理想汽车现状堪忧最新消息,理想汽车 | 业务聚合平台

1.被指突然降价、欺瞒消费者，理想汽车遭车主集体投诉，具体情况是什么？

2.理想汽车被列入“预摘牌名单”，理想会考虑退市吗？

理想汽车目前还没有倒闭。

之所以会有人怀疑理想汽车倒闭，可能是因为收到了理想ONE停产的消息，又或者是发现理想汽车的高管沈亚楠，抛售了大量公司股票，了超9000万元，而且由他掌管的浙江理想汽车有限公司最近也申请了注销。

被指突然降价、欺瞒消费者，理想汽车遭车主集体投诉，具体情况是什么？

近日，造车新势力之一的理想汽车发生了工商变更，原本是一件平常的事儿，但对理想汽车来说却影响颇大，原因很简单，其注册资本不但打了6折，更是有18位股东退出。

根据企查查的信息，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司在5月14日发生了注册资本变更、企业类型变更和股东变更。其注册资本由72528.9826万元人民币减少到43370.565万元人民币，从7.25亿到4.34亿，注册资本减少幅度超过40%；企业类型则由“其他有限责任公司”变更为“有限责任公司(自然人投资或控股)”；而在股东方面，退出的18位股东名单如下：

1.嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙），退出前持股10.04%；

2..广东一为投资有限公司，退出前持股4.80%；

3.宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

4.宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

5.北京首新车和管理咨询中心（有限合伙），退出前持股2.92%；

6.吉林省首吉车和咨询中心（有限合伙），退出前持股2.10%；

7.宁波天时仁合股权投资合伙企业（有限合伙），退出前持股1.95%；

8.中国银泰投资有限公司，退出前持股1.58%；

9.车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙），退出前持股1.55%；

10.成都首和丝路企业管理咨询中心（有限合伙），退出前持股1.46%；

11.平潭鼎福投资管理有限公司，退出前持股1.42%；

12.宁波梅山保税港区泰翊投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.53%；

13.北京兴锐未来科技发展有限公司，退出前持股0.45%；

14.平潭九维投资管理有限公司，退出前持股0.41%；

15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；

16.厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙），退出前持股0.27%；

17.宁波梅山保税港区岳弘投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.23%；

18.北京首新万泰管理咨询中心（有限合伙），退出前持股0.01%。

这18家退出的股东有一个共同的特点：即均为机构股东。最近有消息称理想正在准备赴美IPO，对于机构股东而言，即便想退出，等企业上市后岂不是更好的选择？为何集中清空手中股份？除了这些问题外，北京车和家信息技术有限公司在5月14日的工商变更中还涉及到董事退出，退出的三名董事分别为：赵永、赵天旸、王华东。

有媒体针对企业股东变更等问题联系理想汽车，而理想汽车的有关负责人回复称：为整体组织架构在持续优化。

听闻理想的官方回应后，缸哥顺手查了一下18位股东退出后，理想汽车的持股状况：

目前理想汽车背后的股东共有11位，创始人李想持股61.5%为实际控制人，而在18位股东退出之前，李想的持股比例为36.77%。因此如果参照理想汽车的官方说法，那么这次股东的大面积退出，也有可能是由于李想想拥有企业更多的股权。

事实上，这已经不是理想汽车第一次股权变更了。

2019年12月，理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时有17位股东退出，股东方从42家减少至25家。这次调整之后，股东又从25家减少至11家，也就是说，股东越来越少。

目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，自从去年12月交付以来，理想ONE的成绩还算不错，今年一季度累计交付2989辆，4月份理想ONE交付超过2600辆，从上市至今，已经有6500辆理想ONE成功交付。不过随着新车交付量的增加，产品问题也开始暴露，比如刹车失灵问题，以及不久前才发生的自燃问题。

关于理想ONE自燃问题的起因现在还无法下定论，但针对此事件，理想汽车的官方微博回应引起了网友们的热议：

有网友表示理想汽车重新定义了“冒烟”，也有粉丝表示自己接到了理想汽车的销售电话：

新能源汽车对“自燃”两个字讳莫如深，这也能够理解，毕竟新能源汽车进入消费者家庭的时间还不够长，本身消费者对其接受度就不如燃油车高，一旦发生自燃，即便不是产品自身问题导致，也容易让消费者产生误会，因此理想汽车试图说明问题的迫切心情可以理解，但在措辞上或许真的需要斟酌。

颇为巧合的是，今天恰逢蔚来向SEC递交20-F文件，其中涉及了蔚来目前的股权架构，根据文件显示，蔚来汽车的大股东依然是李斌，持股13.8%，紧随其后的是腾讯和Baillie Gifford & Co，持股比例为12.6%、9.1%。

与蔚来相比，理想汽车最缺的恐怕就是钱了，现在理想ONE的交付量不错，如果赴美上市的传闻是真的，上市所带来的融资效果或许要比其它的融资方式更好一些；若上市失败或者说压根儿就没打算上市，那么理想汽车要如何解决资金问题呢？

2019年李想在接受《中国企业家》专访时，记者曾问李想：“你说车和家未来是一个千亿美金的公司，你的底气来自哪里？”

李想的回答非常霸气：“要么死，要么千亿美金。一方面，能不能在中产阶级家庭市场里成为绝对的领导者。因为我们看的不是三年五年，我们看的是十五年。另一方面，在出行领域，能否拿到合理运营的份额。”

对于李想的勇气与魄力，缸哥非常钦佩，希望理想汽车能够如他所愿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车被列入“预摘牌名单”，理想会考虑退市吗？

最新情况就是理想汽车突然之间进行了降价，引起原先购买的车主的不满，现在理想汽车遭到了集体投诉。

一、理想汽车降价

有车主表示自己之前订购了一辆理想的汽车，当时售价是34.98万元，购买的时候销售和汽车的生产商都统一口径，面对消费者声称这辆车没有升级换代停产以及降价的事情。而且表示全国会统一价格，在知道这种情况下，车主才购买了理想的汽车。结果买完车之后不到三个月，理想公司就宣布，理想汽车将会进行升级换代，并且还优惠了2万块钱。因此车主认为汽车公司的这种行为涉嫌欺诈。

二、主要是对降价不满意

大部分的车主是对这辆车的突然之间降价感到不满意，还有一些车主是询问销售人员有没有出别的新款的车，销售告知并没有出别的新款的车，于是车主才购买了该车，结果只过了一个月这种车型就开始降价，并且官方宣布停产，而且还出现了替代的车型。消费者们表示这种行为销售怎么可能不知道，公司的计划难道销售不参与的吗？为什么在询问的时候给予不会出现替代车型的答案。因此车主对服务非常的不满意，对自己刚买的车立刻进行降价的现象感到极其愤怒。

三、理想汽车遭遇大批量投诉

现在理想的汽车在黑猫上面遭遇了大量的投诉。也许有些人认为本来东西买回来就是会贬值和降价的，不明白这些车主为什么这么愤怒，但是车主如果在购买的时候有询问过相关的问题，销售人员却不告知真实情况，让车主买了之后立刻就遭遇了损失，这种行为就涉嫌故意欺骗。更何况理想汽车的创始人本人都表示想要买新车型的朋友就不要买之前那款理想汽车。

今天是7月22日，根据最新报道显示。理想汽车被美国的证券交易所正式的列为预摘牌的名单之中，而这也是理想汽车第二次被列入预摘牌的名单之中，按照当地的政策规定，如果理想汽车再不提交相关的资料并且不通过审核的话，那么理想汽车将会直接被摘牌。那么面对这样的困境，理想汽车会考虑退市吗？

第一、无论是从竞争对手来看，还是从目前的自己的境况来看，理想汽车都不会退市 国内目前新能源汽车的主要公司有五家，分别是比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车以及理想汽车。比亚迪和特斯拉都是规模很大的公司，而理想蔚来以及小鹏汽车是真正的竞争对手，目前在美股小鹏汽车以及蔚来汽车都没有任何影响，如何理想选择退市的话，那就说明其实自己就给自己降低了位次。其次，理想在港股已经上市了，港股和美股之间的资金是可以进行某种兑换的，所以说理想更加不会轻易的放弃美股的地位，并且有港股上市的前提之下在美股保持地位也会容易一些，所以说理想汽车根本不会退市。

第二、从大环境来看，理想汽车也根本不会退市 目前新能源汽车还是处在一个高速发展的水平中，根据的每年一度的汽车调研报告，基本上新能源汽车已经占据了汽车市场的半壁江山，并且这个数值还在不断扩大，所以说这块蛋糕也会越来越大，理想汽车的发展只会向前，不会向后，在这种存在巨大的潜力的基础上，理想汽车这个时候退市显得不太可能，也不太现实，毕竟以后的利润更加的大。

希望理想汽车能成功做出突破改变自己。