小米汽车利好,小米汽车核心受益股有哪些功能
1.小米汽车的自动驾驶,可能是这样的
小米造车概念股有哪些?
自从小米公司宣布要进军汽车行业以来,市场上就掀起了小米造车话题的热潮。随着小米造车概念的持续发酵,各大投资者开始关注小米造车概念股,那么,小米造车概念股有哪些呢?
首先,我们需要明确的是,小米公司目前还没有上市造车概念股,所以目前市场上的小米造车概念股都是与小米有合作关系或者可能会受到小米造车影响的汽车公司股票。
第一家值得关注的公司是华为。在小米宣布进军汽车行业之前,华为就已经在积极布局智能汽车。作为中国科技巨头,华为在5G技术、自动驾驶等领域都有所涉猎。而小米进军汽车行业之后,华为也在不断加大力度,加速推动智能汽车的研发和推广,因此,华为是一个值得关注的小米造车概念股。
第二家公司是比亚迪。比亚迪是一家以电动汽车为主营业务的公司,其在电池技术、电动车零部件等方面具有一定优势。而小米公司也表示将会以电动车为主要产品,因此,比亚迪也是一个值得关注的小米造车概念股。
第三家公司是吉利汽车。吉利汽车是一家以传统汽车为主营业务的公司,但是其在智能汽车领域也有一定的布局。而小米公司在智能家居、智能手机等领域都有不俗的表现,因此,吉利汽车也是一个值得关注的小米造车概念股。
第四家公司是特斯拉。特斯拉作为全球知名的电动汽车公司,其在电动汽车领域具有很高的知名度和市场份额。而小米进军汽车行业之后,也表示将要推出电动车产品,因此,特斯拉也是一个值得关注的小米造车概念股。
综上所述,小米造车概念股主要包括华为、比亚迪、吉利汽车和特斯拉等公司。当然,由于目前小米造车尚未正式上市,因此,这些公司的股票也没有直接的关联性,投资者需要根据市场情况进行投资决策。
小米汽车的自动驾驶,可能是这样的
值得注意的是,小米造车催生了A股市场的“小米造车概念股”。可关注全志科技(300458.SZ)、达华智能(002512.SZ)、卓翼科技(002369.SZ)、京泉华(002885.SZ)、宝明科技(002992.SZ)、普路通(002769.SZ)、胜蓝股份(300843.SZ)等。相关标的可留意精研科技(300709)和长盈精密(300115)。
概念股是指具有某种特别内涵的股票,与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。而概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念,三通概念等支撑价格。而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材,成为股市的热点。
概念股是股市术语,作为一种选股的方式。相较于绩优股必须有良好的营运业绩所支撑,概念股只是以依靠相同话题,将同类型的股票列入选股标的的一种组合。由于概念股的广告效应,因此不具有任何获利的保证。
股市的概念,原本也是一类具有共同特征股票的总称。如奥运概念,指的就是与承办奥运有商业机会的一类公司的总称。这样的概念还有许多,如网络概念、3G概念,WTO概念、生物医药概念,整体上市概念,股指期货概念,但是在股市上,概念的内在含义却不仅仅是对某一股票类别的概括,其引申含义是一个市场共识。比如网络概念,在网络成为概念之前,涉及互联网的股票充其量只能称之为一个板块,是一种中性的界定,但成为概念含义就变了。概念是一个更为积极、含义更为肯定的投资共识。概念类股票的产业背景、投资机会以及未来的前景,投资人会进行非常细致的分析研究并报以极大的信心。
具有非常强大的广告效应。一只股票自身或许没多大吸引力,可一旦它被纳入某个概念中,就会受到全体投资者的密切关注。如某公司早期是做罐头食品的,后来也生产了一些矿泉水之类的产品,业绩平平,产业陈旧,关注这家公司的投资者很少。之后该公司摇身一变成为了网络概念股,它也的确开办了个电子商务网站,主要是卖它的矿泉水。于是该股票立刻成了股市共同关注的焦点。
距离3月30日小米官宣造车,已经过去了差不多快4个月了。这4个月里,除了时不时曝出雷军造访各家车企的新闻外,并没有多少关于小米 汽车 的实质性消息。
不过对于一家想认真造车的企业来说,几个月的准备期其实不长。比如蔚来 汽车 ,从成立到第一辆车ES8正式上市,花费了整整3年,这还不算公司成立之前的筹备期。小米虽然官宣了造车,但目前最多也只能算是筹备期,不过大家对小米造车的关注度,显然比之前的造车新势力们都要高。
小米 汽车 会是什么样子,现在谁都不知道,不过前段时间的一则消息,让小米 汽车 的自动驾驶慢慢露出了水面。有媒体报道,小米于近期收购了自动驾驶公司 DeepMotion(深动 科技 ) ,小米自动驾驶可能将采用以视觉为主的方案,配置高精度地图,支持众包采集更新的技术路径。
DeepMotion,又名深动 科技 ,成立于2017年,主要利用人工智能技术,提供基于视觉的安全、可靠、量产化的自动驾驶解决方案。目前已开发出多传感器融合感知模组、高精地图自动化构图、高精度定位等技术方案。
根据官网的资料显示,DeepMotion的4位联合创始人包括CEO、CTO、首席科学家、研发总监,都曾经在微软研究院工作。
微软亚洲研究院被称为中国 AI 算法人才的黄埔军校,Momenta(一家自动驾驶公司,估值超30亿美元)的CEO曹旭东和原研发总监任少卿都出自微软亚洲研究院,任少卿后来加入蔚来,担任蔚来自动驾驶 VP。
DeepMotion 的核心团队在微软亚研究主攻深度学习与立体视觉方面的研究。到 2018 年,DeepMotion 就已经具备成熟的大规模制作高速/快速道路高精地图的能力,较复杂的中心城区道路的高精地图自动化程度已经能达到 90%。
根据DeepMotion官网的介绍,公司目前的核心产品主要有4个,包括 自主代客泊车、智能感知、高精定位和高精地图 。
自主代客泊车,是通过环视鱼眼相机、毫米波雷达、超声波雷达、IMU/GPS定位模块,实现驾驶员不在车内,车辆依靠记忆泊位进行自动驾驶,并停入相应的停车位。可应用的地库类型有多层地库、路边停车场、露天停车场。
DeepMotion的 视觉感知方案 包括前视、环视和周视等,以及 多激光雷达感知方案 、 激光/视觉/毫米波雷达融合感知方案 。目前支持高速、城区、港口、地库、园区、机场等不同环境的感知需求,可以识别车辆可行驶区域、交通信号灯检测、灯杆检测、车道线检测、路面交通标识检测及识别、交通标牌检测及识别等静态物体,以及轿车、卡车、巴士、行人检测、三轮车、摩托车等异形物体检测、可行驶区域检测等动态物体。
高精度定位解决方案 ,目前可以实现在城区、隧道、地库等弱GPS信号场景均可稳定实现10厘米的实时定位精度。同时,DeepMotion开发了从数据采集、自动化构图、交互式编辑、质量检验等完整的 高精度地图解决方案 。
可以说在自动驾驶的算法层面,DeepMotion的技术能力还是很强悍的。此次收购后,DeepMotion 可能有 20 余人加入小米,其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。
除了收购DeepMotion外,小米此前还参与了两家自动驾驶相关企业的融资,分别是纵目 科技 的D3轮融资和禾赛 科技 的D轮融资。
纵目 科技 是一家 自动驾驶(AD) 和 高级驾驶辅助系统(ADAS) 技术及产品供应商,成立于2013年,已获得国内多家整车厂L4级别量产项目定点合同,与一汽红旗、长安 汽车 等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系。
禾赛 科技 是自动驾驶 激光雷达 制造商,激光雷达是智能 汽车 升级到高级别自动驾驶的一个重要硬件。据悉这次投资的资金,将会用于生产混合固态激光雷达、研发 汽车 级激光雷达芯片等。
所以在智能驾驶层面,小米 汽车 应该会具备ACC自适应巡航、自动变道辅助、车道保持、自动泊车等自动驾驶辅助功能。配备了激光雷达的车型,可以实现L3甚至L4级别的自动驾驶功能。毕竟小米 汽车 造出来正式上市,应该是几年以后,那时候自动驾驶可能已经成为智能 汽车 的标配了。
除了自动驾驶外,小米 汽车 还会有哪些功能?在宣布造车之前,小米就一直在专利上向 汽车 靠近,目前与 汽车 有关的专利数已达到834件,与自动驾驶相关的有446件,主要集中在无线通信技术、无人驾驶、车辆控制、直连通信、车联网、手势控制等方面。
比如企查查 App 显示,7 月 6 日,北京小米移动软件有限公司公开“车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质”专利,公开号为 CN113069774A。专利摘要显示,本公开属于遥控技术领域,其中,终端根据当前的环境信息生成温度调节指令,通过调节轮胎的温度来调节轮胎的硬度,从而使轮胎的硬度可以适应不同的外部环境,减少轮胎在行驶过程中的磨损,增强了车辆的行驶性能。
温度高轮胎就软,驾驶舒适性、抓地力更好;温度低,轮胎相对就硬,更加耐磨。通过轮胎的温度来调节硬度,看起来像是个实用的小功能。
小米 汽车 的语音控制系统在小爱同学的加持下,可用性在目前的智能 汽车 中应该是数一数二的。通过接入米家,还可以实现在车上控制智能家居的功能。
参考MIUI的实用性和功能的完整性, 车机版的MIUI 在功能界面、菜单层级设计、操作流畅度方面,可能是更加接近于智能平板或者智能手机的那个。
至于车型和价格,以小米的一贯思路,应该会充分尊重米粉的建议。雷军曾经在微博上发起过投票,分别是“你希望小米 汽车 第一辆车是什么车”和“你希望小米 汽车 第一辆车大约是什么价钱”。关于车型,投票结果显示选择 轿车的最多,SUV其次 ,两者的差别并不大。
而在价格方面,选择最多的是10万以内,其次是10-15万,15-20万、20-30万、30万以上,选择的人数依次递减,说明绝大多数米粉还是希望小米 汽车 价格在15万以内,这也和小米一直以来的性价比策略比较相符。
如果小米的第一辆车,有完整的辅助驾驶功能(完全自动驾驶选装)、续航不差、车机流畅功能丰富、小爱同学加持,价格15万以内,这样的小米 汽车 ,你会买吗?
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