曙光汽车股东_曙光汽车股东大会

1.力帆重整初现曙光：实控人不再姓“尹”，未来将押注新能源

之前已经说过，曙光已经符合摘帽条件了，随时可以申请摘帽的！

重点发展新能源乘用车，不但会更换大股东，还会引入战投！

9月15日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，在各方面因素的共同作用下， 新能源汽车行业，在部分省市、地方确实存在着盲目投资和重复建设的情况。但是我们认为，这些问题是发展中的问题，随着产业的成长、成熟，这些问题都会逐步得到消化解决。下一步，工信部将深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，进一步加强统筹规划布局，采取更加有力的措施，推动新能源汽车产业高质量发展。

其实为避免盲目投资，工信部已经收紧新能源整车牌照批复，新的产业发展规划也将发布代工同样需要资质的条件，这对于造车新势力，解决资质问题，迫在眉睫！

曙光未来=摘帽+更换大股东+新能源汽车+引入战投

2022年4月26日，锦州时代新负极材料一体化项目在辽宁锦州古塔化工园区开工建设，该项目是宁德时代（300750）全球布局和上游资源保障的重要一环，是宁德时代在长江以北地区投资建设的第一个项目。

宁德时代在长江以北的第一个项目，为什么会选在辽宁？为什么又是锦州？

设想一下：有具有国务院国资背景的成方汇达牵头，宁老大入主+战投赣锋锂业，打造“拥锂自重，整车为王”的新标杆，成为车联会提出的整车要做产业链“链长”的目标！完美！！！

力帆重整初现曙光：实控人不再姓“尹”，未来将押注新能源

12月6日晚，ST曙光发布公告称，华为公司、小米公司从未与公司进行过任何形式的接触，赣锋锂业公司与公司仅有业务合作，未就其他任何事项进行过任何形式的接触，相关市场传闻完全为不实信息。

12月6日，ST曙光再度一字涨停。今年8月份以来，ST曙光股价频繁暴涨暴跌，“疯狂过山车”走势令人瞠目结舌，期间最高涨幅近1.8倍，至今累计涨幅仍高达1.4倍。8月11日至今，ST曙光60个交易日内收获50个涨跌停。

股价“疯狂过山车”

截至12月6日，ST曙光收报8.25元，上涨4.96%，最新市值55.74亿元。

今年8月份以来，ST曙光一反此前平淡走势，先是走出一波持续暴涨行情，股价从3元附近一路飙升至9.62元最高，但9月底后突然暴跌，股价持续跌停，最低一度跌破5元。上个月以来，公司股价再度大涨，再次引发监管层关注。

消息面上，今年9月，ST曙光在其宣传文章中提及“融合华为先进的智能座舱技术”，引发市场疯狂炒作，股价闻风暴涨。此后，公司多次否认在新能源汽车领域与华为公司、小米公司合作的市场传闻，但股价依然持续暴涨。

针对近期公司股价剧烈波动，上周上交所再次予以重点关注并下发监管函，要求公司及相关方核实并说明公司通过报刊等媒体发布有关信息的真实性，以及公司基本面情况及股价波动与基本面匹配性等。

根据回复公告，ST曙光称，公司近期在相关媒体发布的相关情况，只是公司战略发展规划的一些介绍性宣传材料，有关信息发布一切以公司公告为准。此外，公司新能源乘用车产品能否实现量产、量产的时间、市场前景以及产品竞争力存在不确定性。近期公司股票价格波动较大，存在较大风险。

股权拍卖仍存流拍风险

今年以来，ST曙光控制权持续动荡不安，成为外界关注的一大热点。近期，控股股东与第二大股东股权拍卖重新开启，但最近股价暴涨暴跌再次让股权拍卖事项前途未卜。在近日监管函中，上交所也明确要求公司补充说明控股股东股权司法拍卖最新进展及拍卖可行性。

根据最新公告，控股股东持有公司的9789.5万股无限售流通股股票，占公司总股本比例14.49%，被恢复拍卖以清偿债务。根据法院的拍卖公告，起拍价以公司一定期间的股价为基准。ST曙光表示，目前公司股价较前期波动较大，控股股东的股权拍卖能否成行存在较大的不确定性。

此外，公司第二大股东持有公司749.万股无限售流通股股票也将恢复拍卖，占公司总股本比例1.11%。但后续股权拍卖是否继续，以及可能涉及竞拍、缴款、法院执行法定程序、股权变更过户等环节，也存在较大的不确定性。

正在按监管要求整改

值得注意的是，今年以来ST曙光各种问题不断，公司内部治理混乱，持续经营能力堪忧，实控人更因涉嫌犯罪被采取刑事强制措施，控制权动荡不安，公司股价频繁上演暴涨暴跌乱象。

ST曙光在最新公告中表示，目前，公司正在按照辽宁监管局的监管要求在整改。两周前，ST曙光收到辽宁证监局《行政监管措施决定书》。针对公司董事会提名委员会履职不到位等规范运作问题，以及未披露交易涉及的两款车型已停产多年，后续产品竞争力不明等信息披露问题，辽宁证监局决定对ST曙光采取责令整改的监管措施。

基本面上，截至10月末，ST曙光整车累计销售量同比减少49.07%，车桥累计销量同比减少8.39%。数据显示，公司今年1-9月归属于母公司股东净利润为-1.86亿元。

澄清到心累！这家ST公司又发声与华为、小米没关系！股价频繁过山车谁在炒作？

54个涨跌停！股价坐上“过山车”监管出手！

12月22日，已经“披星戴帽”的力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆汽车”）发布公告称，公司股东权益变动后，控股股东由重庆力帆控股有限公司（下称“力帆控股”）变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），作为力帆汽车控股股东满江红基金的唯一普通合伙人及执行事务合伙人，重庆满江红企业管理有限公司（下称“满江红公司”）将成为公司实际控制人。业内预测，随着新股东、实际控制人的到位，力帆汽车的高层也或将进行调整。

因为股东权益变动的原因，力帆汽车当日停牌，12月23日复牌。至此，从8月力帆汽车旗下力帆乘用车等10家全资子公司向法院申请对力帆汽车重整至今，4个月的时间力帆汽车重整已初现曙光。

控股股东变更为满江红，实控人不再姓“尹”

实际上，此次两江基金和吉利迈捷投资有限公司（下称“吉利迈捷”）是以联合体身份参与力帆汽车重整的。招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳认为，力帆汽车重整引入外部力量对其未来发展极其重要。

企查查数据显示，两江基金是重庆两江新区产业发展集团有限公司的全资子公司，重庆两江新区产业发展集团有限公司的背后大股东是重庆两江新区管理委员会；而吉利迈捷是吉利科技集团有限公司的下属企业，背后的大股东是吉利汽车的董事长李书福。换句话说，力帆汽车此次重整是由重庆两江新区政府牵头，吉利参与并在其中扮演重要角色。

11月6日，力帆汽车重整管理人与两江基金、吉利迈捷及吉利迈捷的母公司吉利科技集团有限公司（下称“吉利科技集团”）共同签署《关于力帆实业（集团）股份有限公司重整投资协议》?，明确重整投资人身份并确定由吉利迈捷、两江基金共同发起设立满江红基金。此外吉利迈捷、吉利科技集团、或吉利迈捷/吉利科技集团持股比例达70%以上的绝对控股公司（下称“产业投资人”）作为参与力帆重整的实施主体。

企查查数据显示，满江红公司是由两江基金和吉利迈捷共同成立，双方持股比例分别为51%和49%，不过值得注意的是，满江红公司于今年8月6日注册成立，彼时力帆汽车尚未确认意向重整投资人；12月14日，满江红基金注册成立。

另外，力帆汽车公告显示，将通过资金公积金转增股票的方式来实现股权变更，变更完成后，满江红基金、产业投资人将分别持有力帆汽车29.99%和20%的股份，力帆控股的持股比例将下降至13.75%。按照力帆汽车的公告，产业投资人可明确为是吉利方面；此外，吉利方面仍持有满江红公司49%的股份，业内有观点认为吉利或是重整后力帆汽车的实控人，不过吉利方面表示不方便回复，以公告为准。

9月，控股股东及实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查，到如今控股股东和实控人的变更，力帆汽车已经剥离“尹”姓，两江管委会和吉利成为实控人。

燃油乘用车产量归零，未来重点在新能源

今年10月和11月连续两个月，力帆汽车的传统燃油乘用车的产量都为零，新能源乘用车的产量也下滑超过六成，11月力帆汽车的新能源乘用车产量仅为145辆。今年前三季度，力帆汽车实现营业收入26.06亿元，同比下滑六成，净利润为-34.45亿元，同比下滑超三成。

《力帆股份重整计划》中表示，重整投资人将力帆股份打造为国内智能网联换电新能源电动汽车领域的领先企业，并成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台。重整计划显示，将导入智能化、平台化、网联化换电汽车业务，打造新品牌、新技术、新业态、新模式智能换电新能源汽车新生态，新能源汽车生产线，逐渐形成新能源汽车年产能10万辆；在品牌建设方面，将依托吉利品牌支持，由产业投资人专业团队打造全新品牌，聚焦B端大众车型市场及C端中高端车型市场。

白毅阳曾分析称，“吉利科技集团与国资基金联合参与力帆汽车重整，并且未在港股吉利汽车下，吉利汽车?很可能是希望在吉利控股下面再打造另一个上市融资平台。”目前来看，吉利的确是想通过力帆实现换电业务的上市。

今年7月1日，重庆两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议，吉利高端新能源整车（重庆）生产基地项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落地两江新区；9月，吉利科技集团的吉利科技智能换电站在重庆完成全国首发亮相，换电模式将率先落地重庆两江新区。

按照吉利科技集团的规划，今年计划将在重庆建设完成35座换电站，2021年在重庆完成100座换电站建设，到2023年落成超过200座——把重庆打造成为换电示范城市，并由此向华东、华北、乃至全国辐射。可以说对于吉利而言，大本营就在重庆的力帆汽车是一个很好的纽带，也便于吉利汽车巩固做强重庆市场，进而辐射其他地区。

此外，据悉力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V”；11月19日，力帆汽车公告称吉利迈捷/吉利科技集团与力帆股份签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议，以及有关基地代加工业务的转移协议或其他代加工业务协议，以支持保障前款换电型纯电动多用途乘用车产能。

按照重整计划来看，力帆汽车未来的重点在新能源汽车和换电领域，就如同汽车行业分析师张翔等的观点一样，力帆汽车很有可能变成吉利的一个生产基地或是代工厂，不过，白衣骑士的入主或能避免力帆被退市进入破产程序，力帆能否借力重生尚需观察。

新京报贝壳财经记者?王琳琳

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