购置税减半是什么意思_汽车购置税减半汽车消费会增长

1.减免购置税对燃油车有多大刺激？燃油车是否会因此涨价？

2.汽车购置税减半政策是对于什么汽车2023年汽车购置税还会减半吗

3.为什么要强烈呼唤“购置税减半”？

4.车辆购置税减半，汽车消费刺激走向何处？

受疫情影响，我国社会消费品零售出现严重低迷，乘用车市场信息联席会3月18日表示，刺激车市能填疫情消费之坑，建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。

对于建议车辆购置税减半征收方面的考虑，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在2009年遭遇世界经济危机的低迷情况下，中央出台政策拉动中国车市振兴经济。中国车市振兴政策中核心政策就是购置税减半，2015年股市危机压力下，国家出台购置税减半的政策，一定程度上扭转了局面，对拉动汽车消费起到良好作用，同时对国家税收也起到了重大推动作用。

崔东树以2015年购置税减半政策为例，2015年10月1日到2016年12月31日，我国对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策，他称，此举拉动2015年的车市销量提升10个百分点，2016年全年的汽车销量增量达到17个百分点，车辆销售增加340万辆。

崔东树认为，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。“总体来看，实施购置税减半政策对税收虽然在购置税环节有所减少，但是在消费税与增值税方面都有所提升，如果开展税收优惠，对国家总税收是一个利好的情况。”

此外，乘用车市场信息联席会还提出新能源补贴不退坡、电动车下乡等针对新能源汽车的鼓励消费建议。崔东树对此表示，鼓励电动车向下延伸，对改善农村市场的出行条件、推动汽车电动化转型，都有一定促进作用。同时，也有利于改善电动车与低速电动车等其他车型的竞争关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

减免购置税对燃油车有多大刺激？燃油车是否会因此涨价？

　税收的种类比较多，汽车购置税就是其中比较常见的一个税，为了促进汽车行业的发展，国家推出了汽车购置税减半的优惠政策，这个大大刺激了人们的消费，按照目前的信息显示，2023年很可能没有骑着购置税减半的政策了。

　 2023年汽车购置税还会减半吗

　2023年燃油车购置税减半的可能性并不是特别大，因为在2023年如果有这种政策的话，应该会提前的发布延续通知，而到目前为止，并没有收到有关于延续的通知，所以后期政策延续的可能性不大。

　虽然很多的车主都希望燃油车购置税可以减半，但是如果真的延续这一种政策，对于国家来说肯定会增加财政负担，毕竟这一种政策它主要是与国家的财政补贴有关的。之所以有这种政策，其实主要是有利于汽车市场销量的增长，但对于二手车市场以及整个汽车市场的价格走势，新能源汽车市场的销售情况都会造成影响。

　当然对于车主们来说，虽然希望在买车的时候，可以减少各种各样的税，能够让自己在买车的时候，减少一部分的经济支出。但对于国家来说在减少各种税的情况下，肯定会使国家的税收减少，所以在买燃油车的时候，可以在政策实施期间购买。

　 汽车购置税减半政策是对于什么汽车

　财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对于在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价值（不含购置税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车（9座及以下），减半征收车辆购置税。

　如果上面的政策太长各位看官没看仔细的接下来给各位划重点：

　1.价格不超30万元（裸车开票价不含增值税）

　2.时间6月1日至12月31日（以发票时间为准）

　3.排量不超过2000ml（2.0L、2.0T都包含）

　满足以上三点的乘用车，即可享受购置税减半。

　 汽车购置税减半政策是针对指导价吗

　减征购置税通知中规定范围的30万元车辆价格，是车辆购置税应税车辆的计税价格，是不含增值税的车价，因此本次减征购置税的车辆增值税售价（即指导价）范围还有小幅的提升。

　即，符合条件的新车指导价在30万元*1.17（增值税17%）≈35.1万元以内，这个价格将涵盖豪华品牌例如奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等入门中型车的售价。

　以不含增值税的车辆价格最高上限30万元计算，正常情况下，购置税=不含增值税的车辆售价*10%，由此公式计算应收购置税为3万元。本次减半征收车辆购置税后，应收1.5万元，减免1.5万元。

汽车购置税减半政策是对于什么汽车2023年汽车购置税还会减半吗

国家在促进汽车行业方面发布了很多政策和通告，尤其是国家宣布的阶段性减免购置税政策，可以说在一定程度上减少了家庭的购买车辆的开支，根据减免的购置税，对于符合要求的车辆可以达到一半的减免，但是这样的政策对于整个燃油汽车行业也造成了很大的冲击。购置税的减免对于燃油汽车来说就降低了这些汽车的整体收入，因为购置税减免之后再购买汽车的时候就减少了一部分开支，对于整个燃油汽车行业来说，虽然促进了人们对于汽车方面的消费，也加速了汽车行业的快速发展，但是在一定程度上降低了燃油汽车的价格，所以这样的政策虽然增加了消费者对购车的冲动，但是对于整个汽车行业来说也可能会出现燃油汽车的涨价。那么燃油汽车到底会不会因此涨价这个问题很多人开始越来越关注，对于这个问题，其实很多的汽车厂商已经开始考虑涨价问题，因为很多的新能源汽车在不断涨价，这就导致在减免购置税的条件下，大家会更倾向于购买燃油汽车，所以在市场的推动作用下燃油汽车很有可能会趁机涨价，因为车辆购置税减半就减少了很多购买汽车的压力，但是对于燃油汽车来说也有一定的弊端，所以燃油汽车只能通过提升价格来弥补自己的损失，而且新能源汽车也享受免购置税政策，所以各个方面的压力都导致消费者去购买燃油汽车，这样不仅促进了生产尽快恢复到正常轨道，也拉动了工业的增加值和产值的回复，所以燃油汽车需要面对的问题就是必然要涨价。但是燃油汽车涨价也存在一定的幅度，并不可能一直涨下去，如果很多低端车的价格达到中端车的价位，很多人即使在减免购置税的条件下也不会去购买。

为什么要强烈呼唤“购置税减半”？

税收的种类比较多，汽车购置税就是其中比较常见的一个税，为了促进汽车行业的发展，国家推出了汽车购置税减半的优惠政策，这个大大刺激了人们的消费，按照目前的信息显示，2023年很可能没有骑着购置税减半的政策了。

2023年汽车购置税还会减半吗

2023年燃油车购置税减半的可能性并不是特别大，因为在2023年如果有这种政策的话，应该会提前的发布延续通知，而到目前为止，并没有收到有关于延续的通知，所以后期政策延续的可能性不大。

虽然很多的车主都希望燃油车购置税可以减半，但是如果真的延续这一种政策，对于国家来说肯定会增加财政负担，毕竟这一种政策它主要是与国家的财政补贴有关的。之所以有这种政策，其实主要是有利于汽车市场销量的增长，但对于二手车市场以及整个汽车市场的价格走势，新能源汽车市场的销售情况都会造成影响。

当然对于车主们来说，虽然希望在买车的时候，可以减少各种各样的税，能够让自己在买车的时候，减少一部分的经济支出。但对于国家来说在减少各种税的情况下，肯定会使国家的税收减少，所以在买燃油车的时候，可以在政策实施期间购买。

汽车购置税减半政策是对于什么汽车

财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对于在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价值（不含购置税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车（9座及以下），减半征收车辆购置税。

如果上面的政策太长各位看官没看仔细的接下来给各位划重点：

1.价格不超30万元（裸车开票价不含增值税）

2.时间6月1日至12月31日（以发票时间为准）

3.排量不超过2000ml（2.0L、2.0T都包含）

满足以上三点的乘用车，即可享受购置税减半。

汽车购置税减半政策是针对指导价吗

减征购置税通知中规定范围的30万元车辆价格，是车辆购置税应税车辆的计税价格，是不含增值税的车价，因此本次减征购置税的车辆增值税售价（即指导价）范围还有小幅的提升。

即，符合条件的新车指导价在30万元*1.17（增值税17%）≈35.1万元以内，这个价格将涵盖豪华品牌例如奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等入门中型车的售价。

以不含增值税的车辆价格最高上限30万元计算，正常情况下，购置税=不含增值税的车辆售价*10%，由此公式计算应收购置税为3万元。本次减半征收车辆购置税后，应收1.5万元，减免1.5万元。

车辆购置税减半，汽车消费刺激走向何处？

昨天，本土确诊实现“零新增”，全国“战疫”的重点已转向严防“倒灌”，并加快复工复产，提振消费。

汽车消费作为刺激经济重回增长轨道的最强“捉手”，自然被寄予厚望。

那么，汽车消费实现快速升温，有没有强心剂呢？

事实上，让“看得见的手”发挥作用，利用政策的“引导器”刺激消费信心，自然备受期待。

尤其是，购置税减半政策，不单可行有效，也在政策端最能够起到“一锤定音”的作用。

一、为何需要大力刺激汽车消费？

日前，国家发改委等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》。

国家让“三驾马车”中的消费继续成为经济增长“第一拉动力”的意图十分明确。

但值得注意的是，国家统计局数据显示，1-2月份全国社会消费品零售总额同比下降20.5%，增速比去年同期回落28.7个百分点。在大宗耐用消费品当中，汽车销售额同比下降37%。

另据2019年国家统计局数据显示，洗衣机、电冰箱、电视机、空调等消费品的百户家庭百拥有水平均达百台左右，然而，汽车的家庭百户拥有量仅为33辆。

也就是说，全国仅1/3家庭拥有汽车，增量空间依旧十分庞大。

同样值得注意的是，从目前各地出台的汽车消费刺激政策来看，地方政府受环保和拥堵压力，促进汽车消费核心的重点还是集中在促进换购需求，对刺激首购的着力并不算多。

尽管换购能够拉动二手车消费增长，但对消费总量的刺激不大。

对此，业界呼唤购置减半的呼声渐浓。

乘联会秘书长崔东树就观点鲜明地提出，“促消费要拉动新车首购群体，促进汽车消费核心是要促私车普及，才能有拉动的增量效果。”

二、为什么是购置税减半？

事实上，回顾历次中央出台购置税减半政策我们不难发现，该政策对促进汽车消费，提振经济都起到了十分明显的效果。

譬如，2009年和2015年，中央出台的购置税减半政策就大大刺激了汽车消费。不仅对消费拉动起到良好作用，对国家税收也实现了重大的推动。

据崔东树估计，假若2020年实行购置税减半政策，该政策将主要促进1.6L以下排量汽车的销售，对1.6L以上车型会有一定幅度的抑制。但由于汽车消费总体增速将得到有效成绩，预计汽车销量全年增速可达5%，较目前预计全年销量下滑7%大幅增加12%。

假若推行减免税政策，尽管全年车辆购置税预测将下降8.5%。但考虑到刺激政策将拉动销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。

因此，尽管购置税的直接收入将有所减少，但对国家整体税收将是一个利好。

再考虑到汽车销售增量对产业上下游产业链条的刺激作用，汽车消费将成为“疫后”重建消费信心的一记有力举措。

三、功夫拍案

同样值得注意的是，据乘联会数据显示，3月前两周的乘用车零售销量已经开始了较为平稳的恢复。其中，第一周日均零售16666台/日，同比增速下降50%；第二周日均零售21696台/日，同比增速下降44%。

整体来看，受疫情影响，车市在当前刺激政策下，需求爆发现象仍不算突出。考虑到大部分地区仍未开学，新增购车需求仍不算“紧迫”。

业内人士普遍预期，现行刺激政策的影响力要到4月份开始才会有更显著的效果。

在这样的大环境下，如果购置税减半政策能够迅速出台，将对当前车市产生更加迅速，更加直接的影响。

这将为车市打下最为有效的“强心针”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车工业协会再次呼吁有关部门扩大购置税优惠政策，逐步降低税率，即预计从目前的5%提高到7.5%。无论优惠政策是否继续，相关部门都应尽快出台，以引导市场平稳过渡。根据目前的市场情况，消费者要想享受5%的购置税优惠，就必须抓紧时间进入市场。?现在正在考虑几种车型，但为了满足购买税优惠政策的最后期限，只能看哪个4S店能保证月底之前交车，我们在那家店买了。

按15万元的价格征收5%的购置税，可以节省6000多元，这很诱人。自新冠疫情以来，四部委第三次组织新能源汽车下乡，前两轮活动取得良好效果。共有106.8万辆新能源汽车下乡销售，同比增长169.2%，高于整体市场增速约10个百分点，贡献率近30%。随着新能源汽车下乡政策的实施，受疫情抑制的汽车消费需求有望得到有效释放。预计新能源汽车销量将在短期内迅速反弹。从长远来看，在?碳中和?的背景下，新能源汽车产业的高增长趋势保持不变，降低成本、整合技术创新的优势将逐步显现。

新能源乘用车有着广阔的市场空间。在新能源汽车下乡等优惠政策的推动下，新能源下沉市场份额较高的汽车企业有望率先受益，相关产业链公司将迎来机遇。多家新能源汽车产业链相关企业在投资者互动平台上回复，对政策实施效果表示乐观。亚创电子表示，推出汽车下乡政策有利于促进汽车相关产业的发展。公司70%的产品用于汽车电子领域，预计将对公司产生积极影响。中国汽车协会向主管部门提交了相关报告，建议国家发改委、工信部继续实施1.6升及以下乘用车购置税优惠政策。