上海市汽车报废补贴政策2020年_上海汽车报废补贴最新政策

1.上海购车补贴最新规定2022

2.2022年上海私家车报废年限

3.国四柴油车报废补贴多少钱

4.上海车辆报废能拿到多少钱2022

5.私家车强制报废补贴标准是什么

太平洋汽车网国二排放的车还能使用多长时间看具体情况，目前国家并没有明确规定国二排放车辆的具体报废时间，不过全国多地已经限行国二排放的汽车。

机动车车主报废使用已久的老旧汽车来争取获得政府补贴，是当前政府部门也在积极推行的一项惠民政策，老旧汽车提前淘汰报废补贴标准，按车辆类型、登记年限不同，补贴标准也不同。那么国二车报废补贴标准2022年最新政策有什么变化呢？

首先，国家并没有相关规定要求国二车在2022年统一报废，私家车报废规定依旧是：行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废。在此之前，国家是设定15年年限来强制报废，但是有不少车主即使开了15年后，公里数也很少，车况也是不错的，而被强制报废的话实在浪费，现在改为里程数来引导报废也合理。

按照我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定。估计有些人不了解引导报废是什么意思，主要是两种手段，

一是划定禁行区域，例如上海、北京、河北石家庄等城市已经禁止国二车进入主城区；

二是提供经济补偿，目前国二车报废已经没有补贴，相当于已经赔在自己手上。同时对于国二的车还能审几年，还得视具体城市而定，大部分城市已经禁止国二标准的车辆通过年检。

随着国六的正式实施，很多国三车面临着报废的危机，但是现在的大部分国三车都还没跑够60万公里，如果因为国六标准的出台导致国三车被强制报废，那么国家将会对国三排放标准的车辆进行赔偿。

根据《财政部商务部关于发布《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上（含10年）且不到15年的半挂奉引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓棚式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如图。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海购车补贴最新规定2022

国三国四算是走在了报废的路上，

目前，全国多地已经对国三“下手”了·····

汽车报废，不仅仅针对老车旧车，

“新车”也可能面临报废！

报废年限取消，这几种情况仍需报废

此前，私家车15年报废年限取消，但并不是说汽车永远不会被报废，下面这3种情况仍需报废：

1、里程达60万公里，引导报废

根据《机动车强制报废标准规定》第七条：

国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米。

各个车型的报废行驶里程数

这里注意字眼：是引导报废，而并非强制报废。

也就是说，私家车里程到60万公里，并不会马上被强制报废，只要能够通过年检，仍然可以继续行驶。但非常可惜的是，现在年检越加严厉，前不久又添加了OBD检测，导致年检更加难通过。车主针对尾气，要不停的维修保养，反复地进行折腾，才有通过的可能性。

2、三种情况，强制报废

1）达到使用年限的，强制报废

根据《机动车强制报废标准规定》第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

达到本规定第五条规定使用年限的；

这条跟私家车没啥大关系，主要针对的是营运车辆。私家车报废年限是取消了，但下面这些车辆并！没！有！一旦到了年限就会面临强制报废!

各个车型的报废年限（私家车不包含在内）

2）不符合国家标准的，强制报废

根据《机动车强制报废标准规定》第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。

这里说的其实就是年检不通过的问题。不管你到没到报废行驶里程，也不管你达没达到报废使用年限，只要你的车年检不通过的，将被强制报废。

这么看来，排放标准的不断升级，才是影响汽车强制报废的关键！

3）逾期年检超3个周期，强制报废

根据《机动车强制报废标准规定》第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

这点大家要尤其注意！即使你的车只开了几年，也可能因为逾期年检而被强制报废。

这里小易顺便再说说“3个动车检验周期”究竟是多长时间？

首先，“3个检验周期”不是指3年，而是根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验的周期。

比如一辆全新的私家车，根据“私家车六年之内2年一检”的规定，新车的周期就是2年，3个检验周期就是6年。若新车连续6年未年检，就会被强制报废。

汽车报废补贴

目前报废补贴的总原则是：时间越靠后，补贴越少。也就是说，越早申请报废，拿到的补贴会越多。

以太原为例：

被淘汰的老旧车辆可根据车型、注册登记日期及先后顺序享受0.4万元到3万元补贴。

补贴政策实施时间分三个阶段：

●?2019年10月1日至2019年12月31日办理注销手续的车辆，按照补贴系数1进行全额补贴；

●?2020年1月1日至2020年9月30日办理的，按照补贴系数0.8进行补贴；

●?2020年9月30日之后办理的，不予补贴。

附上各地的报废补贴：

各省市汽车报废补贴标准

以下补贴金额因地方政策不同会有所差异，具体要以当地的补贴标准为主。

深圳：

时间：2020年6月30日

最高补贴：最高8.55万元/车

补贴标准：根据淘汰时间不同，补贴标准不同。共分为3个阶段：

2019?年?1?月?1?日-?6?月?30?日；

2019?年?7?月?1?日-12?月?31?日；

2020?年?1?月?1?日-?6?月?30?日淘汰的国Ⅲ柴油车。

上海：

时间：2021年12月31日

最高补贴：最高11.6万元/车

南京：

时间：2020年12月31日

最高补贴：最高4万元/车

根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化政府补贴。

补贴标准为：国二汽油车2750-9500元/车，国三柴油车4000-40000元/车。

南京市车主在2020年12月31日前办理报废的，其补贴申请截止日期为2021年1月31日。2021年及以后的淘汰补贴政策，将根据情况另行制定。

陕西：

时间：2020年12月31日

最高补贴：最高3.3万元/车

载货汽车：排放标准为国三及以上，提前淘汰的按照补助限额全额补助。排放标准低于国三，距离国家强制报废年限5年（含5年）以上（三轮汽车及低速货车距离国家强制报废年限1年以上，危险品运输性质车辆距离国家报废年限2年以上），提前淘汰的按补助限额标准全额补助；距离国家强制报废年限1年以上不满5年（危险品运输性质车辆距离国家强制报废年限1年以上不满2年），提前淘汰的按补助限额标准60%给予补助。

洛阳：

时间：2020年12月31日

最高补贴：最高4万元/车

在2019年8月1日至2020年6月30日期间淘汰的，按照公布的补贴标准执行；在2020年7月1日至12月31日期间淘汰的，补贴标准降低30%；2021年1月1日以后淘汰的，不再享受补贴。

宁波：

时间：2020年12月31日

最高补贴：最高5.7万元/车

补贴受理时间：老旧营运车辆提前淘汰补贴申请自2019年10月8日起开始受理，至2020年12月31日（含）截止。2019年2月1日（含）至10月8日前，已报废且符合补贴条件的车辆，可补办补贴申请手续。

义乌：

时间：2020年1月15日

最高补贴：最高4.5万元/车

在2019年10月1日至2020年1月15日之间淘汰的，按淘汰补助标准下降20%补助；在2020年1月16日以后淘汰的，不予补助。具体淘汰补助标准见附表：《义乌市国三及以下营运柴油货车淘汰补助标准》

太原：

时间：2020年9月30日

最高补贴：最高2.4万元/车

1、轻型载货汽车

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.4万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.48万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.56万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.64万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.72万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

2、中型载货汽车

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.8万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴0.96万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.12万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.2万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.28万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.44万元。

3、重型载货汽车

（1）2008年6月30日前注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.6万元。

（2）2008年7月1日至2009年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.76万元。

（3）2009年7月1日至2010年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴1.92万元。

（4）2010年7月1日至2011年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.08万元。

（5）2011年7月1日至2012年6月30日注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.24万元。

（6）2012年7月1日之后注册登记的车辆，按照淘汰系数0.8，补贴2.4万元。

温州：

时间：2020年12月31日

最高补贴：最高3.7万元/车

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年上海私家车报废年限

规定自2022年6月1日至2022年12月31日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。

购车条件：

1、个人用户信用状况良好，在我市公共信用信息平台无下列失信记录：各类税费欠缴信息；乘坐公共交通工具时逃票信息；酒驾等信息；考试作弊信息；涉及财产纠纷的民商事生效判决信息，不执行生效判决的信息；从事非法客运信息。

2、个人用户报废或者转让名下的小客车（以下简称“旧车”），应当于2022年4月30日（以下日期均含当日）之前登记在本人名下。

补贴范围和标准

自2022年6月1日至2022年12月31日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。

报废车辆是指个人用户根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的规定，到具备报废机动车回收资质企业报废个人名下汽车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》，并完成注销登记手续。

国四柴油车报废补贴多少钱

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上海私家车报废年限:

1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。(豪车报废)

(2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限

(3)出租车使用年限是8年

(4)中型出租客运汽车使用年限是10年

(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年

(6)半挂牵引车使用年限是15年

(7)微型载货汽车使用年限是12年

办理延缓汽车报废年限手续

汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带相关申请材料到车管所办理，所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。

上海私家车报废补贴:

国内首个汽车报废大厅落地北京

昨天，中国首个汽车报废大厅——“报废专家·汽车绿色循环展厅”在北京北辰亚运村汽车交易市场正式落成。

报废专家创始人赖*凌介绍，报废专家自2018年12月1日网站上线以来，快速搭建起涵盖报废专家官网、报废专家微信服务号、呼叫中心、线下门店及流动面签车等在内的多元服务通道，为车主提供安全、便捷的汽车报废服务。截止到2018年9月19日，北京通过报废专家全平台回收的报废汽车总数突破1万台。

此次落成的汽车绿色循环展厅，是集汽车科技、汽车文化、汽车报废服务为一体的一站式综合服务平台，其作为报废专家重要的线下服务节点，将与其它服务通道共同组成业内最完善的汽车报废O2O服务闭环。

创新工场作为报废专家的首轮投资方，其董事长兼CEO李*复表示，报废专家最大的价值在于通过互联网与科技让汽车报废更高效环保，减少报废车的环境污染，最终回馈于环境。

以上就是我为你介绍的关于上海私家车报废年限的知识，希望对你有所帮助，如果还存在疑问，可以联系为你解答。

上海车辆报废能拿到多少钱2022

在不同的地区报废不同的车型，补贴金额是不一样的。以私家车为例，沈阳报废国四及以下机动车，会给予一次性3000元的补贴，而上海等部分地区会达到4000元。而部分地区大型载客或载货汽车甚至更多，但具体还要以当地为准，毕竟各个地区之间的政策并不统一。

虽然国六排放标准的执行，加速了清理国三汽车的清理速度，但国四车报废并非已成定局。目前私家车应取消了15年强制报废的规定，取而代之的是满60万公里强制报废。也就是说，只要国四汽车行驶里程未达到60万公里，并且能按照规定通过年检，那么就依然可以上路行驶，并没有到引导报废或强制报废的地步。

虽然按照规定国四的汽车里强制报废还很远，但有些地区已经在市区都对国四及以下排放的机动车有所限制。例如广西、湖南等地区已经限制在部分道路限制国四及以下排放标准的汽车进入主要市区。

另外，国四汽车在迁入方面部分地区可能会有所影响，如果在本地进行二手车过户，那么是不会限制车辆排放的。但如果是外地转入，那么就要达到对应的排放标准了。

私家车强制报废补贴标准是什么

上海车辆报废能拿到200块钱左右

但是车主申领上海汽车报废残值呢是办理完报废车，拿到注销手续之后才可以申领的，所以车主要注意了，而办理上海汽车报废呢是有着一定的流程的，但是全程也只需要车主准备好报废手续就可以了，之后交由解体厂全权办理，车主只需要耐心等待注销手续的到来就可以及时的买车上牌了以及申领残值的重要福利。

私家车强制报废补贴标准是什么

(一)报废老旧汽车的补贴标准：

报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;

报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。

(二)报废“黄标车”的补贴标准：

报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元;

报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;

报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;

报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;

报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元;

报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元;

报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7000元;

报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元;

报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元;

报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币10000元;

报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

北京强制报废车补偿标准是什么？

应该是卖给外地和报废给的补偿是一样的,不过卖给外地的话你的车可以卖钱,而报废车是给不了多少钱的,只能得到补贴款

网约车强制报废 私家车还能做吗？

不合算，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，要是专业开快车，专车，一年下来要十万公里，差不多6、7年就会报废，很不合算，所以滴滴，优步，这种模式就会受到影响，相反神州专车的B2C不会受到的冲击。

网约车是网路预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，计程车将分为巡游出租汽车和网路预约出租汽车。

2016年5月31日，教育部、国家语委在京释出《中国语言生活状况报告（2016）》。“网约车”入选十大新词。2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。2016年11月1日，《网路预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行，这意味着“网约车”这一新兴的出行方式自此进入法治轨道。2017年1月16日，北京正式核发网约车驾驶员资格证。

私家车国一排放标准需要强制报废吗

国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）档案规定：

一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应登出登记，不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。

本规定所指非营运载客汽车是：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。

私家车强制报废年数是多少年？

商务部、发改委、公安部、环境保护部联合释出《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

2017年对私家车强制报废有变化吗

小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。现在私家车没有报废年限，但是有报废里程，60万公里。

私家车也是15年强制报废吗

在欧美等国家常能看到几十岁的“老爷车”还能正常上路，但此前在中国，私家车最长只能开15年。随着私家车的逐年增多，汽车强制报废标准重大变革终于浮出水面。商务部正在其网站上对《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》公开征求具体意见或建议，截止日期为10月20日。与原有法规相比，该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。按该意见稿的规定，取消了原《汽车报废标准》对非营运轿车行驶10年（经申请审批可延长至15年）的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。车型淘汰，已无配件来源的或汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的车型不再强制报废。据商务部官员透露，新的汽车强制报废标准最快有望在年内实施。上海东方早报记者在上海采访了部分车主，多数车主表示，以排放作为汽车报废标准，比起简单的年限标准要科学得多。其中，陈先生表示，两年前他买了一辆车，买车的时候车辆已达到欧III排放标准,再加上平时注重保养，目前车况比较好，发动机及其关键零部件都很正常。如果按照排放标准作为报废决定因素的话，这辆车再开个十来年没一点问题。在采访中，有些消费者担心检测标准过高，对车辆的检测会更加严格，使得原来可以使用15年的私家车提前报废。此前，《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准正式实施。发改委等六部门联合释出的为小排量汽车“解限”的“汽车新政”也顺利在北京、上海、武汉等城市“落地”。理性分析，与汽车发达国家相比，中国汽车新政策目前还没有走出尴尬的“追赶期”。比如，国家环保总局科技标准司司长赵英民介绍，按计划实施国家第三、第四阶段机动车排放标准后，与国外先进水平相比，中国生产汽车的排放控制技术水平差距将由2000年的8年缩短到2010年的5年。业内专家就此向上海东方早报记者坦言，“真不知道各项汽车新政如此‘恶补’还将到几时？让消费者们等得望眼欲穿的汽车‘三包’法规至今却仍无任何出台的迹象。”

新汽车报废标准解读

即将出台的新的机动车报废标准，将把环保与否作为评定车辆是否报废的最重要的一项指标，同时强化了车辆的技术状态及安全、节能等指标。新标准将强制大多数车型适当增加行驶里程，以平衡机动车累计使用里程中的误差。另外，新标准也着力于加速汽车更新，提升二手车品质，使“老爷车”、事故车等尽快淡出。私家车一般一年行驶2万公里左右，15年也不过30万公里。由于现在和以后生产的汽车的效能会越来越好，正常行驶15年的车辆势必仍保持较好的车况，继续使用的余地明显拓宽了。新旧汽车报废标准比较即将出台的新报废标准：将私家车行驶里程限制由50万公里增至60万公里；延长微型、小型和大型计程车行驶里程限制，由50万公里增加到60万公里；使用年限方面，除微型和小型计程车仍维持在8年外，其他车辆的使用年限都有不同程度增加。现行的报废标准：是根据1997年的《关于释出〈汽车报废标准〉的通知》演变而来。其中规定，汽车使用时间和行驶里程是报废硬指标。轿车和客车行驶50万公里、使用10年必须报废。1998年对其稍作修改后规定，如果汽车效能仍符合有关规定，允许延长不超过5年报废。

2015年私家车也强制报废吗

《机动车强制报废标准规定》取消了对私 家车最高15年的强制报废年限,第一次提出 了“引导报废”的概念,也就是达到一定的标准 后,不强制,