南京上路子汽车生活馆_南京上路子汽车生活馆地址

1.名爵车怎么样，值得买吗？

2.合肥跻身G60科创走廊，那么落选的南京会怎么办呢？

3.河南富豪造车记：靠房地产、高尔夫、4S店发家，却败在了造车上

南京图书馆是江苏省公共图书馆，国家一级馆,是江苏省文献信息资源中心。南京图书馆前身可追溯到创办于1907年的江南图书馆。南京图书馆现收藏各种文献700万余册(件）,仅次于国家图书馆和上海图书馆，位居全国第三。

南京图书馆的本部位于南京市成贤街66号．

南京图书馆新馆位于南京市大行宫东北侧，南临中山东路城市景观主干道，北接长江路文化一条街，西傍太平北路，东邻新辟的市民广场，即将开工建设的地铁2号线大行宫地铁站紧靠南图新馆西南角．

南京图书馆历史文献部位于南京市虎踞路85号．

南京图书馆网站：投资4亿元的南京图书馆新馆已基本成形，南图的主体结构日前已经完成，明年5月该工程将竣工交付。经过半年的布馆之后，藏书量1200万册的南图新馆将在明年年底向市民正式开放。

新馆呈“凹”形紧靠地铁

据南图党委书记马宁介绍，南图新馆位于南京城中大行宫东北侧，南临中山东路城市景观主干道，北接长江路文化一条街，西傍太平北路，东邻新辟的市民广场，即将开工建设的地铁2号线大行宫地铁站紧靠南图新馆西南角，因此交通特别方便。新馆占地25200平方米，分为地下2层和地上9层，设计总高度41.1米，总建筑面积77860平方米。如果从空中看，南图新馆呈“凹”形，这就是南图标志性的“中空弧形”模块设计，而且“凹”形断面从下向上渐序扩大，十分壮观。其屋面和四周装饰立面以钢结构和铝板为主，“外装”选用淡**的石材、浅白色的铝板和宝石绿的玻璃幕墙组成，使新馆在现代、时尚的外形中能尽情展现人文淡雅的气息。

将六朝遗址踩在脚下

南图新馆的功能布局也别具匠心，因为它将六朝宫城遗址完好地保存在现代建筑的脚下。新馆地下一层为机动车停车场和水、电、暖等设备用房，共有机动车位112个。夹层为读者及工作人员的自行车车库，兼藏部分使用频率较低的图书，有自行车车位共3090个。贴地面为首层，主要为会展中心、学术报告厅、多功能厅、展示厅等。南图当初在开挖时，曾挖出六朝时期的御道、衙署、皇家井等珍贵文物，新馆所在地的大行宫一带被考古专家鉴定为六朝宫城东南角古迹原址。为留住这难得的“瑰宝”，南图在遗址上建立了一个300平米的厚玻璃地坪，并作为读者休息厅，将砖路、古井等文物按原样陈列，将直观、形象的宫城活生生呈现在读者面前，同时也将南图新馆“现代钢结构”与“城墙遗韵”有机融合在一起。这是南图的“一绝”，在全国也是独一无二的。

免费电脑可查遍所有资料

新馆将图书展览、借览、培训、电子阅读、个人视听等结合起来，并打破了原有的管理模式，采取藏、借、阅一体化的操作方式，就像在超市里一样，只要看到适合的书就可立刻通过智能系统办理。图书馆内设有3000个阅览座位，并在2楼首次设立了儿童阅览室和盲人阅览室。2 5层为功能展开区，采用大空间开架借阅，使其具有高度的灵活性和可变性。新馆配备容纳400多人的多功能厅、学术报告厅，近千平方米的展示厅以及音乐欣赏室、个人视听室等。5楼设立两个大型“电子阅览室”，配备600多台电脑供读者查阅，还有4000个信息点，将省内所有图书馆联网，读者只要带手提电脑即可拷走所需资料。值得一提的是，读者上局域网是免费的，而上网的收费也不比网吧贵。

吃、购、阅“一卡通”

来新南图已不是单纯的借阅图书和查看资料，在里面还能吃饭、购物。首层的南部为餐厅，面积有1400多平方米，还有商店可以购物。但南图马书记一再强调，商店里出售的商品必须和文化挂钩，突出文化和品位。此外，图书馆准备在内部采用智能IC卡系统，有条件地和银行合作，搞成“一卡通”的模式，以后读者只要用该卡就能借书、吃饭、购物了，这种“一卡通”借书证只比现在25元的塑封卡借书证略贵一点。

年接待读者有望超千万

明年5月南图新馆将正式竣工交付，新馆建成后，将把原来分别位于成贤街、清凉山、龙蟠里的南图旧馆、古籍博物馆和特藏馆合并一处，设计藏书量1200万册，是位列国家图书馆、上海图书馆之后的我国第三大公共图书馆，在亚洲为第四大。由于南图新馆身处大行宫黄金地段，主城区原本成熟的配套，10多个公交站点遍布新馆左右，再加上规划中地铁2号线的出口就在新馆一侧，预计将来开放后，新南图每日的人流量将有近万人。

欲改名为江苏省图书馆

据了解，南京图书馆是江苏省公共图书馆、国家一级馆，也是全国惟一一个以城市名命名的图书馆。可很多不了解情况的市民都以为南京图书馆就是南京的市立图书馆，当南图赴国外进行各种交流或文化活动时，国际友人也都认为南图只是一个市级图书馆，这在一定程度上限制了其发展。如原北京图书馆是国家级图书馆，可很多人原先都以为它是市级图书馆，后来北图改名为国家图书馆。新南图也会走北图的路子，改名为江苏省图书馆或省立图书馆。目前南图正准备就改名一事向政府打报告，至于到底换不换名字还没有定论。

名爵车怎么样，值得买吗？

“上路子”表示某人在做事上很有自己的主意和见解，通常，他们的人际交际能力也很出众，拥有的门路很广，而且他们还懂得利用关系来帮助自己办成事。

除了说的“上路子”以外，还有一个词可以算是它的“孪生兄弟”，它就是“路子野”。造句：“听你说那个话吧，就不上路子都，那孩子肯定不对。”“在工作和生活中，初来乍到你可能没有经验，还形成不了自己的“套路”，但你必须上路子，因为这决定着你未来的发展走向。”

“上路子”出处：

其实，“上路子”在我国的很多地区都是方言，而在东北地区的使用频率相当高。在东北人口中，经常会用这个词来评价一些有能力、有本事、会办事的人，在这里所说的“路子”可以看作是某人具有的某种能力或者是某种天赋。

比如，我国著名作家吴组缃曾在他的作品《官官的补品》中这样写道：“两句话倒说得上路子。”针对文中的具体语境，吴组缃所形容的就是某人说话有条理，登的上台面的含义。

合肥跻身G60科创走廊，那么落选的南京会怎么办呢？

名爵汽车在外观和内饰上都是不错的，其技术使用的是上汽通用的技术，是值得购买的。名爵最早是成立于1924年的英国汽车品牌，后备南京汽车集团收购，南京汽车集团被上汽集团收购后成为了上汽品牌汽车。

名爵大多数车型都不贵，价格普遍都在10万至20万之间。纵观其各款车型，其科技感、智能感都比较强烈，这不仅是体现在外观上，更是体现在汽车本身上。例如名爵6、名爵ZS、名爵GS都搭载互联智行系统，这使得出行更为方便快捷，提高出行效率。

名爵车的内部的空间一般，不算特别大，但后排的座椅可以放倒，如果装大型物件什么的还是有很大余地的，也能给车内带来更大的空间。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么类型的车。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢年轻化的，可以购买年轻化车型的车辆。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。

百度百科——名爵

河南富豪造车记：靠房地产、高尔夫、4S店发家，却败在了造车上

G60将是中国制造业迈进中国制造的主战场，以前并不是很重要，可能是南京，宁波市城市反映很慢、或是不太积极才落榜，看合肥这些方面就太积极，城市高新科技精准定位较为高，尤其是有中国科技大学这棵树木，还拿到综合性国家科学管理中心。

关于合肥城市能级的迅速跃升，有迹可循亦有据可证：

早在2013年，“1331”战略发展规划颁布，合肥智能化新起管理中心城市的总体目标就已清楚可见；

2017年1月，合肥继北京怀柔、上海张江以后，获准全国各地第三个综合性国家科学管理中心；

以后的2018年，合肥滨湖新区科学城宣布揭牌仪式，“下好自主创新先手棋”迈开了牢靠的一步；

直至合肥国民生产总值提升7000亿、平均人均收入达31800元、3/4/5/号地铁站全方位开工建设，全国综合性交通出行枢纽影响力明确、取得成功建立国家山林城市，自主创新指标值进到省会城市城市前7……

合肥在经济发展、社会发展、高新科技、自然环境等各层面获得丰硕成果，大家才意识到，这座城市早就事过境迁。

就在近期，企业宣传片《大湖名城 创新高地》朋友圈疯传，八分钟时间，每一秒都令人更爱合肥这座城市！

近些年，合肥的城市框架快速放大，一个个城市新界面逐渐昂然。凭着新兴产业、城市轨道、湿地公园、高级人才、名中医名牌大学等顶尖资源的不断导进，经济技术开发区南艳湖版块，一跃变成合肥的展现页面之一。

最先要搞清楚为何南京会落榜？

南京一直拥有 科教第三城的叫法，其高教整体实力极为深厚，中国在科教上稳超南京的仅有北京市跟上海市，西安市跟武汉在某层面也稍逊于南京，刚好是科教整体实力这般强悍的南京在自身最善于的行业被别人扳倒来。

南京的落榜能够证实2件事

1：南京的产业链自主创新能力没有杭州市强。杭州市这么多年借助网络经济完成了趁势逆风翻盘，不仅城市规模在迅速澎涨，全部城市的竞争能力都是在极速提高，最重要的是杭州市在互联网技术行业除开深圳市以外打遍天下。

2：南京的基本科学研究工作能力没有合肥强。全国各地四个科学管理中心城市除开上海市、北京市、大湾区便是合肥，上海市挑选合肥除开地区上的要素以外较大的要素便是合肥具备充足强的科学研究工作能力。

南京应当该怎么办？

1：产业链。杭州市科学研究借助产业链开展城市突出重围，南京在理论上一样能够。借助南京当地高品质的科教资源跟深厚的经济实力，南京甚至江苏省都应当关键培养新兴产业。实际上这件事情南京之前就早已逐渐干了，南京在两年前以前也压翻本在新能源车产业链，可是很遗憾，南京招商引资工作的新能源车新项目基本上早已丧命。

2：不断提高高等院校研究成果转换率。前文便说过南京的科教整体实力极为强大，超出十所211高校位于在南京，在持续开提高科学研究自主创新的另外，研究成果转换率也是极必须留意的，终究南京边上便是上海市、杭州市，南京不转换，这种在南京产出率的成效总是为其他城市做产业链奉献。

3：城市精准定位。国家管理中心城市南京能够不必关注，可是综合型科学管理中心南京一定要争，终究边上就会有合肥那么硬生生的事例在，合肥便是借助自身的高等院校跟科研单位活生生培养了一批批的新科技公司，南京也应当保证这一点。

在许某人提出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车理念后的一年， 造车新势力拜腾 汽车 却宣布暂停中国内地业务运营，决定“卷铺盖走人”了。

拜腾折戟，中国 汽车 市场再大却也没能分到一杯羹，而拜腾的创始人正是许某人的河南老乡冯长革。

许某人1958年生人，冯长革1970年生人，二人同属相，正好相差一旬（12岁），财富上许某人以2000多亿人民币稳居各大富豪榜Top3，而冯长革在2019年胡润富豪榜上却排到了1000多位。（在许老乡面前冯长革还是个弟弟）

拜腾 汽车 当时在外界看来， 产品优秀、设计美观、概念超前、差异化优势显著，更有超豪华的 汽车 研发与运营管理团队，这一点与“许某造车”并无二致。

可惜， 拜腾还没从优美的PPT上走下来，就已经夭折，不得不令人发问：什么才是造车成功的命门？

惋惜之余，再回看拜腾5年历程，走到如今无法挽回的地步却是注定要发生的悲剧。

1

冯长革出生在河南南阳一个偏僻镇上的偏僻村庄里，父亲冯三秀曾供职于河南省合作事业管理处，母亲曹淑芳是师范生，冯长革兄弟姐妹5人（大姐冯云玲、大哥冯长华、二哥冯长友、三哥冯长进），他排行老小。

冯长革按部就班的在学校里度过了9年，成绩总是名列前茅，深受老师喜爱。

中考前夕，母亲突然去世，冯长革悲痛之余决定辍学打工，在老师的多次劝说下他才决定继续完成学业。

老师对他是真好，给他买书、买作业本，这一点直到工作多年后， 他依旧感恩在心，事业做大后的第一件事就是给自己的母校捐了10万块钱。

1988年高考，他凭借优异的成绩顺利的考上了中南 财经 政法大学，4年后大学毕业，他成了河南省高级人民法院助理审判员，仕途一片大好。

在司法系统一呆就是10年。

2002年，32岁的他重新思考了一下人生，决定下海创业，借着10年司法工作经验与人脉储备，他创办了自己的律师事务所，紧接着又开始涉足房地产投资与拍卖评估业务。

法律出身的他早就有了“风险意识”，他顺手把国籍给换成了圣基茨和尼维斯。

2001年时，河南赛地工贸公司投资建了金沙湖高尔夫球场，冯长革为了集聚商业人脉，创办了金沙湖国际高尔夫球俱乐部，动不动就接待各界大佬，一回生二回熟，他的朋友圈成了富豪圈。

很快，他就完成了“资本的原始积累”，一个“河南商界大佬新星”正在冉冉升起。

2

进入21世纪，中国 汽车 市场规模暴增，冯长革的商业嗅觉很是敏锐，2005年，他顺势在河南开了宝马第一家经销店——中德宝 汽车 销售公司， 正式进军豪华 汽车 销售领域。

第二年，冯长革又在郑州引进了首家雷克萨斯4S店，销售业务熟悉之后，随后的几年他在豪车销售版图上疯狂扩张：

七八年时间，冯长革的和谐 汽车 稳扎稳打、顺风顺水的在全国开到了25家店，2012年收入近60亿，跻身豪车销售百强榜的前50，一举成了河南最大的豪华车经销商。

2013年，他终于迎来了更大的收割期。

6月13日，香港资本市场首次迎来纯豪华超豪华 汽车 经销商——冯长革的和谐 汽车 要在当日完成港交所的上市，估值已经突破60亿港币。

上午9点30分， 冯长革表情喜悦，一手高高的的竖起了大拇指，另一只手有力的完成了抬臂落锤。锣声清脆悠长，伴着资本的铜臭味弥漫开来。

没有任何技术含量的和谐 汽车 一跃成为河南民营企业中估值最大的在港上市公司。

资本追捧之余，有评价甚至称，冯长革带来了低调、高端的新河南企业家形象。

这份“殊荣”冯长革笑纳了。

3

其实，冯长革在 汽车 界“跑马圈地”的同时，他还涉足了另一领域——高尔夫， 开始了“两手抓，两手都要硬”的商业策略。

2007年，冯长革创办河南和谐置业公司， 开始掠夺地产这块肥肉。

运营多年的金沙湖高尔夫球场因为诸多违规被勒令关停，相关人士受到处罚，但是球场一直没有拆除。

冯长革“富贵险中求”，大笔一挥以郑州中德宝公司的名义接手了该球场，他成了郑州唯一城市高尔夫球场的拥有者。

一脚踏进“灰色地带”，靠着举办高尔夫赛事开始疯狂敛财，全球顶级的高尔夫明星球员都到此参赛。

在这里， 办理年卡3.8万，办理终身卡要52万起步，即便会费如此高昂，但入会的人数依旧做到了河南省内第一，成了名副其实的“中原顶级球场”，也成了冯长革的聚宝盆。

有了顶级球场这块金字招牌，源源不断的吸引着各路富豪，冯长革顺水推舟，依托球场开始建造“高尔夫豪宅社区”——金沙湖高尔夫官邸。

一栋栋别墅拔地而起，一期建设的102套联排、临湖独栋住宅没几个月就销售一空。

和谐集团三大业务板块浮出水面： 中德宝的 汽车 销售、金沙湖的高尔夫球场、和谐置业的房地产。

可是房子卖出去了，却很少有业主来住，没人住的小区氛围自然很差，这直接影响后续的楼盘销售，于是冯长革花高价请了国内知名的风水大师做“指导”。

大把钞票进了风水大师的腰包，可是情况并没有好转， 就在 汽车 销售事业蒸蒸日上那几年，和谐置业却不断地给冯长革惹麻烦，旗下的楼盘后来涉嫌违规被相关部门查处了。

燃油 汽车 市场饱和，和谐 汽车 股价表现萎靡；高尔夫球场有“禁令”，随时有关门的风险；房地产因为资质与占地问题频出，导致销售不利，利润大幅收窄：冯长革手里所有的牌都面临着严峻挑战。

4

2014年4月22日，特斯拉第一批中国用户拿到了Model S的车钥匙，创始人埃隆·马斯克首度来华庆贺，从此开启了争夺中国 汽车 市场的征程。

他没想到，就像当年的乔布斯创办iPhone一样， 特斯拉带动了中国造车新势力的崛起，小鹏 汽车 、蔚来 汽车 、理想 汽车 纷纷入局，新能源 汽车 正在成为全球资本市场中最大的风口。

正在业务“沼泽地”里艰难行进的冯长革激动异常，有过IPO经验的他敏锐地意识到： 这正是和谐集团下一个吸引资本的故事脚本。

之前都是卖车，现在要造车了，造车需要什么？

专业的团队，充沛的资金，还有一个造车资质：许长革需要一一解决这些问题。

2015年初，冯长革拉上富士康的老板郭台铭和腾讯老板马化腾，以3：3：4（富士康、腾讯与和谐 汽车 ）的比例共同出资10亿元成立“和谐富腾”公司（FMC），正式宣布进军新能源 汽车 制造业。

为了解决生产资质问题，和谐富腾决定花3亿收购浙江绿野 汽车 公司，交了1000万收购担保金后却 发现：绿野 汽车 并没有乘用车生产资质，只有四轮车生产资质。

这也就意味着它只能生产低速电动车。

3亿收购款到不了账，绿野 汽车 只能“停产待援”，后来就没有然后了。

从这开始，冯长革上演了5年造车“年年掉链子”的闹剧。

5

资质问题一时半会解决不了，冯长革便开始为和谐富腾物色管理团队与技术团队。

凭借10年宝马经销商的人脉积累，他成功挖来了时任宝马集团任副总裁的Carsten Breitfeld（宝马i8之父），邀其出任和谐富腾的 CEO， 后来团队给他起了个很“戏谑”的中文名字“毕福康”。

可是毕福康是土生土长的“歪果仁”，在中国做 汽车 ，还需要一个懂中国市场的人才行，毕福康邀请来了“中国通”好友——英菲尼迪中国事业总部总经理Daniel Kirchert（中文名戴雷）。

随后加入的阵容令人刮目，几乎全部来自宝马、英菲尼迪、特斯拉、奔驰等全球知名 汽车 厂商。

冯长革口气之大一点不输老乡许某人：“要么不做，要做就全力以赴！”

话音刚落不久，2016年5月冯长革因某事“协助调查”的消息传开，此后半年多时间都处于“受监视居住”的状态。

郭台铭、马化腾闻讯后纷纷“退群”，待冯长革回归时，当初的三巨头就剩下自己了，他重燃斗志的对员工说： “这一页已经翻过去了。”

还放出豪言： “让拜腾成为智能 汽车 全球先锋”。

当时的团队貌似都很努力的帮冯长革“编织着造车故事”，工厂顺利落地、国际化研发布局正常推进、团队迅速扩张、产品逐渐成型， 这一系列“美好的故事章节”终于获得了资本的认可：

拜腾在外界质疑声中做到了“独角兽”的规模，估值已经接近20亿美元。

此时，远遁大洋彼岸的乐视网创始人贾老板也开始描绘他的“法拉第未来”，2018年上旬，贾老板还拉来了河南籍地产大佬许某人的8亿美元注资。

浙江杭州一位叫庞青年的60岁中老年人宣布研制出了“全球首辆水氢燃料 汽车 ”。

这样的车简直就是 “神一样的诞生”：

冯长革的家乡河南南阳领导一听这车“如此神奇”，给招了去当地发展“新能源大业”，仿佛看到一副盛大的场景： 青年 汽车 产值300亿，利税超百亿，增加就业岗位1000多个。

所有童话故事的开头几乎都是那么美好，造车的故事也不例外。

6

2018年9月，拜腾 汽车 母公司南京知行终于靠全资收购夏利 汽车 旗下天津一汽华利 汽车 100%的股权获得了造车资质。

而 贾老板却与富豪榜常客许某人因为钱的问题彻底闹掰了，从此大路朝天，各走一边。

“许某人”暗下决心：要独立造车。

2019年5月底，庞青年的“壮举”传开：

舆论沸腾了： 牛顿已经解释不了这个事了，得让他弟弟“牛啤”来。（结果大家都知道了）

11月，许某人宣布三年投资450亿跨界造车，声称 “要开辟出一条与全世界所有 汽车 企业都不同的路子”“要么不做，要做就做最好”。（这话河南老乡冯长革也说过）

冯长革这边一边是疯狂融资，一边却养着 “可能是全世界最烧钱的外国团队”：

烧钱不说，管理也出了问题。原本是好友的毕福康与戴雷，在为拜腾发展规划上产生了严重分歧，内部矛盾激化，甚至互相互拆台。

2019年4月，毕福康突然宣布辞任拜腾 汽车 CEO，迟迟等不来的C轮融资基本泡汤： 话说到账不足5000万美元。

这点钱对于造车来说真的是杯水车薪。

毕福康离开冯长革，在“艾康尼克 汽车 ”短暂供职之后，一头扎进了贾老板的怀抱，出任法拉第未来的CEO。

冯长革只剩下戴雷这员大将为他“补续故事”，疯狂为拜腾找钱，可是愿意接盘的风投寥寥无几。

7

没有钱的拜腾终于连员工的工资都发不出了。

2020年5月底，拜腾相关公司的账面资金总额只有100多万元，曾经获得的6亿过桥贷款中的3亿元也已经逾期，此时的负资产已经约合达到了86亿元人民币，拖欠中国区约1400名员工近9000万元工资迟迟没有音讯。

2020年7月1日，拜腾公司宣布暂停中国内地业务运营。

两位“歪果仁”毕竟都是职业经理人，可以随时拍屁股走人，只剩下河南富豪冯长革一个人在寒风里凌乱。

他那句 “要把和谐 汽车 打造成百年企业” 消散在风里。

当今还敢打出要打造百年企业的人不多，除了“风清扬”，冯长革算一个。

青年 汽车 破灭，拜腾 汽车 沉沦，河南富豪“能否成功造车”的疑问落到了许某人头上。

“许首富造车”，希望这是一个现在令人振奋而以后不令人悲伤的故事。