1.食用油可以代替发动机机油吗 知乎

2.汽车有哪些冷知识?

3.5-w30机油能一直使用吗 知乎

汽车发动机保养流程步骤,汽车发动机保养常识你学会了吗知乎

如果你有靠谱的亲戚朋友开修理厂,而且是技术流的那一类,就去修理厂保养吧,免得被ssss宰。

如果没有,就去ssss保养,严格对照保养手册上的项目,别被忽悠,什么发动机清洗节气门清洗空调清洗之类的基本没啥必要做,钱多的随便买买买,机油+变速箱油+防冻液+刹车油这类到期就换,拖久了不好。

路边不熟悉的野鸡修理厂真心不建议去,比ssss价格是便宜一些,但是风险较高,你哪知道他的机油配件是不是正品,修坏了扯皮的事情就来了。修理厂的下限把握不准,事故车上的配件换下来给你也说不准,只要有钱赚,有时朋友之间也敢下手。

ssss相对保障高出不少,就算出问题了可以有厂家兜底,顶多卖你些合并的机油,副厂空调滤芯,对安全无伤大雅,基本能接受。

有些东西可以学学自己动手,比如雨刮器,空滤之类的简单百度一下然后京东就可以diy了,当然如果你不怕脏、技术高、设备全,油类全部一条龙都没问题。哥哥我现在才到了放机油不烫手的初级水准。

现在4s店也不容易,有钱给大家赚点也无妨,没必要算得那么精。

食用油可以代替发动机机油吗 知乎

信息来源互联网,仅供参考

熄火原因是油离配合不够好,注意以下两点并且多实践。

1、左脚离合快速抬到半联动点,车子要往前走了,稳住,右脚油门轻踏,转速到1200-1500左右,同时左脚继续慢松离合,右脚同步继续给油,离合全部松掉之后,车子继续前行,转速到1500-1800左右换2档,之后每2000转换档。

2、在红绿灯前停的离白线远一点,也不要太远,半个车位就可以。

当红灯跳到只剩4秒时可以抬离合器了,半联动时可以同时踩油门放离合器,那么跳绿灯时你就刚好冲出去,然后快速从一档换到两档再到三档 ,在三档多踩一会儿油门这样动力大加速快最后快速换到四档五档。这样就比别的车要快了 也不会因为心急而熄火。

手动挡启动不熄火的方法

1、上车应调整好座位,大腿小腿能自由屈伸。这很关键,坐都没坐好,是不能操作好车的;

2、踩离合,左脚应将离合踩到底,不然挂档有打齿的声音,或挂不上档,容易造成变速箱齿轮损伤;

3、挂档,挂到1档,许多新手挂档特别用力,这是不可取的,应轻柔,按照轨迹挂到相应的档位上。不可2档起步。每台车档位分布不一样,请按排挡杆指示挂入;

4、松手刹,又称驻车制动,新手经常忘了这个,造成熄火的概率特别大,应牢记;

5、松离合,每台车的离合联动点都不一样,所以开第一次开的车,应慢抬离合,找到半联动点,记住联动点高还是矮,松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后,起步时左脚应迅速抬到联动点;

6、加油门,很多新手起步不加油门,只是慢慢松离合,等车动了再加油门,这也是造成起步慢熄火的重要原因,松离合和加油门应同时进行,新手起步油门轰的很大,因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。

汽车有哪些冷知识?

食用油不可以代替发动机机油,发动机机油是专门为发动机研发的,发动机的机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。

扩展资料:

优质机油是具备多种发动机保护功能的,配方中已经含有多种添加剂,其中包括抗耐磨剂等等。而且机油最讲究配方的均衡性以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护,反而容易与机油中的化学物质发生反应,导致机油的综合性能下降。

在添加机油时也不能过度添加,机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,造成油耗增加,也是导致发动机内部压力增加,造成发动机密封件渗油。

百度百科——机油

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汽车有哪些冷知识?

1.变道要先打转向灯,再打方向盘,一边加速,而不是先打方向盘,一边减速。2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况,而不是补妆。3.夜间在有照明的路段行车,或无照明的路段有对向来车时,应使用近光灯,而不是远光灯和前后雾灯同时打开。4.倒车入位时不用狠踩油门。5.刹车踏板在脚底下中间的位置,不在脸上。6.不,自动档也不在,更没有声控一说7.安全带插座是让你插安全带的,而不是带着奔驰标志的小插扣。8.安全带要戴到身前,而不是身后

9.行车时要集中注意力,而不可以刷朋友圈。10.错过了高速出口,正确做法是从下一个出口出去然后绕回来,而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一吨多重的汽车,而不是GPS上的那个小箭头,看路,别盯着地图。12.驾驶一般的两厢小轿车,平地直行,车速在20km/h的时候,你的车大概有23000J的能量,约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和,其实是妥妥能撞死人的。13.我的意思是,20km/h撞上墙的话,其实是能撞死驾驶员的。(本条有问题,评论区提醒,撞击释放给驾驶员的能量要按驾驶员的质量算,大概是750J,比手枪发射钢芯弹的枪口动能高一些,扭断个脖子还是比较轻松的。)

14.但是你不会真的撞死,幸亏有气囊,它会阻止你的脑袋直接砸到挡风玻璃或者方向盘上15.鉴于上三条原因,对你的气囊好一点,不要在它身上放金色的小钟和会摇晃脑袋的可爱小人偶。16.因为气囊是会爆炸的,它爆炸的时候,上面的蜡笔小新就会变成穿甲蜡笔小新,分分钟击穿你的头盖骨。17.安全带会在气囊爆炸之前稳住你一下下,避免你的脑袋直接钻进爆炸现场,简单来说,气囊加安全带等于紧急制动软着陆,气囊不加安全带等于面目全非火箭锤。18.车载dvd不是给驾驶员看的。19.不,放交通安全宣传视频也不能看,不然可能你要到交警同志那边再看多几遍。20.其实中国大陆是非常开放自由的,根本没有大家想的那么多束缚,我的一个台湾朋友在坐我的车走了一段河北省道之后这么跟我说道。

21.黄灯的意思到底是什么,司法解释众说纷纭,但肯定不是“加速通过”。22.刹车,还是不刹车,这是你的问题,但是后车一般不会读懂你的刹车灯莫尔斯电码,要减速请一脚踩到位。23.现在新一点的轿车设计,都会在车门外设计一个折叠垃圾桶,打火自动展开,当你开车的时候把东西扔出车窗的话,会掉进去,方便了司机又保护了环境。24.上面那条是假的,不,要,往,车,窗,外,扔,东,西。25.买了一辆带儿童安全座椅接口的高配车,多花了几千块钱,淘宝上买了一个山寨儿童安全座椅,省了几百块钱,这样子是拿不到好家长荣誉证书的。26.你的车有一百匹以上的马力,是条心高气傲的小马驹,它在高速路上被你开到时速仅仅60公里的时候,看着身边超过它的同类,会觉得好没面子,而且有理由担心自己的菊花被爆,假如前面没车的话,请尽量让它接近限速好吗。

27.这一点很多人可能都不知道,路上画着实线的地方,是不让跨越的意思,哪怕你开的是跨界车型28.阻止你违章的应该是和,而不是监控摄像头和交警同志。29.什么日本车,德国车,其实都是全球经济一体化进程下,全世界一起造的,如果设计有问题,在哪里组装都有问题,别琢磨自己家车的国籍了,买陆巡也得知道常见故障的处理方法,买朗逸也不用出门拉着维修队。30.但是买朗逸出门还是带瓶机油比较好,买路边修车店的容易被坑。31.轴距和安全性的关系我不知道,但是加长轴距的车,普遍比标准轴距的费油,车重动力差,而且不好拐弯,你懂的。32.后座要坐丈母娘的话,就别看上一条了,闹心。33.神车也会趴窝。

有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧?我觉得针对新手有这么几点需要注意:1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车,都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受,包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音,比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰,要注意检查车门和车窗是否关紧只是举例,现在的很多车都会有提醒;比如,每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等,通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况,前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况;比如路过室内快速路,周围有隔音墙,选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音;比如,起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。

2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎;比如可以独立完成部分油水的更换和补充;比如养成经常性的核查轮胎的使用情况,磨损情况和气压情况等等。3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温,油温,油量,电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速,同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息,比如安全带,比如刹车警示灯可能是手刹或者刹车系统有故障,比如ABS警示可能是传感器故障等等。

4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键,一旦路上遇到什么情况,比如和其他车辆有刮蹭事故,要明白自己是不是出现了违规的行为,据理力争。5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大,前轮和后轮的大概位置,底盘高度,通过性,加速性能和刹车性能有一个准确的概念,过不去的地方不要挤,路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉,粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试,托底大修不是好事,高速上有能力超车就快速完成,没能力超车就耐心跟着,长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患,需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉,太远容易被加塞,太近容易追尾。6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累,也是新司机和老司机差距最大的一点,见得路况越多,处理起来就越得心应手。遇到少见的路况,心态很重要,越紧张越容易出错,所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机,而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机,这才是真正的马路杀。7.自求多福。马路上不代表好好开车就万无一失,碰到死神也只能说命中注定了。还是那句话,很多经验是慢慢开出来的,太复杂的故障没有专业设备处理不了,常见的问题也就是表面的那些,硬件都好说,软件给力才是好司机哦~~

拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别?

买车以后,1.总体开销大了,这是肯定的,每年的油耗保险过路费什么的比以前打车结合公交高了很多;2.出行总体是更方便了,打车的话,15公里以上就觉得有点贵会优先考虑公交,自驾不会想那么多;3.人会退化,更懒,彻底变得不愿意坐公交车;4.去外地老家看家人长辈的次数变多了;5.开始很关心油价涨跌;6.看问题的角度开始变化,变得讨厌路上不守秩序的行人,以前自己步行不会想那么多;7.一直提醒自己,“优雅”地开车(借用知乎用滥的这个词),包括基本的遵守交通规则,不随意变道超车按喇叭不乱打远光灯,在斑马线前稍停让行人先过,更鄙视各种不文明的驾驶行为,特别痛恨路上行车内向路上抛垃圾的行为,这简直是蓄意谋杀(环卫工人)的愚蠢行为。每次在路面看到不少的槟榔渣都痛恨的说,路上有多少槟榔渣,车上就有多少人渣....7。其他想到了再补充

5W-30的机油,在一些情况下确实能给一些0W-20、0W-30的车子用的,但并不是所有的车子都适用。

比如:规定要加5W-40的车子,就不能用5W-30了,所以要分情况来看。

机油的标号分别代表了什么

首先,我们先要了解一下机油的标号分别代表什么东西。

有些朋友一看到这个标号就头疼:5W-30啊、0W-20啊、5W-40啊,读起来都有可能不知道怎么读。

这就和以前买电脑要看处理器,现在买手机要看865、990、A13差不多的,反正就是很头疼。

目前的机油黏度等级划分主要是按照SAE(美国汽车工程师学会)的标准,家用车机油的标号一般都是AW-B,A、B分别是数字。

拆开来解释:就前面、W前面的数字A,是代表“低温性能好不好”,数字越低,它就能在更低的温度启动,W就是winter,“冬天”的意思。

数字B,W后面那个、杠杠后面的B,它就代表“高温性能”。

也就是代表了:机油在理想工作温度(100℃)的时候,它的黏稠度区间。数字越大,区间就越大。

区间大,简单的意思就叫“不挑发动机”:“我肠胃好,喝粥可以、吃辣条也可以、吃拉面也没问题、吃烧烤也可以、我吃刺身也可以。”是这个意思。

从SAE的分级标准来看:5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动;0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动。

而且机油的低温性能和高温性能之间是不冲突的,也就是说:5W-30和0W-30的机油,它们的高温性能是一样的,就是低温有不同。

所以说,换机油的时候,W前面的参数,你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了。会的话,要加0W;不会的话,加5W就可以了。

因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛,有没有必要,对吧?

5W-30机油,0W-20车用了会怎么样

0W-20的车子用了会怎么样

如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了,会发生什么?

首先,大多数日系车现在不少都是0W-20的,对不对?如果你把5W-30加进去的话,油耗和动力会有一定的影响。

期刊《汽车零部件》上面有论文,《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲。

机油黏度高有利于油膜的形成,使各摩擦副处于良好的润滑状态,但黏度高的机油流动性差,使摩擦损失增加。

简单地讲,方便理解地讲:高标号的机油润滑性能就更好了,但是黏度高起来了,发动机用来搅动机油的力消耗就更大。

带来的结果就是:发动机性能好起来,但是因为搅动的力浪费掉了,对吧?油耗会上升。

使用途中会有哪些区别

还是前面讲的那篇论文,它是对一台1.2T,92kW的涡轮增压发动机,分别用了5W-30和0W-20的机油来进行了个测试。

发动机低转速的时候,这2种机油的性能差距不是很大,但是在增压器开启之后,不管是扭矩还是功率,使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些。

而且用5W-30的机油也能比用0W-20的机油,机械损失更小,因为润滑性能就更好了嘛,所以说,发动机部件之间的小空隙,能被机油更好地填上了。

就好比:拿个打气筒给气球打气,你手捏得越紧,它气漏掉得就越少,打气的效率也就越高嘛,但是你打起来不是也就越费劲嘛,就是这个道理。

油耗和保护寿命,有可能不是很兼得。

会带来哪些问题

按照这么说,加高标号油都是优点啦?那我直接加5W-40好了,你有5W-90我也来。

不要急,刚才讲了,车子油耗是会上升的。

就好比:拿个竹签在水里面搅麦芽糖,那这个麦芽糖肯定是比较黏糊糊的,对不对?

你如果拿根筷子搅,搅上来的麦芽糖是更多了嘛,你搅起来也更费劲了嘛,发动机也是差不多这样的道理。

期刊《汽车文摘》上面有论文,《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面讲。

它对一台1.0L自然吸气发动机,在NEDC工况下进行了一个测试:5W-30的机油百公里油耗6.47L;0W-20的机油百公里油耗6.37L。

你看,5W-30的机油油耗要高个1.5%的样子。

美国EPA SmartWay也做了一个5W-30和5W-40燃油经济性的测试,结果也是标号更高的5W-40比5W-30的高了3%的燃油消耗。

总结一下,用了标号更高的机油是可以获得更好的性能的,车子保护也相对会更好一些,不过有代价,就是油耗会更高一些。

不过这2个变化没有我们想象中这么大,你看,刚才也没有超过5%的,都1点几、2点几、3点几,对吧?

5W-30机油,5W-40车用了会怎么样

能不能用

既然加高标号的机油油耗会增加,加低标号的机油那就省油了喽?

有些朋友就想:“「哎」那我这个5W-40的车子,给它换成5W-30,不是油耗比原来更低了?或者直接来0W-20。”

这个不行的,就和刚才打的比方一样的,你喝粥:用高标号的机油,它是喝粥的,你肠胃本来就是比较挑剔的,就必须要喝粥的。

你给它直接来个芋头:「叭」塞进去,好了,就胃疼,或者说第2天就不消化了,反而是不好的。

所以说,还是要对对牢的,它挑不挑食,每个发动机是不太一样的。

如果用了,会有哪些副作用

广西大学的硕士论文,《5W-30/5W-20机油油品特性对发动机性能的影响研究》上面有个描述。

使用过小黏度的机油会导致润滑部位的油膜容易被破坏。

就像用抹布擦桌子上面的水,一下子不就抹掉、擦掉了嘛,但你去抹蜂蜜或者是油,有可能还有一层是黏在桌子表面的。