奥迪a8l horch版_奥迪a8l霍希版配置

1.全新奥迪A8L Horch创始人版正式发布 不止是加长/更颠覆豪华

2.17年奥迪a83.0t有没有加长版

3.六横十二纵霍希什么意思

4.旗舰豪华座驾迎来挑战？迈巴赫S480、A8L霍希版的气场比拼

我觉得还是不错的。众所周知，奥迪A8L 霍希版是为了纪念其品牌创始人奥古斯特·霍希在1901年制造了他的第一辆量产汽车。并且九年后，他创立了奥迪品牌。然后下面来看看这款奥迪车各方面的条件。

1、外观设计方面。其深绿色的配色使它非常独特。然而，与我们预期的超豪华旗舰车不同，奥迪A8L霍希版在套件装饰方面选择了运动型结构。除了徽标六边形大口格栅中较厚的十字网格镀铬中间网外，其前保险杠采用类似S-line运动套件的设计，但不采用黑色喷涂，而是采用全金属风格，以改善空气动力学结构，保持旗舰车的身份。在后部设计方面，奥迪A8L霍希版仍然保持相对稳定的设计。从后保险杠的鸭尾、贯通尾灯、数字灯腔、层压金属和相应的隐藏式排气设计可以看出，它仍然以“运动脸”专注于汽车市场。

2、在尺寸方面，奥迪A8L霍希版车身长度达到5422mm，比现有车型增加了120mm，其更接近迈巴赫S级（5470mm）。它的整体长宽高尺寸为5422/1945/1485mm，轴距从3128mm增加到3258mm。虽然与迈巴赫S级（3396毫米）有一定差距，但与奥迪D加级新车一致。另外在座舱内，奥迪还专门为中国汽车市场的消费者开发了奥迪互联网络技术系统。实际上，它是在MIB 3的基础上发展起来的，从界面UI设计到操作逻辑，其更符合中国司机的习惯，比迈巴赫S级更加人性化，因为迈巴赫S级只能根据欧美规范定制。

3、在动力系统方面，奥迪A8L 霍希版并未获得60tfsi动力铭牌，但将与55tfsi车型共享一套动力总成。其中，3.0T涡轮增压V6发动机将提供250KW/500N·m的调节水平，并与48V轻型混合系统相匹配。其变速箱为ZF 8at变速箱，标配Quattro 四驱西戎。尽管该车的动态参数和传动系统似乎不如迈巴赫S级车，但事实上，它可以百公里加速仅5.7秒的成绩击败梅赛德斯旗舰车。综上，这辆车真的很不错。

全新奥迪A8L Horch创始人版正式发布 不止是加长/更颠覆豪华

奥迪已经发布了新的A8L Horch创始人版本，它被吹捧为面向中国消费者的豪华车。它到底有多豪华？以奥迪创始人的名字命名的汽车不会让人失望，所以下面我们来看看这辆车的一些亮点。

首先，让我们看看霍希是什么意思。霍希实际上是奥迪公司创始人的名字--奥古斯特-霍希。你认为霍希是奥迪的前身吗？不，你错z1909年，霍希由于与董事会和监事会之间存在分歧，于是奥古斯特-霍希离开霍希公司自行成立了奥迪公司（后来霍希公司也在奥迪公司，就是第三圈的奥迪LOGO），建立了现在的奥迪，但是因为我们今天主要讲的是A8L霍希这款车，所以我们就不去讲奥迪的这一段历史了。

说到A8L Horch，与普通A8L的区别在于它的轴距更长，也就是说它是奥迪的 "A8LL豪华版"。新车的外观在细节上与奥迪A8L有所不同。从侧面看，A8L霍希创始人的车尾被加长了，后门也被加长了，整个车身的线条也变细了，但比例并没有失调，仍然显示出奥迪的优雅。新款奥迪A8L霍奇创始人版新增Oakgrun、Nimbusgrau两种专属外观颜色。此外，全新奥迪A8L Horch方正版将提供双色车身设计，可使用三种配色，给消费者带来专属选择。

在内饰方面，全新奥迪A8L霍希创始人版在普通A8L车型的基础上，增加了一系列独特的专属设计。据说是专为中国人设计的，奥迪A8L Horch就是对标迈巴赫S级的，也是完全照搬迈巴赫S级的套路而打造的。其次，奥迪A8L Horch是针对中国市场、只在中国市场销售的「特供车型」，远在德国的父老乡亲都只能馋得「干瞪眼」。而对于迈巴赫S级来说，则是完完全全的「全球车型」。

17年奥迪a83.0t有没有加长版

易车讯 10月29日，全新奥迪A8L Horch创始人版正式全球首发。这款新车是奥迪品牌推出的首款专为中国消费者量身定制的D+级豪华旗舰产品，据悉全新奥迪A8L Horch创始人版将于2022年正式上市。

全新奥迪A8L Horch创始人版采用尚未发布的新款A8L设计风格，正面望去，经三围镀铬修饰的专属进气格栅极具立体感。矩阵式LED大灯作为奥迪的经典特征，在这款旗舰级产品中散发自信光芒。

早在新车发布前的测试阶段，就有谍照显示其轴距在A8L基础上有所加长，如今这一消息得到了证实。据了解，全新奥迪A8L Horch创始人版相较于新款奥迪A8L轴距加长130mm，这也直接为后排乘客创造了更高级别舒享空间。值得一提的是，这也与迈巴赫S级的轴距增加、扩展后排空间的设计思路相同，进一步明确了两者的竞争关系。

细节上，全新奥迪A8L Horch创始人版在C柱上设置了“HORCH”专属标识、镀铬外后视镜以及带有“H”标识的20英寸轮圈。

新车尾部则保持了A8L的稳重效果，OLED尾灯带来不错的科技感，其也集成了奥迪先进的照明技术。此外，相比于A8L，下包围造型也有所调整，更显精致。当然，作为专属象征，车尾同样具备“HORCH”标识。

进入车内，全新奥迪A8L Horch创始人版沿用了A8L的整体设计风格，中控屏与中控台融为一体，形成数字虚拟座舱。基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，配合全触控MMI操作系统及后排智能触控及信息娱乐系统，带来高度智能化的交互体验。

配置方面，新车配备了隐藏式可升降声学棱镜B&O音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、全景天窗等，前/后排座椅均带有按摩功能（提供8种模式）。舒适性方面，新车后排座椅拥有两倍缓震填充物，搭配后排足底按摩功能，保障乘客坐享其中。此外，新车还配备了智能自动泊车系统、驾驶辅助系统等科技配置。

值得一提的是，新车内部多位置嵌有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，使得外观设计所强调的专属体验得以延续。前后排座椅和车门均采用了菱形缝线设计，考究的细节设计进一步提升新车的豪华感。

动力方面，全新奥迪A8L Horch创始人版将搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，并配备quattro全时四驱系统及动态全轮转向系统，关于这套动力系统的具体参数还不得而知。此前，有传言称6.0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，但目前并未得到证实。

关于霍希

霍希（Horch）是一个独立的品牌，成立于1899年，其创始人奥古斯特·霍希也是奥迪公司的创始人，而如今奥迪四环中的一环代表的便是霍希品牌。

在1909年，奥古斯特·霍希与董事会、监事会之间产生巨大分歧后，离开了霍希公司，并在同年创建新公司——“Audi”，其实就是“Horch”的拉丁译文。奥迪成立后主要制造豪华轿车。

在19世纪20年代，面临经济危机的德国汽车市场开始趋于萎靡，于是在1932年，霍希、奥迪、DKW、漫游者四家公司合并成汽车联盟，并采用四环徽标沿用至今。起初，这四家公司所肩负的制造责任不尽相同，霍希主要负责生产超豪华车型，奥迪负责生产豪华车型，DKW和漫游者分别生产摩托车和小型车。

随着第二次世界大战和品牌转型等因素，霍希品牌在1958年宣告退市，不久后DKW和漫游者也不复存在。四环中仅有奥迪一家公司肩负着“联盟四环”的重任，一直至今。

如今，随着奥迪品牌在豪华车市场的坚固地位，再次具备向上发展并“复活霍希”的实力。如何重塑霍希的荣耀，全新奥迪A8L Horch创始人版便成为了最好的答案。

六横十二纵霍希什么意思

奥迪A8L霍希版相比普通版车型加长了130mm，车长达到5.45米。动力方面，A8L霍希版搭载3.0TV6发动机+48V轻混系统，功率不及迈巴赫S480，新车传动系统将匹配8AT变速箱，并配备quattro四驱系统。

旗舰豪华座驾迎来挑战？迈巴赫S480、A8L霍希版的气场比拼

六横十二纵是奥迪A8LHorch创始人版的轴距加长情况。“六横”可以指的是奥迪A8LHorch创始人版的六条纬线，“十二纵”则指的是其十二条经线。相关知识如下：

1、在汽车制造中，轴距是指车辆前后轮轴之间的距离，它直接影响到车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性。对于豪华车型来说，轴距的长短往往成为衡量其品质和性能的重要指标之一。奥迪A8LHorch创始人版作为一款豪华轿车，其轴距的加长无疑会进一步提升其乘坐舒适性和空间表现。

2、奥迪A8LHorch创始人版的轴距加长了130毫米，达到了3258毫米。这一加长使得车内空间得到了进一步的提升，尤其是后排乘客的腿部空间更加宽敞舒适。同时，这也为车内的豪华配置提供了更多的空间，例如后排座椅加热、通风、按摩等高级功能都可以得到更好的实现。

3、奥迪A8LHorch创始人版还在外观和内饰方面进行了升级。例如，车身长度增加了130毫米，宽度增加了9毫米，这使得车身线条更加流畅自然。同时，前脸也采用了更加独特的设计元素，如大尺寸的进气格栅和镀铬装饰条等，营造出更加高贵典雅的氛围。

意思的相关知识

1、从语言意义的角度来看，“意思”是指语言符号所代表的意义。这种意义可以是字面上的，即语言符号直接表达的含义；也可以是比喻的，即通过比喻、象征等手法表达的深层含义。

2、从语言表达的角度来看，“意思”是指通过语言表达出的意义。这种意义可以通过不同的语言表达方式来传达，如口头表达、书面表达等。在语言表达中，人们会通过选择不同的词语、句式和语气等来表达自己的意图和情感。

3、从语言理解的角度来看，“意思”是指语言理解者对语言符号所传达意义的认知和理解。这种理解需要建立在语言知识的基础上，包括对语言符号的认知、对语言规则的掌握以及对文化背景的了解等。

易车原创 众所周知，如果说起豪华座驾，那BBA各自可以“打出”奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，固然S级很强大，但7系和A8L依旧有着各自的拥趸。但如果豪华座驾上再多一个“顶级”，梅赛德斯-迈巴赫S级则堪称是“独孤求败”的存在，作为奔驰的顶级旗舰车型，迈巴赫S级集奢华尊贵、科技新潮之大成，总会给宝马和奥迪望其项背。

不过呢，随着奥迪A8L Horch创始人版车型的全球首发，自此不止于迈巴赫S级一家独大。那么，今天我们就看一看，新晋的奥迪A8L Horch版能否撼动强大的迈巴赫S480 4MATIC？

相信初见W223的S级时，对于外观方面多少都是有所争议的，但迈巴赫S480的瀑式格栅和夸张的保险杠处都处处显示着它与奔驰S级的不同，竖状进气格栅与劳斯莱斯、宾利等奢华轿车一样，进一步彰显尊贵。

盾式格栅在镀铬装饰的点缀下，配合中部的“MAYBACH”字样彰显与众不同的尊贵。而格栅正中部，则是搭载了高级别自动驾驶技术的雷达区域，支持L2级驾驶辅助系统。贯穿发动机舱盖的镀铬“脊线”，让整车看起来更为典雅，也更具贵族气质，虽然下部包围造型夸张，但整台车的气场无疑做到了独到的存在。

全新奥迪 A8L Horch 创始人版，在外观设计延续了奥迪品牌的豪华进取基因，宽大的八边形格栅，采用了专属的“网格”格栅设计，内部三维镀铬装饰使整个格栅看起来更加霸气。

换个角度，重新审视霍希版的前脸，横向的格栅采用了断点设计，避免了全面贯穿的呆板，中下部的位置上还设计有填充造型，使得前脸的力量感全面提升，整体造型相比普通A8L，更具魄力，面对迈巴赫S480的气场也丝毫不弱。

除了前格栅之外，作为旗舰产品，灯组方面自然也是顶级的存在，迈巴赫S480的前照灯搭载了最新款多光束LED数字照明系统；而A8L霍希版则是堆叠式的矩阵式激光大灯组，虽然造型和A4L上的有些相似，但气场感的依旧，营造了奥迪的个性化进取风格。就灯组方面，来自灯厂的A8L霍希版更能收获人心。

车身侧面，两台车都足够大气，迈巴赫S480是“行云流水”的雪茄型车身设计，B柱为镀铬装饰的是迈巴赫S级轿车的独有，车身长度达到了5477mm，接近5.5米的水平，轴距达到了3369mm；A8L霍希版在普通A8L基础上将车身和轴距加长了130毫米，车长达到5.45米，和5.47米长的迈巴赫S级相当，对于空间表现上，二者自然打个平手。

为了更加直观，大家可以对比迈巴赫S480和奥迪A8L 霍希版的车身细节部分，都是将各自独有的铭牌在车身上加以点缀，如：迈巴赫S级镀铬的B柱、带有发光效果的C柱铭牌；奥迪A8L霍希版则是，翼子板处的铭牌和后窗角落的标志；；而硕大的饼状轮毂也是既生瑜亮，不过A8L霍希版20寸比迈巴赫S480大了一号。

不难看出，作为更加豪华的行政座驾，俩台车才采用了更为宽大的后车门，双层隔音玻璃也是基础配备。不过，在细节上，迈巴赫S480的方形车门和固定三角窗更具优势，不仅提供了更为方便的上下车空间，固定三角窗可适当遮挡后排乘客面部，提供更好的私密性。

车尾部分，迈巴赫S480依旧是妥妥的自信与稳重，细长而扁平的尾灯内部有辨识度极高的颗粒状发光单元，大灯由一根镀铬饰条相连。倒三角尾灯设计史无前例，进一步拉低车辆重心，牌照区域为常规的U字形结构，这种设计更能提升这款车的强烈的运动气息。

而A8L霍希版更加精致的下包围与“Horch”标识带来新鲜感，尾部的造型与现款的A8L虽无明显的改变。依旧采用贯穿式镀铬条的设计，其内部结构与现款A8L一致的OLED尾灯组，视觉上具有一定层次感，尾部的横向延伸感更强。?

小结：从外观方面，无论是迈巴赫S480，还是A8L霍希版，可以说都是基于各自的基础版车型S级和A8L之上，在更加修长的车身上，加入了明显的“Maybach”与“Horch”专属精髓，无论是谁出现在街头，其气场都是足够强大的。

全新迈巴赫S级完美延续了W223代奔驰S级开启的内饰新篇章，12.3英寸全液晶仪表盘，可支持裸眼3D效果；中央触控屏的尺寸更是达到了12.8英寸，配备了第二代的MUBX车机系统，整体色彩显示更鲜艳，废除贯标式显示仪表，相比较W222代迈巴赫S级，显示区域大了64％。

作为奥迪的旗舰级座驾，A8L霍希版在内饰的细节层面有进一步的提升，配备基于 MIB3+Asterix 全新奥迪互联平台打造的 Audi connect 互联系统，结合奥迪数字虚拟座舱，带来高度智能化的全触控操作和无缝顺畅的交互体验。采用更加豪华的内饰材料以及在车内肉眼可见的地方印有“Horch”字样，以提升新车的辨识度。

无论是迈巴赫S480还是奥迪A8L霍希版，其整个T字区分别斜瀑式的触控屏、两块大屏从中控台纵向延伸，直接与扶手箱和中控杯架区域连成个整体。不过，得益于怀挡的优势，迈巴赫S480在息屏状态下，与大面积饰板宛如一个整体，中央通关更为简单大气。

而A8L霍希版的虽提供了不错的科技感，但整体风格在A6L上也有着相似的设计，其风格面对崭新的竖屏设计，显得新意不足。

迈巴赫S480的空调出风口继续沿用矩形，和方形的内饰大屏相互呼应，外圈采用了镀铬的包裏，全新迈巴赫搭载的四区 Thermortonicl自动空调控制系统前后共有37个步进电机，可极致满足不同的体感温度需求。而A8L霍希版，空调出风口采用隐藏式设计，更具仪式感，营造了中控台横向的一体感，整体的中控台就呈现了两款车不同的基调。

不过，作为老板座驾，两台车的前后排座椅和车门采用了菱形图案设计，以精致优雅的细节处理和舒适的触感带来全新的现代豪华体验。迈巴赫S480的独立行政座椅设置有航空头枕，加热、通风、按摩也在门板上一应俱全，靠背调节角度支持19°~43.5°，后排两个座位的腿拖的调节行程增加了50mm，为后排的两位大佬洽谈业务时提供了无微不至的乘坐享受。

虽然，A8L霍希版与奥迪A8L相比轴距加长130mm，加长的轴距主要贡献给了后排空间，提升后排重要乘客的舒适性和身份地位，拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配后排足底按摩功能，提供8种按摩模式，提供人性化的舒适体验。

不过，在提供腿部舒适性的设置上，A8L霍希版在主驾后侧的地板和副驾座椅后侧的老板位设置了不同形态的脚托，整体的舒适度不如迈巴赫</