汽车膨胀水箱的工作原理_汽车膨胀水箱选型

5吨软化水箱/储罐/水塔规格:直径:1820,垂高1850,总高2230。

10吨软化水箱/储罐/水塔规格:直径:2240,垂高2400,总高2750。

15吨软化水箱/储罐/水塔规格:直径:2740,垂高2600,总高3000。

20吨软化水箱/储罐/水塔规格:直径:2700,垂高3460,总高3850。

扩展资料:

软化水箱储存经软化处理后的软水,其制作与一般给水箱相同。当采用离子交换器进行软化水时,其软化过程中原水的流速不宜过大,且在交换剂失效后再生过程中,不能生产出软化水。所以,需将其储在水箱内,随时抽取。

软化水箱是给系统系统软化水,是由树脂交换罐出来后进软化水箱,然后由补水泵打入系统。软化水箱是指将普通的硬水通过电子方式进行软化,其目的是尽量减少空调管道产生水垢,因为管壁有水垢的话会降低制冷(热)的效率。特别是冬天制热时更加需要进行软化。

车的冷却液加到膨胀水箱的min刻度与max刻度之间就可以,最多只能加到max刻度线

汽车膨胀水壶为冷却系统的一个部件,是为冷却系统加注和补偿液体的容器。

水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大。

吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。