新能源特斯拉多少钱一辆,新能源特斯拉的价格

1.提车一个月2000公里，Model 3测评，花30万买它值得吗？

2.特斯拉电动轿车价格及价格

3.特斯拉Model 3又降价，不到25万开回家，比拼多多还便宜

2020?年的第三天，国产特斯拉?Model?3?的降价在一片期待中如期到来，这次的调价力度可以说是非常的大了，除了售价的调整之外，连车漆、轮毂这些选装的配置也首次进行了调价。那么这次调价对于已经订车的用户是否也有效呢？调价之后购买一辆国产特斯拉?Model?3?相比调价之前最高又能少多少呢？我们下面这篇文章跟你详细聊聊。

一、特斯拉?Model?3?降价后多少钱？

特斯拉中国制造的国产版标准续航升级版?Model?3?降价?3.2?万，原价?35.58?万，现价?32.38?万，再算上?2.475?万的补贴，价格是?29.905?万。

另外值得注意的是，此次调价后国产?Model?3?依旧标配?AP，取消赠送家充桩，另外特斯拉全系车免费车漆由白色换回黑色。所以，此前网络上一直盛传的国产?Model?3?降价疑云终于有了答案：30?万以内。

二、配置层面还有哪些变化？

据网传的特斯拉内部文件显示，特斯拉国产?Model?3?调价的目的是主动拥抱变化，主要政策更新还包括以下?3?点内容，并且以下?3?点变化在进口版?Model?3?上同样遵循。

纯黑色车漆，选配价格调整为免费；冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红选配价格降为?8000?元。

19?英寸运动轮毂，选配价格降为?6000?元。

此次调价后，全系?Model?3?车价不再包含家充桩及安装服务，改为选配家庭充电服务包，价格为?8000?元，含一个充电桩及?80?米基础安装费用。

三、此前已下订但还没提车用户是否可以享受这次降价？

可以。特斯拉中国区总经理在微博上表示：“所有预订中国制造的准车主都有权利选择新的价格体系和服务”，所以那些较早预定国产版?Model?3?的车主们可以享受此次价格调整带来的。

四、特斯拉首推家用充电服务包

此次调价政策中非常重要的一项在于国产以及进口版本特斯拉均取消了原本包含在车价中的充电桩的赠送和安装服务，家庭充电服务包变为选配，选配价格为?8000?元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用。

我们认为这种取消充电桩赠送和安装的策略在我看来只是将配置和价格变得更灵活，对那些家中没办法安装私人桩的来说是比较有益。另外，即使在购买车辆时没有选择充电服务包，在日后需要的时候同样可以再次选购。

五、国产特斯拉?Model?3?的历次调价回顾

自国产?Model?3?公布售价到现在已经有过数次价格调整，每一次价格调整都是因政策或配置的调整产生，历史调价如下；

2019?年?5?月?31?日正式公布了售价，初次公布价格为?32.8?万元；

2019?年?10?月?25?日将价格调整为?35.58?万元，价格的上涨是将?AP?变为标配；

2019?年?12?月?6?日，国产版?Model?3?获得国家层面对于新能源汽车生产企业的补贴，如果减去国家补贴，其真实售价将会是?33.105?万元。

2020?年?1?月?3?日，国产版?Model?3?价格调整至?29.905?万元，相比于?12?月?16?日的?33.105?万元是降了?3.2?万元，此次降价主要是选配的价格下调。

六、国产?Model?3?最高能降多少？

一台"顶配"国产特斯拉是选装了中国红车漆、19?英寸轮毂，单就这两个配置加起来是节省了?1.91?万元，再加上官降的?3.2?万元，因此国产版?Model?3?是降了?5.11?万元。不过，此前标配的充电服务变成了选配，因此我们还需减去?0.8?万元的充电服务包，所以综合来算一台国产版?Model?3?最高是降了?4.31?万元。

编辑总结?/

这次的降价，抛开选装的配置不说，实际上整个降价幅度就相当于是免费蹭送了?AutoPilot?自动驾驶。如果你选中的是中国红车漆和?19?英寸轮毂以及充电服务包，相当于总的降价幅度可以达到?4.31?万元。这力度可以说是非常的大了。而且值得一提的是对于已经下订的用户，也能享受这次降价的政策，你会下手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车一个月2000公里，Model 3测评，花30万买它值得吗？

随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。

就以目前主流的新能源汽车、售价区间20-30万为例，在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion?LX、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion?S、荣威MARVEL?X、轩逸·纯电等车型，还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型，所以说，当下人们如果想要买一台新能源汽车，那选择还是蛮多的。

而说到相对豪华点的新能源汽车，目前市面上所售的车型也是不少，贵点的有奥迪纯电动SUV?e-tron、奔驰EQC、蔚来ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL?3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL?3，目前售价已经跌到了30万以内，至此，我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来。特斯拉终于降价了！起售价跌至30万以下，续航445km、5.6秒破百！

作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型，1月3日特斯拉官方正式公布，国产MODEL?3车型的价格正式下调，其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为299050元，加上免除购置税的政策，实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto?Pilot自动驾驶系统，不得不说，整体而言确实是很划算。

此外值得一提的是，与整车价格同时下调的还有选装配置，纯黑色车漆将完全免费，而白、银、蓝、红在内的4款车漆价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。当然作为平衡成本的手段，原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包，不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置，当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。

总体来说，售价29.905万元的国产版model?3相比此前公布的信息，售价降低了近5.7万元；同时NEDC工况下的续航里程减少了15km；取消了不同风格的内饰可选；车辆的选装价格有大幅下调；取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时，这样的价格还是能够让人接受的，即便选配更多个性化的需求，其车辆的价格也比此前有了更大的优惠。

不过，这里又不得不提的两个问题是，首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model?3的NEDC续航里程，用52kWh电池包的model?3?NEDC续航里程为445km，比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看，即便是NEDC续航在590km的长续航车型，在冬季的续航也只能达到350km左右，所以照此类推，这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。

其次就是从之前在车展展出的车型来看，国产版本的model?3?做工虽然比进口车型有所进步，但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵，所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算，我觉得很多朋友心里都会掂量掂量。

另外，纵观目前在售的同价位纯电动车，在相同的价位下，广汽新能源Aion?LX的NEDC续航也已经达到了650km，同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL?3都有较为明显的优势。所以这对于model?3而言，无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。

此外，国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力，用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内，同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明。同时蔚来还在用户体验、车内品质方面有着极高的用户满意度，这对于特斯拉model?3而言，虽然在车型方面够不上直接的竞争关系，但也的确会对销量造成些许的影响。

最后，抛开同领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车，像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠，上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可，而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model?3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。

最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架。从消费者的角度讲，商家竞争拉低价格，怎么样看都是好事，毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车，但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了，因此对我们来说这当然好事，你们说是吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动轿车价格及价格

最近疫情原因在家呆着没出去，写一篇关于国产Model?3的测评文章，聊聊我开了2000KM的用车感受和大家比较关心的地方，有些描述的问题可能缺少配图，等疫情结束再拍详细的测评

购车原因：特斯拉在我心里的感觉就像大家还在用实体键盘手机时，iPhone的出现颠覆了我们对于手机的定义，特斯拉则是颠覆了人们对于一辆车的定义，18年试驾特斯拉，无奈那时候国内只有Model?S和X且最低接近八十万的价格只能望而却步，19年初特斯拉上海工厂奠基，一直不断降价，到最后三十万左右的价格，且免购置税和有补贴，在北上广深这种限牌且充电方便的城市，购车用车成本非常的低，所以经过了两年的等待和攒钱，在一月份作为首批车主首批提车了。

冷光银?19寸轮毂?黑色内饰

做工有提升吗：大家可以看看前面我拍过的与进口四驱版的做工对比，可以发现国产后总体的做工有所提升但也有些不尽人意的地方：?1.?左后门在时速60km/h以上有时会出现小声异响，却找不到是哪个位置发出?2.?左后门把手普遍比别的门把凹陷3MM左右?3.?车漆软，驾驶位的门把下面已经出现了轻微的指甲刮到的划痕?4.?钢琴烤漆的中控储物板非常容易划伤，需要贴膜（掩耳盗铃）

右后灯接缝不齐

左后门把手凹陷

续航里程问题：在南方地区，不激烈驾驶的情况下，能耗基本与电池表现一致，充满电约380KM，前段时间从深圳开到中山171KM全程高速，大概比表显多7KM，与其想着电池能极限跑多少打几折，不如先想想自己的小区或者周边有没有充电条件，自己平时需不需要跑长途还是说在城市里跑跑，强烈不建议小县城充电不方便或者北方的朋友选择电动车or标准续航的Model?3，什么车都一样，使用体验和续航打折严重。

深夜超充

极其方便的手机钥匙：手机APP作为钥匙，手机放口袋里靠近车辆即解锁，远离车子三五米自动上锁，上车踩刹车挂D档就可以开走，下车挂P档走人即可，非常方便！

Tesla?APP

自动驾驶：现在所有的特斯拉免费标配基础版的自动驾驶，意思是车辆可以识别车道实现转向加速和制动，提车到现在基本上所有标线清晰的快速路和高速，我都是全程开启自动驾驶的，节省了非常多精力，在紧急制动方面也是非常的优秀有两次高速上前车的前车急刹车，我还没反应过来，车子已经警报并自动减速。但是我不建议大家选配FSD完全自动驾驶，56000元的价格且功能跟车不跟账号，只是多了召唤，泊车，和自动变道的功能，至少现在觉得还不是特别值得（毕竟车子才三十万呐）。

哨兵模式/行车记录仪：哨兵模式可以理解为整车六个摄像头在停车时一直工作，一旦车子有人靠近或划伤即会警报并保存录像到车子的U盘里，可以作为报警的证据，建议在陌生或复杂的地方开启；行车记录仪则是车子在行驶中全程录像，发生碰撞或者摁喇叭（手动设置开启）时记录360°录像片段，反碰瓷神器。

整车不断的OTA功能：刚提车时我还是V9的系统，仅仅只有浏览器，而最近的一次更新后，已经多了比如B站，爱奇艺，喜马拉雅，欢乐，并且国内已经把反人类的腾讯地图更新为百度地图并不断地优化，每次软件的更新车子就会有一些新的功能和惊喜甚至是性能的提升，这是大部分燃油车做不到。

充电以及费用：2000KM的里程大概一半都是使用超充赠送的额度，另外约一百块电费用在自己小区的慢充商业桩，总体花费不超过200块，超充的速度大概就是一顿中午饭的时间就能把电量充的差不多。

误入加油站哈哈

保险的费用：强制险加上特斯拉是允许用户自己选择保险公司的，不要求店保，一百万第三者，车损险，不计免赔，总体花费约六千块一年。

最后再给深圳地区上牌的朋友一个小建议：选牌时建议网上选号避开现场50选1的粤BA的新能源新号码段，现在的停车场车牌识别没有更新，十个停车场有九个是识别错误的，体验甚至比临牌进出还差。?还有什么补充和提问欢迎大家在评论里说。

钥匙验证

噢对了，想订车记得使用我的引荐码23707，大家都可以获得1500KM的超充续航里程（价值八百块钱电费呢），感谢阅读~

特斯拉Model 3又降价，不到25万开回家，比拼多多还便宜

特斯拉电动轿车价格及价格

特斯拉电动轿车的价格：1、特斯拉纯电动轿车，在国内的销售价格是68.5万元，它的竞品车型为宝马的五系奔驰E级奥迪的A6L等等这些中大型轿车，但是目前而言它真正的电动对手只有宝马的I3或者说是未来的A版班与传统的汽油车相比；2、特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备；3、总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉价格多少钱一辆

1.特斯拉现在买一辆需要30多万：1。

2.目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model3。

3.其标准续航版的起售价为32.8万元，享受新能源政策补贴后的价格为29.9万元。

4.目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成。

5.订购和体验国产版特斯拉也很方便。最快一个月就能拿到车。

6.2.特斯拉Model3搭载双电机四驱系统。

7.长寿命全驱版前后电机最大功率分别为200马力和256马力；3.综合最大功率351马力，最大扭矩527牛米，电池容量75kWh，百公里加速时间4.5秒。

8.性能高性能全驱版为纯电动，462马力。

国产特斯拉电动汽车价格表

国产特斯拉电动车售价是23万左右：1、Model3的外观设计给我感觉很像那种汽车最初设计的概念产品各种流线设计第一眼看那没有进气扣装饰的车头确实很难一下就适应但这一切都是为了降低风阻系数只能说无所不能极其；2、Model3用了特斯拉全新的设计平台尺寸近于宝马3系与奥迪A4延续了以往产品的极致操控体验。用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两个版本均配备标志性的前备箱；3、内饰方面值得关注的是其取消仪表盘中控大咧咧就放一个横置的15英寸显示屏其比ModelS以及ModelX的中控屏幕小2英寸屏幕左上角有显示时速但是相信后期会配置HUD抬头显示。

说起新能源汽车，就不得不提起特斯拉。作为世界闻名的新能源车企，特斯拉凭借高超的科技感、未来感，赢得了一批又一批消费者的喜爱，在整个新能源汽车领域，可谓是引领风骚。随着特斯拉正式落户上海，特斯拉旗下的部分车型，也开始国产制造，价格也相对降低，吸引了许多车友的关注，购买特斯拉的中国消费者人数，呈急剧上升趋势。

特斯拉Model?3作为特斯拉的主力车型之一，不仅在全球市场都获得了不错的销量成绩，也成为了特斯拉首款中国本土制造车型。该车国产以后，生产成本进一步降低，价格也进行了大幅度的下跌，让许多观望许久的消费者，开始果断下手。目前，该车在国内的月销量已经突破1万辆大关，成为国内最畅销的家用轿车之一，让其它新能源轿车是羡慕不已。

而在近日，特斯拉又将国产版新款Model?3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价，进一步下调。目前，款Model?3标准续航升级版补贴后售24.99万起（下调2.165万），新款Model?3长续航版售30.99万（下调3.415万）。这个价格，不仅让第一批购买特斯拉Model?3的车主更加欲哭无泪，就连前段时间通过拼多多购买的车主，实际购买的价格也要比这个价位高，估计他们也是后悔莫及。

最关键的是，国产版新款Model?3不仅价格大幅度下降，续航里程也有所提高。从目前得到的消息，2021款的新款Model?3标准版续航里程为468公里，比2020款标准版Model?3的续航里程多了23公里。虽然增长的续航里程，官方还没有给出具体原因，但是从技术层面分析，应该是更换了磷酸铁锂电池。

虽然特斯拉的做工比较一般，但是该车的外观造型特别时尚，车辆的科技感也是特别强。对于追求个性、科技的消费者来说，还是很有诱惑力。再加上国内许多城市的新能源汽车政策，使得原本准备购买燃油车的消费者，开始考虑新能源车型。而在众多的新能源汽车中，特斯拉不仅名声最大，品牌的高级感也很浓烈，最终也导致该品牌在国内的销量成绩呈直线上升趋势。目前，中国地区也已经成为特斯拉的主要市场。

从最初的四十多万，再到后来的三十多万，再到如今的24.99万，特斯拉Model?3的价格，就像坐了滑翔机一样，一直往下降。如此实惠的价格，也让许多消费者，不得不动心。对于其它的新能源汽车来说，可谓是压力山大，毕竟在新能源汽车领域，特斯拉的市场竞争力，真心很强。如果不能拿出硬本事，在这个价位里，其它新能源车企，很难跟特斯拉形成抗衡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。