空气能汽车什么时候上市_中国首台空气能汽车

中国空气能十大排名有纽恩泰、中广欧斯特、同益空气能、海尔、美的、HITACHI、约克、芬尼克兹、格力、生能。

1、纽恩泰

中国空气能行业领军品牌，专注于空气能热水器、采暖热泵、商用热泵等新能源产品技术研究、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，以科技创新凶猛著称，空气能行业标准主要起草单位。拥有两大产业基地，产能超过两百万台套，已成为亚洲新能源产业创新试验孵化中心，多项核心技术走在行业前列。

2、中广欧斯特

浙江中广电器集团股份有限公司创建于2006年，是一家以热泵技术为核心，集空气源热泵、热泵空调、净水、新风、智能等产品研发、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业。中广电器集团占地面积500亩，拥有建筑面积超50万平方米的全产业链生产基地、国际一流的生产流水线。

3、同益空气能

同益空气能成立于1999年，专业从事热泵产品研发、制造的高新技术企业，是国内较早从事空气能热泵领域的企业。《家用和类似用途热泵热水器》《热泵热水机（器）能效等级标准》标准的起草单位。公司现已开发出家用及商用空气能热水器、地暖空调等多个系列产品，并远销日本、北美等数十个国家和地区。

4、海尔

始创于1984年，以生产冰箱起步，作为全球生态品牌推动者，从为用户提供有竞争力的家电产品，迭代到向用户提供成套的智慧家电产品，再迭代到向用户提供成套的智慧家庭解决方案，致力于提供定制化的智慧生活方式。

5、美的

成立于1968年，提供多元化的产品种类与服务，包括以厨房家电、冰箱、洗衣机、及各类小家电为核心的消费电器业务；以家用空调、中央空调、供暖及通风系统为核心的暖通空调业务；以库卡集团、美的机器人公司等为核心的机器人及自动化系统业务；以安得智联为集成解决方案服务平台的智能供应链业务。

6、HITACHI

成立于2003年，由海信集团与江森自控日立空调共同投资在青岛建立，集商用与家用中央空调系统技术开发、产品制造、市场销售和用户服务为一体的大型合资企业。公司拥有国际先进的生产设备和品质保证设施，在掌握核心技术的基础上，不断推出先驱性的新型空调产品，目前是国内中央空调市场的重要推动力量。

7、约克

成立于1874年，源自美国的独立暖通空调、冷冻设备和服务供应商，2005年被江森自控公司收购。目前约克空调生产基地覆盖全球多个国家和地区，依托江森自控对温度控制的理解和技术研究，专注于为消费者提供完善的空调控制解决方案及售前售后服务。

8、芬尼克兹

芬尼克兹是芬尼科技旗下专注商用空气能热泵的品牌，集产品研发、生产、销售及服务于一体，提供空气能热水、采暖、空调、泳池恒温除湿、烘干等设备，并产品远销美国、德国、迪拜等多个国家和地区。目前，公司已获得数百项专利，十余项国家及行业标准参编单位。

9、格力

公司成立于1991年，以家用空调起家，发展成多元化、科技型的全球工业集团，产业覆盖家用消费品和工业装备两大领域。拥有30项国际领先技术，获得国家科技进步奖2项、国家技术发明奖2项、中国专利奖金奖4项。在国内外建有15个生产基地、6个再生资源基地、15个研究院。

10、生能

生能科技创立于1992年，是一家集研发、生产、销售和服务于一体的空气源热泵产品专业化企业，产品覆盖热水、供暖、烘干等领域。公司拥有14家分公司，旗下拥有AMA生能、hien生能两大品牌，建立了5大生产基地，年产量可达50万套热泵产品，在全国布局有1800余家战略合作商。

以上内容参考：百度百科－格力

以上内容参考：百度百科－生能

第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正在上海国家会展中心如火如荼举行，虽然进博会的重头戏并不是汽车，但是很多车企还是会在进博会带来各式车款，进口身份的它们有很多是首次入华。

走进2020进博会汽车展馆中，车企们争相展示新能源领域技术的深耕探索，而如果你关注产品，便会发现本届进博会各类“小钢炮”和“大块头”形成的反差萌也是一大看点，那么你知道它们都是谁吗？

性感“小钢炮”系列

丰田Supra

让车迷们念念不忘的?丰田SUPRA绝对是进博会的主角之一，毕竟这款90年代知名跑车享誉全球，它的绰号“牛魔王”更是一代车迷心中经典日系性能车之一。诞生于1978年的丰田SUPRA于2002年停产，而全新SUPRA于2019年宣告复活，与全新宝马Z4同平台打造，采用相同的发动机与变速箱，全新SUPRA是一台极具“德味儿”的日系跑车。

第五代SUPRA以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”为研发核心，对于国内消费者而言，伴随丰田汽车运动品牌GR官宣入华并且全新SUPRA开启预订，意味着全新SUPRA将在不久之后驰骋在国内赛道上。

丰田GR?YARIS

如果说全新SUPRA与宝马有着纠缠不清的关系，那么2020进博会丰田展台上展出的GR?YARIS则是一款原汁原味的丰田性能“小钢炮”。丰田GR?YARIS是丰田公司首款自主研发且基于赛事用车打造的市销车型，这款纯正四轮驱动跑车在WRC赛事中的表现也深受丰田章男的喜爱。

据了解，丰田GR?YARIS按性能从高到低排布共有RZ、RC以及RS三款车型，其中RZ和RC版本采用的均是1.6T发动机并匹配四驱系统，而偏向家用的入门车型RS则搭载1.5L发动机，并采用前轮驱动。不同于全新SUPRA已确定入华，丰田GR?YARIS能否引入国内还是未知数。

现代伊兰特N?TCR

国内第七代伊兰特刚刚发布，现代便在2020进博会上展示了基于七代伊兰特所开发的高新能赛车伊兰特N?TCR，它也是现代汽车高性能N品牌推出的第三款TCR系列车型。此前，伊兰特N?TCR的身影已经跑遍了欧洲所有的知名赛道，共计5000km，新车拥有更宽的轮眉和十分夸张的空气动力套件。动力上，伊兰特N?TCR搭载一台符合赛事规格要求的2.0T涡轮增压发动机，搭配6速序列式变速箱。

粗犷“大块头”系列

起亚全新索兰托

时隔6年，起亚针对索兰托进行换代，第四代索兰托也在2020进博会完成国内首秀。全新索兰托采用全新的设计语言，保留了“虎啸式”进气格栅，整体风格具有力量感。根据不同的市场需求，全新索兰托会有不同的动力选择，包括汽油、柴油以及混动系统，在2020进博会亮相的这款是混动版车型，未来上市后全新索兰托的对手锁定在丰田汉兰达、大众途观L等车型。

凯迪拉克全新凯雷德

凯迪拉克第五代凯雷德长轴距版是进博会中名副其实的“大块头”，作为全尺寸旗舰级SUV，全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统，同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格，由于进行了轴距加长，全新凯雷德长轴距版长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm。

动力上，全新凯雷德仍将搭载6.2升自然吸气V8发动机，除此之外还提供了一套3.0T直列6缸的柴油发动机的入门版本车型。据官方介绍，全新凯雷德将于年底前正式发布。

雪佛兰Suburban/Tahoe

我们经常在美剧中看到雪佛兰全尺寸SUV霸气的出场，2020进博会中，雪佛兰将新一代Suburban和Tahoe带到国内，作为索罗德的同平台车型，这两大“巨无霸”车型有着十分典型的美系SUV的宽大风格。全新一代Suburban和Tahoe在车身尺寸方面继续增大，其中Suburban轴距增加了105mm，Tahoe轴距增加了125mm。

全新一代Suburban和Tahoe无论是尺寸、排量还是空间都只能用一个“大”字形容，两款“大块头”车型在北美市场有着很高的知名度，不过纯美式风格在国内的用车环境显得“大材小用”，即便未来以进口身份引入，你会每天为了它发愁停车问题吗？

GMC?YUKON

GMC品牌的全新一代YUKON可以说是充满美式风情的全尺寸SUV，相比姊妹车型雪佛兰Tahoe/Suburban，GMC?YUKON拥有着更加魁梧的身形，并且在精致感的营造上更胜一筹。在北美市场，全尺寸SUV的大排量是最大的魅力，但是在中国，小排量涡轮增压才是主流选择，所以像YUKON这样的“大块头”出现水土不服的情况也是理所当然。

新能源仍是重头戏

2020进博会中，除了上述“小钢炮”和“大块头”吸睛外，各大车企在新能源领域的创新也是展示重点。

现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、捷尼赛思三大品牌共同参展，展位总面积达到1600平方米，是汽车展商中最大的，除了展示高性能车伊兰特N?TCR外，现代汽车还展出了全球首款量产氢燃料电池重卡和氢燃料电池车NEXO，并且旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称“艾尼氪”也在现场正式公布，其中IONIQ品牌三款电动车型将在未来四年内陆续上市。

丰田展出的首辆在中国研发的氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达，向我们展示了丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果，这款车将于2022年量产。大众汽车集团旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌展示了其庞大的电动车阵容，包括ID4.X、ID.4?CROZZ、Taycan家族、e-tron家族等多款新能源产品集体亮相。除此之外，特斯拉Model?3、福特Mustang?Mach-E等车型也均在进博会吸引公众目光。

没有彩蛋的结尾不是好文章，2020进博会湖北展区中，东风Sharing-Van?2.0无人驾驶汽车“悄悄”完成了全球首发、中国首展（它怎么来了！），作为Sharing-Van?升级版本，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车具备L4级自动驾驶和5G远程平行驾驶两套行驶方案，并且它是国内首台可以上下舱分离四轮独立转向车型。未来，东风Sharing-Van2.0无人驾驶汽车会在越来越多城市展开商业化应用，期待下吧！

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