凯迪拉克凯雷德新_凯迪拉克凯雷德新款报价

1.全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV

2.凯迪拉克全新一代凯雷德正式亮相，依旧是美式豪华的王者？

3.车内屏幕尺寸达到38英寸，苑叔解析凯迪拉克全新凯雷德

4.凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

5.美式豪华遇上黑科技，凯迪拉克全新一代凯雷德官图解析

6.美国大块头！带自动驾驶，轴距超3米3，新一代凯迪拉克凯雷德详解

诚然，为了迎合国内消费者对于大空间车款的喜好，美系车即便本就是以"大"著称，却依然将海外原型车引入国内后做出了加大处理。不过，要说现有的美系合资"大块头"，真要放在?凯迪拉克凯雷德面前，恐怕依然还只能算是"弟弟"了。

如今，时至换代周期的凯雷德，其全新一代版本也率先于北美市场开售；近日，更是已有海外网友释出了一组全新一代凯雷德的实拍照。那么，全新一代凯雷德是否变得更加霸气了呢？一起来看看吧。

从外观上看，全新一代凯雷德实用了一块体积更大的进气格栅；结合内部的星点镀铬装扮，以及发动机盖上隆起的肌肉"青筋"，不仅升华了这个"大块头"的霸气感，更是赋予了它不少的精致元素。此外，形似獠牙一般的竖向LED灯带和颇为规整的前包围结构，则在持续营造其磅礴气场的同时，又多了几分时尚美感。

车身位置，凌厉的腰线直接从头灯延伸到尾部；搭配棱角分明的侧颜形体结构，美系车特有的肌肉与壮硕特性，至此被发大到了极致。而后排的全部车窗都进行了涂黑处理的设计结构，既有悬浮车顶样式所带来的时尚感，同时将带来类似于MPV车款的隐私性。

车尾部分，狭长的全新LED尾灯直瀑而下，依然可以呼应前脸的流行氛围；而大量的立体化线条结构，也让勾勒出视觉效果斐然的鲜明层次。此外，敦实的后包围中，加入了双排气布局结构，也在一定程度上表现了它的运动野性。

来到新车的内部，恐怕会让不少人感到有些惊讶；毕竟全新一代凯雷德的在霸气度提升之时，却让内饰显得十分精致。新车既有着强调科技氛围的智联屏结构、电子档杆以及触控式中控按键等，还会有彰显轻奢质感的钢琴黑烤漆面板、自带缝线的皮革等用料所组成的铺陈形式。其内饰所折射出的视觉感，还真让它有了"大块头也有大智慧"的既视感。

在说来这么久的"大块头"字样；它的尺寸怎样了呢？全新一代凯雷德将分为标轴版和长轴版；其标轴版的长宽高分别为5382/2059/1942mm，轴距为3071mm。而长轴版车型的长宽高则分别达到了5766/2059/1942mm，轴距则达到了3407mm。如此尺寸表现，且不说内部空间有多么充沛了，就单说"大块头"这个名号，是不是也足够名副其实了呢？

至于动力部分，全新一代凯雷德将提供6.2L?V8自然吸气发动机和一台3.0T直列6缸柴油发动机可选；二者的最大功率分别为426马力（313kW）、281马力（207kW），峰值扭矩则均为623牛·米。传动系统方面，二者也都会匹配10速自动变速箱并配备四驱系统。此外，新车的底盘还有空气悬架和电磁阻尼配备，用以持续提升乘用舒适性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV

近日凯迪拉克在美国贝弗利山庄正式发布了最新的旗下全尺寸SUV凯雷德ESCALADE，它保留着自己原有的那份大块头硬派的风格，同时又增添了浓浓的科技感，不得不说，这次凯雷德的换代很成功，至少从表面来看真的是吸引了无数人的眼球。

外观方面，新凯雷德依然采用了凯迪拉克家族标志性的盾形前脸。和其它凯迪拉克车型一样，新凯雷德这次也直接有豪华型和运动型两种风格，其中最明显的就是，豪华型采用大面积镀铬中网及侧窗饰条；运动型则采用黑色蜂窝状中网以及黑色侧窗饰条，个人感觉运动型的视觉冲击力更强，更加冷酷。大灯也采用了全LED设计，科技感十足，日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，它的样式和XT6一样，没有直接从大灯延伸出来，而是采用了独立的竖形设计。

侧面整体还是保留了简单硬朗的线条设计，侧窗下延C柱部分的线条微微有一些上扬，车架依然是硬派的带有大梁结构的非承载式车身，轮毂的样式豪华型和运动型也风格不同，符合整车的气质。

新车的尾部设计非常规整简洁，熏黑的竖形尾灯辨识度非常高，两个硕大的长方形尾排与保险杠整合在了一起。凯雷德ESCALADE标准版的长宽高就达到了为5782mm、2059mm、1948mm，轴距达3071mm，而加长版的ESV版本尺寸更是夸张的达到了5766/2059/1942mm，轴距则为3407mm，比老款车型的块头增加明显。

内饰部分的变化才是最令人惊叹的！我认为这是目前为止内饰最豪华漂亮的凯迪拉克。除了各种高档真皮与实木的组合之外，内饰最精彩的部分就是首次在量产车型中出现的弧形OLED显示屏，其像素密度已经超过4K电视的两倍，这意味着它可能会带来前所未有的清晰度。这套系统由三块屏幕组成，左侧7.2英寸的显示屏显示行车电脑的诸多信息，中间14.2英寸屏幕为全液晶仪表，右侧16.9英寸屏幕为中控娱乐系统。带有Super?Cruise自动驾驶辅助功能的车型方向盘上会有提示灯，真是科技感满满。

全新凯雷德也是首款与哈曼卡顿旗下的AKG音响合作的凯迪拉克车型，扬声器具体数量暂不知晓，单从布置在头枕上的音响就可以想象出它的音质一定是非常棒的。目前CT6上和BOSE合作的34扬声器音响就已经很厉害了，不知道凯雷德这次能带来什么震撼的表现。

得益于更大的尺寸，全新凯雷德的内部空间毫无疑问又有了明显提升，后备厢在三排座椅全部打开的状态下，储物空间增加了58%，达到722L。尾窗可以单独打开，也是非常实用。

动力部分全新凯雷德ESCALADE搭载6.2L?V8发动机，最大功率313?kW（426PS），峰值扭矩为623N·m。此外新车也准备了3.0T柴油版，传动系统均匹配通用集团最新的10AT变速箱。底盘方面新车将装配智能适时四驱系统，从首次在后轴使用了多连杆独立悬架，并且有通用的MRC电磁减振系统配合空气弹簧来提高舒适性，同时后桥也拥有电子限滑差速器来增强其越野能力。

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凯迪拉克全新一代凯雷德正式亮相，依旧是美式豪华的王者？

全新?凯雷德前脸首先就让它巨大的前格栅设计占据了前脸很大的面积，而相较之下，它的前大灯就显得袖珍了许多。再配上两边竖着的LED日间行车灯，整个前脸都透露着不怒自威的感觉。

凯雷德的侧面线条设计较为直接干脆，但说句实在话，当这台车出现在大街上的时候，人们就已经被这高挑的车身设计而震撼到了：全新凯雷德它的车高已经达到了1948/1942(加长版/标准版)毫米，车身整体长度更是达到了5766/5382(加长版/标准版)，令其侧面线条设计显得就不是那么重要了。

全新凯雷德的尾部设计可谓是这台车在夜晚时全车最吸睛的地方，竖直尺寸很长的全LED尾灯的设计，使其在夜晚点亮时很具有科技感，另外为了凸显豪华感，这台车在尾部排气口附近采用了少许的镀铬装饰。

全新凯雷德的内饰显得很有高档的气息，细节之处的做工也极其细腻到位。内饰当中最吸睛，最具科技感的设计部分应该非这三块显示屏莫属，而且这三块屏幕也很具有设计感：其屏幕的边缘被设计成了圆角(驾驶信息显示屏为7.2英寸，仪表盘屏幕为14.2英寸，中控显示屏为16.9英寸)。这样设计更加的凸显了这块屏幕的美感，另外在细节之处还加以镀铬的装饰，再加上大面积的采用了装饰面板，使这台车的内饰部分豪华感和精致感齐头并进。

这块驾驶信息显示屏屏幕大小为7.2英寸，上面可以控制比如抬头显示系统，夜视系统，增强现实摄像机系统，以及地图等等。

在显示屏的末端还有一个凯迪拉克的英文标识装饰，真的做到了在细节之处体现豪华。

凯雷德的座椅采用了高端皮质进行了包裹，坐上去以后体感相当舒适，还具有前排电动腰部支撑和全电动调节功能，在前排座椅的头枕两侧还配有扬声器，车辆的导航提示语音也可以从这里发出。

凯雷德的第二排座椅乘坐起来也是相当舒适，两个座椅的单侧都配备有手枕，令乘客长途乘车时的乘坐舒适性得到了保障。

凯雷德高达1.9米的车身高度，令其后备箱也具有了傲人的空间装载能力。

本文所有照片均来自汽车之家。

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车内屏幕尺寸达到38英寸，苑叔解析凯迪拉克全新凯雷德

凯雷德（ESCALADE）作为凯迪拉克家族尺寸最大的全尺寸SUV车型，现款车型从2007年上市以来，一直都没有进行太大的改款，面对同级别的林肯领航员以及GMC的YUKON的车型难免显得老态龙钟。

好在今天全新一代凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）正式发布，新车针对外观以及配置等进行了升级优化，那么作为全新换代车型是否依旧是美式豪华中的王者呢？今天就带大家来盘一盘。

外观的传承与创新

第一眼看上去还是非常熟悉的模样，第三排熟悉的大尺寸的玻璃以及粗犷的车身造型等等。细节部分，两种不同设计风格（运动版与铂金版）的盾型格栅，分别配备黑色网状以及多幅横幅的金属镀铬格栅，两侧并配备了全新样式的LED灯组。

凯迪拉克标志性的垂直照明元素在雾灯区域以及尾灯处得到了很好的传承。车身尾部宽大的双边单出的排气布局进一步彰显了整车的粗犷气息。车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm。

科技与豪华的碰撞

内饰方面算是全新一代凯雷德最大的亮点，引入眼前的是这两块尺寸较大的液晶屏。而这两块液晶屏却大有来头，据官方宣称这两块液晶屏是首次在量产车型上运用了OLED曲面玻璃材质，且这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。

也可以看到，得益于大尺寸屏幕的使用，车内取消了大量的物理按键，大大提升了车内的科技感。

在配置方面作为凯迪拉克的旗舰车型当然十分丰富，比较有意思的是在音响方面，全新一代凯雷德也是业内首次搭载AKG汽车音响科技的车型。此外新车还搭载了业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放驾驶员双手的智能驾驶辅助系统。

澎湃动力

动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L?V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速器。

总结

2019年，凯迪拉克全系SUV在全球市场销量再创新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凯雷德四款SUV产品占总体销量达65%。其中，在北美市场，SUV产品系列销量累计较2018年提升22%；而在中国市场，XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。而全新一代凯雷德的到来，凯迪拉克SUV产品矩阵将全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德静态解析：林肯领航员的劲敌来了！

凯迪拉克全新凯雷德2月4日在美国洛杉矶正式发布。凯雷德这款全尺寸SUV正式发布是在1998年，它最直接的对手就是奔驰的GLS、宝马7以及雷克萨斯LX等，这次凯雷德也进化到了第四代。

全新凯雷德的设计风格与XT6有着很高的相似度,这也是家族最新的设计元素。横置的车灯与中网连为一体，多边形的网状中网依旧采用盾形样式，这也保持着凯迪拉克多年来的传统。

全新凯雷德依然是那个高大、威猛的身材。全新凯雷德在外观上会提供两种版本，一种豪华感更强，也更多的使用的镀铬装饰，而另一种则是主打运动风格，包括全黑的中网，双色轮圈，包括D柱的位置也采用了全黑的设计，突出自身的运动气质。

普通版车型采用的是多辐条轮圈，与车身多处镀铬装饰的风格在一起还是很搭的，有着宽大的车身，轮圈尺寸自然不能小，全新凯雷德会标配22英寸的轮圈。

全新凯雷德依旧采用了的是两侧立式的LED光带式尾灯，在夜晚有着很强的独特性。

内饰方面，全新凯雷德与之前推出的车型完全不同，双液晶屏的组合算是比较常见，但是它的样式设计则表现出更多的与众不同，前后重叠的设计很有层次感。

另外在全液晶仪表的左边是一块7.2英寸的触摸屏，这里可以显示很多有关于驾驶方面的信息。仪表采用了一块14.2英寸的液晶屏，显示车辆的各种行驶信息。中控台部分的液晶屏尺寸为16.9英寸。这三块液晶屏都采用的是OLED技术，其像素的密度是4K电视的两倍，所以清晰度在同级别当中算是首创了，另外，它的屏幕还有一定的完全角度。这三块屏幕的组合也是全新凯雷德全系的标配，这三款屏幕加在一起的对角线尺寸达到了38英寸，够大吧！

在功能上，全新凯雷德还将提供3D立体的全景倒车影像，通过中间这块16.9英寸的显示屏显示，还可以通过不同的角度来查看车辆周围的情况。

中控台部分大量的使用了木质装饰面板，让车内有着不错的档次感，空调控制面板则采用了实体按键，方便日常的操作准确性。方向盘也采用了新的样式设计，并且还使用了换挡拨片。换挡杆也从上一代的怀挡变为位于地台上的电子挡杆，在挡杆后面的旋钮是用来控制车辆多媒体系统的，这样的组合也是凯迪拉克新的家族特点。

在全新凯雷德上，它还配备了自动驾驶辅助系统，人为操作转向灯拨杆，车辆自身也会识别周围状况自动完成并线等行驶轨迹的变化。另外，在方向盘上面还设计有LED灯光提示，在自动驾驶模式下会显示行驶状况，也是给驾驶者更多的提示。

在车内音响方面，全新凯雷德与AKG公司合作，提供了36扬声器音响系统的选装。至于标准配置的印象，也依旧是AKG公司提供，只不过扬声器数量为19个。在空间方面，全新凯雷德采用了后独立悬架的结构，所以在乘坐空间和后备厢的储物空间都要比上一代车型有提升，这些数字都是针对标准轴距的车型来说的。在未来，它也依旧还会推出更长的ESV版本。在高配车型的第二排，还配有两块12.6英寸的液晶屏，给后排乘客带来更多的娱乐配置。

动力方面，全新凯雷德会搭载一台6.2L?V8发动机，最大功率能达到420马力；除了这台汽油发动机，?它还首次推出搭载新的3.0L直列六缸的柴油涡轮增压发动机，最大功率为277马力，至于扭矩将会高于6.2升的V8发动机。两台发动机匹配的都是一台10AT变速箱，?并且全部采用了四驱的驱动形式。根据官方表示，全新凯雷德预计会在今年年底或明年年初正式上市销售。

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美式豪华遇上黑科技，凯迪拉克全新一代凯雷德官图解析

尽管全尺寸SUV依然属于比较小众的领域，但依知行君观察所得，这种情况其实也慢慢在变化着。举个很简单的例子：假如那些入手了中大型SUV作为第一辆车的朋友都成家立业，那随着家庭成员增加，也许摆在面前的选择也只有全尺寸SUV了。毕竟除了职业司机以外，没谁会开着全尺寸MPV到处跑的。

当论及对全尺寸SUV的理解，美国豪华品牌的发言权丝毫不比德系BBA弱，比如凯迪拉克全新Escalade凯雷德便是这个级别值得留意的竞争者之一。

10秒读懂全新凯雷德

设有标准轴距（3071mm）和长轴距版本（3407mm）两个版本

提供豪华版与运动版两种外观风格供选择

首次采用曲面OLED中控屏

首款搭载AKG音响系统的全尺寸SUV

同级别首次搭载Super?Cruise驾驶辅助技术

搭载AR实景导航系统

第三排腿部空间较老款增加30%

满足你对“大”的一切想象

用“XT6放大版”这样的说法来形容全新凯雷德显然是不够准确的。表面看两车都沿用了凯迪拉克最新的家族设计元素，包括我们熟悉的前包围线条以及标志性的竖向灯组均出现在全新凯雷德上，而且前大灯也跟XT6一样呈横向布局。

但全新凯雷德依然维持了标志性的竖向灯组设计来提升车尾的辨识度，尽管尾部视觉还是还是跟老款一样方方正正的，但设计师没忘记保留尾门玻璃独立开启的功能，方便车主取放小件的行李物品。

当然了，进化至第五代的全新凯雷德如今也学会把设计重心放在精致化与年轻化上，譬如提供运动版与豪华版两种外观风格供消费者选择。虽然知行君始终觉得带镀铬装饰的豪华版会更加符合我们对美系全尺寸SUV的一贯印象。幸好配备22寸暗色镀铬轮毂和熏黑蜂窝中网的运动版看起来也不至于很突兀。

车身尺寸应该是全新凯雷德最能服众的地方，而且平直的车身线条也强化了全新凯雷德的视觉压迫感。论气场，包括凯雷德、Suburban在内的美系全尺寸SUV确实有其值得称道之处。

不过气场固然重要，但凯雷德的潜在买家更关心的显然是车厢空间是否足够。由于受到非承载式车身的影响，老款凯雷德的第三排坐起来头部空间是足够的，但腿部就有点憋屈了。

而来到全新凯雷德上，尽管车子还是和雪佛兰Silverado、Suburban等车型共享独立大梁等底盘结构，但前者改用了后独立悬挂后，地台高度得以降低，让乘客的腿部可以有着更舒展的姿势，官方数据表示第三排腿部空间足足增加了40%，同时行李厢空间也增加了68%。如果还嫌空间不够用的话，全新凯雷德还有长轴距版本等着你。

至于第二排乘客的待遇方面，全新凯雷德也下足了功夫。除了为乘客准备两块12.6英寸的独立显示屏以外，还首次搭载了AKG音频技术。其中顶配车型搭载的是多达36个扬声器和3个功放，可提供28个声道的环绕声音响系统，而标准版本的则是19个扬声的音响系统。

此外，AKG音响系统还为全新凯雷德开发了一些高级功能，譬如：3D?环绕声、对话增强（通过麦克风捕捉前后排乘客的声音，并通过扬声器播放出来，便于前后排乘客的交流）、导航渲染（随着车辆接近转弯位置，导航提示越接近驾驶员）等等。

全面进化的数字装备

在此前的预告片中，凯迪拉克已经向我们透露了全新凯雷德会配备屏幕对角线总面积超38英寸的OLED曲面屏。当时大家都很好奇，究竟这块超大面积的曲面屏会是长啥样呢？

原来凯迪拉克用了“叠屏”的手法来实现一体式连屏的显示效果，而三款层叠的屏幕包括左侧7.2英寸的行车信息屏+中间14.2英寸的液晶仪表+右侧16.9英寸的信息娱乐触摸屏。

而且官方表示这三款屏幕的像素密度是4K电视的两倍，同时得益于OLED在显示亮度和色彩方面的优势，让中控台省去了传统遮光罩的设计，变得更加简洁。

值得点赞的是，全新凯雷德没有激进地彻底消灭车内的实体按键，而是为空调控制保留了拨杆式实体键。同时在换挡杆周边的按键布局则跟目前的XT6、CT5如出一辙，凯迪拉克车主应该都很熟悉了。

至于驾驶辅助系统方面，全新凯雷德搭载了增强版Super?Cruise系统，它在此前的基础上增加了自动变道的功能。也就是说跟特斯拉的Autopilot类似，只要拨动转向拨杆，系统就会寻找合适时机切换车道。不过由于法规的限制，这套增强版Super?Cruise暂时还无法在国内道路上使用。

对了，考虑到庞大车身给倒车、掉头等动作带来的不便，全新凯雷德也升级了全景影像系统。虽然摄像头依然是前后左右四个，但能够拼接出2万像素的鸟瞰视图，同时提供九个角度的显示画面。另外，流媒体后视镜、红外夜视系统，以及在CT5、CT6已经配备的AR实景导航也会出现在全新凯雷德上。

放心，你要的大V8还在

以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T?V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供6.2L?V8以及3.0T?L6柴油发动机两种选择，其中V8发动机最大功率为313?kW（426Ps），最大扭矩达623N·m。

同时全系车型均配备10AT变速箱及后桥限滑差速器，其中低配车型为机械式限滑差速，而高配则是电子限滑差速器（eLSD）。但考虑到全新凯雷德的用车场景基本都在铺装道路上，因此四驱系统仅作为选装配置出现。

虽然全新凯雷德已经改用了后独立悬挂来提升行驶品质，但作为凯迪拉克SUV家族的旗舰，看家的MRC电磁悬挂甚至具备主动调节车身高度及负载平衡的空气悬挂自然也不会缺席。要是选装了空气悬挂以后，停车状态下全新凯雷德车身可下降51mm，方便乘客上下车。

知行有话说

曾几何时，知行君也觉得开着像凯雷德这样笨拙的大块头在国内道路上是多么别扭的一件事。但换个角度去想，当你已经具备拥有上百万元的全尺寸SUV的时候，也许这点不方便也不算什么了。毕竟它能给你的是胜任所有场合的适用性，同时也能满足你对于豪华享受的所有需求。这种无需迁就和妥协的态度，不正是全尺寸SUV存在的意义么。

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美国大块头！带自动驾驶，轴距超3米3，新一代凯迪拉克凯雷德详解

从1999年诞生到现在，历经四更新迭代，凯雷德绝对可以说是最成功的全尺寸豪华SUV，也是最能代表美国人对于豪华的理解。今天，第五代凯雷德也来到了我们面前，下面就通过一组全新一代凯雷德的官图来了解一下吧。

新车速览：

1.同级别当中最为前沿的科技，这其中包括了：全新带有街景地图的的导航系统，增强行车路线；全新的环绕影最多提供九个摄像头，以支持更轻松的泊车；更新版的SuperCruse超级巡航系统；AKG环绕汽车音响科技；

全新家族风格的外观，提供两种风格；

2.OLED曲面仪表盘和中控显示屏；

3.首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机。

外观：

在外观上，全新一代凯雷德拥有者硕大的车身，前脸采用最新样式的镀铬盾型进气格栅，头灯则与Suburban和Tahoe保持一致的设计理念，采用横向的排布并与进气格栅进行相连。至于运动版车型则是采用了纯黑色进气格栅，整体更有战斗气息。

从车侧来看，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，硕大的22英寸银色多辐轮圈与整车极其般配。在车身尺寸上，标准轴距版的凯雷德车长提升至了5359mm，而长轴距版的凯雷德的车长也提升至了5763mm。

全新一代凯雷德的尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，在后挡风玻璃下还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，保险杠下部采用的是矩形双边双出式排气布局。

内饰：

在内饰方面，全新一代凯雷德抛开了以往的设计理念，并首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，官方还称这块屏幕超过38英寸。此外，得益于超大尺寸屏幕的使用，诸多功能都能通过三个分屏进行操作。

在驾驶员左手位置的7.2英寸屏幕主要展示部分行车信息。科技感十足的14.2英寸的液晶仪表主要用于展示速度、?导航信息等。而中控台上方16.9英寸的显示屏则以娱乐系统的信息为主。

配置：

全新一代凯雷德首次搭载AKG汽车音响科技和增强版的Super?CruiseTM超级智能驾驶系统，这也充分展现了凯迪拉克在科技技术上的创新。

而将搭载在全新一代凯雷德上的增强版超级智能驾驶系统能够在确认道路安全的情况下，根据驾驶员的要求在高速公路上执行自动变道。除此之外，增强版超级智能驾驶系统更在控制软件、用户界面和动态表现的全面升级，实现更直观、更易用、更强大的驾驶体验。

动力：

全新一代凯雷德将会继续提供一台6.2升?V8发动机，最大马力426匹马力，峰值扭矩为623牛·米。此外新车还将首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大马力281匹，峰值扭矩为623牛·米。

在传动系统上，全新一代凯雷德匹配了一台10速自动变速箱和一套四驱系统。

悬架方面上，全新一代凯雷德首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并提供了空气悬架和电磁阻尼。

十三先生总结：

随着全新一代凯雷德的问世，不仅帮凯迪拉克在“新美式豪华SUV产品矩阵”实现所有车型的换代升级，还极大的帮助凯迪拉克提升了品牌形象。而且凯迪拉克SUV产品矩阵全面均衡发展，在各自细分领域均独占鳌头，从而有力推动品牌在全新发展阶段实现持续稳定增长。如果是你，你会选择这款全新一代凯雷德吗？

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沉寂多年，凯迪拉克品牌旗下的旗舰SUV——凯雷德终于换代了。

凯雷德一直是凯迪拉克SUV家族甚至目前整个品牌的旗舰车型，其定位全尺寸SUV，对标的竞品包括：林肯领航员、奔驰GLS、宝马X7等产品。本次全新换代的凯雷德为第三代车型。

外形方面，全新第三代凯雷德采用了凯迪拉克品牌的家族设计元素，整车相比之前的“钻石切割”语言，运用了更多柔化的圆润线条，看上去没有前两代车型那么坚硬。新车整体看上去就是XT6的放大版。在前脸部分也同样有风尚版和运动版两种外观风格，区别在于中网的样式。在车内的材料运用上，运动版和风尚版车型会有碳纤维饰板或木质饰板的材质运用差异。

内饰部分，第三代凯雷德做出了很大的突破。其采用了一块总面积为38英寸的OLED曲面屏作为车内的显示面板，在布局上采用叠层设计。居中为独立的14.2英寸全液晶仪表盘，左侧为7.2英寸触控面板，右侧为中控显示屏，尺寸为16.9英寸。整块屏幕的分辨率超高，达到4K分辨率的两倍，显示效果突出。

尺寸方面，凯迪拉克暂未公布第三代凯雷德的具体车身三围数据。参考现款第二代车型的尺寸5697/2045/1880mm，轴距3302mm。第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局，第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。

配置部分，三代凯雷德非常注重豪华性的配置，其标配来自AKG的19声道音响系统，可选配36声道。第二排座椅配备12.6英寸双屏影音娱乐系统。在悬挂部分，配备凯迪拉克品牌标志性的Magnetic?Ride?Control电磁悬挂，还可选空气悬挂系统、eLSD电子限滑差速器。在主动安全部分，新车则配备凯迪拉克Super?Cruise超级巡航系统，具备辅助转向等驾驶辅助功能。

动力部分，第三代凯雷德配备了一具6.2L?V8发动机，相比老款最大功率输出标定依旧为426马力，峰值扭矩提升2牛米为623牛米，变速箱则从8AT升级成10AT，配四驱系统以及22英寸轮圈。

全新第三代凯雷德将于2020年三季度率先在北美市场上市，国内预计会在年底或2021年进口导入销售。目前，现款第二代凯雷德在中国市场的指导价为148.80万元，新一代奔驰GLS指导价为103.80-126.80万元（3.0T+9AT）、林肯领航员指导价109.80-119.80万元（3.5T+10AT）、宝马X7指导价100.00-162.80万元（3.0T、4.4T+8AT）。

凯雷德与竞品相比，售价不占优势，但有着美式车型大排量的传统，车身尺寸数据也比几个竞品要大。对于凯迪拉克品牌来说，全新三代凯雷德的意义更多的是在于提升品牌形象，销量表现反而是次要。不过，林肯领航员对于拉动林肯在中国市场的销量还是做出了极大贡献的。同为美国品牌，全新三代凯雷德能复制领航员的表现，为凯迪拉克品牌带来惊喜吗？

（文：Louis9、何威）

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