汽车膨胀水箱的工作原理_汽车膨胀水箱选型

5吨软化水箱/储罐/水塔规格：直径：1820，垂高1850，总高2230。

10吨软化水箱/储罐/水塔规格：直径：2240，垂高2400，总高2750。

15吨软化水箱/储罐/水塔规格：直径：2740，垂高2600，总高3000。

20吨软化水箱/储罐/水塔规格：直径：2700，垂高3460，总高3850。

扩展资料：

软化水箱储存经软化处理后的软水，其制作与一般给水箱相同。当采用离子交换器进行软化水时，其软化过程中原水的流速不宜过大，且在交换剂失效后再生过程中，不能生产出软化水。所以，需将其储在水箱内，随时抽取。

软化水箱是给系统系统软化水，是由树脂交换罐出来后进软化水箱，然后由补水泵打入系统。软化水箱是指将普通的硬水通过电子方式进行软化，其目的是尽量减少空调管道产生水垢，因为管壁有水垢的话会降低制冷（热）的效率。特别是冬天制热时更加需要进行软化。

车的冷却液加到膨胀水箱的min刻度与max刻度之间就可以，最多只能加到max刻度线

汽车膨胀水壶为冷却系统的一个部件，是为冷却系统加注和补偿液体的容器。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大。

吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。