特斯拉宁波4s店地址查询,特斯拉宁波4s店

1.特斯拉修车去哪里

2.进攻二线！特斯拉石家庄店开业能让它解放销量吗？

3.买特斯拉宁波没补贴了吗

4.宁波特斯拉配件厂怎么样

3月16日，大V“韩潮”曝光了一份特斯拉“不转卖承诺函”，其中要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主签署一份“不转卖承诺函”，承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。

对此，特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局确认了“不转卖承诺函”的真实性。其表示，“不转卖承诺函”是针对近日出现的个人在一次性购买多台特斯拉的现象，而出台的一项防范举措。目的是为了维护广大消费者的公平透明的购车体验，真正保障消费者权益，因此，对普通消费者的正常购车和整体体验都不造成任何影响。

不过3月17日，特斯拉官方客服与销售人员均向红星资本局表示，不知道“不转卖承诺函”。

红星资本局了解到，特斯拉交付难、接连涨价、质保跟车不跟人，让不少消费者愿意接受订单转让。囤积订单每辆只需要1000元定金，转让一笔就能获利上万元，利益驱使下，甚至有黄牛批量下定。

值得一提的是， 就在3月17日，特斯拉中国显示，后轮驱动Model Y涨价15060元。这是特斯拉一周内第三次涨价 。至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。

特斯拉“不转卖承诺函”，是否违法？

网传的特斯拉“不转卖承诺函”内容如下：

大V“韩潮”曝光的特斯拉“不转卖承诺函”

特斯拉“不转卖承诺函”是否侵犯了消费者的权益？

泰和泰律师事务所宋宏宇律师向红星资本局表示， “特斯拉的‘不转卖承诺函’对消费者权利做出了限制，形式上符合格式条款，内容上限制消费者行使所有权，因此认定为无效的可能性较大。”

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》（2013年）第二十六条：经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者的要求予以说明。

特斯拉涨价、交付难成黄牛商机

不少特斯拉车主都向红星资本局表示，希望“不转卖承诺函”是真的，因为“黄牛太猖獗”。

由于订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。特斯拉显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。

此外， 特斯拉接连大幅涨价也促使部分消费者选择订单转让交易。

2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元；3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月15日，特斯拉中国显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8万-2万元不等；3月17日，特斯拉中国显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。

红星资本局了解到，特斯拉可以直接在网上或线下实体店预定，预定之后车主只需要支付1000元定金。调价前已经付过定金的订单不受涨价影响。

特斯拉官方不支持转让订单行为，但买卖双方可以在提车后直接过户，买方拿到新车，卖方只需承担几百元的过户费用。特斯拉并没有“首任车主权益”，新车的质保随车辆所有权一并转让，前后两任车主的权益差别不大。

这让黄牛们看到了商机。闲鱼上出现了大量特斯拉订单加价转让贴，售价因交车时间的早晚、预定价格的高低各不相同，加价幅度最高可上万元。

红星资本局在闲鱼上搜索发现，特斯拉各车型的订单转让价格，还不到涨价幅度的一半，运气好加价2000元就能转让。而随着特斯拉连续涨价，订单转让价格也水涨船高。

闲鱼上的特斯拉订单转让

宁波某特斯拉Model Y后轮驱动版准车主，第一轮涨价前的订单转让价格为9000元，第二轮涨价前为11111元，3月17日变更为13000元。

国产特斯拉一周之内三次涨价，有特斯拉准车主告诉红星资本局，“预计特斯拉还要涨。我昨天才遇到有人批量下单，大概率是黄牛。希望特斯拉可以通过‘不转卖承诺函’好好治理这种乱象。”

编辑 余冬梅

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特斯拉修车去哪里

这两天汽车圈不断有吸引眼球的事发生，首先就是特斯拉在上海的工厂开始交车了，埃隆马斯克美得直尬舞，另一件事是戴姆勒和吉利的合作有了新进展，smart合资公司总部将落户宁波，中国的“狼堡”要浮出水面了。两件事都说明了一个问题——要善于合作。

先说说特斯拉，埃隆马斯克在上海工厂和车主前的尬舞刷爆了朋友圈，市值也连续暴涨，我的同学用了《亮剑》里一句形容李云龙的台词来评论埃隆马斯克的得意，那就是“给他一个师，他敢打太原”。不过，埃隆马斯克没忘了谁给了他底气，在致辞中，他说：“感谢中国！”

他应该感谢中国，也必须感谢，为了加速特斯拉上海工厂建设，他成功从中资银行手中得到了130多亿人民币的，而在这之前，安放工厂的浦东那块将近1300亩土地以极度合适的价格给了他，如今国产Model?3还享受着每辆3万的新能源车补贴。中国汽车业内惊呼，特斯拉这回真的来了，国产车要头疼了。其实，来了恐怕不是让国产车头疼的事，特斯拉在中国一定会好才是让他们头疼的事，这一切源于埃隆马斯克在关键时期押宝中国红利，选择了和中国合作！现在做空特斯拉的资本势力，应该不会再掐算特斯拉何时倒闭了！个中缘由，您细细再品品吧。

再来说戴姆勒和吉利，中国目前是smart第二大销售市场。他们的smart合资公司总部将落户宁波，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，由吉利控股全球研发中心负责工程研发。吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营，新车型将在中国全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

为什么选宁波呢？宁波有吉利的研究院，吉利在宁波的注册员工目前有3万多人，其中1/3是来自全球的研发人才。同时，当地配套设施和政策绝对优质！“狼堡”是大众集团的总部，也叫沃尔夫斯堡，德国汽车工业重镇，这次吉利喊出打造中国“狼堡”，也是乘势而为。

李书福曾经念叨过：“二十一世纪充满机遇与挑战，单打独斗没有未来。”换言之，只有合作才有未来，像吉利与戴姆勒正成为彼此互相需要的一部分。特斯拉在上海也是如此，这么看合作不是你选择合作伙伴，而是合作伙伴选择你，只有别人需要你才能进入到合作的阶段。所以，努力成为别人需要的人吧。

老话讲，艺多不压身

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进攻二线！特斯拉石家庄店开业能让它解放销量吗？

特斯拉可以到4S的商店修车，或者去特斯拉在中国建立的直接体验中心。2021年12月18日，特斯拉在上海浦东的首家直营车身喷漆中心开业，也是目前上海最大的直营车身喷漆中心。特斯拉车主可以获得包括移动诊断、上门维修、车身喷漆维修等全方位的售后服务。之后，特斯拉将陆续在全国开设直营车身喷漆中心，分别位于上海、苏州、宁波、南京、深圳、广州、惠州、北京、天津、泉州等地区。

特斯拉的售后服务体系可分为实体服务中心、自营/授权车身喷漆中心、虚拟服务中心、400客服四大模块。在基础设施完善的基础上，特斯拉的售后服务可以为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等多种选择，并以400客服为纽带覆盖各种服务场景。

通过虚拟技术人员远程咨询和注册后，特斯拉车主可以根据需要前往特斯拉服务中心对自己的汽车进行线下保养。由于联系了虚拟服务中心，特斯拉中心会提前准备好维修单、工作项目、维修零件、人力，大大缩短了车辆检查维修时间。

如果车主不方便到店，特斯拉可以提供移动服务。最近的特斯拉中心的技术人员会带着专业工具迅速到达指定地点，现场为车主排忧解难。车主遇到问题，也可以通过400客服或企业微信联系工作人员。虚拟服务中心的技术人员会远程诊断车辆，实时为车主答疑解惑，或者通过OTA修复一些问题，节省车主奔波的时间成本。

百万购车补贴

买特斯拉宁波没补贴了吗

“哥，咱们庄里也有特斯拉店了！”?一位读者兼好友在和车聚君聊天中，突然分享了这样一个消息。

据悉，石家庄的特斯拉中心店（TESLA?Center）是等级最高的那种，集销售、交付、售后、维修于一体，接近传统的4S店功能，类似上海的金桥店、虹桥店这种等级。

新店在10月10号试营业，将于10月25日正式营业，位于石家庄北二环的河北国际汽车园内，这里是一个4S集群。特斯拉的店以前是一家雷诺4S。

一、特斯拉在石家庄有多弱？

这确实有些惊讶。石家庄虽是一个1100万人口的省会城市，却一直是一个低调的存在。外界对它知之甚少，它对外界也没留太多印象。

它的商业文化呈一种天然的封闭性与保守性，像冀中平原上的一个孤岛。

就汽车而言，石家庄2019年乘用车销量25.4万辆，占整个乘用车的1.2%，排全国第16。成绩还不错。但它的电动车销量仅排第36位，足以说明这里对新鲜事物接受程度之低。

9月，石家庄卖的最好的4款车型是：朗逸、桑塔纳、宝来、速腾。

至于特斯拉，在北京、上海、深圳司空见惯的车，在石家庄仍是凤毛麟角。9月的上险数只有11辆，排名全国第35位。而且令人糟心的是还比去年同期少了一辆，也是特斯拉销量前50城市中唯二下跌的。

这不全怪它，特斯拉在这个省会城市目前只布局了一座超充站。

作为对比，济南2座、郑州7座、天津6座、合肥3座，连东北的沈阳都有2座，非省会的徐州也有2座。而宁波这种不是省会的沿海城市也有9座，而另一座北方省会城市－－西安，则有11座特斯拉超充站。

至于服务中心或体验店，在此之前为零。

“在我们内部，石家庄的等级应该是B2级，排在东莞、南通这些B1城市之后。”一位特斯拉前员工这样回忆。

在特斯拉的版图中，石家庄是一个可有可无的影子。后果是什么呢？

车聚君不是有一辆Model?S么，又是石家庄人，就加入了一个「河北Tesla车友会」。没想到，入群不久就收到了试驾理想ONE的热情邀请，原来群里不少是特斯拉和理想的双料车主。

9月，李想在用户活动会上爆粗TMD，形成行业热点，车聚君写了一篇文章，扔在了群里。结果招来一堆车友围攻，最后被踢出了群。

你很难想像，在A品牌的车主群里，因为批评B品牌而被一堆人批评。

后来才知道：特斯拉河北群的群主是石家庄理想的代理商。你看，特斯拉在二三线城市的组织如此薄弱，还打个什么仗？

结果是，9月石家庄理想交付110辆，是特斯拉销量的整整10倍。

二、为什么对石家庄感兴趣？

那为什么，特斯拉突然对石家庄这个“不毛之地”又突然感兴趣了？

因为销量。Elon?Musk在2020年实现50万销量。

前三季度中国市场交付了8.7万辆，占全球销量的27%。要达到目标，中国市场在第四季度每个月得交付1.8万辆，比目前的业绩整整提升了50%。

潜力在哪儿？想必朱晓彤的团队也看到了这张表：

车聚君根据上险数和中国城市分级，得出了Model?3和BBA三剑客的分布比例。

很明显，Model?3是一个严重的偏科生。它48.8%的销量来自于一线城市，37.3%的销量来自于15个新一线城市。只凭泛一线城市，它就实现了86.1%的销量。而二线城市，只有9.7%的份额。

反观宝马3系，在二线城市收获了26.8%的销量。即使沉到四线及以下城市，仍能收获10.1%的销量；而特斯拉在这里只有1.8%的象征性销量。

现实讲，让特斯拉这种20多万的电动车直接打入四五线城市不现实。那么，二三线就成了它的主攻目标。

在这里，宝马的比重是40.9%、奔驰是42.4%、奥迪是43%。

特斯拉如果能攻下二三线BBA的传统市场，它的销量自然会成倍上涨。

因此，石家庄、太原、南通、绍兴、潍坊、廊坊、临沂等二三线城市，被划入了特斯拉在中国扩张的版图。它们将在未来一两个月内，迎来体验中心与服务中心，成为特斯拉渠道下沉的碉堡。

不止如此，特斯拉在石家庄还有一个大动作：V3超充站！

据一位石家庄店的工作人员介绍，一座16个超充桩的V3充电站，将在石家庄万象城地下车库通电营业。同时，商场一楼还会开设一个城市展厅。

蔚来的NIO?House恰巧也在万象城，它是石家庄第一个新势力的服务中心，一度引起轰动。

今年五一，理想在离它不远的万象天城，也开了一家服务中心。这样，在方圆一公里范围内，密集布局了蔚来、理想、特斯拉三个新势力的渠道布点。

得二三线者，得天下，似乎成了大家心照不宣的秘密。

车聚小结

石家庄是新中国第一座解放的城市，特斯拉也希望通过解放自己高高在上的定位（jia），深入中国二三线市场，获得更多销量。

据接近特斯拉的人士介绍，特斯拉门店的数量期望明年能翻一番，因为它的销量也翻一番。一系列激进动作，在成体系的推进中。

这大概就是为什么今天在微博上突然有人传出，Model?3将降至19.9万元。虽然特斯拉很快官宣为谣言，将称要起诉该博主，但吃瓜群众都已了然：大幅降价，将成为Model?3不可避免的宿命。

因为，它要进入中国的二三线城市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁波特斯拉配件厂怎么样

购买资特斯拉没有补贴。

特斯拉没有补贴，只有国产新能源才有补贴。特斯拉不在补贴目录中，不可能获得补贴。根据国家政策，只有进入到《目录》中的车型才可享受国家补贴，也就是还得通过工信部这一关。

如果特斯拉国产，可以拿到新能源补贴，按照目前的续航标准，Model 3可以拿到6.6万人民币的补贴（国补4.4万+2.2地补），加上没有了25%的关税，粗略计算，价格将下降到约21万人民币。

好。

1、产品质量可靠：宁波特斯拉配件厂生产的配件符合特斯拉的标准和要求，能够保证车辆的安全和性能。使用高质量的材料和先进的制造工艺，确保配件的质量稳定，能够满足特斯拉车辆的高要求。

2、生产效率高：该厂用先进的生产设备和工艺，具备高效的生产能力。能够快速、高效地生产出高质量的配件，满足特斯拉的生产需求。高效的生产能力可以确保及时供应，满足市场需求。