长安汽车皮卡新款2020款,长安汽车皮卡新款2020款价格

1.2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些？

2.皮卡不好玩不如推下海，2020款江铃域虎7首试

3.长城炮商用版汽车之家-双外观设计风格长城炮商用/乘用皮卡上市11.78万起售

4.长城炮商用皮卡车价格2020款-炮5座落地需要多少钱？炮裸车价

第一商用车网?原创

今年上半年（1-6月），我国皮卡市场销量为1867辆，同比下滑12.4%。相比乘用车市场超22%的降幅，上半年皮卡市场算是表现不错的细分市场了。

在皮卡进城限制进一步放宽的大背景下，今年上半年皮卡品牌也没有放缓推出新品的脚步，也成为市场关注的热点。以下，第一商用车网选取上半年8家主流企业上市的8款皮卡新品，分别是：长城炮皮卡越野版、江铃福特域虎9柴油版、郑州日产新款锐骐6国六8AT、江西五十铃2020智能版瑞迈S、江淮帅铃T8柴油国六新车、福田拓陆者胜途5尊享型、上汽MAXUS?T60柴油国六、长安神骐F30精英版。在这8款国六皮卡新车中，您最喜欢哪一款呢？

长城炮皮卡越野版?长城自主2.0T发动机+采埃孚8AT

6月5日，长城炮皮卡越野版正式上市，国六汽油版8AT车型售价区间为16.98万-19.98万元，柴油车型可能在7月开始预售。

该车车身尺寸为5437×1958×1893/1918mm，轴距为3230mm。外观方面，黑色的前保险杠、前包围，加上一圈黑色的前格栅，再加上相对微微上扬的LED熏黑大灯组，使其前脸颇有些“猛张飞”之感，越野气质十足。

动力方面，这款车匹配长城自主2.0T动力，其输出功率为224马力、峰值扭矩385牛米（柴油版最大190马力、峰值扭矩420牛米），可以跨山渡河，而不用担心爬坡或是高海拔下动力的缺失等问题。变速箱匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

越野配置方面，长城炮越野皮卡配备三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱），可以满足全天候、全路况、全场景随意切换。

江铃福特域虎9柴油版?首款柴油国六8AT皮卡

4月2日，江铃福特域虎9柴油版发布，四驱价格15.28万元起。作为国内独一无二的福特合资皮卡品牌，江铃域虎9在设计研发时充分从动力、省油、操纵性、地形适应性、舒适性等多个维度进行升级优化，力求为用户带来臻于完美的体验。

动力方面，江铃域虎9拥有福特PUMA?2.0T+?采埃孚8AT黄金动力组合，成为首款上市的8AT柴油皮卡，最大功率104kW（142马力），最大扭矩350牛米，百公里油耗低至8.2L，并具备适配8种地形的全地形管理模式，可轻松应对各类恶劣路况。

此外，域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，其配备有科大讯飞智能语音系统、ADAS高端智能驾行及智能健康座舱，司机驾驶过程中只需口头发出指令，系统便会智能识别并传达相应的出行助手信息，如遇紧急路况，车辆会提前预警。

郑州日产新款锐骐6国六8AT?售价12.48万元起

5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市。该车有标箱及长箱两种货箱形式，驱动方面也有两驱及四驱可选，官方指导价为12.48万-15.48万。

新款锐骐6搭载M9T柴油发动机，该发动机排量为2.298升，最大功率120kW（1马力），最大扭矩380牛米，变速箱方面由6AT变速箱升级为采埃孚第二代8AT变速箱。

外观方面，新款锐骐6变化不大，六边形进气格栅以及粗壮的镀铬饰条显得非常霸气；内饰方面，该车主要选用棕色与褐色，并在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处加入镀铬元素来点缀。

江西五十铃2020智能版瑞迈S?智能化升级

6月17日，江西五十铃2020智能版瑞迈S上市。

作为SUV级皮卡代表之作，瑞迈S从外观设计上趋向SUV化，2020智能版瑞迈S更是得到了智能化的升级。据了解，2020智能版瑞迈S引入了先进车辆语音识别科技，只需动口发出语音指令便可轻松实现电话功能、地图功能、功能、系统功能、屏幕功能与车身控制功能等一系列操作，时刻准备应答你的每一声呼唤，就像一位随叫随到的贴身助手协助完成操控，让用户在驾驶过程中彻底释放双手，不仅让用车生活更便利，对行车安全也大有保障。此外，中控台的彩色大屏幕与三幅式多功能方向盘等诸多细节，也都透出浓郁的科技范儿。

动力方面，其搭载江西五十铃技术的2.5T发动机，动力强劲、高效低耗，可实现110kW（150马力）的最大功率和360牛米的峰值扭矩；变速箱方面匹配的是一款6MT变速箱。

江淮帅铃T8柴油国六款?搭载2.0T国六柴油发动机

江淮帅铃T8柴油国六款共有8款配置车型，其中可选标双/大双两种车身尺寸，以及两驱或四驱可选，官方指导售价区间为10.98万-13.08万元。

江淮帅铃T8柴油国六款主要是针对国六排放进行升级，外观、内饰几乎没有变化。动力方面，该车搭载一款满足国六排放标准的2.0T柴油发动机，这款发动机最大输出功率为150马力，最大扭矩为360牛米；与之匹配的是一款6挡手动变速箱。

福田拓陆者胜途5尊享型?增加10英寸中控屏

福田拓陆者胜途5尊享型包含了四款车型，官方指导价为9.98万-11.38万元。

福田拓陆者胜途5尊享型在内饰方面增加了10英寸中控屏和倒车影像，取消了MP3+收音机配置，这样的配置变更，无疑提高了车厢的科技感，还可以带来十分智能便利的用车感受。

动力方面，福田拓陆者胜途5尊享型依然搭载一款2.0T柴油发动机，这款发动机的最大输出功率为120kW（1马力），最大扭矩可达375牛米；变速箱方面匹配的是一款6速手动变速箱。

上汽MAXUS?T70?8AT车型?售价11.88万元起

5月23日，上汽MAXUS（迈克萨斯）通过直播形式，正式推出上汽MAXUS?T70?8AT车型，官方指导价为11.88万元-19.18万元。作为上汽MAXUS的高端皮卡力作，上汽MAXUS?T70车型自上市起，就凭借动力强劲、品质高端、空间舒适等优势，频频获得消费者的认可，并且进一步丰富上汽MAXUS的皮卡矩阵。

上汽MAXUS?T70?8AT车型搭载了采埃孚8AT手自一体变速箱，响应速度快，换挡更平顺，操控性更好，具备乘用车级别的驾驶质感。发动机方面，该车搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为157kW（214马力），最大扭矩为350牛米，符合国六排放标准。

长安神骐F30精英版?更具性价比

长安神骐F30精英版进行了多处升级，但增配不增价，其价格下探至5万元级别，性价比较高。

长安神骐F30精英版相比现款车型增加了仿真皮座椅，升级205mm宽轮胎和货箱宝，用户还可加装原厂后保险杠，同时保留了最长可达2米、三面可开启的货箱，保持装卸货方便的优势。

动力方面，长安神骐F30精英版采用东安三菱动力发动机，最大输出功率为85kW，最大扭矩150牛米。

结束语

从今年上半年这些皮卡新品车型来看，8AT、语音识别和触控大屏正逐渐成为高端皮卡的标配；主打性价比的皮卡，也都有在智能化方面有所提升。

责任编辑：李秀芝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些？

长安林肯飞行家上市，售价50.98-75.98万元

7月8日，国产的长安林肯飞行家AVIATOR正式上市，官方指导价为50.98-75.98万元。

国产飞行家延续了进口版本的造型设计，车身尺寸也与进口版本相同，长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。它的内饰也与进口版本基本一样，不过国产版本的中控屏幕尺寸更大，达到12.8英寸。另外，它除了提供7座车型以外，同时还会提供进口版本所没有的6座版本。

作为豪华品牌车型，国产飞行家的配置显然也非常丰富，包括CCD自适应悬挂、Air?Glide空气悬挂系统、轻触式门把手、电吸门、电动按摩座椅等，都特别显档次。当中，这也只是其中一小部分配置而已。

国产飞行家全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大马力355匹，峰值扭矩553牛·米。这台发动机匹配了10速自动变速箱，并搭载智能四驱系统。

林肯在国内是一个比较小众的豪华品牌，但与众多豪华品牌一样，林肯也走上了国产化的道路，不管它卖得好不好，至少在品牌知名度上会比进口的时候会稍微好一点。

北京BJ90?2020款卖69.80万起

最近，北京BJ90?2020款正式上市，官方指导价为69.80-99.80万元，共5款车型。

北京BJ90?2020款的外观没有太明显的变化，就连车身尺寸也与老款车型保持一致，长宽高同样为5171/1995/1902mm，轴距为3100mm。不过，它的内饰却有很明显的改变，不但换了全新的方向盘、中控区域的造型，扶手位置上的按键也换了新的设计。

它继续搭载由奔驰提供的3.0T?V6发动机和4.0T?V8发动机，均满足国六排放标准，其中3.0T?V6发动机最大马力为333匹，峰值扭矩480牛·米，而4.0T?V8发动机最大马力为422匹，峰值扭矩600牛·米。这两款发动机全部匹配9速手自一体变速箱，同时还搭载4MATIC全时四驱系统。

作为自主品牌，北京BJ90?2020款能卖接近上百万的价格，确实让人感觉不可思议。不过，看在它的奔驰基因份上，这完全合乎经济规律。这个价格，你会选北京BJ90?2020款呢？还是刚刚上市的长安林肯飞行家呢？

宽体是王道，吉利PREFACE预告图发布

吉利汽车最近发布了“宽体轿车”吉利PREFACE的预告图，这款车将基于吉利CMA世界级模块化架构打造，它的中文名将有望在今年7-8月份内正式公布。

预告图中的吉利PREFACE只展露出车身轮廓和车尾的细节，造型与之前曝光的申报图基本一致。之前工信部公布的申报信息显示，它的长宽高尺寸分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

另外，吉利PREFACE还将搭载一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率140kW（约190匹马力）。作为吉利汽车又一款重磅车型，吉利PREFACE让人再次回想起几年前推出的吉利博瑞，它高端的形象瞬间让吉利的品牌形象获得提升。而吉利PREFACE也有着同样类似的气质，因此它将会是一款非常值得我们关注的车型。

10.78万元起，江铃域虎7?2020款正式上市

7月8日，江铃域虎7?2020款正式上市，售价为10.78-14.63万元，共12款车型。

江铃域虎7?2020款的外观和内饰并没有做调整，但在动力方面却有很大改变。江铃域虎7?2020款搭载福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率为104kW（约141匹马力），峰值扭矩达350牛·米，匹配6速手动变速箱或采埃孚8速手自一体变速箱，以及博格华纳智能四驱系统。

江铃域虎7?2020款定位为高端皮卡，考虑实用性同时还要兼顾舒适。它的SMC（神盾）货箱采用复合材料制造，实现轻量化同时，还具有防腐蚀、防撞击、耐磨损等特性。它的配置也往乘用车的方向靠拢，不但配备了博世9.3版ESP，还配备了一键启动+无钥匙进入、江铃智行车联网等等。

皮卡政策放宽以后，皮卡市场似乎越来越火，各大品牌纷纷推出更偏向乘用化的皮卡车型。江铃域虎7?2020款这次升级，虽然着重于动力方面，但更优秀的动力组合，对驾驶体验也将会有所改变。

五菱宏光V?1.2L车型卖4.29万元起

7月7日，五菱宏光V?1.2L车型正式上市，共三款车型。其中，1.2L?5MT手动挡?劲取版提供5、7、8座三种版本，官方指导价为4.29-4.555万元，1.2L?5MT手动挡?劲享版提供7座和8座两种版本，官方指导价为4.69-4.82万元，而1.2L?5MT手动挡?劲取版封窗车官方指导价为4.69-4.82万元。

五菱宏光V?1.2L车型的长宽高尺寸分别为4425/1670/1860mm，轴距2850mm，车厢内空间达到4300L，延续了五菱宏光V?1.5L车型装载能力强的优势。它搭载的1.2L发动机满足国六排放标准，最大功率56kW（约76匹马力），峰值扭矩110牛·米，匹配5速手动变速箱。

动力上的差异，让五菱宏光V拥有更低的入门门槛，尽管只有几千块的差别，但对于它的用户群体来说，已经有足够的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡不好玩不如推下海，2020款江铃域虎7首试

随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350，新车共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新一代驭胜S350的外观设计与刚上市不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，并且取消了驭胜的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下。

关于驭胜S350的外观内饰方面就不过多介绍了，因为购买硬派SUV的消费者更加注重的是车辆的越野性能与脱困能力。先说一下这款S350有哪些优点：变速箱升级为8AT，应该会对燃油经济性有一定的帮助；搭载福特撼路者同款发动机，全铝缸体更有利于减重和散热；动力方面有小幅度提升；手刹车升级为电子驻车；增加了安全气囊数量及方向盘换档；车内提供220V电源。

有优点自然就会有不足之处：江铃的JMC车标一直是商用卡车的标志，现在用在家用车上面略显廉价； 67L的油箱对于长途穿越来说有些小；驭胜S350和皮卡域虎9无论从外观、内饰、细节设计完全一模一样，就算套娃多少也得掩饰一下吧，这样套得有点太草率；虽说配置升级，但新车价格相比老款涨幅有点大；之前一直为车友所诟病的底盘生锈问题不知在新车上是否得以改进?

在性能方面，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm；汽油版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂。

看过这台新车之后，不少越野迷会拿驭胜S350与五十铃牧游侠及哈弗H9来比较，这几款车都是国内比较热门的硬派越野车。牧游侠是江西五十铃的产品，可能有的朋友还搞不清江铃汽车与江西五十铃的关系，江西五十铃是江铃集团和日本五十铃各出资50%成立的汽车制造公司，而江铃汽车则是隶属江铃集团旗下的汽车公司。显然江西五十铃在技术方面更具优势，其传承了日本五十铃的精华，在技术方面江西五十铃要强于江铃汽车，牧游侠使用的是五十铃的发动机，动力性稳定性都很好，并且挂的也是五十铃标。

在国内提起硬派越野怎么也绕不开另一台车——哈弗H9，丰富的电子配置即使新手也能掌控自如，驾乘舒适感不错且发动机动力强劲，四驱系统采用博格华纳双速TOD。驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁，脱困能力较老款有不少提升，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑，脱困能力也很优秀，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的。

哈弗H9同样也有不足之处，如高反容易发作、油耗偏大价格偏高、后期小毛病多！再比如车身尺寸大，这可能会提高舒适性，但对于越野来说可能就会影响到通过性，面在这方面驭胜S350相对紧凑的车身尺寸显然更有优势。说到归根结底，每款车都有自己的特长与优势，我们看事物要客观中立，看车也是一样，根据你自己的认知去选择适合自己需要的车就对了。您觉得新一代驭胜S350怎么样？欢迎来讨论！

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长城炮商用版汽车之家-双外观设计风格长城炮商用/乘用皮卡上市11.78万起售

皮卡解禁已是大势所趋，国内越来越多的城市取消了皮卡进城限制，曾经商用化的皮卡，如今也越来越贴近我们的生活。其实对于爱好游山玩水，爱好前往郊外探险的朋友来说，皮卡也有着不错的通过性，然而相比SUV少了些格调和日常实用性。

现在，皮卡市场刮起了一股乘用风，在时尚设计、舒适体验等方面都与乘用车相当，外加其在通过性和装载能力上的优势，可玩性非常高，例如此前一品君参与首批试驾的2020款江铃域虎7。新车现已上市，整体售价区间为10.78-14.63万元，同时上市公布六重好礼。

乘用化的设计体验

在老款江铃域虎7上，个性时尚的标签已被打上，在2020款江铃域虎7（以下称：新款域虎7）上，依然继承了这一优良传统，大面积的黑色六边形进气格栅彰显运动凶悍，犀利的大灯组外加雾灯周围4颗日行灯的点缀，彰显精致时尚。

车身侧面线条流畅，平滑的线条加上上扬的腰线力量感十足，有美式肌肉车的感觉，尾部全新设计的尾灯和后包围，外加高离去角和245/70?R17轮圈（可选装265/65?R17尺寸轮圈），给人一种通过性强大的感觉。

坐进车内，你很难想象这会是一台皮卡的内饰，整体采用对称式的设计，简约时尚，中控台和门板大面积软质材料的包裹，提升了档次感，8英寸彩色液晶屏和全新的电子档杆造型与主流时尚潮流接轨，凸显科技气息。

值得一提的是，相比老款车型，新款域虎7在配置方面大幅升级，无钥匙进入、一键启动、自动空调、LED大灯、手机互联、车联网、倒车影像、双安全气囊、胎压监测等丰富配置的搭载，让新款域虎7的性价比大幅提升，且领先竞品很多。以往皮卡粗制滥造做工给人留下了不好的印象，而在新款域虎7这里，形象完全扭转。

驾驶品质大幅提升

在很多主打运动的车型上（例如宝马、捷豹），都会采用来自ZF的8AT变速箱，这一次在新款域虎7上，也搭载了同款8AT变速箱，与此同时，新款域虎7还搭载全新FORD?PUMA2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭载可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术，整体驾驶体验和品质都得到了提升。

从实际驾驶体验来看，新款域虎7的低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，油门中后段表现也比较线性，外加8AT变速箱的平顺换挡，整体驾驶感受非常轻松舒适，和驾驶体验不错的乘用车差不多。

在日常道路上，新款域虎7的转向手感较为轻松，没有因为它是一个大块头而产生笨重感，为了保障安全，在铺装较差或轻度越野的路面，转向会变得沉稳，给人足够的安全感。

新款域虎7的整体驾驶感受和市面上主流的SUV差别不大，而且高底盘所带来的高视野，还能够给你一种高高在上的感觉，最值得称赞的是，全系车型百公里油耗在7.8-8.4L之间，并不会让你成为“两桶油”的“大客户”。

宜外出郊游，也能发家致富

皮卡的骄傲，在于它的通过性和装载能力，“乘用化”的新款域虎7，依然可以做到这些，新款域虎7底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升，可承载904kg的人和货，而且长轴版本还可选装SMC神盾货箱，装下大量货物前去摆摊或承接货物运输的单，发家致富有望。

与此同时，你也可以在周末带上三五好友去郊外撒欢，在新款域虎7上，车内乘坐空间坐下5人并不是什么难事，充裕的纵向的头部空间和横向的腿部空间不会让后排三人太拥挤，座椅柔软的填充也可很好地化解长时间做出的疲惫。

如果在野外遇到了一些烂路，新款域虎7也能让你淡然自若，较高的离地间隙、伯格华纳分时四驱系统、高强度悬挂以及越野轮胎的加持，足以让你应对多种地形，轻松克服这些艰难险阻。

总结：

一款皮卡，拥有年轻时尚的设计、丰富的科技配置，同时在通过性上不输SUV，舒适性和用车成本也有所兼顾，这样的皮卡都是非常不错的，而新款域虎7不仅拥有这些优势，而且价格还非常亲民，自动挡车型仅12.18万元起，相信在皮卡进城限制逐渐放开的大背景下，新款域虎7会有不错的市场前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮商用皮卡车价格2020款-炮5座落地需要多少钱？炮裸车价

各有性格试驾长城炮商用版/乘用版柴油8AT

长城炮这款皮卡已经被广大的皮卡消费者熟知,购买人群也很多。但之前上市的商用版的柴油只有手动车型,乘用版的自动却只有汽油车型,如果想要买柴油+自动挡的车型,只有越野版可以选择。为了弥补商用版和乘用版在动力方面较少的选择,前不久,长城炮发布了商用版/乘用版柴油8AT车型。在我们文章的评论中,有不少卡友都说自己买早了,柴油8AT的动力特别香。笔者正好为大家试驾了一下这两款车型,下面就为大家来介绍一下。

新车变化

由于只是在动力方面进行补充,所以无论是商用炮还是乘用炮,在外观的部分都没有什么太大的变化。此次上市的商用炮柴油8AT(后文简称商用炮)有标箱和长箱两个款式,乘用炮只有标箱,与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同,商用炮看上去更简约朴素一些,而乘用炮则更居家更大气。乘用炮由于之前只有汽油车型,此次新增的柴油8AT车型在油箱盖中加入了尿素加注口。

车辆内部,乘用炮柴油8AT(后文简称乘用炮)与老款没有区别,依然用料很足,做工有SUV级的品质。商用炮与老款就有所区别了。由于采用了自动挡变速箱,商用炮的换挡杆以及周围的区域变动比较大。老款车型手动挡居多,所以采用了换挡杆、机械手刹和驱动模式旋钮(四驱车型)的样式,比较传统。

新商用炮的地台部分采用了与乘用炮类似的设计,这应该是长城炮所有自动挡车型共同使用的样式:游艇式挡把,后部带有驱动模式旋钮。只不过商用炮没有坦克掉头、蠕行模式那么多功能,所以把挡杆右侧变成了储物槽,低速四驱挪到了左侧的位置。

底盘部分,由于采用了全新的拖车钩方案,无论是商用版还是乘用版,都有了明显的变化。另外,商用版的后部采用承载能力更强的钢板弹簧悬架,转向也是成本较低的液压助力转向;而乘用版后部仍然采用螺旋弹簧多连杆的样式,转向使用的是电子助力转向。这些与老款相同。

动力总成无疑是这两款新车最大的亮点,均搭载长城自主研发的代号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率140kW/3600rpm,最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。传动方面匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱(带换挡拨片)。长城的这款2.0T柴油动力,是目前国内量产的符合国六排放标准的柴油机中,扭矩最大的一台。

试驾感受

此次上市的有两款车型,别看都是采用了2.0T柴油发动机+8AT变速箱的组合,新款商用炮与乘用炮也各有各的性格。在新商用炮上,这套动力总成调校的似乎有些保守,经济模式就不说了,驾驶模式即使选择标准模式下,转速已经到达了最大扭矩输出区间,整个动力系统的发力也没有想象的那么迅猛,有一种有劲儿使不出来的感觉。另外,由于液压助力的使用,商用炮的转向也比较沉,会让你觉得这个车体量很大,很沉。

当你把驾驶模式转换到运动模式后,商用炮似乎一下醒了过来,转速会保持在较高的区间,延迟换挡时机,让整车的感受变得轻盈了一些。所以在试驾商用炮的时候,我一直使用的是这种模式。

但是在新乘用炮上,这套动力系统就没有商用炮那么拘束。同样是在1500-2500rpm这段最大扭矩转速区间内,使用标准模式,乘用炮就可以很轻松的把车开到一个比较快的速度,没有那种沉重感和拖沓感。以笔者的感受来看,乘用炮的标准模式≈商用炮的运动模式。另外,乘用炮采用电子助力转向,方向盘用起来更加灵活,这也在一方面增加了整车驾驶时的轻快感。

这款来自采埃孚的8AT自动变速箱表现还是非常兢兢业业的,驾驶时你只会看到显示屏中挡位的变化,升挡过程非常连贯而且平顺。而当你深踩油门需要加速的时候,降挡的反应相比之下会稍微缓慢一点,但并没有那么严重,之后便可以将转速保持在较高的状态执行加速动作了。

不知是刻意为之还是无心插柳,同样的柴油2.0T+8AT的动力总成,在商用炮和乘用炮上给我的感觉有点不一样,就像是不在同一时刻出生的双胞胎,性格也会有那么一点差别一样:商用炮就像老大,踏实稳重一些;乘用炮有点像老二,更灵活更有力。

总结:也许是针对不同的使用用途或者是车型的不同做了特别的调校,长城炮商用版柴油8AT与乘用版柴油8AT在性格上有一些微妙的不同,给笔者留下了深刻的印象。以去年皮卡销量中,70%都是柴油皮卡来看,长城推出2.0T柴油大扭矩发动机+8AT的动力总成,在这个市场中就像是拿到了一套非常有利的武器。再加之乘用化的造型、设计,和接近SUV级的工艺品质、用料做工,长城炮在皮卡市场中想不火都难。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

双外观设计风格长城炮商用/乘用皮卡上市11.78万起售

要说国内乃至世界范围内,排名前列的皮卡品牌,长城皮卡必定是当仁不让的。有句话叫做:世界上只有两种皮卡,一种是长城皮卡,一种是其他。这足以见得它在大家心中的分量了。

而前段时间上市的长城炮,便是长城皮卡走向高端化的见证。今天,_こ桥诔/商用皮卡柴油8AT正式上市,乘用版推出4款车型,商用版推出4款车型,售价区间分别为13.38-16.68万和11.78-14.08万。作为国产品牌皮卡“一哥”,长城炮为消费者带来多维度的皮卡生活方式体验,引领国内的皮卡用车潮流。

外观方面,商用版和乘用版最明显的区别在于前进气格栅,商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充,而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充,并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。细节方面,两个版本车型的前大灯组造型也有些区别。

车身侧面,两个版本的车型基本保持一致,不同的是,乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计,同时两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计,而是选择区分开来,这样的设计使得新车侧面的辨识度得到了提升。

车身尺寸上,乘用版长宽高分别为5410*1934*1886mm,轴距为3230mm,商用版为5362*1883*1884mm,轴距3230(3470)mm,货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520*1520*538mm,商用版长箱尺寸1760*1520*538mm。

尾部方面,商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的外部造型,而乘用版本车型则采用了相对比较常规的竖式尾灯。内饰方面,柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致,整体的配置和造型设计依旧得到了保留。

动力方面,两种版本车型均搭载GW4D20M型号的柴油发动机,其最大功率为120kW,最大扭矩为400N·m。传动系统方面,两种版本车型均匹配了8AT变速箱。

其中,乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式,同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能,_勾钤亓6向主驾电调座椅、座椅加热、双温区自动空调、全新车联网等等,无论是越野还是日常驾驶都能提供良好的体验。

其实对于长城皮卡,我们不用过多说明,过去的八月,长城炮的销量达到11100辆,连续4个月销量过万辆,持续蝉联皮卡市场销量冠军,出色的市场表现也反映出其产品力的出色,随着本次乘/商用柴油版的上市,长城炮的产品矩阵则更加完善。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长城炮柴油8AT试驾：人生除了实干，也需要惬意与远方

本人此前就又跟几个朋友聊过:可能每个男人,潜意识里都有一个皮卡的梦想。这里指代的当然不是纯粹“拉建材”的车型——而是一台,空间足够大,舒适性足够好,能装能拉,当然还需要一定的越野通过性,这样才能足够装载事业和远方。

事实上,自长城炮去年9月问世以来,似乎还真一定程度印证了我的观点——目前长城炮已经连续4个月销量过万,其中8月份达到11100辆。破万是什么概念?这已经是8月份SUV车型销量榜单的前20名了。这些都印证了长城炮的那句宣传语:让皮卡流行起来。

也估计是看到了大好的势头,就在9月12号,长城炮进一步上市了多款8AT柴油版车型,其中就有本人今天试驾的,自动挡的长城炮商用版。2020款长城炮具体售价如下表格:

炮这款车相信有关注的朋友都已经比较熟悉。既然这次改款核心是针对动力总成部分,今天我们的试驾评测也核心针对行驶品质下笔。若想进一步了解这款车的静态细节,可以点击转跳我们此前的详细实拍身材魁梧_迪岷阑某こ桥谝匦露ㄒ迤たǔ?

尽管今天由于时间关系没试驾到乘用版车型,但实际上,商用版车型或许会更符合长城炮的部分受众群体——仅需要11.78万起,就能够兼备舒适性和不错的装载性能,加上新增的8AT自动变速箱,已经让炮升级成一台宜商宜居的多面派好手。这次改款商用版炮的动力依旧采用2.0T柴油发动机,其中爆发的400N·m的峰值扭矩,已经是目前量产皮卡中,扭矩最大的国六柴油动力。

介于这个强大的低扭,我们四个大男人一车,在回程上测试了缓慢上陡坡——仅1000转出头的转数,已经可以平稳而持续地缓慢上爬。实际上这还只是大扭矩的冰山一角,无疑后斗上哪怕装载了更多的货物,这种上坡的“闷劲”也一丝不缺。但这种扭矩并不完全反馈在日常的道路驾驶上,所以并没有纯电动车那般一触即发的猛烈推背感,这种爆发也完全不符合一台皮卡的诉求。

这次试驾是在城市路段,正好可以去印证长城炮,是如何把曾经纯粹拉货用的皮卡,拔升成一台乘用车的。其中新增的8AT明显起到了十足的作用,加速平顺性是我们整车人都一致好评的,表现为换挡感觉不明显,平稳发力时速度的断点也没有太明显的体现,已经略微接近于CVT的质感。

当然,比较两分的是,这套8AT的响应其实还算比较快,但介于本身约2吨的车重,炮依旧不能说是一台快车,前面也说了这不是一台皮卡的需求。降档的响应最大作用是给到了超车时的信心,所以哪怕在车流中穿行,炮的表现也不会让人过分焦虑。

值得一提的是,哪怕我们试驾的这台长城炮是商用定位,但模式上依旧也有正常/经济/运动档,同时还配置了方向盘换挡。其中运动模式下车子换挡转速能够持续拉高,对于超车时的马力爆发有一定帮助;至于拨片换挡,我个人的理解,或许更在于这台皮卡拉重物爬坡时使用,能够压住一个较低的挡位,让400N·m的扭矩得以充分工作。

惟独让我依旧有“开大车”感觉的部分,还是在于底盘和操控。这台商用版的炮,出于装载和价位需求,后桥依旧采用了钢板弹簧悬架,并且保留了液压助力转向。但值得赞许的是,这套悬架结合轮胎较大的扁平比,其实对颠簸的处理还是超出了我的预期,过坑过坎时仅左右的连接晃动比较明显,但已经没有以往皮卡那种“砰砰响”的廉价感,当然这部分也与炮本身的底盘隔音水平相关。

试驾至此,其实我们对长城炮商用版的行驶部分已经有一个概括:介于其商用的定位,它扭矩的爆发不是为了推背,而是承重时充沛的拖拽力;它加速不快,但贵在8AT的平顺和响应速度;它侧向的动作幅度较大,但面对震动颠簸处理的高级感又远超曾经的皮卡货车;此外,内饰氛围,到发动机噪/底盘路噪的隔绝,都已经能跟上主流城市SUV的水平。

总结:

话说回来,这次我们的试驾在海南省海口市,主要是因为这个地方对皮卡实行了不限行政策。其实当不少城市对皮卡车型给予乘用定位开放那阵子起,皮卡的数量就已经逐渐提升,就以长城为例,包含长城炮在内等皮卡矩阵,月均销量已经达到了2万台。这种商居两用的多功能车型,其实命中了不少人的痛点,去年9月长城炮的出现也正逢时候。

回归到价位而论,长城炮商用版目前价位为11.78万-14.08万,确实亲民到会让人误以为这还是一台纯对的工具车,但今天试驾的结论也已经很明显,本人认为它已经具备了城市常见中大型SUV相似的行驶质感,且从静态体验而言,也能给予足够体面的配置和设计。所以如果自己处于创业阶段或是自驾游爱好者,有一定的装载需求,但家里也只能允许买入一台车,这时候长城炮或许就能成为最适合的一个优选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

炮2020款最低多少钱可以落地？炮购车价

炮2020款是一款长城旗下的皮卡,其官方指导价为97800元-289800元。我们以炮

2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版为例来算一算,这款车型的官方指导价为199800元,目前杭州市部分经销商有最高13000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为186800元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在212636元左右;如果想要贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要56040元才可落地,月供为3999元。

炮单幅式中网饰以饰条,非常具有辨识度,配合硬派的前脸,给人一种霸气有型的视觉效果。

炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版内饰呈现出大气的设计风格,加上银色饰板。搭配对称式中控台凸显出动感的气息。这款车标配了车联网、车道偏离预警系统、自动驻车等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

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动力方面,炮配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为140kw,峰值扭矩为360牛·米,匹配了自动变速箱。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后多连杆整体桥式非独立悬架的组合,同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

炮5座落地需要多少钱？炮裸车价#FormatImgID_4#

炮2020款是一款长城旗下的皮卡,其官方指导价为97800元-289800元。我们以炮

2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为199800元,目前河源市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在227133元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要59940元才可落地,月供为4307元。

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炮车头给人一种非常硬派的感觉,格栅采用了梯形的设计,配合饰条,视觉效果与整车定位不谋而合。

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炮2020款越野版2.0T汽油自动四驱限量版内饰呈现出大气的设计风格,配合红色饰板。中控台采用了对称式的设计凸显出动感的气息。

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动力方面,炮配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为140kw,峰值扭矩为360牛·米,匹配了自动变速箱。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆整体桥式非独立悬架的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,炮的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

柴油长城炮2020款三万公里旧车能卖多少钱#FormatImgID_8#

长城炮是国产皮卡,官方售价9.78-20.78万元。价格相对实惠。动力汽车有两种,柴油和汽油。外观刚毅,后备动力强,存储空间宽敞,性价比高。