小鹏p7i销量5月-小鹏p7 月销量

1.新势力10月销量飘红：蔚来最贵卖最多，小鹏“压力山大”

2.电动车续航榜｜江淮新能源入围“十强”，小鹏P7仍领先

新势力10月销量飘红：蔚来最贵卖最多，小鹏“压力山大”

2019年7月，随着补贴进一步退坡和车市整体的下行，中国新能源市场开启了销量下滑的大门。而今年突如其来的疫情，使下滑之路整整持续了一年，直至7月，销量终于“重获新生”，并在9月实现了同比增长67.7%。

在刚刚过去的10月，主打新能源的造车新势力们，同样获得了不错的“战绩”。近日，包括蔚来、小鹏等5家车企纷纷在“朋友圈”晒单，展示着“金九银十”带给它们的红利。

蔚来：卖的最贵却销量最高

话题度最高的蔚来依旧是头部势力，其10月共交付新车5055台，同比翻番，实现今年3月以来连续第8个月同比增长。10月蔚来月度交付数更是首次突破5000台，这也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台，势头十分不错。

作为新势力中，车型平均售价最贵的品牌，这份成绩的含金量也很足。

而刚刚打入市场的?蔚来EC6，10月交付883台。这是该车首个月度大规模交付，呈现出热销的态势。作为蔚来第三款量产车型，EC6或将延续“老大哥”ES8和ES6的火热，实现交付即热销的大好场景。

蔚来汽车自创立以来，便走着高起高打的路子，主攻目前竞争较弱的新能源汽车高端市场。虽在ES8之后推出了中高端车型ES6、EC6，但其产品平均售价仍超40万元。

不过，面对下半年豪华品牌BBA宣布入局，以及自主品牌和其他新势力对高端化市场的加速布局，蔚来或许将面临新一轮的“艰难”。

理想：实力竞争新能源SUV“一哥”

尽管在外界眼中，理想与小鹏、蔚来早已组成“朋友圈”，但“增程式”的发展路径，使其始终独特。虽然这一点至今仍遭遇行业内的质疑，但并未影响理想ONE的销量。

理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高。

2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。晚于小鹏、蔚来、威马交付的理想汽车，今年上半年销量已挤进国内造车新势力前三位，顺利进入新势力的第一梯队。

而针对频繁的“断轴”问题，理想在近期宣布，将对此前生产的理想ONE进行免费“硬件升级”，更换更大强度的前悬架下摆臂球销，保障客户的驾驶安全。这样诚恳的解决态度，或许也将为其年底的销量冲刺带来积极影响。

小鹏：销量小幅下滑，“压力山大”

11月2日，小鹏汽车官方发布了10月份车辆交付情况表，数据显示，小鹏汽车当月交付车辆达到了3040台，同比增长229%，已经连续2个月交付辆达到3000台以上。

其中小鹏P7车型10月交付2104台，占总交付量的69.2%，连续2个月单月交付量突破2000台。

这样的数据充分展现了小鹏P7的实力，但从统计中我们发现：小鹏汽车10月交付量环比降低12.6%。据了解，小鹏P7于6月28日开始交付，自交付以来销量数据不断攀升。而10月份的下降，有可能是受“十一黄金周”影响。但其竞争对手——特斯拉Model?3的价格拉到了24.99万，对于售价22.99-34.99万的P7来说，压力着实不小，如果特斯拉继续“秀下限”，那小鹏P7在性比价上的优势将并不明显。

威马：提前两个月实现销量正增长

10月威马汽车共销售新车3003辆，同比增长46%，环比上涨42.5%，同时也创下了年内销量新高。值得一提的是，威马汽车已经连续8个月实现环比正增长。

根据官方数据显示，在今年1-10月，威马汽车累计销量为16889辆，已经超过去年全年的16876辆销量总和，提前两个月实现全年销量正增长。

据了解，支撑威马汽车销量增长的主要原因是威马EX5车型的热销，该车自2018年9月开启交付至今，累计销量接近3.9万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。而1-10月，威马EX5累计销量更是位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。

零跑：单一车型销量破千

零跑10月销量为1743台，环比增长66%。其中零跑T03车型表现亮眼，10月单月销量达到了1681台，首次实现单一车型月销量破千，5月份上市至今累计销量达到了5358台。

据了解，零跑首款纯电动SUV-零跑C11也将在11月底的广州车展正式亮相，随着品牌车型布局的不断完善，相信零跑汽车会向新能源头部品牌稳步迈进。

总体而言，5家造车新势力目前都处于销量增长的状态，同时小鹏、蔚来、理想三家企业均已赴美上市，暂时没有资金上的困扰。但即使作为造车新势力的顶部三强，它们全部加起来的累计销量也不敌特斯拉Model?3。同时，在大众ID.4等车型不断涌入下，长远来看，新势力将在今年年底或明年，面临更加白热化的竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车续航榜｜江淮新能源入围“十强”，小鹏P7仍领先

电动车续航里程排名（5月）

本期榜单共统计160款电动车，其中5款车型为新入榜车型。榜单整体变动不大，小鹏P7仍以706km的NEDC续航里程暂列第一名。

值得一提的是，江淮新能源iC5以530km的续航里程超过了威马EX5、小鹏G3等一众520km续航的车型，成功冲入前十。

注意：小鹏P7续航里程为706km，以此为标准分满分100分，其余车型得分算法为：

该车型续航里程÷706×100=续航得分（保留两位小数）

另外，“电动车百公里能耗榜”与“电动车综合效率榜”将在稍后推出，敬请期待。

注：表中车型为该车型最大NEDC续航版本中售价最低者

表中续航里程相同者，为并列关系，排名不分先后

表中暂未统计停售、未上市以及还未车型

本榜单仅供参考

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