特斯拉发生自燃的是什么车型_特斯拉自燃事故率

北京时间4月19日，一特斯拉汽车在美国德州休斯顿北部撞上一棵树，事故导致两名男子死亡。警方调查称当时无人坐在驾驶座上，一人在副驾驶，另外一人在后排座位上。此前特斯拉发布2021年第一季度安全报告称，使用自动驾驶仪和启用主动安全系统的特斯拉平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。据统计，自2013年全球范围内特斯拉事故已超200起，超九成事故均由车辆失控引起。

特斯拉的自动驾驶技术处在什么水平？

特斯拉最大的争议其实不在于它的技术够不够厉害，而是它一直采取的激进式宣传手法。特斯拉着实推出了FSD（完全自动驾驶） Beta套件，当前已经能够实现部分市区场景下的自动驾驶功能。日前，有外媒曝光了一段特斯拉自动驾驶套件（FSD）最新测试版本的测试视频。期间，特斯拉在使用FSD功能时，打开了行人侦测功能，并且车辆成功实现了自动避让行人，进一步验证了其安全性。此外，在此前的实测中，还显示了FSD除了能够自动跟车行驶之外，还可以借道超车，自动会车等功能。在没有车道线的转弯路况，特斯拉FSD可以自动识别出车道和路肩，确保车辆正常完成转弯等驾驶动作。

如何看待马斯克称特斯拉自动驾驶安全性是普通车10倍？

早就说过了，马一龙的逻辑是纯粹功利主义。只要统计数据好看了，一切就是好的。十万个人类司机手动驾驶，里面有酒驾的，毒驾的，疲劳驾驶的，年纪太大眼睛花的，开到一半心脏病发作的，女朋友发神经抢方向盘的... 然后十万个里面有十个因为种种原因出车祸挂掉了。然后马一龙的车自动驾驶，有十万分之一的几率电脑认不出来横在路中央的大卡车，或者认错高速的分道线，一头撞上去把你烧烤了。然后马一龙说没关系，只是十万分之一的概率而已，比手动驾驶少死万分之九呢，还是核算的，你死了你就永远活着。然而你的灵魂争辩说我没酒驾是个好市民，怎么好端端的就死了呢？哇哈哈哈那只能怪你自己脸黑，命不好嘛。

特斯拉刹车真的有问题吗？

准确的说，应该是刹车不存在问题，但是采购博世的ABS系统调教可能出现了问题，同样的情况按照两浅一深再次操作也会撞上，很多人说应该一脚踩死，但是那种路况，那种坡度，但凡是开过车的都知道，那种速度下完全没有必要一脚踩死，据说视频中停在旁边的汽油车也试了一次两浅一深，就停了下来！不吹不黑的就事论事，这事故应该是ABS暴死导致制动踏板没办法完全踩下去造成的，可以说是软件故障，刹车系统本身没有问题，所以后期检测刹车系统肯定检测不出来！至于其他突然加速的问题和这次的问题不是一个事，但基本也可以确认并非硬件问题，而是软件接管车辆的逻辑和电脑与驾驶员的操作优先级上出了问题。

2022年全国特斯拉每行驶345万英里每行驶345万英里就会发生一起车祸。根据查询相关信息显示，特斯拉车辆发生事故的频率比美国高速公路安全管理局(NHTSA)平均水平低7倍。每48.4万英里就会发生一起车祸。特斯拉车型在过去几年中已经发生了一些事故。这些事故可能是由于驾驶员操作不当、车辆故障或其他因素导致的。特斯拉公司一直在努力改进其车辆技术和安全功能，以减少事故发生的可能性。特斯拉的Autopilot系统使得车辆可以自动完成一些驾驶任务，如保持车道、调节车速、并保持安全距离等。但是，驾驶人员必须仍然对车辆进行监控，并准备任何时候接管车辆的控制，以应对突发状况。在某些事故中，驾驶员就没有按照特斯拉的警告，疏忽了对车辆的控制，这可能导致事故的发生。尽管如此，特斯拉车辆仍然具有很高的安全性和可靠性，受到了很多消费者和和交通安全机构的认可。特斯拉公司也一直在投入大量的资源和时间来提高车辆的安全水平，以确保车辆在未来的使用中更加安全可靠。