似乎瞬间有种买早了的感觉，毕竟，朋友的极狐 阿尔法T不仅价格更低，而且在实力和配置方面，还实现了反超。 同时，也不得不承认，国产车的发展速度之快。如果现在再让我选择，我会毫不犹豫地将宝贵的一票投给极狐 阿尔法T，毕竟，它才是新能源车该有的样子，各位老铁，你们觉得呢？