汽缸盖有何作用,汽车汽缸盖的作用

1.气缸盖的主要作用是封闭气缸上部？

2.汽缸盖汽缸垫的作用?

3.汽车发动机的气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、飞轮、配气机构 的功用分别是什么

4.发动机的气缸盖有什么特殊的作用，属于哪个部分的？

5.气缸盖的组成构造及工作原理

发动机气缸盖罩的作用：

1、气缸盖罩第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单，但通常是最难做好的一个方面；

2、气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运行过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳。气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时，发动机内部会集聚压力。如果置之不理，此压力会使各个密封件泄漏，导致发动机效率降低。为了避免这种情况，用一个管子连接气缸盖罩和进气道，以便燃烧通风空气。该管可以使用带槽软管接头、螺纹管接头或快换接头来连接。气缸盖罩内的挡油板或过滤器用来尽量避免机油流向进气道；

3、气缸盖罩的另一功能是充当机油加注口。这种结构可以简单至一个孔，在其中拧入机油加注口盖即可；也可以是更加复杂的注油管；

4、气缸盖罩还可以作为传感器安装支座，包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器。当然，是否包括这些传感器取决于发动机的复杂程度。

气缸盖的主要作用是封闭气缸上部？

摘要：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。下面为大家介绍有关气缸盖的知识。气缸盖的作用是什么

气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

主要作用：气缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。

气缸盖的结构

气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。

水冷式发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸盖。

气缸盖的拆装方法

1、拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，以防错乱。

2、等发动机自然冷却后，放掉冷却液。

3、对于顶置凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形。

4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。

5、清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净。

气缸盖的检测

1、表面粗糙度的检测

将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同放于5~10倍的放大镜下看察,注重判断和对比两者的表面状况,被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同,则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级.

2、气缸盖平面度的检测

（1）刀形平尺法

选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面的间隙.测量数据中的大值为气缸盖全长上的平面度误差;相邻两处的间隙差的大值为气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差

（2）平板磁性表座法

在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差(注重;高于零位时记作"",低于零位记作"—").

计算平面度误差时,同一方向上相邻两点高度差值的大值为50mm*50mm范围内的平面度误差;同一方向上高点与低点高度差的值为全长上的平面度的误差.

（3）平面度检验仪测

平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成.

检验时,保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动,百分表测杆在被测面上移动,其大值跳动量即为被测方向的平面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的平面度误差的大值,即为整个平面的平面度误差.

汽缸盖汽缸垫的作用?

气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室。气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔（柴油发动机有喷油器安装孔）、进排气道、气门座、气门导管座孔等。上部装有摇臂轴总成，用气缸盖罩封闭，结合面间装有密封点垫。汽油发动机气缸盖一般是整体的，但也有例外，如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖。气缸直径较大的柴油发动机采用一缸一盖或二缸一盖，最多不超过三缸一盖，以防止气缸盖变形。

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

汽车发动机的气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、飞轮、配气机构 的功用分别是什么

气缸盖气缸垫作用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间；根据材料的不同，气缸垫可分为金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。以下是气缸垫的分类：

1、金属-石棉衬垫，金属-石棉衬垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮，另一种金属-石棉衬垫是以扎孔钢板为骨架，外覆石棉及粘结剂压制而成，所有金属-石棉衬垫均在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用金属板包边；

2、金属-复合材料衬垫，金属复合材料衬垫是在钢板的两面粘覆耐热、耐压和耐腐蚀的新型复合材料，在气缸孔、冷却液孔和机油孔周围用不锈钢皮包边；

3、金属衬垫，金属衬垫强度高，抗腐蚀能力强，多用于强化程度较高的发动机上。优质铝板气缸衬垫，冷却液孔用橡胶环密封。不锈钢叠片式气缸衬垫的结构，冷却液孔也用橡胶环密封。

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发动机的气缸盖有什么特殊的作用，属于哪个部分的？

气缸盖的作用是密封发动机的配气机构，气缸体的作用是用来装活塞的，活塞是产生动力的原件，曲轴是接受活塞爆燃的冲击力的，飞轮是跟曲轴固定在一起的，启动时需要他，配气机构是给发动起提供精确的空燃比的

气缸盖的组成构造及工作原理

气缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部构成燃烧室，还有凸轮轴和摇臂轴以及进排气管。

通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

气缸盖的作用是封闭气缸的上部，与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。

(1)气缸盖的结构

气缸盖通常由优质灰铸铁或合金铸铁制成，而汽车上使用的汽油机多采用铝合金气缸盖，其上设有进排气阀座孔、气门导管孔、火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。

在气缸盖中，还铸造了水套、进气和排气通道以及燃烧室或燃烧室的一部分。如果凸轮轴安装在气缸盖上，气缸盖上也有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油通道。

气缸盖的结构：分为整体式、整体式和单体式三种。

(2)气缸盖罩的功能

虽然有些气缸盖是独特的，但它们都有一些通用的功能。第一个也是最基本的功能是覆盖和密封气缸盖，将机油保持在里面，同时将污垢和水分以及其他污染物阻挡在外。这听起来可能很简单，但往往是最难的方面。缸盖罩的第二个功能是将油与空气隔离。发动机运转时会形成油雾。温度低的气缸盖内表面会聚集油雾，油雾会凝结机油，向下流到油底壳。

(3)燃烧室

汽油机的燃烧室主要位于气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要位于活塞顶部的凹坑内。燃烧室的结构(以汽油机为例)有以下三种。

半球形燃烧室

如图2-33(a)所示，其结构紧凑，火花塞分布在燃烧室中央，火焰行程短，所以燃烧率高，散热少，热效率高。

这种燃烧室还可以有双排排列的气门，进气直径大，所以充气效率高。虽然配气机构变得更加复杂，但有利于排气净化，在桑塔纳、李霞、富康等车型上广泛使用。

楔形燃烧室

如图2-33(b)所示，结构简单紧凑，散热面积小，热损失小，能保证混合气在压缩冲程形成良好的涡流运动，有助于改善混合气的混合质量，降低进气阻力，提高充气效率。气门排成一排，使得配气机构结构简单，但火花塞设置在楔形燃烧室的高度，火焰传播距离长。这种燃烧室用于切诺基发动机。

罐式燃烧室

如图2-33(c)所示，其气缸盖工艺性好，制造成本低。但由于气门直径容易受到限制，进排气效果比半球形燃烧室稍差。捷达发动机和奥迪发动机都采用盆式燃烧室。