汽车补胎平衡机_汽车补胎平衡机怎么用

汽车更换轮胎以后是需要做动平衡的！

汽车轮胎在制作过程中受限于制作工艺，轮胎不可能做到绝对的均衡，导致汽车轮胎、轮毂的重心和中心不可能完全重合，轮胎在出厂时需要进行检测试，在最重的部位点上红点，在最轻的部位点上空心的黄点，而每个轮胎承担红黄点之间的轻重程度也不一样。

样在轮胎安装过程中，需要尽量去均衡轮胎与轮毂的重心，而且还要进行配重，否则，在行驶过程中，轮胎轻重部位不一致，产生的离心力也不一致，快速转动时会产生一定的振动，此时，就需要利用轮胎的动平衡来进行配重，平衡轻重部位，使轮胎旋转平稳。

在安装轮胎时要注意：

轮胎上的黄点要和气门嘴对齐，由于每个轮胎的轻重程度、部位都不尽相同，因此，需要对每个轮胎都进行动平衡处理。

汽车补胎后一定要做动平衡。

因为轮胎在拆装和修补过程中，会使局部的重量发生变化，这些微小的变化在低速时没啥影响，但在车辆高速的前提下，轮胎质量不平衡会造成轮胎抖动，方向盘振动和车身的晃动。

一旦出现了轮胎的动态不平衡，高速运行时会出现的方向跑偏，轮胎脱落的风险，严重者会有安全的问题，轻者轮胎磨损严重，油耗增加。所以一定在补胎后及时做动平衡。

在动平衡机机器上，测量动平衡的状态并按照图示在合理的位置安装配重块即可。

答案是要做动平衡的，因为旋转的物体质量分布是不均匀的，在高速旋转运动时会产生振动，振动会增加各部件额外的负载，同时加快部件的磨损。当然轮胎也不除外，轮胎旋转运动(踩刹车、转向磨损)等等，轮胎修补过后的质量也是改变了，当然应该去做动平衡的。也是对安全行驶有利的。

经过大约半个小时左右的时间，小九被螺钉扎破的轮胎终于补好了，我本以为补胎到此结束可以装上车了，没想到还要做轮胎动平衡。经过和师傅沟通，才知道动平衡是怎么一回事：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。车子轮胎重装后，或是补胎后，会破坏原本出厂时已做好的动平衡，所以被完胎之后，还得再做一次动平衡，以免车子行驶过程中发生抖动等异常。?原来补个胎还有这么多讲究，真不简单，第一次补胎算是增长见识了。只见汽修店师傅把轮胎放到专用的轮胎专门做动平衡的设备上锁紧后，开始做动平衡了。

将轮胎放到专用动平衡机器上

锁紧

设定参数开始测量

平衡机有个显示屏，车轮转上几圈后显示屏会出现数值，2边数值越小越好，一般理想状态是将数值归零，采用的方式是加平衡块。每次拆卸轮胎或者补胎都需要做一次动平衡。动平衡是个动值，会随着轮胎磨损，轮胎纹路夹杂碎石子，轮胎表面吸附脏泥，轮胎充气进水，而起变化。

第一次测量出来的数值左边是15，右边是30，这样上路肯定是会抖动的

师傅将轮毂上所有的平衡块拆下来

继续第二次平衡测量

这次的测量结果是左边已归0，右边是10，比第一次有很大改善

贴了新的平衡块之后，进行第三次测量

结果显示左右两边数据都已归0，说明此时轮胎已达到最佳平衡状态，可以装上车了

做完动平衡的轮胎装上车

小九的侧颜真的是美极了

大溜背，侧颜杀

气枪紧固后，用扳手再次紧固加力

汽修店师傅还贴心的帮我把其它3个轮胎的气压也检查一下，点赞

总算补好了，后轮气压好像有点高，不过也算是在合理范围之内

3年了，多用于上下班代步，仅行驶了将近3万公里，不多不多

依然是整条街最靓的仔

依然是整条街最靓的仔