特斯拉 车衣,特斯拉车衣贴膜大概多少钱一台

1.环保第一车也是跳水冠军，半价买台特斯拉

2.特斯拉汽车价格表

刚买了一辆特斯拉Model Y，有必要给它贴车衣吗？

过去的特斯拉。 全球年交货量近50万辆的成绩，压倒了造车的新势力。 新年伊始特斯拉又向国内投下重磅——国产Model? Y。 关于这辆车，也成为了话题，讨论最多的是这辆车相对于国家产前大幅下降的价格。

特斯拉Model? Y目前有长寿命全轮驱动版和性能高性能全轮驱动版两种配置车，厂家指导价为33.99-36.99万元，较此前预期价格大幅下降。 坐在BOP休息室的老板，是Model? Y国产前购买的进口车，所以他不想说花了多少钱，只能用国产的减配来安慰自己。 这里不说车主的心情，看看特斯拉Model? Y吧。 这是来这里贴车的衣服的，Model? Y贴车的衣服要花多少钱？

见到Model? Y的时候，第一感觉是“这不是提拉版的Model? 3吗？ ”。 但是，只是比例发生了一定的变化，特斯拉玩人偶似乎也很有办法。 Model? Y也用了家系式的封闭前格栅，带透镜的前灯从整体来看可视性非常高。 尾巴呈掀背形状。

在内饰方面，Model? Y内饰和Model? 3设计风格基本一致，但在门板上增加了部分木板装饰等，豪华质感有了一定的提高。 关于其他细节的改变，例如，将原来的两个有线手机充电槽(5W? )换成两个无线充电槽(7.5W? )，表面用毛皮材质，看起来更有质感。 其次，中间区域的口袋用推挽设计，更加实用。

Model? Y对中型SUV进行定位，长宽分别为4750/1921/1624mm，轮距为2890mm。 后座空间的头部和腿部都优于Model? 3，加上座椅角度的调节，再加上全景玻璃车顶的加入，比国产Model? 3更能开阔视野。特斯拉Model? Y贴车的衣服要花多少钱？ 快买车快享受

动力性能方面，长寿命版车100公里加速时间为5.1秒，续航距离可达594公里。 从动力持续的表现来看，Model? Y确实不错。

特斯拉Model? Y贴车的衣服要花多少钱？ 这个可以作为参考。 因为国产的体型也是这样。 一般来说，衣服的材质越好，价格就越高。 涂装面越大，价格越高。 工程难度越高，价格越高。

环保第一车也是跳水冠军，半价买台特斯拉

个人背景：坐标上海某合资品牌厂家打工，对汽车行业比较感兴趣，自己开model3，父母开modelY，决定买特斯拉时候就被迫做足功课。

一、是否需要贴膜。我的回答：选配了其他颜色，可贴可不贴。

基础黑色原车漆，建议贴。贴膜时会犹豫，商家以次充好怎么办？价格区间多少合理。我的回答：这行业水很深，可以说是鱼龙混杂，最敏感的价格问题，车主又不懂，很多牌子都没听过，更别提什么主动权。

二、施工工艺。

施工工艺真的得看店，建议去大的旗舰店，售后也会有保障，验车后过一星期会有复验，如果不满意可以有权退钱贴膜电子质保单。所有贴膜的车主，贴膜前都得询问有没有贴膜质保单。电子质保单相当于贴膜的，能看到授权的旗舰店，能验证是否正品，上面有厂家和车主的信息绑定，质保期限及负责售后服务。以后的保险理赔都可以进理赔项。要提醒各位，不要被便宜的价格迷了眼，身边有朋友贴了便宜的膜，伤了车子也伤了心，目前还在想办法渠道投诉！

三、列举市面上口碑不错的牌子，合理的价格参考区间列表如下：

车窗膜：龙膜～畅悦80+35 ——2K～2.3K。龙膜～后羿70+35 ——3K～3.3K。威固～VK70+35——4K～4.2K。改色膜：Cardeco ——4.8～5K。CYS普通 ——5.8～6K。RG ——5.8～6.5K。CYS白金 ——6.8～7K。车衣：Unppf ——6.8～7K。BOP挑战者 ——10.8～11K。威固V5 ——13.8～14K。威固V10 ——16.8～17K。

四、楼主个人选择。上海某旗舰店。

Model3：哑光黑、车窗膜。ModelY：拿多灰、车窗膜。改色膜：CYS普通。车窗膜：威固VK。选择理由。CYS 改色膜品牌口碑优，颜色质感细腻，售后保障无忧；威固车窗膜更不用多说，毕竟老牌子，两款绝对够用。保证性价比的同时，尽可能选择好的，楼主知道商家会赚钱，但我会压缩它的利润，额外让车友能薅羊毛（尽量保证上海车友的利益）。

五、总结：选大店～手艺好～车模正品～售后服务，择优选择，掌握主动。

特斯拉汽车价格表

哈喽大家好，我是究车小队的开嘴

什么车一年能赔一半，而且当时新车还是50多万的。一年不翼而飞了一半，这就比较厉害了，这就是我们今天的主角，特斯拉model3。

我们都知道，现在国产的model3官方已经降到24.99万，让很多已经买了特斯拉的朋友悲痛欲绝。说降就降，毫无征兆~

我们今天拿到的这台model3，是一台进口四驱版本的，但不是最高配。顶配是个狂暴版本Performance高性能版。

它是台次顶配的，2019款长续航全轮驱动版，指导价43.99万，选装了一个自动驾驶，这台车开票是52万多，而且当时还是交了4.5万的购置税，再加上保险和贴车衣，这台车当时落地花费算下来60万了。

经过检测，这台特斯拉model3全车原版原漆，并且全车贴车衣。除了车衣的边边角角有一丢丢破损，其他地方都是完美的。

第一次买电车，说起来汽油车和电车的区别还是非常大的。

先说启动车，电车根本听不到声音，这台四驱版本的满电续航在600公里左右，全轮驱动即四驱有两个电机，两个电机同时工作，比例可以达到5%-95%，也就是说这一台车可以调节成前驱感觉，后驱感觉，四驱感觉，一台更比三台强。

再看内饰，相比汽油车真的是非常简陋，木条+ipad就完成了内饰的设计，像是买ipad的送个车一样。

车钥匙也非常的薄，和酒店的房卡一样，在主驾驶一侧的B柱上有一个感应装置就是解锁开关。启动需要把房卡，错了，是车钥匙，放在中控水杯位置后的感应装置上，脚踩刹车后就已经启动了！

从外进入车内，独特的开门方式，不是凸起的。从内到外也是按键式的开启方式。

充电的时候也有好多小插曲，不过快充还是比较效率的，充了30元大概40分钟左右，续航增加了180公里。折合下来1元6公里，聚划算。

来到服务站直接办理过户手续，你们猜选了个什么号？

选了一个ADC的号，这估计不是寒冰就是后羿？

今天这台特斯拉顺利办完，精彩的一天又过去了，要是你的话，你会买什么样的电车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉汽车价格表

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...

特斯拉算豪车吗

算是。

虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。

特斯拉的优势

在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。

特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。

modelY买了后悔死了

特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。

特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。

2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。

作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。

他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。

特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。

小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。

埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。

据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。

特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。

各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。

粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。

你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？

特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。

说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。

Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。

相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。

有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。

ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。

不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？

有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。

一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”

不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。

车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。

车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。

特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。

补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。

如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。

ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。

前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。

后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。

但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。

最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。

前排用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。

当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。

ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。

在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。

增强版自动驾驶功能需要3.2万元，具备自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、智能招唤。

完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动驾驶。

这些驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。

任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？

这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能驾驶功能和完整AEB功能。

不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。

特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。

Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。

希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。

特斯拉三大缺点

1、做工粗糙

虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。

2、悬挂系统差强人意

根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。

3、安全性能低

这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。