长安汽车跑车最新款,长安汽车跑车最新款是哪款

1.国产RS7对标本土AMG，长安UNI-V和影豹怎么选？

2.长安UNI-K实车观摩，原子灰配色颜值高！

长安UNI-T是一款年轻人非常值得一看的产品。

说到长安品牌，长安旗下的ne蓝鲸动力平台最容易让人想到，这一平台以其高热效率和良好的动力性能而为市场所熟知。同时，与国内其他品牌开发的单款发动机产品相比，这款动力平台可以覆盖长安1.0-2.0l的中小排量发动机产品，并具有零部件通用性高的优势，这也可以使其与48V轻型混合动力、PHEV插电式混合动力等产品兼容。

现在，长安正在逐步将动力平台辐射到旗下更多车型，如早期伊顿、cs75 plus、cs55 plus、瑞城CC等，除了品牌原有车型外，长安新车型也是基于平台开发的产品。长安统一就是其中之一，年初这一消息曝光后，网上就有人议论此事。

今年年初，当产品刚刚发布时，该车作为长安旗下的全新系列产品，引起了网友的热烈讨论。除了搭载的蓝鲸动力，全新的造型设计等都让uni-t率先上市。自今年6月推出该模式以来，uni-t的话题度在互联网上逐渐趋于稳定。现在，如果我们看看这辆车，它还值得买吗？

一统的第一印象绝对是被它全新的外观所吸引。与长安原有的CS系列车型相比，uni-t的设计确实更加年轻。前脸的进气格栅设计与传统车型有很大不同。钻石设计逐渐延伸到两端。与传统的六边形网格设计或某些方形网格设计相比，uni-t没有明确的边界状态。而且，与原有产品相比，前大灯也有了很大的变化。犀利的外形和纤细的LED灯给人一种邪恶魅力的感觉，但看了很久，却给人一种迈凯轮的感觉。

从侧面看，该车前后车门采用隐藏式车门把手造型，前门把手采用弹出式设计，后门把手隐藏在车窗后面的黑色区域。然而，后车窗的向上延伸必然会对后车窗的造型产生一定的影响。对于一款车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm的SUV来说，20英寸的轮毂在车身侧面确实很抢眼。

相比之下，车尾的设计显得很有规律，但uni-t却完全配备了扰流器、散热器和双侧四出风口等设计元素，标志着运动。车辆内饰是长安家族近年来常见的布局设计，但也有一些元素如一体式运动座椅。

蓝鲸动力是长安最著名的品牌之一。它不仅拥有可观的图书资料，而且得到了市场的认可。同时，配备nit-3500rpm发动机的发动机最大输出功率也高于搭载1.250rpm高压喷射的本田发动机。

与1.5T发动机匹配的并不是我们熟悉的爱信6at变速器，而是经过长安汽车专业调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。由此可见，uni-t是长安汽车在取得成就后，在发动机和变速箱领域研发的产品。此前，长安的cs75、cs35等车型基本都是针对爱信6at的平稳平稳性能。然而，与兰晶动力匹配的7dct变速器，则是长安汽车摆脱?买长安=得爱信?固有印象的挑战。

驾驶uni-t的第一感觉就是动力真的很猛。驾驶1.4吨级SUV，最大功率180ps，无压力，最大扭矩可在1250rpm下施加。因此，车辆在初始阶段的起动和加速更为敏感。

虽然7dct变速箱在日常驾驶中不会感觉到明显的挫败感，但其乘坐舒适性与爱信6at相比仍有一定差距。7dct变速器的换档逻辑和换档速度能更好地符合驾驶员的驾驶意图。不过，如果深踩油门片刻，变速箱的反应还是会有点糊涂，不过好在不会影响日常驾驶。面对市区的日常通勤，双离合变速器具有较高的传动效率，低发动机转速可以激发大扭矩的特性，使uni-t在中低速城市驾驶中也能表现出良好的动力输出性能。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后多连杆的组合，对于路面细碎振动的处理和特定情况下的车身姿态稳定性都还算不错。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

UNI-T不错的产品力和设计确实为其吸引了大量潜在消费者，但真正能促成产品消费的主要原因，还得看售价和市场后期的优惠加持。在价格方面，UNI-T的表现并不亮眼。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

首先车辆的官方指导价为11.39-13.39万，其购车门槛就已经劝退了一部分消费者，而长安旗下还有一款与UNI-T车身尺寸相仿的CS55 PLUS。对比UNI-T 尊贵型以及与其配置相近的CS55 PLUS蓝鲸版1.5T尊贵型，售价方面就已经拉开了1万元的差距（UNI-T售价为12.39万，CS55 PLUS售价为11.39万），并且车辆也均采用了最大功率180Ps的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，核心实力部分两车基本没太大差距。加上作为新车UNI-T目前也还未存在终端优惠，这样的价格并不能给产品带来足够的市场优势。

上市数月后，再看长安UNI-T 它还值得买吗？

以7月份的销量来看，长安UNI-T 10081的月销量表现确实不错，但对于一些更加追求性价比的消费者，买买君还是更愿意推荐CS55 PLUS蓝鲸版。而UNI-T更适合的还是那些预算更为充足，且对UNI-T颜值情有独钟的消费者。

国产RS7对标本土AMG，长安UNI-V和影豹怎么选？

在轿跑型SUV盛行的时代，各大车企均献出了自家设计师的看家本领，无论是进口品牌、合资品牌，还是自主品牌，大家都不愿忽视掉这个看似小众的细分市场。对于轿跑型SUV车型，我们不能单纯地以市场销量来衡量车型的成功与否，毕竟小众的本质决定了其少数用户选择的范围。但这一类车型，却是最考验设计师功底的，能否将一台轿跑型SUV设计得协调美观，直接体现着汽车厂家对于车辆设计的审美高低。

作为长安汽车旗下的首款轿跑SUV，2021款长安CS85 COUPE车型已经到店。近日，我们受邀对其进行了一次零距离的静态品鉴，这样一款极具设计感的车型，相比老款车型有哪些变化呢？新车又有哪些卖点，值得大家关注呢？

（2019款长安CS85 COUPE）

还记得在2019年年初，在长安CS85 COUPE的首次试驾会上，当我第一眼看到新车的真面貌时，轻而易举地被它吸引了目光，这归功于轿跑型SUV的天生优势。而2021款长安CS85 COUPE在外观上，采用了更具张力的设计语言，在略显夸张的外表下，每一个细节都值得考究。

新款车型最明显的变化在于前脸部分，摒弃了老款车型横条式的进气格栅，采用了长安家族最新的前脸设计，这一套设计语言在畅销的长安CS75 PLUS、长安逸动PLUS等车型上已经得到了市场的肯定。全新设计的进气格栅采取立体单元格与横条相结合的几何设计，并且使用大面积熏黑工艺，在与车漆强烈的对比下，显得张力十足。在红色“S”标识的点缀下，运动感和视觉的跳跃度也显现出来。

同样的红色饰条，也出现在车身侧面和尾部。进化的家族化双腰线设计加上红色装饰条点缀，让型面更加立体、饱满，散发着炽热的运动感和肌肉感，犹如奔行在都市丛林中的机械猛兽，极具视觉冲击力。

前大灯运用全LED光源，主透镜加4颗晶钻式透镜的设计，搭配3D立体灯带的交替“呼吸”，更显整车生命动感。

2021款长安CS85 COUPE车身依旧采用0.618黄金法则设计，车身增长，后悬增加，视觉中心下移，整车的低趴感更强，型面更加立体、饱满，运动感和肌肉感更强，更具视觉冲击力。在老款车型大家建议最多的轮毂设计上，新车也做出了相应调整。设计团队前后拿出了十款造型，全程经过四次评审，两次切换，才从最初的芭蕉叶造型到现在的冰裂式轮辋造型，加之轻量化设计，整体视觉上动感大气，轮毂尺寸为19寸，但在冰裂式造型下，视觉效果更大。

与前进气格栅相呼应，2021款长安CS85 COUPE尾部后包围整体对细节黑化。网状设计、碳纤维纹理的运用强调细节品质，再配上跑车式雾灯造型和真双边共四出排气，时刻提醒着你这可是一台轿跑型SUV。

内饰部分变化不大，2021款依然采用环抱式星际驾舱，横向一体贯通式设计，仪表、显示屏、发光面板完美融合，主副驾独立环绕空间设计、高级软质包覆，处处散发着品质感、高级感。

另外2021款CS85 COUPE还配备了一般30多万豪华品牌才的有64色氛围灯，音乐与氛围灯联动。

动力部分，新车依旧提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种选择。其中，搭载2.0T蓝鲸直喷增压发动机，最大功率171Kw, 峰值扭矩360N?m，匹配爱信第三代8AT变速器。这套动力总成的驾驶感受，既能满足日常行驶的平顺舒适感，也能在偶尔撒欢时提供直接干脆的操控感。

而1.5T+7DCT的动力组合，匹配的是长安汽车自主研发的7速湿式DCT变速器，采用湿式双离合器，换挡更平顺，在保证日常驾驶的动力充足时，也提供了不错的燃油经济性。

在安全配置方面，2021款CS85 COUPE全系搭载KN95级PM0.1复合级高效抗菌抗病毒空气过滤器，拥有“抗菌抗病毒层、高效灰尘过滤层、熔喷无纺布层”三层过滤网，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质。

升级之后的智能车机系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，让用户的出行生活更加智能、更加有趣。引入了海量腾讯优势内容生态，如QQ音乐、喜马拉雅电台，还包括王者荣耀等热门IP资源。

总的来说，2021款长安CS85 COUPE在外观设计上，变得更加出彩，虽然是小众市场的轿跑型SUV车型，但进化之后显得更加出众。特立独行的轿跑SUV造型，实力出众的动力总成以及丰富全面的科技配置，升级进化后的2021款长安CS85 COUPE会是你的菜吗？

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长安UNI-K实车观摩，原子灰配色颜值高！

10万出头选什么轿车？

在大多数人眼中，朗逸、轩逸、卡罗拉似乎是“闭眼选项”，大品牌、质量好、保有量高……但对于95后、00后而言，这些满大街都有的轿车，既不能彰显个性，也不能提供刺激的感官体验，它们只是一台规规矩矩的代步工具，与新生代追求新潮的理念格格不入。

事实上，中国品牌的汽车，在一轮又一轮的迭代中，拿出了越来越棒的产品，比如今天我们要对比的两位主角——

●?来自广汽传祺的影豹，上市以后就没缺过话题，先有苏炳添代言，后有“影豹赛超跑”，甚至有媒体表示开起来有AMG的感觉，比起当年神车思域的热度，也完全不落下风。

●?长安汽车的第三款UNI系列车型——UNI-V，外形酷似奥迪RS7，还带电动尾翼，可以说把颜值和运动发挥到了极致。

两款定位都非常年轻运动的轿车，再加上10-14万元的价格区间，重合度非常之高，也难免被拿来做比较。

广汽传祺影豹

指导价9.83-13.18万元

动力单元：1.5T+7DCT

动力参数：177Ps/270N·m

率先登场的广汽传祺影豹运气非常不错，请的代言人苏炳添也争气，着实让自己火了一把。

不过单靠代言人的热度并不是长久之计，好在影豹在产品力上还不错，新车搭载了第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m，其最大扭矩比本田思域的1.5T地球梦发动机还要多出50N·m，最大功率也可以与其平起平坐，在7速湿式双离合变速箱的帮助下，百公里加速更是来到了6.95秒，超过了“神车”思域。

影豹不光是动力强劲，其外形内饰也相当“战斗”，低趴的车身、溜背的造型、多辐式的轮圈、双边共四处的真排气，野性十足。内饰方面，影豹则多了几分科技的味道，双联屏+对称式的设计让人不禁想起了奔驰，不过车内同样加入碳纤维面板，强化运动属性，整体氛围同样出色。

此外，影豹还提供了弹射模式起步，同时尾部的四出排气也并非是样子货，可开闭阀门在运动和运动加模式下四出排气默认开启，此时原地轻踩油门就能听到非常原始而激烈的排气声，让人有一种性能车的驾驭感。

由于影豹采用了运动风格轿车惯用的溜背式设计，所以整车风阻系数仅为0.26Cd。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，算是比较标准的A级车身材。

更重要的是，9.83-13.18万元的价格，也让人爱得起来。对于大多数选购第一台车的年轻消费者而言，其吸引力不容小觑。但有个问题是，影豹即便是在舒适模式下，它的“声浪”也比较吵人，而且悬架略微有点硬，所以如果用作家用车的话，乘客的舒适感可能会打一些折扣。

长安UNI-V

预售价10.89-13.19万元

动力单元：1.5T+7DCT

动力参数：188Ps/300N·m

几天前，长安UNI系列车型中的第三款量产车型——长安UNI-V正式开启了预售，新车共有4款车型，预售价区间为10.89-13.19万元。

可以发现，UNI-V延续了家族的设计元素，由大量三角形元素组成的点阵式格栅具备浓浓的UNI系列风格。新车的大灯造型非常犀利，并且内部同样运动了三角形元素，同时内部结构也能看到UNI-K的影子。

侧面来看，UNI-V拥有非常有肌肉感的车身线条，黑色的后视镜配合造型动感的多辐18英寸轮圈，再加上最抢眼的溜背设计，呈现出一款运动轿跑车的优美身姿。不过UNI-V的车身尺寸并不大，长宽高为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，和影豹的尺寸规格大同小异。

尾部方面，时下流行的贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共两出的排气布局，再一次强化了该车的运动属性。值得一提的是，UNI-V还搭载了可电动升降的后扰流板，这一配置在同级别中可谓一大亮点，能通过物理/虚拟按键手动控制升降，最大提供约25公斤的额外下压力。另外，和影豹一样，双边共四出，拳头般大小的排气孔，也没有在UNI-V上缺席。

至于内饰，UNI-V也延续了家族设计风格，整体造型与UNI-T有很高的相似度，包括双联屏设计以及三辐平底方向盘都将得到继承，科技座舱的氛围营造得相当到位。动力方面，UNI-V搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大功率138kW（188Ps）、最大扭矩达到了300N·m，这要比影豹车型搭载的1.5T更强大。

由于UNI-V还没有正式上市，所以目前的预售价（10.89-13.19万元）只能作为参考，但按照惯例，实际价格都会小于等于预售价，所以目前的预售价还是很有参考价值，至少不会高于它。如此一来，UNI-V和影豹就更难选了，至少在10万级运动轿车的潜在用户心中，会感到无比纠结。

写在最后

尽管饱受争议，尽管还有一些质疑，但不可否认的是，中国品牌的运动轿车，已经逐渐夯实了10万以内市场的绝对主导地位。中国消费者消费价值观的成熟，让那些徒有品牌，没有体验的车型，正在淡出这个市场。而中国品牌汽车的升级和变革之快，是我们意料之外的，也是值得消费者们欣慰的。

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自从接连推出CS75?PLUS、逸动PLUS以及UNIT等几款成功车型后，长安汽车自主系销量迅速提升，11月份破16万辆，与吉利和长城汽车稳坐自主第一阵营。长安UNI系列，不同于其它产品的全新系列，以长安UNIT为首款车型，紧接着就是大尺寸的长安UNIK，这款新车曾在广州车展期间引起大家热议。近期该UNIK实车到店，一身原子灰配色颜值很高，据悉或明年3月正式上市。

这款新车能有如此高的热度，离不开长安UNIT打下的基础，当然也离不开长安UNIK自身出色产品力。9月份，UNIT卖了10601辆；10月份，UNIT卖了11227辆；11月份，UNIT卖了10061辆，连续三月的强势表现说明国人对UNI系列认可度较高。想要在同质化非常严重的城市SUV领域打出强势牌，难度很大，长安汽车祭出充满个性的高颜值以及强动力。

长安UNI-K延续了UNI系列无边界设计语言，车头前脸非常前卫，搭配细长且犀利的前灯组，给人留下深刻印象。犹如概念车般的既视感，在当前市场中造成了很大冲击，很多年轻消费者就是冲着高颜值而来。新车UNI-K在原来的基础上，更添加了时尚元素和质感，相信这样的改变是大家乐意见到的。

该车定位中型SUV，其长宽高为：4865/1948/1690（1700）MM，轴距为2890MM，整车数据还算不错，特别是宽度尤为突出，所以实车看起来块头很大、气势足。隐藏式门把手，将新车侧面打造的很有高档范儿，平滑腰线、车门下方类似跑车的散热孔装饰以及熏黑运动轮毂等，都在表明这款车不好惹。

新车内饰与UNIT与众不同，放弃了很大众的连屏款式，由现在上下两块显示屏代替，工作台用料以及做工厚道，驾驶舱氛围仍是以科技感为卖点。动力上，该车将搭载蓝鲸2.0T涡轮机+爱信8AT的总成，最大输出233马力，出色的账面数据代表着该车将不会为动力不够发愁。目前关于价格没有一点消息，可谓吊足了胃口，个人给出个15万-20万的猜测，靠谱吗？

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