比亚迪汉EV配置参数及价格_比亚迪汉EV配置参数

随着新能源汽车的发展,中国品牌的纯电动汽车也层出不穷,但是作为新能源领域的佼佼者,比亚迪这几年的确在不断的努力,推出的全新产品也是一次次的刷新国内电动车领域的新高度。

熟悉比亚迪的朋友应该都知道,作为王朝系列的又一款车型,比亚迪将历史上工艺技术最发达的汉代作为产品的命名。同时汉EV搭载了比亚迪在黑科技领域技术最先进的磷酸铁锂刀片电池,再加上它22.98万-27.95万的价格,可以说在同级别车型中十分具有吸引力,所以今天我们也找了这台汉EV四驱高性能版,下面让我们一起来看看它的表现。

刀片电池:稳定性更高,续航更长

汉EV全系都搭载了比亚迪的新技术——刀片电池。此次试驾车型的动力部分的硬件参数:比亚迪汉EV全系搭载容量为76.9kWh的磷酸铁锂的刀片电池,其电池的正极以传统磷酸铁锂作为材料,优点在于稳定性更高,能够有效避免车辆自燃。同时,通过结构上的优化,又提升了单位体积能量密度,将续航里程做的更长,使得这台四驱高性能版综合工况续航为550km。

而四驱高性能版本搭载多一台最大功率200kW,最大扭矩350?N.m的后电机,在高性能集成碳化硅MOSFET电控模块的帮助下,680N·m的瞬时扭矩足以让汉EV在3.9S内从静止加速到100km/h。

这样的数据甚至要比特斯拉Model?3的5.6S快了1.7S,比帕拉梅拉4.0T?GTS的4.1s也快了0,2S,甚至比保时捷纯电动跑车taycan的4s百公里加速还快了0.1S。

动力强劲兼具操控性

可以说在驾驶的过程中,比亚迪汉EV的最大特点就是直线加速能力以及整体的动力储备表现。轻踩电门之后在车辆起步阶段比亚迪汉EV并不是很突兀的直接提速,而是有一个线性的过程,随后扭矩即会快速爆发,于是实现加速、超车、并线等常规动作都非常痛快。而且,做的更好的一点是,在时速已经超过100km/h的的时候,再深踩电门,它的加速能力同样很给力,要比目前市场中很多的电动车都优秀,后半段更有劲儿,动力也会随着脚底踩下的幅度而提高和减少。

在驾驶加速要特别说明的一点在于,比亚迪汉提供多种驾驶模式:可以说在运动模式下,汉EV虽然会有很强大的扭矩爆发,但是它在初段动力输出并不会很贼?,反而是非常细腻、线性的那种,如果不去深踩加速踏板,甚至都感觉不出来这是一台百公里加速不到4秒的性能车。如果切换到经济模式下,动力输出会更柔和,一切都是行云流水的感觉。

值得一提的是,比亚迪汉EV车内隔音做的非常到位,即便是时速来到120km/h,车内还是非常安静,胎噪、风噪控制的很好,加速的时候也没有那种滋扰的电流声。从超低风阻、静音轮胎带来的极低风噪、胎噪,到抑制电机啸叫的电动车NVH独有解决方案,再到利用大量仿真分析和材料提高声学和密封性能,汉创造了图书馆级的NVH静谧空间,可以说,在30万价格区间,汉EV的隔音表现绝对不输给任何一个竞品对手。

另外,要说的就是汉的底盘,这套底盘是经过德国工程师调校,因此整体的感觉也非常接近德系车,厚重、扎实而且有韧劲,即便是面对较大的颠簸,底盘也非常从容。

当然,这样的动力必须要搭配一个好的轮胎,比亚迪此次采用的是:匹配马牌MC6轮胎,这样的轮胎可以为汉EV提供非常好的抓地力和制动表现,其百公里制动距离32.8m,同样是超跑级别的水准。

刹车踏板脚感舒适,制动力释放线性,加速踏板初段就能有不错的制动力,机械制动和电制动之前结合的比较自然,没有突兀的感觉。整体上看,这台比亚迪汉EV完全可以与那些百万级性能跑车相媲美。

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