汽车四轮定位仪器-汽车四轮定位仪维修

1.四轮定位做后没路感了是什么原因？

2.为什么都不建议做四轮定位？

3.四轮定位怎么调?

4.四轮定位常识

5.三杰宜汽车四轮定位仪开不了机

四轮定位做后没路感了是什么原因？

四轮定位做好之后，没有路感。可能是轮胎有问题或者四轮定位本身没做好，导致开车没有路感。以下是关于四轮定位的介绍:项目:四轮定位不是保养项目，但不需要定期进行。是保养项目，车辆出现问题只需要做四轮定位。这只是因为四轮定位调整了汽车轮胎与转向、悬挂系统、前后桥之间的角度和相对位置。前提:车辆跑偏，轮胎磨损异常，方向盘转得厉害等。，这些问题一般四轮定位后就可以解决了。但是在做四轮定位之前，选择一家正规的、专业的、四轮定位仪先进的店铺是做四轮定位的前提。因为车辆四轮定位仪的主要作用是为底盘维修技师提供一套准确的测量数据，作为调整车辆底盘的基础数据。

为什么都不建议做四轮定位？

不要轻易做四轮定位是因为如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆出现跑偏，转向精度变差，方向盘不正，吃胎严重等现象时，在保证动平衡正常的前提下，才需要考虑做四轮定位。

四轮定位通过调教轮胎与转向悬架等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合，四轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

扩展资料

出现以下情况需要四轮定位：

1、车辆行驶性能受到了影响，比如出现跑偏转向精准度变差，啃胎严重打方向盘不能自动回轮等现象。

2、因事故造成底盘以及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常，当然也要考虑到是否是因胎压不正常才导致的异常磨损。

4、轿车及悬架的零件被拆下过像很多改装车发烧友喜欢更换原厂避震器，更换完也必须做四轮定位，需要注意的是四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，不要轻易做。

四轮定位怎么调?

问题一：怎样才能调好四轮定位？ 车轮定位对维持驾驶安全、转向稳定以及轮胎正常磨损是极为重要的，车辆定位角度不正确，在紧急制动时就可能发生跑偏、侧滑，导致严重事故。在正常运行时可能使轮胎寿命缩短，而转向拉杆等部件的失调或失效往往会导致丧失转向控制，其结果不堪设想，因此对车辆进行四轮定位至关重要。

影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。

一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。

问询诊断

驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是十分重要的。因为驾驶员对自己车的性能是十分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。

问诊需要抓住重点，主要如下。

1． 为诊断故障而向客户提问的技巧

（1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。

（2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。

（3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。

2． 在向客户问诊时必须懂得的常识

（1）应在故障再现时，确认客户的要求。

（2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。

3．修理技师应询问的内容

（1）第一次故障发生的时间。

（2）故障同时还伴随有哪些性能变化。

（3）维修历史和具体情况（如包括更换何种零件）。

以上三点仅供参考，而不是一成不变的。修理技师不能有偏见，或单凭经验，缺乏分析推理。问诊本身是一门艺术，对询问中获得的信息进行去粗取精、择其要点加以联想，常常能使我们找出排除故障的正确思路或着手点。

车辆路试

路试可以证实顾客的诉说，进一步确认故障症状。在四轮定位之前进行路试，能够提供控制臂轴套或支柱轴承磨损、支柱减振器或减振器强度衰减、转向装置安装松动、车轮轴承松动或轮胎故障等的维修线索。如果可能的话，最好与驾驶员一同进行路试。

如果在没有进行定位前就有一些明显故障引起了驾驶员的注意，这一点非常重要。比如如果发觉车辆后部有摇摆的感觉，可能是后轮轮胎垫带已易位。转向盘和车内地板的振动，经常是由前轮胎的静态失衡或轮胎的径向振摆引起的。

修理技师要尽量在路试过程中对故障可能的原因进行初步分析，确定正确的维修方向。

检查更换

为了获得精确的测量值，所有与定位有关的部件必须处于一种良好状态。定位前进行仔细检查，可以查找出影响定位的已受磨损或不良的部件。定位前主要针对如下部件进行检查。

1． 轮胎气压和轮胎胎面磨损

不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。轮胎检查应包括4个步骤：

（1）充气压力检查

维修人......>>

问题二：四轮定位怎么调？ 您好，这需要专业定位设备根据检测数据来对四轮的定位参数做出调整校正，祝愉快。

问题三：四轮定位的外倾角怎么调 车轮外倾角，外倾角越大，轮胎的偏磨现象就会越严重。而且倾角过大，车辆在直线行驶时，会减少了轮胎与地面的摩擦面积，导致了轮胎的纵向抓地力减少，造成加速以及制动力的减弱。不过，如果负外倾角度数恰当的话，当车辆在转弯时，车辆会因侧倾，而车轮外倾角向正外倾角改变，从而让轮胎的接地面积增大，这样在转向时轮胎的附着力加大，让车辆在弯道的循迹性得以提升（负外倾角在1-2度的话，还是可以接受的）。

四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

问题四：请写出做四轮定位的主要操作步骤注意事项，什么情况下要做四轮定位检测与调整？ 一、

车辆开上定位四柱举升架，

检查轮胎气压，

车辆高度。

二、将四轮悬空，进行下一步检查。

三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量

达到可接受的最低标准则可测量数据。

转向球节有无松旷等情

况，及左右横拉杆长度是否一致。

四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松

动现象。

五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松

旷。

六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架

系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。

七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，

安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电

脑操作顺序读取数据

八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零

部件。

九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束

角是最后进行调节的，

因为其它的定位角的调节能使止推角与

车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。

十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减

振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便

按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。

十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大

或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调

节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数

据尽量保持一致。

十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮

距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检

测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部

件磨损、损坏。

十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密

封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆

的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的

前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再

拧紧螺丝。

十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆

行驶时的稳定性，操纵性等。

注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格

的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。

十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检

以下情况需检测

1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。

2.前后轮胎单侧偏磨。

3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

4.直行时汽车向左或向右跑偏。

5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

问题五：汽车四轮定位怎么调节 看车型的，前面基本上的车子只有束角可调，后轮看悬挂类型，独立悬挂一般可以调束角，和倾角，有些只能调束角，扭力梁悬挂啥也不能调

问题六：怎样调整汽车四轮定位 您好 这个需要到修理部做定位就可以了

希望我的回答能给您帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：如何进行四轮定位与调整到最佳？ 车主您好

四轮定位就可以了，并不是说定位都有一个规定的数据，定位是为了调试到与您爱车的地盘悬挂最匹配的一个数据，每个车都是有很小的差距的，没有必要去追求规定的数据，只要定位定好了，是没有问题的！

很荣幸为您服务，希望我的回答能够帮到您！祝您生活愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题八：四轮定位数据怎么调 一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

问题九：汽车四轮定位是调节汽车的什么？ 前束，内倾角和外倾角，你可以百度一下前束和它的作用！

求采纳

问题十：四轮定位前束调完后为什么会变 四轮定位中前束调节的位置是转向横拉杆，前提是两轮胎压正常其他定位参数准确。增加或 减少拉杆的长度，以达到调整前束的目的。

引起前束变化的原因：1、如果调整后前束值自行改变，那最大的可能就是拉杆没锁紧，因

震 动 而 自行改变了长度。

2、其次，如果调整时两车轮胎压不正常，调整后的补气也会造成前束改变，

或正常调整后使用中致使的胎压不一致也会影响前束。

3、因撞击致使的轮辋变形或其他定位参数的改变，也会致使前束变化。

总之，两轮外形或相对位置的变化都会影响到前束。

四轮定位常识

1.四轮定位是什么意思

什么是四轮定位？ 是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。 这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。

但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。 一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。

有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。 四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。

一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。 车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。

前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、发抖 影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等；经常在原地打方向；轮胎气压超出标准范围 要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）。 电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。

在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。

行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。

2.四轮定位知识知多少

一、主销内倾角：此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。

但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。二、主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。

设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。

主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。三、前轮外倾：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现八字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。

使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。

汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外胎面宽），若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。

尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。四、前轮前束：脚尖向内，所谓内八字脚的意思，指的是左右前轮分别向内。

采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。

另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。四轮定位的作用：当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

（1）前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。（2）后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

在这说明一下，上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏；5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。

除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

它的好处有：1.增强驾驶舒适感；2.减少汽油消耗；3.增加轮胎使用寿命4.保证车辆的直行稳定性；5.降低底盘悬挂配件的磨损；6.增强行驶安全。

3.四轮定位知识知多少

一、主销内倾角：

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

二、主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销（车轮转向时的旋转中心）向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离（称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

三、前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现八字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性（轮胎花纹刚性大，外胎面宽），若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

四、前轮前束：

脚尖向内，所谓内八字脚的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

四轮定位的作用：

当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

(1)前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。

(2)后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

在这说明一下，上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

1、更换新胎或发生碰撞事故维修后；

2、前后轮胎单侧偏磨；

3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

4、直行时汽车向左或向右跑偏；

5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。 它的好处有：

1.增强驾驶舒适感；

2.减少汽油消耗；

3.增加轮胎使用寿命

4.保证车辆的直行稳定性；

5.降低底盘悬挂配件的磨损；6.增强行驶安全

4.怎么做好四轮定位

四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。

四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。 四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。 以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。

另外，影响四轮定位的主要因素有：（1）在不平的路面上高速行驶；（2）前轮受外力冲击，上人行道台阶等；（3）经常在原地打方向；（4）轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：（1）通过障碍物时，尽量缓行、绕行；（2）前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；（3）更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

5.汽车四轮定位要注意哪些,东西

当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

谢谢 望采纳

6.四轮定位的作用是什么

四轮定位是指汽车车轮、悬挂系统及转向系统元件安装到车架（或车身）上的几何尺寸或角度必须符合一定要求，以保证汽车行驶时的稳定性和安全性，同时减少汽车的磨损以及汽车的油耗。

四轮定位的项目一般有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束等定位内容。 主销后倾角：主销并不是一个实体的销，而是一条轴线。

车轮转动时所绕的轴线称为主销。主销后倾是从车侧面看主销轴线从垂直方向向前或向后的倾斜。

相对于垂直方向，如果轴线是向后倾斜的，则主销后倾角是正的。这样对汽车的前轮起到一个向后拉的作用力。

当轴线是向前倾斜的，则主销后倾角是负的，在前轮上产生一个引导作用。 正确的主销后倾有使转向盘稳定及回转转向盘的功用。

主销内倾角：主销内倾角指从车辆前后看去主销与铅垂线的夹角。主销内倾角也有使车轮自动回正的作用。

此外，主销的内倾还可以减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便。 车轮外倾角：从汽车的前面来观察，车轮外倾是车轮中心线相对于铅垂线在顶部或底部向外的倾斜。

当车轮的顶部向外倾斜（相对于中心线），车轮外倾是正的；当车轮在顶部向内倾斜时，车轮外倾是负的。倾斜量是从垂直方向算起的角度测量值。

其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨损情况。 车轮前束：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。

两轮胎后端的跨度值减去其前端的跨度值，正的数值表示前束，而负的数值表示反前束。正确的前轮前束可以减低轮胎的磨损及滚动阻力。

实际操作中，很多车型只可以调整车轮前束及车轮外倾角。 。

三杰宜汽车四轮定位仪开不了机

‘’此问题为电脑问题‘’

解决方法如下：

电脑无法开机、黑屏的故障排解

很多时候我们会遇到按动计算机开机键后，计算机无法启动，没有任何开机自检或进入操作系统的现象，常常使用户无法处理和影响正常使用。在此我们对常见的故障现象、分析和解决方法做简单分析，希望对遇到此类问题的用户有所帮助。

按动开机键后无任何反映

故障现象：开机后屏幕没有任何显示，没有听到主板喇叭的“滴”声。

故障分析：主板COMS芯片内部BIOS数据被CIH病毒或静电等问题损坏损坏，无法读取，系统启动无法完成自检，所以无法启动。

已知解决方法：联系主板厂商更换新的COMS芯片或者找主板厂商提供的BIOS文件使用烧录器写入。

故障现象：按动开机键后，光驱灯闪烁，主板电源提示灯亮，电源正常，但是屏幕无显示，没有“滴”声。

故障分析：CUP损坏后会出现此现象，BIOS在自检过程中首先对CPU检查，CPU损坏无法通过自检，计算机无法启动。

已知解决方法：检查CPU是否安装正确，检查CPU核心是否损坏，使用替换法检查CPU是否损坏，如果CPU损坏，更换CPU。

故障现象：开机无任何显示，也无提示，主板电源正常，CUP正常，风扇正常，但屏幕无显示。也无自检通过的“滴”声。

故障分析：计算机在使用3年以上后，为BIOS设置供电的电池电压逐渐降低，无法保存数据，在某些使用早期芯片组的主板会出现无法完成自检的现象，主板本身硬件并没有问题。

已知解决方法：购买CR2032的锂电池，更换主板上现有电池就可以正常完成自检，然后重新设置BIOS参数。

故障现象：按下开机键后，计算机马上自动关闭或无任何反应。

故障分析：某些主板厂商为了保护CPU不在散热装置的情况下，导致CPU烧毁的情况发生，在没有安装CPU风扇或者没有与主板CFAN接口连接CPU风扇电源线，或者将CPU风扇连接到SFAN（系统风扇的接口上）的时候，将无法开机。

已知解决方法：正确连接CPU风扇与主板的电源接口，并确认连接在了CPU旁边的CFAN的三芯专用CPU风扇接口上。

故障现象：按下开机键后，自检无法通过，显示器没有显示，显示器指示灯呈橘红或闪烁状态。

故障分析：自检过程中，显卡没有通过自检，无法完成基本硬件的检测，无法启动。

已知解决方法：检查显卡金手指是否被氧化或AGP接口中有大量灰尘导致短路，用橡皮轻擦金手指，并用皮老虎清理AGP接口中的灰尘。同时使用替换法排除显卡损坏的问题，如果显卡损坏，更换显卡即可。

故障现象：开机后没有完成自检，没有听到一声“滴”声，同时发出连续的“滴-滴-滴...”声。

故障分析：根据BIOS厂商提供的BIOS报警提示音的说明，问题一般都是出在内存上，内存损坏的几率比较小，大部分问题都是由于内存氧化或插槽接触不良造成的。

已知解决方法：首先检查金手指、内存插槽、芯片和PCB是否有烧毁的痕迹，如果有建议更换内存。如果没有的话，使用橡皮轻擦金手指，然后重新插入内存槽。

故障现象：开机通电后，电源正常，但是键盘上NUM等指示灯没有闪烁。无法完成自检。

故障分析：主板的键盘控制器或I/O芯片损坏，无法完成自检。

已知解决方法：通过厂家更换I/O芯片，并检查键盘接口电路。

故障现象：按动开机键无响应，电源与硬盘指示灯也不亮。

故障分析：通过使用万用表对电源各输出电压检查，发现12V 5V 3.3V都异常，与标准电压差距很大，电源内部电路出现问题。

已知解决方法：更换优质300W电源后，问题解决。

故障现象：将机箱内各部件拆出，做测试正常，当安装进机箱后无法开机，有时将机箱竖起可以正常开机，平放后无法开机。

故障分析：某些机箱制作不标准，导致某些主板安装后变形或者导致某些板卡变形，主板底部与机箱接触，导致短路，造成无法开机。

已知解决方法：更换质量优良的机箱，使用标准配件安装各部件。

故障现象：在接通电源或者按下开机键后，电源灯快速闪烁。屏幕无显示。

故障分析：有时某些质量不佳的机箱的POWER和RESET容易卡在里面或者内部短路，造成按键始终被连通，重复开机或重新启动的状态，造成无法开机的假象。