缺陷汽车产品召回管理条例何时开始实施的-缺陷汽车产品召回管理条例何时开始

2024-08-09 02:36:48

1.11月又有大批车辆召回，特斯拉的“揽客神器”Model X也在其中

2.汽车召回是在哪里修召回制度

3.又一波车型召回，涉及8个品牌共25万辆，为何说这是好事？

4.缺陷汽车产品召回管理条例(2019修订)

5.汽车产品缺陷线索报告及处理规范：推进汽车召回/10月起实施

11月又有大批车辆召回，特斯拉的“揽客神器”Model X也在其中

缺陷汽车产品召回管理条例何时开始实施的-缺陷汽车产品召回管理条例何时开始

前段时间，各大车企纷纷传出捷报，表示11月销量都有所回升。但不得不说，市场销量的增长也会伴随着车辆故障率的提升，进而造成车辆召回的发生。今天，我们就一起来看看，整个11月有哪些汽车发布了召回公告吧。

01?

特斯拉

召回车型：

早前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口?Model?X车辆，共计870辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

解决办法：

特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。

02?

理想汽车

召回车型：

自11月6日起，重庆理想汽车有限公司将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

解决办法：

重庆理想汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

03?

奔驰汽车

（一）

召回车型：

11月6日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG?GT车辆，共计563辆。

召回原因：

本次召回范围内车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。

解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。

（二）

召回车型：

自11月6日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司还将召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。

召回原因：

本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。

解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管，以消除安全隐患。

04?

极星汽车

召回车型：

早前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆，前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法启动，如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

解决办法：

极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。

05?

斯柯达

召回车型：

早前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年12月1日起，召回2013年8月22日至2014年9月29日期间生产的部分进口2014-2015年款斯柯达速派旅行车，共计503辆。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆，由于车身控制模块和?LED?驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致?LED?前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯故障时，驾驶员不会收到故障提醒，不符合国家标准的要求，可能会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

解决办法：

大众汽车（中国）销售有限公司将委托上汽大众斯柯达品牌授权经销商，免费为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级，以消除安全隐患。

06?

宝马汽车

（一）

召回车型：

11月13日，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年12月18日起，召回生产日期从2020年6月9日到2020年7月21日的进口X5?xDrive45e插电式混合动力汽车，共计61台。

召回原因：

本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。

解决办法：

宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

（二）

召回车型：

此外，近前宝马（中国）汽车贸易有限公司还将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2021年1月1日起，召回生产日期从2020年5月29日到2020年9月11日的部分进口X5、X6、X7及X5M汽车，共计740台。

召回原因：

本次召回范围内的车辆，由于供应商生产制造过程中的失误，车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接，焊缝处可能在车辆使用过程中开裂，造成车辆右前轮脱落，导致车辆可能发生事故，存在安全隐患。

解决办法：

宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的零件，对召回范围内的车辆进行免费维修，以消除安全隐患。对于美国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为W），整体更换前桥架梁；对于泰国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为M），将首先检查前桥架梁的序列号，如发现为缺陷批次的部件，则整体更换前桥架梁。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

07?

广汽三菱

召回车型：

日前，广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的部分欧蓝德、劲炫汽车，共计6339台。

召回原因：

本次召回范围内的车辆属于2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车》召回活动的扩大召回，由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

解决办法：

广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

08?

沃尔沃

召回车型：

早前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2021年3月31日起，召回2000年7月13日至2003年3月7日生产的2001-2003年款进口S60汽车，共计369辆；2000年5月20日至2003年3月13日生产的2002-2003年款进口S80汽车，共计2584辆。自2021年12月31日起，召回2000年5月20日至2003年3月13日生产的2001年款进口S80汽车，共计1826辆。，共计4779辆。

召回原因：

本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因，驾驶员侧安全气囊的气体发生器在使用寿命周期内经常处于高温、高湿的环境中时，随时间推移气体发生器燃火药可能会发生衰减。当车辆发生碰撞驾驶员侧安全气囊展开时，气体发生器的燃火药可能因衰减导致过大的燃烧压力，在某些情况下气体发生器因承受过大的压力导致破裂，极端情况下存在驾驶员被气体发生器碎片击中的风险，存在安全隐患。

解决办法：

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶员侧安全气囊，以消除安全隐患。

09?

上汽通用别克

召回车型：

早前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。

召回原因：

本次召回范围内的车辆，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。

解决办法：

上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回是在哪里修召回制度

汽车召回是指汽车投放市场。如果发现设计或制造中存在不符合相关法律法规的缺陷，可能会影响安全和环境问题，制造商必须立即向国家相关部门报告产品存在的问题、问题原因、改进措施等。，并申请召回。经批准后，对在用汽车进行改造，消除事故隐患。让我们为朋友们简单介绍一下汽车召回是在哪里修复的。

召回系统知识简介-系统简介

汽车召回制度始于20世纪60年代的美国，当时美国律师拉尔夫发起了一场运动，呼吁国会制定汽车安全法规。他努力的结果是国家旅行和机动车安全法。根据规定，汽车厂商有义务公开发布汽车召回信息，必须将情况告知用户和出行管理部门并免费维修。1969年5月，美国媒体批评欧洲和日本汽车经销商私下召回有缺陷的汽车进行维修，特别指出蓝鸟漏油和丰田科罗纳刹车失灵。6月1日，日本《朝日新闻》报道了这一消息，在日本引起轩然大波。同年8月，日本交通运输部修订了《机动车表格制定规则》，增加了&other汽车制造商在召回缺陷汽车时应承担公开的义务。的内容。

《缺陷汽车产品召回管理条例》于2004年3月15日正式发布，2004年10月1日起实施。这是我国首次以缺陷汽车产品为试点实施召回制度。《缺陷汽车产品召回管理条例》由国家质量监督检验检疫总局、国家发展改革委、商务部、海关总署联合制定发布。

召回系统知识简介——召回定义

召回是指缺陷汽车产品制造商按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求的程序，为消除其产品中可能造成人身伤害和财产损失的缺陷而完成的过程。它包括制造商将缺陷的具体情况和有效消除缺陷的方法告知卖方、修理商、合作伙伴和其他相关方的过程，制造商组织卖方、修理商和其他相关方通过修理、更换和回收等具体措施有效消除其汽车产品的缺陷。

召回系统知识简介-名词解释

汽车产品是指根据国家标准《汽车和挂车类型术语和定义》(GB/T3707.1)规定，用于运载人和货物、由动力驱动或牵引的道路车辆(不含农用运输车)。

缺陷是指由于设计、制造等原因，汽车产品在某一批次、型号或类别中常见的相同缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，不符合与汽车安全相关的国家和行业规范。

制造商是指在中国注册的以自己的名义制造、装配汽车产品并颁发产品合格证的企业，以及向中国销售制造、装配的汽车产品的外国企业。

卖方是指销售汽车产品，收取货款，开具的企业。

出租人是指为他人提供汽车产品并收取租金牟利的自然人、法人或者其他组织。

修理者是指为汽车产品提供维修服务的企业和个人。

进口商是指从海外向中国进口汽车产品的企业。进口商可以被认为是汽车产品的制造商。

制造商、销售商、修理商、出租商和进口商统称为经营者。

小合伙人，包括以使用为目的，依法享有汽车产品所有权，或者以分期付款方式购买汽车产品，但在按照分期付款合同付清全部购车款前已取得汽车产品完全使用权，或者按照租赁合同取得汽车产品使用权的承租人的自然人、法人或者其他组织。

召回是指缺陷汽车产品的制造商按照本法规要求的程序，为消除其产品中可能造成人身伤害和财产损失的缺陷而完成的过程。包括制造商将缺陷的具体情况和有效消除缺陷的方法告知卖方、修理商、合作伙伴和其他相关方的过程，制造商组织卖方、修理商和其他相关方通过修理、更换和回收等具体措施有效消除其汽车产品的缺陷。

好了，今天有这么多关于边肖汽车之友简要介绍的汽车召回是在哪里修复的。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍后，对这次汽车召回是在哪里修复的有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

又一波车型召回，涉及8个品牌共25万辆，为何说这是好事？

近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了7条召回信息，涉及五大零部件系统，共计252,672辆汽车。

买车君不知道你的爱车是否在此次召回的名单中，但可以肯定的是，说到汽车召回，不少车主都会色变，甚至怀疑车辆本身的设计和质量出现问题。其实并非如此。

要清楚汽车召回的定义

关于汽车召回，说得简单点就是依据相关要求对汽车进行缺陷消除的一个过程，由经销商或者修理店配合车企解决车辆的质量问题。而在召回的车辆中，通常是零部件出现问题，进行更换即可。以此次召回为例，总共有五大零部件系统出现安全问题，包括前桥下控制臂、安全气囊、转向系统、高位刹车灯和ASDM软件。

而在操作上，汽车召回并不是由车企单方面决定的，必须提前根据《缺陷汽车召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案召回再按照规定时间实施规模性召回，所以我们平时看到的召回信息基本都由国家部门发布。

但需要一说的是，汽车召回并不都是车企的主动行为。要知道，汽车召回分为主动召回和被动召回。其中，主动召回是指车企发现问题并主动取召回的方法解决已售出汽车的质量问题，而被动召回的意思是车辆出现质量问题后，监管部门责令车企必须取召回措施消除产品隐患。据国家质检总局统计的数据显示，目前我国的汽车召回中，被动召回的比例是75%，只有25%是主动召回。

召回无法避免，但并不可怕

很多人都认为汽车的质量好坏关乎行车安全性，应该杜绝召回。实际上这并不容易做到，因为汽车在生产过程中难免会有缺陷。

即使车辆在出厂前会进行各种各样的适应性测试，但这些工作大多是在人为设定的环境下进行测试的，与实际使用情况必然存在差异，何况一辆车由成千上万个零部件组装而成，加之电子化、智能化程度提高，一旦某一个或几个零部件出现质量瑕疵，或者组装环节出现工艺问题，就有可能导致产品缺陷。因此，对于汽车这样的商品而言，零出错率往往是不太可能实现的。

事实上，汽车召回并不可怕，并且在国外非常普遍，例如在美国、日本等发达国家，通常一年中召回车辆的总量要高于全年汽车总产量。这并不是因为国内的汽车质量比国外好，主要是国外的召回制度相比我国更加完善。

据买车君了解，现在建立车辆召回制度并且立法的有日本、美国、加拿大、英国、澳大利亚等国家，这些国家的车辆一旦出现问题，那么车企需要发布公开说明详情，并后续会进行车辆召回，免费进行对应部件的更换解决隐患，否则会遭受巨额罚款。

反观国内，由于担心公开召回的汽车问题，会影响车辆的销售，甚至不利于整个汽车业的发展，因此很多品牌都不会召回车辆，同时国内的召回制度建立速度也较慢。

积极召回是利大于弊

显然，回避质量问题与用户的根本利益和工业制造技术的发展是背道而驰的。因为对于存在质量隐患的汽车，唯有通过积极召回才能切实地保证用户的安全，并且促使生产厂家更加注重汽车的质量问题和为进一步提高汽车的技术和生产质量的进步提供动力。

不仅如此，召回还可以使厂商的经营行为更加规范，从而维护正当的竞争和市场秩序，同时避免给厂商带来更大的经济赔偿损失。参考国际知名汽车厂商的做法，成功的召回不但不会影响到汽车企业的公众信誉，相反还会给人们留下负责任、守信的好印象。

而想要国内的车企积极召回车辆，较好的方法是进一步改善召回制度。据悉，我国在2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，直至2013年，《缺陷汽车产品召回管理条例》才升级为行政法规，法律位阶低，且在内容上属于原则性的指导和提倡，不够强硬，这就给一些不负责任的车企以可乘之机。

另外，对于汽车召回的处罚力度也不高，违规者通常处以1万元以上3万元以下罚款。这个罚款数额对于车企来说显然是毫无压力，这也是国内车企出现不少门的重要原因。因此，相关部门可在此方面进行改善。

除此之外，我们作为汽车使用者，面对汽车缺陷问题也应该扮演监督者的角色，若发现汽车质量存在缺陷，那么可通过相应渠道来维护自身利益和督促车企改进产品质量。

总的来说，汽车是一部复杂的机器，难免会存在零部件故障，因此汽车召回实属正常。而车企发现车辆存在质量问题后，主动积极地去消除隐患，也充分体现出车企的责任心。反观部分品牌，即便车辆存在质量问题，但它们选择了逃避，这才是可怕的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缺陷汽车产品召回管理条例(2019修订)

第一条　为了规范缺陷汽车产品召回，加强监督管理，保障人身、财产安全，制定本条例。第二条　在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车（以下统称汽车产品）的召回及其监督管理，适用本条例。第三条　本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品取措施消除缺陷的活动。第四条　院产品质量监督部门负责全国缺陷汽车产品召回的监督管理工作。

院有关部门在各自职责范围内负责缺陷汽车产品召回的相关监督管理工作。第五条　院产品质量监督部门根据工作需要，可以委托省、自治区、直辖市人民产品质量监督部门负责缺陷汽车产品召回监督管理的部分工作。

院产品质量监督部门缺陷产品召回技术机构按照院产品质量监督部门的规定，承担缺陷汽车产品召回的具体技术工作。第六条　任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，院产品质量监督部门应当以便于公众知晓的方式向社会公布受理投诉的电话、电子邮箱和通信地址。

院产品质量监督部门应当建立缺陷汽车产品召回信息管理系统，收集汇总、分析处理有关缺陷汽车产品信息。

产品质量监督部门、汽车产品主管部门、商务主管部门、海关、公安机关交通管理部门、交通运输主管部门等有关部门应当建立汽车产品的生产、销售、进口、登记检验、维修、消费者投诉、召回等信息的共享机制。第七条　产品质量监督部门和有关部门、机构及其工作人员对履行本条例规定职责所知悉的商业秘密和个人信息，不得泄露。第八条　对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回；生产者未实施召回的，院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。

本条例所称生产者，是指在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业。

从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业，视为前款所称的生产者。第九条　生产者应当建立并保存汽车产品设计、制造、标识、检验等方面的信息记录以及汽车产品初次销售的车主信息记录，保存期不得少于10年。第十条　生产者应当将下列信息报院产品质量监督部门备案：

（一）生产者基本信息；

（二）汽车产品技术参数和汽车产品初次销售的车主信息；

（三）因汽车产品存在危及人身、财产安全的故障而发生修理、更换、退货的信息；

（四）汽车产品在中国境外实施召回的信息；

（五）院产品质量监督部门要求备案的其他信息。第十一条　销售、租赁、维修汽车产品的经营者（以下统称经营者）应当按照院产品质量监督部门的规定建立并保存汽车产品相关信息记录，保存期不得少于5年。

经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。

经营者应当向院产品质量监督部门报告和向生产者通报所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息。第十二条　生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并如实向院产品质量监督部门报告调查分析结果。

生产者确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。第十三条　院产品质量监督部门获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即通知生产者开展调查分析；生产者未按照通知开展调查分析的，院产品质量监督部门应当开展缺陷调查。

院产品质量监督部门认为汽车产品可能存在会造成严重后果的缺陷的，可以直接开展缺陷调查。第十四条　院产品质量监督部门开展缺陷调查，可以进入生产者、经营者的生产经营场所进行现场调查，查阅、复制相关资料和记录，向相关单位和个人了解汽车产品可能存在缺陷的情况。

生产者应当配合缺陷调查，提供调查需要的有关资料、产品和专用设备。经营者应当配合缺陷调查，提供调查需要的有关资料。