汽车基本常识了解-汽车基本知识扫盲

1.汽车知识

2.别老说“灯厂”了 看完这些汽车大灯常识你就是老司机！

3.扫盲贴，汽车轮胎为什么是黑色而不是白色

4.汽配分类知识扫盲

5.扫盲，为什么汽车尾灯是红色，转向灯是**，很多

汽车知识

现在汽车基础知识的书很难找了，我学驾驶的时候发了一本汽车知识的书，里面都是讲汽车原理与行驶基础知识，交通管理基本理念，比如高压线圈工作原理，点火顺序为什么这样设计，汽车为什么能向前行驶，夜间会车为什么要变近光灯等等，可惜现在弄没了，到书店想买一本类似的书都没有，我建议到音像超市买一张基础知识的光碟。我以前在汽校看过这样的录象。网上好象没有。

别老说“灯厂”了 看完这些汽车大灯常识你就是老司机！

我们都知道奥迪在车圈素有“灯厂”的美名，白天可能还没什么感觉，一到晚上你开在一辆奥迪车的后面，能够闪瞎你的眼。

但是汽车车灯做得好的就奥迪一家吗？妹子问你什么是卤素灯、疝气大灯、LED大灯、激光大灯你都清楚吗？是时候做个车灯扫盲了。

你造吗？车灯的历史可以追溯到1886年！

煤油灯：1886年-1904年

汽车刚诞生时，除了能行驶几乎什么功能都没有，更不用谈车灯了。那时候夜间照明都是用煤油为燃料的马灯，这也是汽车史上最早的照明工具。

但是煤油灯的发光强度有限，并不能照亮远处的路面。所以为了提高前方路面照度，人们用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。

乙炔灯：1905年-1925年

因为发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代。虽然那个年代有电灯，但是里面的碳丝经不起路上的颠簸，无法应用于汽车上。在这之后也出现了其他高度光源，但都因为种种原因未获成功，最终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。

但是乙炔灯的缺点也多，首先乙炔灯是依靠燃烧发光，很容易被路上的雨水浇灭，在恶劣天气下行车完全失去车灯的照明效果。

其次，燃烧后的乙炔会产生大量碱石灰，要是落在皮肤上会产生强烈刺激性和腐蚀性，严重会导致休克、胃穿孔。

白炽灯到卤素灯：1925年至今

1913年美国首先将白炽灯应用在凯迪拉克的前照灯上，但是因为灯丝技术不过关而被搁浅，直到1925年开始，汽车才真正进入白炽灯照明时代，不过普通白炽灯的发光效率不高，于是到了1960年，用于前照灯的卤素车灯诞生了，一直延用到今天。

随后氙气大灯，LED，激光大灯相继出现，这些灯又有什么特点？选谁更好呢？

1、卤素车灯

发光原理和白炽灯相同，都是给钨治灯丝导通足够的电流，使灯丝发热至白炽状态而发出光亮。

优点：卤素大灯成本最低，结构也相对简单，且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强，照明效果也会更好。

缺点：效率不高，发热量大，且色温比起氙气灯要低一些，所以人的直观感受卤素灯比起氙灯和LED灯要暗一些，此外卤素灯的寿命也相对较短

2、氙气车灯

用高科技将氙气灌入石英管内，再透过精密安定器将12伏特电力瞬间提高至23000伏特，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光。

优点：呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。并且氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多。

缺点：由于氙灯的色温一般都很高，在遭遇能见度很差的天气时，例如大雾天光线会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有很大威胁。

3、LED车灯

是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

优点：LED大灯的穿透性强，可以在雾中保持较高的辨识度。它的使用寿命是氙气大灯的百倍有余，这么说吧，基本上你的车报废了，LED大灯依然可以正常工作。

缺点：LED车灯并没有明确的缺点，不过造价要比卤素车灯和氙气车灯要高很多。因此现在能够配备LED的车简直就是良心般的存在。

4、激光大灯

至于激光大灯，主要出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”。

优点：LED的优点它都有，体积更小、照射距离是LED的两倍。

缺点：显而易见，成本更高。有的一套车灯的价值相当于一辆小型车的售价。

四种灯到底该怎么选？

虽然激光大灯的优点很多，但它的价格也不是普通消费者能够接受的，它离真正“与民同乐”还有很长一段距离。因此小编的建议是，预算充足选LED，预算不足选卤素，夜间行车的次数少随意选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扫盲贴，汽车轮胎为什么是黑色而不是白色

轮胎在生产制造的时候加入了炭黑成分，所以轮胎就变成了黑色。这个是美国百路驰公司发明的，现已被米其林公司收购。橡胶本身是白色的，如果不加炭黑就会不耐磨，后来研究加入了炭黑技术。轮胎耐磨很多，于是后来全球的轮胎都变成黑色了。彩色的轮胎也有过，不过由于市场不大，没那个必要，所以基本都停产了

汽配分类知识扫盲

汽配分类知识扫盲。

通常情况下，我们把汽车配件分为原厂件跟副厂件，但其实，配件的分类没那么简单，正确的分类主要有原厂件，正厂件，副厂件，拆车件以及三无件这五类。

首先，汽车生产厂商即主机厂，掌握着像发动机，变速箱，底盘一些核心部件的关键技术，但是一台汽车，它是拥有成千上万的零部件，不可能说在单独建一个厂，专门生产制造那些非核心的零部件，所以像汽车上的一些灯具，塑料装饰件，车身覆盖件，座椅，车门玻璃等一些费核心技术部件，大部分都是外包出去的，主机厂它是不会自己进行生产的。

原厂配件是指供应商按照主机厂的标准生产，生产完以后送到汽车生产厂检验合格然后入库的配件。正规的原厂汽车配件的做工都很完美，基本上和原部件质量一样，没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致，并且有专业的合格证明，同时还会打上厂商的LOGO和零件编号。一般原厂配件在4S店居多，是汽车厂家专门提供售后的供应的配件，它的适配性也就是最好的。

正厂件，原厂件跟正厂件的区别主要在于，配件厂因为某些原因，它没有进入到主机厂的购名单中，所以说它不能在配件跟包装上面印有汽车厂商的logo。正厂件的优点就是拥有跟原厂件接近的品质保证，但是部分配件的适配性可能没有原厂件那么好，比如说原厂件的轮胎更追求舒适，那相同规格的正厂件产品，可能会追求耐磨，它的舒适性就没有原厂件好。

副厂件，副厂件主要是来自相对小一些的厂家，它虽然不在汽车厂家的购名单中，但是这些厂商也是具备了相应的生产能力，比如说，你的汽车车灯是由法雷奥生产的，而且市面上这款灯具的利润很可观，部分生产厂商就会买回来把它拆掉，重新开模成型，并且制造销售。

副厂件价格是比原厂件便宜的，但是受制于技术成本。副厂件的质量是参差不齐的，如果说更换动力系统，刹车系统，转向系统等一些关键部件，保险起见，建议使用原厂件。

而如果像空调滤清器、大灯罩等一些对车辆行车安全基本没有影响的配件，我们还是可以使用副厂件的。另外，原厂件的订货周期，相对是比较的长，而副厂件的货源比较多，这也是它的一大优势。

拆车件，又分为两种，一种是纯拆件，主要是指几乎全新的配件，比如有个车主，买一辆新车，他想把车上面的这个卤素大灯升级为LED灯，拆下来的卤素大灯就可以看作是纯拆件。另外还有一种拆车件，一般是从事故报废车，报废车厂里面流出来的配件，那由于这些配件已经使用了多年，在质量上是自然不如纯拆件的，而且也没有品质保障。

高仿重灾区，三无件。汽车使用的汽车零部件，都是需要通过国家3C认证的，而一些小作坊，甚至是这个厂商，自然是无法通过国家3C认证的，其中就包括很多翻新件，将报废事故车的零部件重新加工翻新，再流入市场，有不少车主就贪图便宜，选择三无件，另外网购也是三无件出没的重灾区，汽车是涉及行驶安全的，为了安全期间，请大家共同抵制三无件。

扫盲，为什么汽车尾灯是红色，转向灯是**，很多

一，红色光在光谱里传播最远，穿透力最强，雾天雨天同样醒目。

心理学上，红色带有警示作用，更容易让人产生警惕。

尾灯做成红色，也是为了让后方车辆更容易察觉到前方车辆，提高安全意识。

二，黄光是穿透力最强的光，雨雾天也不怕看不见。黄灯能给人起到提醒作用，但心理上的警示级别没有红灯高。

使用红色灯或**灯，与各地造车法规有关。