双燃料汽车加气,双燃料汽车加气儿还用卡吗

1.驭菱双燃料的双排小货车怎么加气

2.新捷达双燃料车，车子在5万公里时每次加气后不能转到气上，有时发动机故障灯亮'，换了氧传感器后正常

CNG双燃料汽车中的CNG是指压缩天然气，是将天然气加压后以气态储存在容器中的，主要用于短途汽车和市郊小区供气。

CNG的主要成分是甲烷，属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多国家列为首选新能源气体。

在日常用车过程中，需要注意一些安全事项。气瓶要做好隔离防护，防止割伤缠绕层。使用CNG汽车前，除了进行一些车辆常规检查外，一定要对车辆CNG气路系统进行一次检查，发现有异常情况及时关闭储气瓶截止阀，改用油系统，到专业维修站进行维修处理；

进入车辆后先打开窗户通风，请勿在车内抽烟或使用明火，车内和后备箱内不要放置喷雾剂、气体打火机、鞭炮、油品等易燃易爆物品；

按国家相关规范要求周期检验钢瓶，到期前申请检测。

进入加气站时，要按照指示牌限速进入加气站，载有易燃易爆物品禁止进入加气站区，乘客在站外提前下车。

驶入加气站熄火、拉起手刹、关闭所有用电设备、拔钥匙，不要随意擦车或移动车辆，加注完毕，由工作人员操作完成后，引导车辆驶离加气区域。

加气时，司机在黄线外等候，现场禁止接打电话。

遇到紧急情况要冷静沉着，及时处理。怀疑有漏气现象时，可用肥皂水对气瓶、管道接口喷洒，发现持续冒泡泡即为漏气，应关闭气瓶阀门，到专业维修厂进行维修；

在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即参照以下程序做出应急处理：

①靠边停车，熄火拉手刹，司乘人员下车；

②关闭气瓶截止阀，切断气源；

③用灭火器对火源根部喷射（着火时）；

④拨打119求救；

⑤切换使用汽油或拖车到维修厂维修。

驭菱双燃料的双排小货车怎么加气

CNG加容易伤到车漆。双燃料车在加气时是在发动机舱里，注入加气口加气，加气时需要特别注意，车上人员最好全部下车，一个是可以减少车辆的载重和压力，另一个就是为了安全，因为加气时有可能会插入不稳定喷射出来很容易直接打在前方风挡玻璃上危及车上人员的安全。

CNG双燃料汽车的维护

双燃料车可不是一买回去就可以加气行驶的，而是需要先加油行驶，直到首保完成后，才能加气行驶，这主要是因为，相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。

驾驶双燃料车有很多方面需要注意，点火时一定要用汽油打火，双燃料车在方向盘左下方都有一个控制开关，开关上一头标注着汽油的标志，一头标注着G字母代表着天然气，将钥匙插入后，确保这个控制开关在汽油标志处，双燃料车两种燃料都可以进行打火，如果用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害。

新捷达双燃料车，车子在5万公里时每次加气后不能转到气上，有时发动机故障灯亮'，换了氧传感器后正常

车烧几升油就烧几方气，油7.5元 气5元多，烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机，不能改气，但可甲醇汽车）

动力小、危险、加气不便，易堵喷油嘴,易坏火花塞高压线等问题

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面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。

改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。

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以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！

甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

朋友您好，建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统，看看究竟是哪个传感器坏了，有的汽车只有一个氧传感器，有的汽车有两个氧传感器（前氧传感器和后氧传感器），然后把坏了的部件更换，不要盲目。