大众id4x前杠要多少钱一套-大众id4x前杠要多少钱

1.小鹏p7与id4x哪个性价比高？

2.续航555km售价25万以内，大众ID. 4要做电动王者，鼓刹可能不行哦

3.大众id4x怎么样

4.为什么不建议买id4

小鹏p7与id4x哪个性价比高？

差不多。

从外观对比不难看出，大众ID.4X虽然看似有别于传统车型，用了封闭式中网和蝴蝶眼前大灯设计，但相较当下五花八门的新势力车型而言，并没有太多的外观优势，依旧带给人保守的气息。

在车身尺寸方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612mm*1852mm*1640mm，轴距为2765mm，在同级车中也算有着不俗的空间表现。

再看小鹏P7，但从外观设计上就带给人一种前卫感和科技感，狭长的贯穿式前大灯更显未来气息，大嘴式的进气格栅也带给人一种张扬感，非常符合当下年轻消费者的审美观。在车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为4880mm*1896mm*1450mm，轴距为2998mm。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

续航555km售价25万以内，大众ID. 4要做电动王者，鼓刹可能不行哦

朗逸纯电也好，高尔夫纯电也罢，这都是为了双积分政策服务的产物，油改电毫无竞争力，也根本不足以称之为大众电动车。大众真正发力电动车的标识还是去年法兰克福车展上亮相的ID.3，在中国市场则是ID.4。

11月3日，?大众ID.4完成在中国的首秀，新车将由南北大众共同生产销售，其中上汽大众版叫ID.4X，一汽-大众版叫ID.4?CROZZ。

大众ID.4系列是基于大众MEB平台打造而来，与MQB主攻燃油车、兼顾电动车的平台不一样，MEB是大众专门用于纯电动汽车的平台，整合了大众汽车的所有技术。而大众ID.4系列则是MEB平台下的首款车型。

目前，上汽大众ID.4X、一汽-大众ID.4?CROZZ两款车型已同步开启预售，补贴后预售价将不超25万元。两款车型均由204马力的驱动电机+三元锂离子电池组成，NEDC续航里程达550km。两款车新车都将在2021年初开启交付，竞争对手定为即将进入市场的特斯拉的Model?Y。

单从续航和售价来看，大众ID.4系列目前非常有竞争力，相比自主品牌纯电动SUV车型价格不会高出太多，同时ID.4系列无论是在续航还是在售价上，表现都有优于当前Model?3标准续航后驱升级版，而同级主流合资品牌并未在同级中布局有相应的纯电动产品，如果大众在新能源领域能完美继承大众在燃油车领域的影响力，这款车不愁卖（前提是配置合适）。

全新平台全新车型，笔者甚至怀疑大众把设计师也换了一批！因为，这一次终于没有套娃了，不再是以高尔夫为原型，经过拉长、加宽、拍扁、增高等各种操作变来的一款车型了。虽然上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ长得差不多，但相比燃油车来说辨识度有了大幅提升。

比如前后两个LOGO都会发光，前后都是贯穿式LED灯带，这些设计元素都是当前非常流行的，消费者也非常喜欢。上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ外观上的差异化主要体现在前脸保险杠、尾灯灯腔内部、后保险杠等处。

而在内饰方面，由于大众ID.4系列诞生于大众数字化平台之上，实现了全面互联，取消了传统排挡，而是将用了电子档杆，位置设计在方向盘后面，有点致敬奔驰怀挡的感觉，而将所有触控功能都集中在方向盘周围以及中控大屏幕，能够识别自然语言指令。同时，得益于大众汽车新的E3电子架构，大众ID.4系列也可以可以实现远程升级。

上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ在内饰的设计上，基本一致，只是在细节上有些不同，比如空调出风口、中央扶手区等位置。

大众在华推出ID.4系列也是经过深思熟虑的。要知道ID系列第一款产品是ID.3，为什么ID.3没在中国发布，一是因为ID.3是两厢车型，国人对两厢车的热情没有三厢车高，同时ID.3出来势必会影响到新高尔夫，大众没这么傻。

而ID.4系列一出来，直接一分为二，南北大众同时开启预售，说明大众已经急了，在电动车市场急了，虽然主流合资品牌比大众的脚步还慢，但大众就想先下占市场，这是一块大蛋糕，谁先抢到谁就最厉害，大众燃油车能卖这么好与其较早进入中国市场有很大关系，大众很懂中国市场的"天时、地利、人和"。

根据规划，大众在2023年还会推出4款ID系列车型，南北大众分别认领，那就是四分为八，短短三年时间大众就在中国市场推出10款ID系列车型，你说大众是不是很"狼"。特斯拉慌不慌不知道，起码很多自主品牌和合资品牌肯定有点慌，特别是部分合资品牌，跟着合作跟那个合作，首款产品始终没落地。

当然，江淮大众也该想想，什么时候拿出好作品了，思皓此时的表现还远远不够看啊。

综合目前的信息来看，大众ID.4系列的表现确实很强，有两个发光的VW标，25万以内555km的续航，别说合资品牌，连很多自主品牌都有压力，至于上市后上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4?CROZZ谁会卖得更好，就要取决于两家的定价策略和各个车型配置的分布策略了。

不过，纵使大众ID.4系列看起来强，但这后轮鼓刹……嗯，确实有点说不过去了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众id4x怎么样

一、性能表现

大众ID4X，纯电动SUV，动力强劲，百公里加速6秒多，最高时速160公里。

二、智能化配置

大众ID4X配备自动驾驶系统、智能语音助手、远程控制等功能，提升驾驶便利性和安全性。

三、续航里程

大众ID4X百公里耗电量12kWh/100km左右，续航表现满意。受气温变化和道路条件影响，续航里程下降，但满足日常使用需求。

为什么不建议买id4

不建议购买id4的原因有：车机系统差、空间小、价格贵、交互体验差等等。

1、车机系统差

ID4的车机系统是大众集团最新的MIB3系统，但是实际使用体验却不好，ID4的车机系统界面卡顿、操作不流畅，与国产品牌的新能源车机系统差距明显。

2、空间小

ID4的后排空间比较小，腿部空间较为紧凑，后排座椅无法调节，对于高个子乘客不太友好。

3、价格贵

ID4的价格相对于同级别的国产品牌车型稍贵，虽然新车暂时没有优惠，但是也没有竞争力。

4、交互体验差

ID4没有主动降噪系统，随着车速增加，噪音也会明显提升，车内乘客交互体验较差。

id4优点：

一、从外到内的安全性设计

很多车主买上汽大众ID.4X都是因为这款车的安全性，刚开始朋友只是知道上汽大众ID.4X刷新了中保研安全测试记录，去看车的时候才知道，这款车的主被动安全配置、智能驾驶配置的加持，比很多造车新势力旗下产品还要夸张。

二、实用好开的人性化设计

上汽大众ID4X圈粉的一大因素就是它开起来颇有传统燃油车的行驶质感，除了传统车企在调校等方面的经验与技术加持之外，人性化科技设计也是关键，比如上汽大众ID.4X就用了高效两档制动回收，也就是ID.系列用的是B挡和D挡模式。