汽车防盗螺丝拆卸神器怎么拆,车辆防盗螺丝怎么安装

1.装修好之后是否还能换防盗门

2.如果不给牧马人装机盖锁，这机增估计都会被偷

3.最实用的新车必备物品有哪些

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前方是环形日间行车灯和大灯，根据资料，照射距离25米、最高亮度7700cd、大灯寿命可达10万小时，夜间骑行在路面有明确的明暗分界，标配的后座下方是尾灯和车牌。 九号B系列的挡泥板比普通电动车更长，或许会有更好的阻挡污物效果 。

把手上覆盖了灰色塑胶套，纹路设计不硌手且有摩擦力，还和C系列一样仅有两个按键：喇叭和自定义按钮。 C系列的环形灯在B系列上改成了两个小“药丸”，在我看来这是个进步，能调节亮度看得清楚，又不会担心打扰到他人 。

仪表盘同样简单而准确，外圈显示剩余电量、中间的数字即为时速、几个小图标是连接手机等状态，的确能做到一眼就知道仪表盘信息所表达的含义 。下方是USB口和挂钩，可以另购置物架挂上去，挂钩内有反折设计遭遇颠簸不容易弄掉袋子，这个细节值得肯定。

踏板经过特地加宽，可以刚刚好踩稳双脚不必特地加装配件，算是弥补了之前C系列的小遗憾。 车身左侧设置了侧撑，位置稍微有些靠后却很灵活，稍加适应就能自如使用 。

座桶下方设有一个充电口，可以不开座桶进行充电 。九号B系列将电池置于车座下方的桶装区域，第一次开启要通过后座下方的钥匙孔打开，这也是使用过程中为数不多要用到钥匙的情况，大部分场景都可以按键或手机App开启座桶。

九号B系列中，使用铅酸电池的九号B30C不能取出充电，使用锂电池的车型才可以，铅酸电池和锂电池之间也不通用。 九号B80的这块48V24Ah的锂电池支持IPX7防水，有软质提手方便取出，还预留了钥匙收纳位 。

我们还拿到了三款九号B系列的配件，目前预售阶段会赠送的后儿童座椅、电动自行车半盔，以及需要单独购买的适用于九号B系列和C系列的前置车筐。 后儿童座椅和前置车筐都可以有附带工具，动手能力强的用户可自行安装，完成后也没有明显超出原有车身长度 。

前置车筐适用于多款车型的设想很好，实际安装体验还需要改进：工具能用但谈不上称手，说明书与九号B系列实际的螺丝和卡口位置对应不上，需要拆除整个前置面板而卡口数量较多稍不注意可能会损坏。

我们联系到九号的产品经理，对方进行了诚恳回复：车架固定孔位与配件安装位置不一致已经改进，塑料件卡扣数量多，是保证长期复杂路况环境下保持塑料件不会异响的基础。建议在阳光下放置一会儿，再进行拆解。

雷 科技 建议普通消费者在线下门店安装配件，也希望九号能尽快修正说明书中不明确的部分。或许可以在电动自行车出厂前就预装前置车筐的转换件，省下拆面板的精力和损坏风险，对用户体验对线下销售都是好事。

即使入门级的九号B30C将价格下探到2600元以内，九号B系列也没有在智能化驾乘特性上做“阉割”，而是完整保留了C系列上颇受好评的种种特性，其中就包括NFC卡片启动。 车辆启动不需要钥匙，拿出NFC卡一刷就可立马骑走，和九号创始人们喜欢的特斯拉一样方便 。

你也不必担心NFC丢失、被复制会造成偷盗隐患，经过我们的实际测试，九号B系列的NFC卡片禁用后便无法开锁。 卡片都经过数据加密，即使可以被多款品牌的手机读取，也只能模拟部分数据，无法直接用来解锁车辆 。

NFC卡只是九号B系列多重开关机功能的一部分，还有App/密码解锁、长按自定义键/离车自动/App锁车功能。 最有价值的是利用手机蓝牙感应，上车快速解锁的RideyGo!智能骑行系统，省去了已经不算繁琐的开机流程 。

九号B80的驾驶方式和大部分电动自行车一样，转动右侧把手即可加速，从起步到加速至25km/h的极速，整个过程都反应较快但不会有很强的速度感 。我认为这是更合适大众的加速表现，速度感会让喜欢刺激的人血脉偾张，却会令不熟悉不了解的人紧张甚至失控。

九号B系列有自动定速巡航功能，达到速度数秒后会开启，并伴随灯光和音效提示，捏刹车或转动电门都可退出 。这是一个很聪明的设计，比可能让人分神的自动巡航按钮更合适。车上配备了能量回收系统，但不会让人在松开电门后感受到明显阻力，线性减速体验正好。

（封闭路段行驶，请勿模仿）

14英寸的前后轮分别配备了双端K值减震和外置双端弹簧避震，给这辆车提供了不错的滤震表现，正规路面行驶时稳定自然。当然，非要在坑洼路段前行的话，还是会和绝大多数车辆一样避免不了颠簸。

九号B系列全系采用前碟后鼓刹车（顶配B110P为前后双碟刹），带来了轻捏即减速重捏反应快的制动体验， 在25℃~30℃室外温度、25km/h的标称极速下，双闸同时使用的制动距离在1.5米到2米之间 ，让我有了一定的驾驶安全感。要注意，急刹时一定要双手握闸并保持注意力。

九号设计了一套悦耳且准确的音效， 车辆开启/锁定、开关自动巡航和放下/提起侧撑等场景都有不同提示音，还有对应的多颜色提示灯 ，不喜欢的话还可以在三套音效间切换。符合国标对车速提示音的要求，也给驾驶体验添加点缀，是值得整个行业学习的九号电动品牌标识。

值得普通用户留意的是，虽然经过加宽留出了不小空间，九号B系列的脚踏区域并不适合用来放置较大型的货物。 PP材料的车身好看然而坚硬度不太高，如果货物棱角分明可能会留下不明显的永久痕迹 。

我们还注意到了九号B系列的脚踏， 可以徒手安装，阻尼和距离都设置得比较合理，不用担心万一需要骑行时会消耗太多体力 。不过，这辆车宽大的坐垫明显是为提升骑乘体验设计，蹬车体验就没有那么舒服了。

至于续航能力，由于九号B80提供了长达75km的标称续航，因此短时间内还无法进行充分的多次测试。 从至今近50km骑行体验来看，续航里程和实际里程基本能够保持一致 。充电时间的确不算短，九号官方数据称完整充电时间在9小时以内。

外观设计和驾驶体验都做到上乘，这是九号B系列应当做好的“基本功”。

毕竟我们拿到的九号B80是一台官方售价4999元的中高端电动自行车，应当满足对该价位产品的预期。 超预期的部分，在于九号独家的且不断升级的智能体验功能 ， 这会是九号电动打出差异化的最强手牌。

车身内置了名为“九号云盒”的智能模块，通过2G网络独立进行通信，能发送坐标、电量提醒、车辆状态等信息。 因为是额外内置了电池，所以主电池没电或取出之后也能承担通信和安全功能运作，主电池平时会给智能模块内置电池进行充电 。

通过九号出行App，我可以将自己的九号B80与账号绑定， 还能进行解锁车辆、打开座桶、查看车辆信息、远程开关机、OTA升级等操作，和许多的智能设备一样可高度定制化 。骑行完成后，还能查看车辆记录的路线和速度等信息。

难能可贵的是，离开了联网能力和手机，九号B80依然是一辆具备智能体验的电动自行车。

四位数的密码锁功能，输入过程反应灵敏；座椅有压力传感器，正确坐上才能启动，离开后可自动锁定； 辅助推行不像其他产品那样，一转动电门就有要冲出去的感觉，而是给到轻微的刚刚好的辅助，没有推动时尝试转电门则不会有反应 。

我本以为车灯需要通过为数不多的两个按键组合开启，但摸索了半天也没有找到对应方式，直到驶入立交桥下的阴暗处才明白， 它会根据车身内置的光线传感器自动开启关闭车灯 。相比手动或定时开关，九号B系列的车灯开启设计更安全，避免了忘开或故意不开的隐患。

锁定后如果有人尝试推车，车辆会声光报警并锁止后轮，关机后向左转动龙头则会自动锁上龙头锁 。与此同时，绑定了车辆的手机App也会推送通知，提示车辆被移动的报警信息。与之相对的，启动车辆时需要多等待一会，等到龙头锁解锁后才可正常启动。

九号B80体验下来，雷 科技 感受到了一家新进入电动自行车市场还不到一年的厂商的诚意。 在工业设计、车辆做工、驾乘体验、安全保障等基本项目上处于行业靠前水平，还拿出了几乎没有对标产品的智能化体验，在当下的市场比较难得 。

简单总结一下九号B80的优势和不足。

优点：

75km理论续航

驾乘体验和颜值均在线

电动自行车最佳智能体验之一

符合新国标多地可上牌（已进入北京市电动自行车产品目录）

不足：

没有标配车筐和转向灯（更高配置提供转向灯）

手机App连接稳定性有待完善

完整充电时间稍长（可另购快充充电器）

从九号B80到整个九号B系列， 我认为九号兑现了他们一直所宣称的打造智能电动自行车的承诺，用产品本身的综合产品力给市场注入了一些新的空气 ，而不是在各种细节缩水打擦边球然后靠着单纯的低价吸引消费者，这才是推动行业进步的正确方式。

最后再来说一说到手价2599元的九号B30C，相信很多人会来询问，问是否能和小牛的同价位产品GOVA G0 40对比，我觉得是不合适的。 就算这两款产品都是由标榜智能化、主打锂电车型的厂商推出，也代表了不同的产品设计理念 。

GOVA G0更偏向于电动车基础功能，因此保留可拆卸的锂电和标称40km续航，去掉了小牛App连接和联网防盗能力； 九号B30C更偏向于智能化，因此有完整的RideyGo!骑行系统和防盗等智能能力 ，换成了标称35km续航的铅酸电池。

孰优孰劣？我给不了明确判断，因为这代表两种不同的产品需求，都有长处也有不足。里程有硬要求必须要带电池上楼充电，那就是GOVA G0； 想要智能化驾乘、边撑和较短制动距离，那就是九号B30C 。

无论是哪款产品，都代表着电动自行车行业正迎来品质和设计升级的潮流：原本专注于中高端的品牌将拥有大部分优质体验的产品带到2000元价位， 将给原本不太透明的市场带来巨大冲击，给消费敏感型用户带去更好的商品 。

而作为行业观察者的我们， 希望这样的产品可以越来越多 。

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装修好之后是否还能换防盗门

很多上班族，经常会面临一个问题：出差。出差工作有可能是临时的，也可能是提前安排好的，不论是什么原因，出差大都是出较远的地方，而且基本是需要在外过夜的，那么今天就让我们一起来看看上班族必看，出差、旅行必备神器你都有哪些了解呢？

1.便携折叠水杯

虽然出门住酒店，酒店里往往都有水杯和刷牙杯，但实话说很多人用过还是会觉得不放心，一次性纸杯的话又感觉不太环保，怎么办呢？这时候，完全可以试试这种硅胶折叠水杯。平时它就像个粉饼盒那么大，塞在包包里、行李箱里完全不占地方，展开后又能当做一个正常的水杯使用，而且还带盖子！真的是很实用了~

2.隔脏睡袋

众所周知，许多酒店的卫生工作非常不到位，床上用品不及时更换。这对皮肤易过敏和有洁癖的朋友来说，睡觉简直是煎熬。有了隔脏睡袋，就能很好的避免这些问题啦！

3.掌上游戏机

出差不论是坐飞机、坐高铁还是在酒店休息的时候，都需要活动。现在职场的年轻打工人很多，大家最喜欢的就是玩游戏。手机游戏需要占用手机，那么在视频会议或者使用手机的时候就无法同时玩游戏，解决办法就是购买一款价格便宜的掌上游戏机。今天介绍的掌上游戏机价格很便宜，68元，同时内置了400款经典的游戏，不论是休闲还是摸鱼，都非常合适。

4.酒店门阻报警器

出门在外，安全才是第一位，特别是女孩子，不管几个人一起出门，建议大家都备上一个门阻器。使用起来也很方便，只需要把它塞到房间门下面的门缝里，再拧紧螺丝，就能大大提高住酒店的安全系数，虽然说酒店本身就有一道门锁，但出门在外多加防范总归是没错的，酒店门阻报警器绝对是防身防盗防狼的必备工具。

如果不给牧马人装机盖锁，这机增估计都会被偷

可以更换，但是工程比较繁琐。

1，防盗门的门框是与墙体用水泥粘接在一起的，这样才能保证其牢固性。

2，如果要拆除防盗门必须连同门框旁的一圈墙体一起敲碎才能拆出。

3，之后更换新的门后，再重新砌砖抹水泥修复。

扩展资料：

更换防盗门的注意事项

1、防盗安全门的安装应根据所采用防盗门的种类，采取相适应的安装方法。

2、防盗安全门的门框可采用膨胀螺栓与墙体固定；也可在砌筑墙体时在洞口处预埋铁件，安装时与门框连接焊牢。

3、安装防盗安全门前应先测量洞口的规格尺寸，是否与防盗安全门的外框尺寸相符，如发现门洞口尺寸小于防盗门的规格，应将其剔凿至需要尺寸。

参考资料:百度百科-防盗门

最实用的新车必备物品有哪些

说到越野一词，还得不厌其烦说一句：“越野车不是城市SUV”。不要拿着啥汉兰达或者CRV就当自己勇者无敌，冲这个坑爬那个大斜坡，这可不是给你那承载式车身干的活儿。另外拿着自己的城市SUV去翻山越岭或者耻笑埋汰爬不上几度几度的斜坡的，也是没啥意义，老老实实得在铺装路面上开开就好，专业的事儿交给专业的车。

趁着周末闲暇，平时开习惯了各种性能车，买菜的编辑部大神们借来了三台正统硬派越野车体验一番。

对于越野玩家来说，最适合进行专业化越野改装的就是从诞生时就以穿越荒野为目标的“硬派越野车”。在中国市场，可供玩家选择的“硬派越野车”并不多，从丰田陆地巡洋舰（Toyota Land Cruiser）到奔驰（Mercedes-Benz）G级，都是自诞生起便专注于越野领域的硬汉；而吉普牧马人（Jeep Wrangler）则是其中资历最深的老前辈。

在几台车里，编辑部众人最满意的就是这台三门版本牧马人SAHARA。

车身上多出可见外露固定螺栓，按照牧马人惯例，这些部件都是可以拆卸的。

牧马人中大可分为SAHARA和RUBICON两个版本，两个版本最大区别就是越野能力不同，RUBICON不仅有更大的扭矩放大比，前后轴还标配了电控锁止的Tru-loc差速锁。SAHARA则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止两侧车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。

油箱盖同样是外露的，好在有个机械钥匙锁。

牧马人的前后悬挂毫无疑问地采用了整体式硬桥，牧马人的车桥都来自美国著名车桥公司DANA的产品，撒哈拉的前桥采用了DANA 30，后桥采用了DANA 35，与RUBICON的前后DANA 44大有不同。

轮毂上印有一个一台“JEEP”，正是二战中赫赫有名的威利斯，牧马人的老祖宗。

“来来来，俺教你如何快速打开牧马人的机盖”

外露的机盖锁扣，毫无防盗性可言。直接奖励两旁的锁扣解除，即可掀起机盖。所以各位牧马人车主，建议都加装一个机盖钥匙锁。

同样是为了方便拆卸，牧马人的机盖也并没有啥液压撑杆，要将机盖支起来也不是特别方便。 越野车因为自身结构的原因，吨位都不低。大部分原厂越野车的动力输出其实都是仅仅够用，在一些复杂的路面上其实更加需要充足的动力来脱困。而对于一台越野车来说，平稳线性的扭矩输出尤为重要，所以线性输出特性的机械增压系统就显得非常合适。

原厂的3.6L V6最大马力为284匹，最大扭力347牛米。在这套HKS离心式机增的加持之下，最大马力397匹，最大扭力451牛米。

空气从原厂的导风口进入到原厂风箱。

再经过强化管路直接进入到HKS的GT2系列机械增压本体，空气在增压之后便直接进入到了中冷器。

离心式的机械增压，其实大可以理解成半个涡轮，一个没有废气端的涡轮，直接由皮带驱动。没有了废气段吓人的高热，这下可不用太担心进气温度了。

水中冷本体，集成并替换了原厂的进气歧管，以保证有着最短的增压管路。

而水中冷的散热水箱则世界安装在中网后方，保证冷却效果。

由于离心式机械增压采用独立的润滑油路，因此配有储油瓶。 开小车总习惯脚先进入车里，身子随后跟进。但俺发现这台车需要我改变习惯，头先进为妙，在拉一个把扶手才稳妥。

越野不需华丽的内饰，简单易用的原厂内饰已能满足需求。

电动座椅？不存在的，手动就好了，要是进水了也能正常工作。

其实仔细观察就可以发现牧马人的车顶由前排两块盖板和后部车顶组成，要拆下来并不困难。而且牧马人车厢内自带防滚架，拆卸车顶后也能保证安全。

话说这牧马人也真是的，防滚架上也配上了一个喇叭。

前排两块盖板的拆卸无需工具，只需徒手拉开六个卡扣，拧下两颗螺丝即可。

这开阔的视野绝非一般天窗可比，可谓是出门游玩的神器。

后排的车顶拆卸时需要连同后窗和后挡风玻璃整体拆下，两侧后窗下方各有三颗螺丝连接车顶与车身。

牧马人的车门并没有传统的限位铰链，只有一条小小的尼龙绳。

所以牧马人也可以相当轻松地拆卸下车门，达成以下的效果。

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车载电器推荐：空气净化器、车载冰箱、车载MP3、车载蓝牙、车载充电器、电热杯、点烟器、车载DVD、车载氧吧等

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