汽车自动档位介绍怎么写,车辆自动档位使用方法

1档：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

2档：2挡也是一个前进的变速挡，波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。

D档：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。

N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。

P档：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

R档：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

扩展资料：

自动挡车正确起步的步骤

首先，将车钥匙转到第2格，让汽车电脑系统开始自检，至少需要5秒钟以上。然后，踩下脚刹，将档位从P挡挂到N档，倒车则在P档直接点火就可以了（如果是无钥匙一键启动的话，我们要踩下脚刹，按启停键点火。也可以连按两下启停）；松开脚刹后，将点火钥匙转到点火档启动发动机（一键启动的话松开手刹，原地热车）。

接下来踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡挂到D档(如果是坡起，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)。一键启动的车踩下脚刹，将档位从P挡到D挡。缓慢放开脚刹，就可以起步了。

P：驻车档 ?R：倒档 ?D:行车档，用于正常路面的行驶。

以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个位， P代表泊车，停车时使用（关闭发动机时和较时间怠速停车）！～ R代表倒车这个相信用我解释吧！～ N代表空，和手动?的空一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进，这个位下变速箱会在1～5根据速度和门情况动切换～ 3同样前进，这个位下变速箱在1～3动切换，会升入4、5两。可在交通?太通畅的时作为限制使用，可以避免3和4?间的跳?情况！～（具体它如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2，时，变速箱就在2，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制?使用，可避免1和2以及23的跳?！～ 1就1，此时，变速箱就在一。这就用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他?动?车辆可能出现的?位还有S?、L?（例如本田的飞度等）还有的在变速箱?有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个?位下变速箱可以?由换?，但?换?时机会延迟，使发动机在高转速?保持较?时间，使车辆动力?大。当然显然这个会造成?增?。 L表示?速?，应该和新雅阁的1，?一个意思，这个?位时变速箱会保持在1?而?升?。 雪花按键的意思?用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将?从1?起步，而从2?起步，以减?扭力输出，避免车辆在湿滑路面?起步时打滑。 OD OFF按键表示的?最高?禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高?位（4速变速箱）4?就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要说明的?在有些车辆当中变速箱?面的2，并?代表的?单2?，而?1～2?（如别克车系）用这个?位时变速箱会在1、2间?动切换，而?会往?高?升。 手?一体的变速箱可能就没有分这么多?位，它除了P、R、N（这三个动?车必有的）之外，前进?就?一个D?（如一汽马?达6），其他?位的功能可以通过手动模式?一一?现。 2.行驶技巧 ?动?车辆最大的好处就?方便，特别?在堵车时，特别碰到堵车又?大?坡那?动?的优势则?明显。现在?动?车越?越普及，从汽车发展先进国家看?，大部分的车辆已经向都?动?过渡，?动?取代手?成为日常驾驶的主要车型?汽车发展的趋势。?多车友在驾驶?动?车辆时都?一D到底，这样开?动?车当然?可以的，但?如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的?位，那么你就可以大大减?动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家?容易明白其中的道理，就结合?际的行驶情况举例说明?动?变速箱限制?的使用。 要了解如何正确合理的使用限制?，首先各位车友要清楚的知道?己车辆变速箱的换?时机和换?区间。每款车的变速箱换?时机都?一样的，正常行驶时?动?换?时的发动机转速称为换?区间，一般正常行驶下?动?的换?区间在2000～2500转之间。我还?以本田新雅阁为例?说明，大家也可以依据这个标准?了解一下?己车子的换?时机：新雅阁的变速箱?会根据驾驶者的驾驶情况?动调整换?时机的（现在好点的?动变速箱基本?都有这个功能），若你重踩?门，变速箱会?动延迟换?时机，以获得?时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升?，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一?（这种设置基本就代替了S?的作用）。相反若你缓踩?门变速箱会最早在转速2000?到时就升入下一?，以达到配合驾驶者意图和节?的目的。而在正常行驶时新雅阁的换?时机一般?发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时?位会升入2、3、4、5?。?面我也说了，变速箱并?一成?变的定死换?时机，它可以根据你的意图，?现?位的提前或者延迟切换。 （注：新雅阁采用的?5前进?，现在市面?大多?动?车都?4前进?，?先进的高?车还有6前进?的，?际操作中没有什么太大区别） 我想?多车友都听说过?动?要踩一下松一下可以?现提前升?，而且?速?快～这种概念并?完全正确的，?动?踩一下松一下可以?现提前升?正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这?在牺牲?速的情况下达到相对节?的目的，并?能使车辆?速?快。具体举例：（还?驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，?快?位升入2?（注：1～2?没有必要进行以下操作，因为1?的发动机阻力较大，你松开?门后车速会迅速降下?，你?要缓踩?门?位就会适当时升入二?），这时稍微重踩?门（以快点?速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下?门，变速箱就会提前升入3?，再踩下?门至转速2000，速度达到50时，松开?门，变速箱就会提前升入4?，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5?。这样可在?影?太多?速的情况下?现提前进?。?同的车辆换?时机或有差异，各位车友可以在了解了?己车辆的情况下，根据?己车辆的换?情况，选择时机施行以?操作。而且，即使?为了提前进?，这样用?门?适当控制一下换?时间也?有好处的，当转速?升到换?区间后，你?要轻收?门，?动变速箱会?动作出升?的指令，而在你收?的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升?的齿比衔接，这时再?前行，你会觉得整个换?过程?平顺，乘坐也?舒适。以?过程需要对?己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友?要急于?施，等你摸清了爱车的脾气做出以?操作就得心应手了：）*需要注意的?：?现提前升?后，再踩?门时?可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急?速，而当前?位动力输出?法满足要求而?动降?，又回到较?位?造成跳?！这点车友们可以在操作中?验几次掌握好?己车辆变速箱的控制尺度。 以?说的都?车辆在D?正常行驶下的情况，了解了这些，我们再?谈谈限制?！为什么了解限制?之前要弄清楚车辆的换?时机呢？这?因为，在正常行驶中限制?就?用?当车辆的速度和发动机转速在换?区间中?断?下徘徊时用于对?动变速箱进行换?控制的～我认为这?对一般行驶中限制?作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原?看过?多介绍?动?的文章，里面几乎都有这句话：“当车速?于60时，应该选择比D?一个?位?行驶…”其?这个提法准确的。?面我说了，在正常行驶中限制?其?在车子正巧处在换?区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时?位应该?3?（按照提前进?，3?的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D?或者D3?根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3?面，根本?会造成跳?。或者?慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D?或者用1?也?没有区别的，变速箱的?位就?1?，也?会有?位升降的变化。那什么时候该用限制?呢？限制?应该在交通状况时快时慢，?能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱?可能一会在3?面一会在4?面，或者?下跳动。这个过程就会造成变速箱的?速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制?D3?控制跳?的产生，使变速箱稳定在3?，而?往4?跳动。同样的情况也会出现在1～2?，2～3?的换?区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马?又要停下?，这个过程中变速箱就经过了，1?升?2?，然后马?又要跳回1?的过程，这时如果选用限制?1，就可以避免这个过程，减?变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚?己车辆的换?区间的情况下，酌情选择限制?，这对?动变速箱的保护?绝对有好处的！ 限制?还有两个起作用的时候，那就?在?坡和下坡的时候。先?说?坡，当车辆?坡时，若坡度较大，车辆用D?爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较?位时，扭力的输出可以满足车辆?坡的要求，这时车辆会?速?坡，当进入换?区间后，变速箱会升入较高?位，而较高?位的扭力输出可能满足?了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下?后呢，变速箱又会把?位降下?继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，?下跳动，这个过程同样会?速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制?位，如果坡度?大，甚至可以挂入2或者1?完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制?就?作为辅助制动?使用，大家都知道手动?车在山区行驶，下?坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较?位作为辅助制动，而?动?在D?时?没有辅助制动作用的，它?会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制?，利用限制?位?升?现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信?用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 限制?有时也可以作为强制降?使用，就?说你?时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把?位控制在较?位现，或者?超车时，你可以直接把?位拉下?。?过?动变速箱也?会根据你踩?门的度数?决定?否降?的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开?门再一脚踩下去，这时变速箱就会?动降1?甚至2?满足你的动力要求，完成超车后松开?门，?位又会回到你当前速度合适的?位，这种情况下你就没必要使用限制?，光用?门?控制就可以了。 ?动?车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合?己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制?的确可以使变速箱得到?好的保护，减轻磨损，减?积炭产生，但?千万?要胡乱使用限制?，因为限制?关闭了较高?位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也?会升?的，错误的使用限制?会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你的有心了解限制?的使用，那么我还?劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：） 3.?动?的注意事项 再补充一些?动?车需要注意的地方： 1） ?有在P、N两?时才可以发动车辆，从P?摘出排挡杆必需踩住刹车。N?启动的使用?当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（?打着发动机），踩住刹车把?位拉到N，再点火，之后挂入D?直接前行，这样可以避免在P?打火后，需要经过R?，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就?在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将?位推至N?打火再启动发动机。 2） 一般?位在N、D、3间切换时?用按换?按钮，从3往下的限制?挂必需按换?钮，从?往高?挂?用按换?钮。（排挡杆?的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换?按钮，如别克凯越等） 3） 行驶中切?可挂入N?滑行，因为?动变速箱内需要润滑，当行驶中把?位放在N?面时?泵?法正常地供?进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损?！另外高速?空?滑行也?非常危险的，而且并?省?！这方面的介绍有?多，我就?再赘述了。?速时滑至停止可以提前挂入N?，倒没有什么影?。 4） ?动?车在行驶中切?可推入P?，除非你?想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就?从倒?挂入前进?或前进挂入倒?时，一定要等车辆停稳后再做操作。 5） 行驶结束停车时，?动?车必须熄火挂入P?才能抽出钥匙。?多人习惯停下?直接推到P?再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面?平会前后小小挪动一下，而这时P?变速箱有个咬合装置?和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该?：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N?，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P?！当然这也?属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它?仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将?位推到P?，切?挂在N?单单依靠手刹?制动！特别在有坡度的地方停车?应该如此！！ 6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，?动?到底该用N?还?D?这个问题一直有些争论，其?并没有什么关系。N或者D都没有错，?根据?己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用?放大?发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它?会转动的，?有待发动机转速?升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也?妨，好处?可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以?你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间?短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的?，这?对一般?动?车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就?能按照这个?了