唐dmi有7做吗-唐dmi dm
1.30万内SUV如何选,唐DM PK 锐界,谁实力更强?
2.比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里
3.唐dmi冠军版有6座吗
4.2023款“唐”和“护卫舰07”姊妹搭配,对手指向了谁?
5.亏电油耗5.5L,标配7座,唐DM-i,家用绝配!
30万内SUV如何选,唐DM PK 锐界,谁实力更强?
20—30万区间内的SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一,不仅云集了各类合资甚至二线豪华品牌,同时也有部分高端国产车型位列其中,而最吸引人的要数比亚迪唐DM,在强大的技术支持下,唐DM不仅在空间动力上有更好的表现,经济性上也领先同级燃油车型,今天我们便以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享型与25.98万的锐界2022款PLUS EcoBoost 245四驱铂锐型7座版为例,来看看两者到底谁实力更强?(以下简称唐DM和锐界)
外观对比:优雅动感VS硬朗魁梧
唐DM外观充分融合了Dragon Face的设计理念,偏圆润的六边形中网内部用了多横条的结构,外圈用了镀铬饰条封边,格栅上沿的饰条延伸到修长的龙眼大灯上沿,前包围两侧配有类似龙爪样式的高亮黑导流槽,进一步提升了前脸的运动气质。更长的车身让唐DM略带有一些跨界风格,腰身带有清晰锐利的折角腰线,与内凹式的车门形成更强的肌肉感,车尾加入了环状的贯穿尾灯,外凸的后包围搭配上枪灰色的护板包覆。
锐界则是一副标准的美式SUV造型,前脸部分用了更有层次感的错落横条幅结构,两侧头灯类似中网的犄角布局在两侧,内部规整的灯组造型更显犀利,前唇上方配有梯形的进气口,两侧则带有拐角轮廓的包围组件,硬朗的折角造型体现出一定的力量感。车柱均用熏黑处理,为车顶带来了悬浮效果,充满肌肉轮廓的腰身很符合其美式SUV的气质,车尾部分更侧重于时尚与运动感的塑造,尾灯中间加入了熏黑饰板从而形成“伪”贯穿式设计,后包围也加入了更多黑色装饰。
内饰对比:优雅VS科技
比亚迪唐DM的车内布局以翼展对称式的家族风格为主基调,台面搭配了精致的烤漆面板和镀铬饰板搭配,门板与台面还加入了麂皮面料,配合上细腻的缝线工艺让车内展现出作为当前旗舰SUV的豪华度与质感。15.6英寸可旋转式悬浮屏搭载DiLink智联系统,拥有流畅的系统响应和清爽的显示风格,车机内不仅标配了GPS和多媒体功能,用户还能进行更多个性化功能扩展,内置的Dipilot L2级驾驶系统也可让平时行车更为安全放心。
锐界作为一款主打家用的7座SUV,在内饰设计上也更加注重居家感的打造,更多皮质面料的包覆加上叠层化的台面造型增强了整体的层次,台面前端还配有一根鲜艳配色的贯穿出风口,台面配有12.3英寸仪表与27英寸巨幅屏组成的超大交互界面,瞬间将车内的科技感拉满,内置的SYNC+2.0智行互联系统同样具有丰富的应用功能。
空间对比:不相上下
定位中型SUV的唐DM用了7座布局,拥有4870*1950*1725mm的车身尺寸,轴距为2820mm,车内座椅均用真皮包覆,并且支持多种调节功能,柔软的填充能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验,第二排座椅拥有宽泛的调节范围,能兼顾好第三排的乘坐表现,后备厢在常规状态下有着235L的容积,在放倒第三排后可进一步扩充装载空间。
同样定位中型SUV的锐界则有着4878*1925*1770mm的车身尺寸,轴距为2850mm,与唐DM整体不相上下,锐界的座椅针对国人的体型特征,针对座椅的软硬度和包裹性都进行了专门的设计,车内同样用7座布局,整体的乘坐空间同样灵活,后备厢常规状态有着223L的容积表现,同样可通过放平后排进行容积提升。
动力对比:高效VS沉稳
唐DM的插混系统由1.5T发动机和前置电机组成,其中1.5T发动机最大功率为102kW(139Ps),电机则拥有160kW(218Ps)的最大功率,两者最大扭矩分别为231N·m和325N·m,与之匹配的是E-CVT变速箱,21.5kWh的刀片电池组可对应提供95km的WLTC纯电续航。从实际驾驶来看,充沛的动力储备加上平顺的输出表现让唐DM拥有轻盈灵活的驾驶感受,同时其NEDC综合油耗仅5.5L/100km,兼顾了日常使用的经济性。
锐界则搭载了2.0T+8AT的动力组合,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为390N·m,从实际驾驶体验来看,锐界相对沉稳的油门设定能提供更有底气的动力表现,巡航再加速时甚至会产生一些推背感,不过整体还是保持了中型SUV应有的淡定特点,8AT在平顺性上表现不错,加减速时都能迅速找到合适的挡位。
养车成本对比:
根据唐DM的保养手册显示,首保由4S店免费提供,主要对机油和机滤进行更换,而后以7500km为一个保养周期,根据综合计算6万公里时,常规保养总成本为7366元。
锐界的保养周期相比唐DM而言更偏短一些,首保在5000km时进行,同样由4S店免费提供,而后每5000km就需要做一次保养,综合计算来看,6万公里总保养成本大约为11848元,高于唐DM。
写在最后
同样定位为7座中型SUV的唐DM与福特锐界各有特点,唐DM作为新能源时代SUV的最佳选择之一,不仅拥有龙颜美学的设计理念加持,车内的配置和动力表现均属一流,而锐界则通过大联屏的加入提升了车内的科技感,但在动力和用车成本上略逊色于唐DM,不知道你更喜欢哪辆车型呢?
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比亚迪唐 DM-i正式下线 7座SUV/最大续航超1000公里
易车讯 日前,易车从比亚迪官方获悉,比亚迪唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型,提供标准续航和长续航两个版本,满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里,百公里加速最快8.5秒。
外观方面,唐 DM-i沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格,前脸大尺寸中网搭配全LED大灯的组合,彰显出一台7座SUV应有的霸气。新车侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感,尾部贯穿式的LED尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素,品牌辨识度非常高。
该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格与全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造。车身尺寸为4870×1950×1725mm,轴距达到2820mm,塑造七座超大空间体验
动力方面,唐 DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统,其中EHS电混系统分为了高(EHS160)、低功率(EHS145)两个版本,高功率版输出160kW/325Nm,百公里加速8.5秒,亏电状态下百公里综合油耗5.5L;低功率版输出145kW/316Nm,百公里加速8.7秒,亏电状态下百公里综合油耗5.3L。
电池部分,两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池,满油满电综合续航里程分别为1010km和1050km。
唐dmi冠军版有6座吗
该品牌车辆有6个座位的。
根据懂车帝查询得知,比亚迪唐DMi冠军版有6个座位。比亚迪唐DMi冠军版提供7座布局,可以容纳更多的乘客。这种车型在家庭出行、商务用车等方面具有较高的实用性和灵活性。7座车型的第三排座椅可以提供额外的座位,让乘客更加舒适地出行。
2023款“唐”和“护卫舰07”姊妹搭配,对手指向了谁?
此前,比亚迪海洋网护卫舰07的上市,应该让不少忠实迪粉们犯了难,比亚迪明明就已经有“唐DM-i“这样市场反响不错的产品了,为什么还要推出一款和自家产品相竞争的车型呢?
其实这是一种”思考过度“的想法,难道厂商们自己没有考虑过这个问题吗?当然是姊妹搭配,形成双车战略网,那么这两台车究竟将对手指向了谁呢?
回归产品设计层面,虽说唐DM-i和护卫舰07的定位都是中型SUV,但在产品风格上,还是有着明显的差异,2023款唐DM-i依旧延续了经典的龙脸设计,大尺寸的进气格栅和条幅式的中网设计,搭配了贯穿式的龙须银色装饰条,整体造型更加霸气;同时,新款车型也将增加冰川蓝色车漆,进一步展现个性化属性。
而护卫舰07整体以海洋元素为主导,前脸律动有型,车身线条干净简洁,有着明显的年轻化设计元素。两车车身尺寸相近,但唐是提供了7座布局,而护卫舰07则是大5座布局,这是能够满足不同用户的使用需求。
现款唐新能源全系的售价是20.98-34.28万元,护卫舰07的售价20.28-28.98万元,虽说部分价格区间两者是有重叠的地方,但护卫舰07在拉开产品差异化的同时,也很好地填补了唐的部分车型空缺。比如说:消费者可以根据自身的需求选择购买5座或7座车型,多一种选项总归是好的。
把二者20-30万级的定价往市场一放,像是丰田汉兰达、大众途观L和本田冠道等众多同级定位的中型燃油SUV都是唐DM-i和护卫舰07的直接竞品;再对比同为新能源SUV车型的问界M5、星越L增程电动版等车型,早已在新能源市场立足多年的唐,销量表现方面,已经让对手们望尘莫及了。
而向来以燃油经济性著称的日系车,常常以高保值率吸引用户,但随着比亚迪新能源车型日渐高涨的销量、DM-i混动系统的口碑和影响力也逐步加大;按照这个趋势,若把目光往长远了看,未来也不见得会差多少,更何况唐这款产品已经形成了不错的口碑和性价比。
要是和新能源竞品相比,唐DM-i和护卫舰07在三电技术水平、整车配置和融合度方面做得都比较均衡。就目前而言,想在20-30万的价格当中找出比比亚迪DM-i口碑更好的新能源产品还真太不多,似乎用户的反响和销量也已经说明了答案。
结语:
不得不说现款唐DM-i和护卫舰07的互补关系,能进一步丰富比亚迪在中型SUV当中的产品矩阵,同时在售价上,两款车型在20-30万的价位也几乎形成了全覆盖;相比起之前的秦PLUS DM-i和驱逐舰05,产品差异也要更明显一些。2023款唐DM-i也即将上市,随着比亚迪产品销量的不断增长,成本也被均摊得更低,如果新款唐DM-i在价格上效仿秦PLUS DM-i冠军版”加量减价“的操作,势必将这种双车战略潜力释放的更加明显。而在那时,作为同价位传统燃油车竞品们的地位或许也变得岌岌可危。
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亏电油耗5.5L,标配7座,唐DM-i,家用绝配!
如果要数国内火得比较早的SUV,那么我认为必须得有比亚迪唐的名字,似乎也是从这款车开始,比亚迪慢慢开始摆脱了从前廉价、低端的标签。随后,混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高,尤其是第一代唐DM,零百加速五秒内,四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它。如今,比亚迪唐在动力上继续深造,推出了主打省油的唐DM-i,下面一起来看看这款车表现如何,值不值得买?
??外观:依旧惊艳
这一代唐用了比亚迪最新一代龙颜设计语言后,整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升,刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计,整体的设计去想更偏向燃油车,
前脸部分,唐DM-i用了多辐条大嘴设计,中间横条均使用了镀铬装饰。中间大标用中文字“唐”代替比亚迪传统车标,标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条,与大灯组的轮廓相交汇,辨识度非常高。
车身侧面,唐DM-i的车身线条结构比较简单,平直的腰线从前翼子板延伸到后门,在C柱位置断开,然后再另起一节延伸至车尾。虽然车身上的设计元素不多,但是唐DM-i依然用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面,唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm,作为中型SUV,体型处于同级别中上水平。
来到车尾,唐DM-i最出彩的设计在于用了环形贯穿式尾灯,并且造型十分独特,整个尾部的设计相当协调。后面以比亚迪的Slogan代替尾标,左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。
??内饰:简约、大气
进到车内,唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致,整体的设计布局比较简约。仪表和中控屏幕用了目前流行的大尺寸设计,仪表达到了12.3英寸,而中控屏幕更是达到了15.6英寸。当然,屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。
除了屏幕之外,唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩,虽然仪表台看上去都用了偏暗色的设计,但是不同材料所呈现的“黑”其实是不一样的,有真皮、麂皮、钢琴烤漆等各种材料。除此之外,还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料,整个车厢不说特别有高级感,但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的。
??空间:7座比6座合理
空间方面,唐DM-i标配7座,用2-3-2布局,但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证,没有太夸张的溜背之类的设计,因此唐DM-i的头部空间表现不错,前排按照175cm调好驾驶坐姿后,坐进第二排把座椅调到合适位置,两侧的空间也十分宽敞,这也得益于唐DM-i较宽的车身表现,
在前两排都调到一个合适的位置之后,第三排的空间不能算宽敞,但作为应急使用,或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难,毕竟4870mm的车身长度就摆在这里。
后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话,后备厢基本不剩多少空间,放个行李包还是可以的。如果放倒第三排的话,那空间表现就常规许多,可以满足正常家用出行的需求。
??动力:省油是最大命题
动力方面,唐DM-i用1.5T+插电混动,搭载比亚迪“超级混动”系统,其中包括著名的刀片电池。2021款的唐DM-i,发动机最大功率139马力,匹配总功率218马力的电机,动力电池容量为21.5kW·h,可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i,发动机和电机的性能参数基本不变,但换装了容量为45.8kW·h的大电池,可支持252km的纯电续航里程。
从此前的体验来看,比亚迪唐DM-i的动力不算出色,尤其是对比自家DM-p版本。但DM-i又确实主打家用、经济,虽然动力体验不算迅猛,但必要的轻快感还是有不错的呈现,大家不必担心动力不够用。
??配置全面,价格不低
2021款唐DM-i共有两个配置,价格区间为20.58-22.28万,其实到了这个价位的国产车,配置都已经非常全面且完善的了,而高配版本比低配版本主要多出了并线、DOW开门预警、后方碰撞预警等主动安全系统,还多出了感应后备厢、12.3英寸液晶屏、真皮座椅、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器。
2022款唐DM-i目前还没正式上市,预售价28.28万,整体配置表现大差不大,最主要是电池容量增加,可以减少一定的充电频率。
??写在最后
比亚迪唐确实是一款非常不错的车,要质感、要空间、要性能基本都有,而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证,价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得比亚迪唐DM-i值不值得买呢?
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