蔚来汽车创始人老婆,蔚来创始人身价

1.李斌哪里人

2.蔚来李赋简历

3.蔚来汽车是贾跃亭的吗

争了3年多的问题，终于有了答案。

37亿，从此摩拜改姓王，美团创始人王兴的王。

按理说，这不应该是个问题，谁是创始人，公司当然就跟谁姓，就像阿里姓马，百度姓李，美团点评姓王……

可摩拜却不是，它似乎有三个姓：

投资人李斌的李， CEO王晓峰的王，以及创始人胡玮炜的胡。

之所以如此混乱，因为它“妈”——美女创始人胡玮炜背后，曾经有3个男人。

没有这三个男人，就不会有独角兽摩拜。

可是，没有这三个男人，估计摩拜的创始团队，在这场博弈中，也不会如此“手无缚鸡之力。”

01 经历一个男人，听他的，跟他走

在创办摩拜之前，胡玮炜的简历很普通，在汽车行业做了10年新闻，却依然对手动挡、百公里加速丝毫不感兴趣，只想做一个“广场上画画的闲散女青年”。

浪漫热情的双鱼座，辞职出来做的依然是媒体！

因为李斌一句玩笑式询问：“胡玮炜，要不你试试”，胡大美女就开始了史上最舒服的创业！

何来最舒服？

因为别人都是拿着BP四处找投资人，到了胡玮炜这儿，全都反过来了。

共享单车的创意、摩拜这个名字，以及大体的模式，李斌都想好了，甚至还估算了营收难度，只要一辆车四年没有维护费用，就能回本。

更重要的是，李斌连钱都准备好了，还放话说：实在不行就当做公益了。

在这种万事俱备，只缺创始人的情况下，胡玮炜开心的接下了李斌146万的天使投资，开始热热闹闹的创业。

时间不长，这个姑娘就遇到最常见的问题——钱以及人脉。

但没事，一切有李斌。

李斌是汽车领域响当当的大佬，身上至少有三个金闪闪的标签：1、第一家海外上市公司易车网的老板；2、估值360亿美元的蔚来汽车创始人；3、出行领域知名投资人，身价百亿，跟柳传志、马化腾等超级大佬，都是朋友。

背靠李斌，几乎万事不愁。

钱花光了，胡玮炜自己拉不来投资，只能借高利贷，李斌却可以。

他找来好朋友刘二海，后者对胡玮炜能力持保留态度，单纯凭借对李斌的信任入局，投了数百万美元。

生产线出问题了，李开复拉来富士康做了一笔战略投资，解决了让胡玮炜束手无策的供应链问题，还大大降低摩拜的生产成本。

当然李开复帮忙，也不是看在胡玮炜的面子上，而是因为李斌，是他认识多年且非常认可的行业老兵。

慢慢的，自己找人没有李斌好使，胡玮炜也就不自己找了，她甚至曾表示，自己不爱找投资人：李斌介绍谁，我就认准谁。

再后来红杉、马化腾等人，也是因为李斌。

有了李斌，投资不愁，人手也不愁。

管理困难，李斌就找来王晓峰，为不善经验管理的胡玮炜保健护航。

这个曾任职Uber上海城市总经理的职业经理人，2016年下半年开始统管公司所有经营事务，让胡玮炜专心战略。

但是，所有命运赠送的礼物，其实都早已在暗中标好了价格。这场史上最舒服的创业，慢慢终于露出了他的黑暗面。

李斌幕后操盘手的说法，也不胫而走，公司战略布局，由他出谋划策，摩拜何去何从，也由他说了算。

例如这次美团点评收购摩拜，王兴也是越过胡玮炜，直接找的李斌，博弈半年，前两周才逐步敲定细节。

坊间说，胡玮炜掰不过马化腾的大腿，其实，她连李斌的大腿也掰不过，后者手里的股权，加上王晓峰的，早就超过了她。

所以摩拜卖不卖身，她再有情怀，说了不也算。

02 经历第二个男人，三观不合，“分手”！ 靠王超，技术不愁，人才也不愁！

背靠李斌，胡玮炜解决了钱和管理的问题，靠着王超，她又解决了技术这个大难题。

当时，胡玮炜拿了李斌的钱，开始四处找人设计，因为牢记李斌说过的4年0维修，导致行业没一个人愿意接她的单。

一台质量合格的自行车，经常保养，正常寿命也只有3～5年。每天被各种人骑，还要做到4年0维修，开什么玩笑！

就在处处碰壁的胡玮炜，被逼得差点自己动手组装时，王超出现了。

毛发旺盛的王超，是个实打实的极客大神，本业做的是汽车设计，在中国人年平均收入7705时，他的时薪已经达到600。

胡玮炜曾做过行业沙龙——小院派对，王超是常客。认识胡玮炜时，他已经是开云汽车的老板，自主研发新能源汽车。

他从没设计过自行车，但足够上心，不仅会拿着设计图给不懂技术的胡玮炜说明想法，也细心的考虑到摩拜日后换胎、掉链子等长远问题。

例如，王超设想到如果有天摩拜有几十万辆车，可能得找上万个师傅来伺候换胎。因此他借用了汽车轮胎的设计，让车胎套在一种坚固的轮毂上，轮毂中心拧上五枚螺丝就能扣到自行车的一侧，于是就造出了两只轮子全靠在车身右侧的自行车。

虽然王超感觉比给自己公司做事还麻烦，但因为胡玮炜这里的极客氛围，前后6个月的时间，他一直都泡在这件事情上。

事实证明，这些独特的设计，的确让摩拜受益匪浅。

2016年秋天，摩拜投放的一批车车轮不圆，确定位置后，都不用专门修车的经验，运营人员靠着特制的螺丝刀，每二三十秒就换完了一个轮子。

靠着王超，胡玮炜还成功吸引了请前摩托罗拉的工程师杨众杰。

后者是胡玮炜三请四请找来的人，却被王超的设计吸引，由于两人惺惺相惜，参观指导就变成了加入团队。

但是，王超帮助胡玮炜，也不是没有代价。

王超是一个早就财产自由的人，要留住他，就必须高度匹配的精神层，例如，胡玮炜身上的极富感染力的情怀。

可胡玮炜的公司，却达不到王超的精神高度，在他看来，摩拜只是一家被资本催熟的企业，跟竞品ofo的撕逼、公关战，都上不得台面。

王超的这些需求，胡玮炜没法满足，两人只能分崩离析。

如今，在这场收购里，他转发了李斌老婆的微博，跟胡玮炜的互动，早就停滞在两年前。

03 经历第三个男人，你行你上，我去PR

王晓峰加盟摩拜的最大优势是：他的管理能力和执行力极其成熟！

在加入摩拜前，他已经有近20年的高级管理经验， 2014年至2015年，他担任Uber上海的总经理；再往前，他曾在宝洁、谷歌、腾讯等大公司任职。

“他不太像创投圈里很常见的草根创业者，他说话很斯文，但该坚持的绝不会附和你。笑容可掬但其实有几分距离感。”

这种理智冷静，正是胡玮炜欠缺的。她说一句——失败了就当做公益，公众听了很有情怀，投资人却吓得胆战心惊。

所以，王晓峰的空降，胡玮炜第一时间很欣喜。

据胡玮炜自己说，王晓峰来的时候，正是公司最穷的时候。“（王晓峰）不愧是从大公司出来的，做过大事，花过大钱。”

加入摩拜后，王晓峰开始一个城市一个城市的进驻摩拜，同时兼顾摩拜车的迭代，跟不同势力的谈判，以及公司的管理。

在他的带领下，摩拜的执行力和发展速度蹭蹭往上涨，2017年半年时间已经进入100家企业，提前全年完成任务。

而且最高领导即使由胡玮炜，变成王晓峰，整个摩拜内部也并未出现明显裂痕，其公司管理水平，可见一斑。

代价是什么呢？

2016年下半年，王晓峰出任CEO，拿走摩拜20%左右的股权，胡玮炜还要向他汇报。

胡玮炜被架空的传闻，甚嚣尘上，传言她最大的任务是——带着创始人的光环，四处演讲、PR。

结语： ?

不知道当年胡玮炜决定把拉不来投资，扔给李斌，完不成的设计，交给王超，搞不定的管理，扔给王晓峰时，是怎么想的。

如今摩拜被收购，王兴直接找李斌谈，她跟团队几乎手无缚鸡之力，她又是怎么想的。

中国唯一一个两度虎落平阳、两度东山再起的企业家孙宏斌，估计很难理解这些行为。

有次，他跟一群重量级投行大佬吃饭，大家都在问他带：带队伍，最重要的是什么？

他说：除了书上说的那些素质，还有两点更重要。其中一点就是：

“碰到难事，你一定要往一线冲，光躲在幕后指挥肯定不行，你要让所有人知道，碰到任何难亊，你都不会躲。”

创始人的格局，往往决定了一个公司的格局。

而格局，最终决定结局！

李斌哪里人

李斌。

李斌易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。

李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。

公司业绩

蔚来2019年第4季度共交付车辆8224台，环比第3季度增长71.4％；全年交付20565台，同比上涨81.2％。

2019年第四季度相比2018年同期，蔚来交付数提高244台。虽因车辆组成的变化，营收及毛利略有下降，但蔚来企业运营降本增效的成果在财报中得以体现。在实现了销量增长的同时，主营业务成本同比下降9.3％。

同时，研发费用同比下降32.3％，销售及管理费用同比下降20.5％。可见经过一段时间的调整，蔚来不仅供应链成本有了明显改善，企业运营效率也得到了显著提高。

以上内容参考：百度百科-蔚来汽车

蔚来李赋简历

李斌哪里人

国籍:中国 ; 出生地:安徽

李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。 他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市。曾当选GQ杂志“2017年度人物”，被评为“年度企业家”。 2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，李斌位列第24名。

联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。

1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。

2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。

2005年，易车公司创始人李斌先生担任易车公司董事会主席兼首席执行官。

2020年6月，蔚来（安徽）控股有限公司公司法定代表人变更为蔚来汽车创始人李斌，并出任董事长一职。

现任中国汽车流通协会（CADA）副会长。

2020年12月31日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。

2021年1月5日消息，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2021年2月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更：李斌退出公司法定代表人。

蔚来汽车是贾跃亭的吗

蔚来李赋简历如下：

李斌，1974年6月22日出生，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。中国汽车流通协会（CADA）副会长。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。

1996年，在大学期间，李斌联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。2000年6月，李斌创立了易车服务网。美国东部时间2010年11月17日上午，易车网成功在美国纽约证券交易所挂牌上市。

李斌于2000年6月创办易车公司，任易车董事长。早在大学期间，他就创办了中国最早的互联网公司之一南极科技，围绕互联网和汽车行业，参与创办及主导投资了超过40家企业。2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和易车公司高级副总裁曲伟海先生共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。2022年10月，李斌任蔚来电池科技（安徽）有限公司董事长。

李斌的主要贡献：

作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。

在过去的十年中，李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。

从1996年在校期间创办公司开始进行互联网的尝试，到2000年创办中国最早的汽车网站之一、创办网络营销服务公司新意互动、2004年重新发布易车网，再到2006年发布二手车网站优卡网；从尝试进行线上线下互动的汽车用户服务到围绕汽车行业的跨媒体运营创新到重新专注于互联网业务，尽管市场瞬息万变，但李斌的坚韧是不变的。

他的创业故事诠释了信念与信用对于创业者的意义。李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。

不是。

蔚来汽车的创始人是李斌。

蔚来是2014年在安徽合肥成立的一家全球化的智能新能源汽车品牌。

旗下产品主要是电动车型，蔚来还拥有全球独家的电动车换电技术。

目前全球的新能源汽车，更多的还是以电动车为主。

电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。

通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。

在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。

由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

而蔚来这家公司，开创性研发出全球独一无二的电动车的车载电池换电技术，领先整个电动车行业。

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