长安umt引力_长安汽车uni系列定名引力

2024-05-24 21:04:23

1.颜值出众，长安UNI-T正式发布，6月国内上市

2.吉利icon的最大劲敌！长安UNI-T更名“引力”，颜值实力都在线

3.长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

4.定位紧凑型SUV，或将面临吉利icon挑战，长安UNI-T胜算几何？

5.长安UNI系列中文名公布，设计总算“在线”

6.长安UNI系列定名引力是否真的有引力？

7.年轻运动，长安UNI命名为“引力”，于日内瓦车展首发

长安umt引力_长安汽车uni系列定名引力

日前，长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布中文命名——引力。而作为该序列的首款车型——长安UNI-T，又有怎样的“引力”吸引住我们的眼球呢？

与此同时，长安UNI-T的官图也发布了，从中看，该车造型前卫，极具设计感。

前格栅的样式个性、独特，成为我认为该车最具有“引力”的地方，采用“无边界”的设计，内部采用菱形的元素。两侧为分体式的大灯和日间行车灯的设计，给人一种霸气的感觉。

车侧，另一个具有“引力”的地方，当属它所采用的透明车顶工艺，不仅视觉上极具未来感，还提升了车内的采光效率。

悬浮式的车顶设计，也更加具有时尚感。而下方，双腰线的设计，打造出了灵动的效果。隐藏式门把手，不仅科技感十足，还降低了风阻，凸显了运动性。

尾部，扰流板的运用，以及下方双边共四出的排气，足以给我带来驾驶的激情。

据悉，该车有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率132千瓦，最大扭矩应该在265牛米左右，并满足国六排放标准。该车将在即将开幕的日内瓦车展上亮相，并预计于今年6月正式上市。你认为它对你具有“引力”吗？关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值出众，长安UNI-T正式发布，6月国内上市

前几天写了一篇关于极星概念车Precept的文章，当时对这辆车的第一印象就是造型非常超前，且设计感极强。但当转过头看到今天发布的这辆车的时候，就真的只能用“天外来客”来形容了，它就是长安旗下的一款全新车型——UNI-T。

名字是怎么来的？

其实这不仅是一款新车，整个系列都是全新的。早在去年的12月9日，长安汽车的官微就发布了一条名为“序章丨元启”的推送，并搭配了一张看起来非常神秘的和一句英国诗人的名言。自此，正式开启了这一全新系列的预热。

结合后续又发布的一些和语句，不难发现他们想要表达是“一个新的物种即将到来”，以及“长安汽车将迎来一个新的时代”。而开启这个时代的钥匙，就是UNI系列，中文定名——引力。

无论是UNI还是中文引力，官方从来没有就这个名字给出过解释，只是把玄机藏在了宣传语中。长安汽车在宣传的时候引出过两个词：“Unique?ATTRACTION”，其中Unique的意思是特殊的、独一无二的、非同寻常的，UNI也就取自前三个字母，而ATTRACTION则译为吸引力。字面意思很直观，深一层的意思是希望引力系列可以打破常规，破茧新生，就像他们当初说的，长安汽车将会第三次“创业”。

至于UNI-T中的“T”字，则需要拆开来看。“—”代表广阔的知识面，“丨”代表某一领域的专精，合到一起的“T”代表了具有极客精神的T型青年。

从天马行空中看长安汽车的进化

其实不只是长安汽车，中国品牌汽车的设计早就今非昔比，已经不是被人随意吊打的年代了。在不断摸索前行的路上，他们开始沉淀，开始静下心来做设计、找方向，慢慢有了属于自己的家族特征。这不是学会套娃了，更不是懒了，而是一种成熟的表现。

宝马找到了自己的“双肾”，并发展延续了百年，奥迪找到了自己的“大嘴”，并引领了全世界的潮流，而我们中国品牌的发展，其实已经很快了。

有兴趣的同学可以去翻看一下长安汽车近些年的照片，用瞬息万变来形容可能有点过了，但进步确实从未停下。直到2017年极流概念车的发布，他们终于找到了家族的方向，并一直演化到现在。

在这辆引力系列的首款车型还没发布之前，CS75?PLUS是长安家族元素提纯后的最终产物，适应当下潮流，同时突出品牌特点。

当这个全新系列的首款新车缓缓驶来之后，长安家族式的设计被进一步放大。看到这辆UNI-T的前脸，你很难马上就分辨出哪里是格栅，哪里又是格栅之外。没毛病，因为它的前格栅原本就和前脸融为了一体，称为“无边界设计”。这种设计就好比是我们在玩儿一款像《刺客信条》那样的开放世界的游戏，即便你通关了估计也说不出地图的边界在哪。

这种无边界的格栅造型在深色车身上会体现的更加明显，很像一张网，向两侧发散。细节之处在于“网”的两侧是没有封口的，好像可以无限延伸，进一步体现无边界的理念。

另外在现场实拍的车型上，格栅上沿的两边分别加入了两个格栅灯，会起到和LED日行灯同样的效果。想法是很独特，只是有些略显突兀了，当然如果你不喜欢它，也可以选择不带格栅灯的车型。

在无边界格栅的周围，我们发现了被“挤”到边缘的前大灯组。新车采用了分体式大灯的结构，靠近发动机舱盖位置的是一条眯缝眼式的LED日间行车灯，造型十分锋利。而在日行灯的下面，是被巧妙隐藏起来的前大灯。

除了丰富的线条，UNI-T车身侧面还有很多小心思。首先悬浮式车顶的应用可以让车辆看起来更舒展、更运动；双色车身在增加车辆视觉层次感的同时，也会让它看起来更个性、更年轻，同样的颜色也会点缀在前大灯的位置；前门采用了弹出式隐藏门把手，后门把手的设计和本田XR-V等车型形同。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距是2710mm。

相比车头，车尾的造型要常规一些。尾灯组采用了不规则的造型，狭长的设计同样看起来很犀利。梯形的牌照区域面积很大，且相位置相对靠下，这也让整个尾部看起来整体性很好。下方排气采用了双边共四出的造型（也可以选择双边共两出），虽然有些夸张，但对视觉效果的提升很有帮助。

如果从俯视的角度上来看，你会发现新车的扰流板非常有特点，呈现出V字的形状。

全新风格的内饰设计

新车的内饰在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新。中控台采用一体式双10.25英寸屏幕，并且整体采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，意在为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。其中，中控屏幕采用的是触摸式控制。

中控台采用了当下非常流行的镂空式设计，为前排乘客创造了更为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等较大的随身物件。

除此之外，UNI-T还使用了风琴式油门踏板。与悬吊式踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的深浅。

车机系统方面，新车将会配备一套由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

细化来说，它可以实现当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；当有乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，待停止接听后自动恢复音量；识别到副驾乘员抽烟时，根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化；识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，高速路上主动推荐休息区，最大程度保障行车安全。

在未来国内法规开放之后，新车可以实现L3级别辅助驾驶功能，包括高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。同时还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等。

动力方面，新车将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，发动机热效率高达40%，同时满足国六排放标准，所匹配的传动系统为全新蓝鲸7速湿式DCT变速箱。悬架结构上，UIN-T采用了前麦弗逊独立悬架，以及后多连杆式独立悬架。

引力系列和CS系列有何关系？

在先前的一次发布会上，长安汽车就官方宣布，未来会在以长安为核心品牌的基础上，推出欧尚汽车、凯程汽车、以及一个中高端汽车品牌，形成四个品牌组成的构架。引力系列，就是长安对中高端市场的尝试。

吉利的领克，长城的魏派，等等这些都是中国品牌向着更高档次发展的标志。立志在2025年实现中国品牌规模第一、全球前十的长安汽车，自然也不能掉队。

想要实现这个目标，光靠CS系列是不够的。现如今的各大中国品牌早已不是内斗这么简单了，跟合资品牌掰手腕才是他们的目的，也是想要真正发展起来的必经之路。在紧凑型SUV这个竞争异常激烈的市场，CS75?PLUS已经交出了非常不错成绩单，等UNI-T正式上市之后，将会以更高的定位加入战场，在这个级别和CS75?PLUS形成双管齐下，并肩作战的态势。

未来，UNI也就是引力系列，会陆续推出不同级别的更多车型，包括中大型SUV、中高级轿车等等，让我们共同期待他们的表现吧。

写在最后

越来越多出色的设计出现在我们中国品牌的车型上已经是一个不争的事实，汽车工业起步较晚的我们正在迎头赶上。你无法预测下一个5年或10年后的中国品牌会发展成什么样，但终有一天，全世界越来越多的掌声会为中国人响起。

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吉利icon的最大劲敌！长安UNI-T更名“引力”，颜值实力都在线

长安汽车通过全球视频直播，正式发布全新设计的紧凑型跨界SUV?UNI-T，该车中文命名为“引力”，计划将于今年6月在国内上市销售。新车采用全新风格的设计来突出其未来科技感，车型命名也与长安当前的产品有所区别，并将开启“UNI”产品序列。

从车型命名上就能看出，这款车与长安以往的车型有所不同，它也没被编入长安“CS”的SUV序列，为的就是突出其年轻、科技之感；虽然未能在瑞士日内瓦车展发布，但足以可见长安对这款产品寄予厚望。

长安汽车执行副总裁谭本宏在视频直播中表示，UNI-T采用了创新的造型设计、智能化的科技配置以及诸多自动驾驶辅助功能，让用户在使用时更加方便、智能，满足更多年轻化用户群体的需求。未来，长安UNI系列将包含4-5款“未来科技量产者”产品，其中包括运动型SUV、轿车等，后续陆续上市销售。

从细节来看，UNI-T前脸设计前卫大胆，前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体；大灯造型也很独特，与进气口融为一体形成“S”形，看起来十分犀利。值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。

关于新车设计，官方给出的描述是：对立但又和谐融合。在车上可找到锋利线条，也可找到柔和线条，在光和影的搭配、高科技与时尚的搭配方面恰到好处。

车身尺寸方面，新车长为4515毫米、宽为1870毫米、轴距为2710毫米，并将采用17或19英寸轮圈。新车尾部，左右双段式设计扰流板十分酷炫，配以下方双边共四出的排气造型，运动感十足。折线形尾灯点亮后辨识度也很高。

值得一提的是，长安UNI-T还采用十分独特的透明车顶工艺，大幅提升了车内采光效果，同时淡化了传统车顶与天窗的界限，使整体视觉效果更具未来感。

动力方面，UNI-T将搭载长安全新蓝鲸动力1.5T汽油发动机，该发动机此前也曾搭载在长安CS75?PLUS等车型上，动力信息还需等官方进一步公布。

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长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

相信不少爱车的小伙伴前几天被长安CS75?PLUS的中保研碰撞测试刷屏了，除了低速碰撞成绩一般以外这台备受关注的自主品牌SUV在其它碰撞项目上全部获得了优秀的评级，这从侧面也印证了我们国产品牌在安全性能方面所付出的努力，如今长安汽车官方公布了全新SUV产品UNI-T中文名称——“引力”，这台车将会在今年的日内瓦车展正式亮相，那么这一次它对你是否真的有“引力”呢？

不得不说近几年国产汽车在外观设计上不仅越来越成熟自信了，同时也更具自己的专属特色，在产品设计的原创度方面不断提高。引力作为一台全新产品，整体的设计语言偏向年轻前卫，“无边界”设计的中网采用了大量的菱形元素极具视觉冲击力。

引力的车侧轮廓不同于以往SUV车型的造型轮廓，其整体的视觉重心更低，配合上大尺寸的双色轮圈以及灵动车身腰线，赋予其强烈的动感气息。在车身尺寸方面，其长宽分别为4515毫米、1870毫米，车身轴距为2710毫米，产品定位于紧凑级SUV。

引力的车尾造型同样亮点十足，层次丰富的线条以及细长犀利的头灯在视觉效果上十分“养眼”，值得一提的是它还配备了双边共四出的排气设计，进一步强化了其运动的一面。

在动力系统方面，长安引力将会搭载一台代号为JL473ZQ5的1.5升涡轮增压发动机，其最大输出功率为132千瓦，与之匹配的是一台7DCT变速器。同时高配车型预计还会提供蓝鲸2.0T发动机，希望引力可以尽快与我们消费者见面。

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定位紧凑型SUV，或将面临吉利icon挑战，长安UNI-T胜算几何？

近几年，民族工业不断创新，自主品牌汽车的发展也越来越蓬勃，而长安汽车也逐步成为自主品牌汽车的领头羊。长安汽车前身为李鸿章创办的上海洋炮局，一步步发展至今已经有了百余年历史，长安能成为这个行业的引领者，也跟这百年的军工品质积淀和匠人精神的传承密不可分，除此之外长安也不断地在科技上谋求创新。近日，长安汽车也推出了旗下全新的UNI车系，公布的正式中文命名为：引力，而UNI车系下的第一款车UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作为全新车系的首款车型，这款UNI-T的整体造型极富辨识度，整个车身有着非常强的未来感。这款UNI-T外观主打长安独创的无边界进气格栅，中网部分整体由150颗菱形组成，整体形成一种由中心逐渐过渡向四周的视觉效果，这一设计与传统汽车的进气格栅造型有着很大的区别，搭配两侧犀利大灯，车头部分的强势之感呼之欲出。

来到侧面，这台车整体采用了跑车式造型，车身腰线造型灵动，搭配流线型车顶和隐藏式后门给车身增添了不少运动气息，隐藏式的门把手+透明车顶工艺的应用也使得车身设计的更前卫。

转身来到层次感分明的车尾部分，UNI-T的车尾线条十分丰富，尾灯造型犀利，搭配双边双出排气布局，使得车尾视觉冲击力更强几分。

这款新车被定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，这样的车内空间并不算出挑，但是这款车的配置却极具诚意，目前已知的就是UNI-T在宣传期主打的L3级别自动驾驶功能。要知道目前市场上广泛应用了L1、L2级别都仅仅是“驾驶辅助”功能，而L3级别自动驾驶，则可以实现有条件自动驾驶，这一功能可以在高速路况、低速路况等条件下，汽车的控制权可以由系统完全接管，并且执行全部动态驾驶任务，其中包括环境感知、方向盘及加减速调控等，L3级别自动驾驶功能，可以同时解放驾驶员的手、脚、眼和脑。这一功能也可以在设计运行条件过于复杂时，提前请求驾驶员接管车辆驾驶。

这款车在动力方面，预计将会搭载长安新开发的蓝鲸1.5T或者2.0T高压直喷发动机，最大马力应该为180匹左右，相信动力输出也会让消费者感到满意。

对于长安汽车来说，这次新车系、新车型以及新科技的推出绝不是一日之功，而是长安对于核心技术长时间高投入的自然产出，长安汽车这次推出的L3级别自动驾驶技术，也抢占到了自主品牌汽车在世界自动驾驶研发领域的先机。2020年由疫情带来的反向影响不可避免，但是长安的这辆UNI-T也将会在这样关键时期肩负起开拓更大的汽车市场的使命，我们同时希望这辆UNI-T能使得长安汽车在品牌、口碑、设计等综合产品力方面，起到对广大汽车消费者的引力作用，让自主品牌的发展更快更强！

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长安UNI系列中文名公布，设计总算“在线”

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长安汽车官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——UNI-T，也是长安汽车旗下的全新UNI系列的首款车型，计划将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。长安汽车UNI系列的中文名称将定名为“引力”。

长安CS75?PLUS被称作长安“未来”的设计语言，如果长安UNI-T又带来更新的设计语言，能否抓住消费者的心？成为紧凑型SUV的新势力？

官方表示，该车系名称中的UNI是为与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体，都拥有独特的未来；T则代表了具有极客精神的T型青年，其中“—”表示的是广阔的知识面，“丨”表示的是某一领域的专精。世界需要T型的发展，未来才有着更多的可能。

从官方发布的来看，这款长安UNI-T的外观就如来自未来的概念车一样，采用更加科幻、前卫的设计语言。从前脸上看，夸张的进气格栅充满了菱形元素，并且采用了“无边界设计”，更是霸气十足；配合上分体式造型的大灯组合，让前脸气质更上了一个档次。车身侧面来看，长安UNI-T用上了悬浮式车顶的设计，车顶线条经过B柱后开始下滑，营造出Coupe车型的感觉；同时，车身双腰线的设计，利用光线制造出双色的反差感，还增强了整车的流线运动感，加上隐藏式的门把手，让这款车充满了未来感，相信上市后会深得年轻人的青睐。尾部方面，略微溜背的造型让整车重心降低；全新设计的多边形尾灯给人足够的新鲜感；下部粗实的线条营造出SUV的厚重感；双边共四出的排气布局带来强烈的视觉冲击，个性化十足。

整体来看，长安UNI-T的外观的确是在自主品牌紧凑级SUV这个级别绝无仅有的，相比于之前刚刚上市的吉利ICON而言，长安UNI-T走的是未来科技感，而吉利ICON在外观上虽然也富有科技感，但是那相对方正的车身更多了一分可爱。长安UNI-T这种全新的设计是否就能赢得消费者的喜爱呢？还待市场的认证。

蓝鲸动力发动机动力不错?但油耗不低

动力方面，长安UNI-T新车有望搭载长安汽车蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，目前这两款发动机在长安CS75?PLUS/CS85?COUPE上的动力调校分别为178马力和233马力。这两款发动机已经在长安旗下多款车型使用，动力强劲，技术成熟。从车主的评价中可以看出其不错的表现。

但是在消费者更看重的油耗问题上，CS75?PLUS的油耗表现却不太乐观，1.5T车型平均油耗在9L/百公里左右；2.0T车型平均油耗10L/百公里左右；这样的油耗表现对消费者来说的确不太满意。长安UNI-T使用这两套动力系统可能在油耗方面也不会有太大的亮点。

吉利ICON成主要竞争车型

说到十万元左右买什么SUV？大家心中一定各自不同的答案，自主品牌在紧凑型SUV这个级别一直是必争之地。而长安UNI-T同样定位紧凑型SUV，售价预计10万左右起，那它的直接竞争对手是那些车呢？

例如：哈弗H6、吉利博越等实力对手，甚至长安自家的CS75、CS75?PLUS、CS55等车型都是长安UNI-T的直接竞争对手。

从1月销售上看，哈弗H6和吉利博越都是紧凑级SUV的代表性车型，常年占据销量榜前列。这两款车型都是靠长时间累积下来的口碑，和不错的产品力换取的高销量；而这两车主打的是实用性，没有华丽的外表，更多消费者看中SUV的多功能性。而长安UNI-T这种主打外观设计的车型，如果在车身内部空间的利用和实用性配置上不能跟上这两款车型的水平，那么长安UNI-T可能会流失一大部分看中实用性的潜在消费者。

长安UNI-T上市之后，如果售价与CS75、CS75?PLUS、CS55重叠，很大可能会转化一大部分的消费者，毕竟同样的品牌同样的动力系统，消费者都会选择外观更加年轻时尚的车型吧。

长安UNI-T这样定位年轻时尚的车型，更需要注意的对手是此前刚刚上市不久的吉利ICON。吉利ICON在1月份的预定就达2029台，看得出来俘获了不少消费者的芳心。同样主打时尚科技感的两款车型，必定竞争激烈，长安UNI-T在尺寸上占优势，外观设计时尚。

但是吉利ICON的外观大幅保留了概念车的设计，造型完全区别于现有的车型，而且内饰更是吸粉无数，充满了科技感。但是现在没能看到长安UNI-T的内饰，新款车型的内饰能否得到消费者的喜爱，还需经过市场的检验。

总结：

长安UNI-T这款新车用科幻前卫的设计，去吸引更多的年轻消费者，也是十分符合当下不断年轻的市场需求。但是这种全新的设计是否能得到广泛消费群体的喜欢呢？实用性方面是否也能跟如今热销的紧凑型SUV抗衡呢？具体还要待长安UNI-T上市后才能得到答案。

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长安UNI系列定名引力是否真的有引力？

日前，长安汽车正式公布了旗下UNI系列的正式中文名称--“引力”。而引力系列下的首款车型—UNI-T定位紧凑型跨界SUV，新车将于3月日内瓦车展上正式亮相。

UNI-T是长安新产品系列里的首款车型，因此外观方面是从0开始设计的。前脸方面，两条细长的倒钩形日间行车灯十分凌厉，而车前脸则没有明显的界限，整个前脸都是进气格栅，小块菱形的造型从中间往两侧散布，就如同碎裂开的镜子。整个车头造型十分前卫，很符合当代年轻人的审美。不少网友感叹，国产厂商的设计师总算“在线”了一次。

UNI-T的侧面以及车尾的线条感与车头不同，没有车头的凌厉，而是犹如流水般的侧面腰线，在轮拱上也有个褶皱，设计感十足，但这是在其他车上未曾见过的设计，就犹如一片塑料遭遇高温的圆柱体往下凹了一点，在官方放出来的中十分好看，但实车上，就要亲眼见到后才知道了。

车门把手方面，前门采用了隐藏式设计，而后门则是与本田缤智同样在车窗上。整车是轿跑造型，运动感十足。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

UNI-T车顶采用了整块玻璃，增加车内的采光率，这样可以大大地抵消掉轿跑造型带来的车内空间压抑感。而值得一提的是UNI-T的扰流板增加下压力的同时，设计感十足，可谓是颜值与实力并存。

据此前曝光的申报信息看，新车有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率132千瓦，其调校数据与CS75?PLUS相近，最大扭矩应该在265牛米左右，并满足国六排放标准，申报信息中的综合油耗为6.8L/100km。

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年轻运动，长安UNI命名为“引力”，于日内瓦车展首发

在推出长安CS75?Plus之后，其激进的设计赢得了市场的广泛认可，销量一路攀升。到2020年1月份，已经有实力去挑战多年的排头兵哈弗H6了。可见设计对于一款产品的重要性，国内消费者对汽车设计，也从大气实用，提升到了时尚动感的层次。在CS75Plus之后，长安又推出了全新的系列UNI，中文名称也很有深意定名“引力”。此次长安的舞台也不局限在车内，与大部分自主品牌一样，寻求开拓海外市场，首款车型UNI-T将登陆下周的日内瓦车展。

先来看设计，长安引力的外观设计非常前卫，但是依旧能看到一些传统元素的延续。CS75?Plus进攻性十足的雾灯格栅，在引力上进化成了S型的分体式大灯。格栅面积越来越大的趋势，也在引力上得到体现，其采用了创新的“无边界”设计，前格栅与前脸采用渐变设计融合在一起，整体感更强。菱形矩阵式设计，也告别了传统的镀铬，采用了与车身同色的漆面，颇具未来感。

引擎盖上隆起的筋线，与车侧前后轮拱之上的褶皱，让引力看起来更立体且丰满。隐藏式的车门把手，有助于降低行车时的空气阻力，另外看起来也更时尚一些。隐藏式的B柱和C柱，构成了悬浮式的车顶。窗线略高，车内视野受到一些影响，但换来更出色的车身动感。引力的长宽分别为4515mm和1870mm，轴距2710mm，尺寸介于紧凑级和中型SUV之间。

引力配备了全景天幕的设计，车顶的采光效果应该非常赞。同时在这个不容易被注意到的部分也不乏设计，后扰流板中间向车内收紧，形成一个V字凹槽，增加了一些个性化元素。另外较为倾斜的后窗，让引力也有一些SUV?Coupe的感觉。

车尾的层面非常丰富，并且配备同样锐利的尾灯。这里尾灯的处理很简洁，没有延续头灯的设计风格，颇为清爽。排气设计算是一个创新，四出排气在自主品牌上越来越多见，正倒两个梯形的组合带来一些新鲜感。

长安尚未透露引力的内饰设计，希望能够摆脱越来越泛滥的并列双屏设计，与外观一样，给消费者带来一些新鲜感。引力将配备代号JL473ZQ5的1.5L涡轮增压发动机，最大功率132kW，传动部分预计将采用7速双离合变速箱。未来，长安的蓝鲸动力2.0T发动机，也将配备在引力之上。不过遗憾的是，与多数自主SUV一样，引力可能并没有四驱版本。?

长安CS75?Plus的成功，足以说明颜值对一款汽车的重要性。在自主品牌越来越注重设计的同时，我们也应该看到一些差距。复杂前卫的设计，或许能够在一定时间内赚取足够的眼球，但经典往往属于一些简单而实用的产品。在经历了30多年飞速发展之后，几乎没有任何一台自主品牌车型，被车迷奉为经典。被人记住的也往往只是销量。

在电动化的国际大潮之下，汽车设计也在向着简约化发展。去年发布的高尔夫、飞度等车型都是相当好的例子。几乎与长安引力同时发布的极星Precept，虽然定位相差太多，但能够让人记住很多东西。线条简单但依旧很美，并且多处设计有它实际的功能性。材质的创新，更是体现了品牌的社会责任感。

在设计之外的功能性层面，一直以来国内的车机似乎都比合资企业更好用一些，这里很大一部分是科大讯飞的贡献。但是在更大的屏幕，更精准的语音识别和更美的UI之外，更多的是重复一些手机已有的功能。而所谓的L2级自动驾驶能力，则更多的要感谢供应商的技术进步以及成本控制。

令人欣慰的是，长安有了蓝鲸系列发动机，数据表现和实际的提速感受都能够给个好评。根据用户的口碑来看，噪音和震动仍有提升的空间，油耗也并不能让所有人满意。这里我们用捷达作为例子，设计并不出彩，但有着大众的底子作为支撑，同样不愁销量。作为汽车，目前最重要的依然是动力和底盘以及行驶性能等方面，设计更多的是锦上添花之用。这里并不是想黑谁，而是借着长安引力的设计，简单的聊聊一些想法。当然我们希望长安以及所有的自主品牌都越做越好，能够拿出一些经典的车型，不仅拥有消费者，还能够让消费者成为粉丝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近几年来，国内的自主品牌都在不断的进步和完善自己，如今的国内品牌丝毫不比合资品牌差。长安作为国内销量不错的汽车厂商之一，近日长安汽车旗下全新UNI产品序列正式公布中文命名：引力，是“UNI”的音译。产品序列旗下首款车型UNI-T，也得到了完整“官宣”，新车采用了长安汽车最新的设计语言，造型十分大胆前卫。这是长安UNI系列的一款紧凑型SUV，据悉将在今年3月份的日内瓦车展上正式亮相，今年的6月份有望量产上市。

外观方面，新车的前格栅采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组，让新车看上去极具辨识度。

车身侧面，新车车顶线条经过B柱之后开始下滑，辅以双腰线的设计，营造出独特的运动和时尚气息。同时，长安UNI-T还提供双色车身的设计，配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，增添了年轻化色彩。

车尾方面，新车在车尾采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定层度上增加了该车尾部层次感。同时，新车还采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，视觉效果富有个性。车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

动力方面，参考此前的申报信息，长安UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力(132千瓦)，同时未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。此外官方还为该车提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈可供选择。

作为一款被长安赋予厚望的车型，UNI-T走的是旗下的高端产品线定位，与吉利的领客这样的自主高端品牌相竞争。而这次引力的设计非常惊艳，势必会在市场中有着不错的表现。

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