1.残疾人四轮代步车能上高架桥?

2.国家对残疾人代步车的规定

3.四轮燃油老年代步车,合法吗?

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不能上牌。不会要驾驶证。

老年代步车主要分为三种驱动类型,分别为电动、油电混合、燃油驱动。按照《道路交通安全法》第一百一十九条的规定:机动车是以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

而机动车是否准予登记,将依据国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》,未列入《公告》的四轮电动助力车,也包括老年代步车,因不符合注册登记条件,无法上牌上户,所以这类老年代步车严禁上路行驶,更不能从事载客营运。

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注意事项:

如果驾驶四轮老年代步车上路行驶之前,必须熟练掌握驾驶四轮老年代步车的相关技能和车上设备性能。为了保证人身安全,即使交警察不查,但基本的驾驶技术还是要多练习,可以适合练车的地方体验一下车的转向,刹车性能,一定不要连续熟悉了再上马路驾驶。

同时要要学习道路交通法规基本知识,不要在路上横冲直撞,要遵守国家的相关交通法律法规。

残疾人驾驶四轮老年代步车要保持安全车速。一定要在规定的车速范围内行驶。为了保证驾驶安全,在各地,还有许多对驾驶残疾人老年代步车的强制性规定,驾驶者在驾驶老年代步车前一定要学习这样规定并严格遵守。

百度百科-四轮电动代步车

百度百科-中华人民共和国道路交通安全法

残疾人四轮代步车能上高架桥?

交警有可能会抓的,会酌情处理。

如是老年代步车的话,交警会酌情处理,不会处罚弱势群体。

残疾人证是认定残疾类别 等级的合法证件 享受优惠政策 扶助规定 维护合法权益的依据 制定工作计划 发展残疾人事业的基础。

2021年6月28日起,残疾人证办理不再受户籍地限制,新办、换领、迁移、挂失补办、注销、残疾类别(等级)变更等6项事项实行“跨省通办”。

2014年11月27日北京市残联首先在全国发放第三代残疾人证 为智能卡式设计 卡片功能包括身份识别 交通使用旅游管理 业务管理金融应用等。

第三代残疾人证遵循中国残联 交通联合卡 第三代社保卡 养老助残卡的标准 第三代残疾人证在使用交通刷卡机器时可自动识别 不会进行扣费。

和二代残疾人证不同 第三代残疾人证具有身份识别等功能 可有效防止证件伪造 将更有利于管理统计。

因为第三代残疾人证还没有在全国范围内普及 第二代残疾人证和第三代残疾人证会出现共存的特殊情况 全国范围内发放完毕后就只使用第三代残疾人证 当下已在全国范围内陆续发放中。

国家对残疾人代步车的规定

不能。残疾人开四轮车不可以上高架和隧道等快车道,以及特定道路,残疾人四轮代步车不能上高架桥。残疾人是指在心理、生理、人体结构上,某种组织、功能丧失或者不正常,全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。 残疾人包括视力残疾、听力残疾、言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾、多重残疾和其他残疾的人。

四轮燃油老年代步车,合法吗?

1、根据查询律临网显示,国家对残疾人代步车的规定是残疾人购买三轮车要符合残疾人机动轮椅车有关规定,只有年龄在18-60岁下肢残疾人才能购买残疾人机动轮椅车是用于代步用。

2、只有一个供驾驶员乘坐的固定座椅。

3、没有载货的贷厢或货架,但允许有存放驾驶员随身携带物品的货筐或货箱。

4、发动机排量不超过50毫升。

5、最高设计车速不超过20公里每小时。

6、车辆外廓尺寸,长不超过2米,宽不超过0.8米,且上下方便。

7、转向操纵系统和制动器灵敏、有效,有驻车制动装置。

8、前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯、牌照灯、后视镜、喇叭等安全设施应符合要求。

截至2019年9月,四轮燃油老年代步车是不合法的。

老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车,适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年,国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”,最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上,非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等,都被冠以“老年代步车”的名字,这类车的安全系数极低。

截至2019年9月,法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定,我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下,钻了法律的空子,生产看似安全便捷的代步车,不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。

列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品,经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》,所以,老年代步车上路是违法行为。

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老年代步车存在的安全隐患:

一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构,缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。

二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心,容易发生倾斜侧翻等安全事故。

三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计,不仅零件单薄易损坏,而且需要使劲踩到底才能刹住,这对反应较慢的老年人而言很危险。

四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车,结果全都存在安全隐患,在相关安全性碰撞实验中,前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。?

人民网-老年代步车,上路隐患多