比亚迪历史行情查询_比亚迪历史行情

1.最会挣钱的车企9个月就挣了上百亿元！要是行情好那还得了

鼠年圆满收官！A股全线大涨，贵州茅台，比亚迪，隆基股份，英科医疗都创出了历史新高，最主要原因就是他们行业龙头，得到了机构高度认可。

疫情导致全球经济发生巨大改变，这也给资本市场带来利好，因为疫情需要刺激经济，这个时候宽松的货币政策对于资本市场是非常大的利好，很多资金都会进入股市推动股市上涨。鼠年圆满收官！A股全线大涨，创出历史新高的股票都是行业龙头企业，拥有非常好的业绩，未来几年行业发展非常不错，这让他们受到了机构和基金的认可，从而创出历史新高。

一、医疗行业成为鼠年最大黑马板块。

疫情导致世界经济发生改变，但是疫情让医疗板块出现了大幅度上涨，特别是给疫情相关的防护服，医疗手套，设备都得到了资金认可，英科医疗鼠年大涨15倍，可以说是鼠年最牛的股票，英科医疗主营业务就是疫情相关的防护服，医疗手套，医疗设备，这让他供不应求，业绩出现几十倍暴涨，这也是他创出历史新高的原因。

二、酿酒板块中的贵州茅台是价值投资者的最爱。

酒在中国文化中拥有特殊地位，贵州茅台作为国粹，作为稀缺，作为价值投资的典范，鼠年创出了历史新高，而且一股价格达到了2300块钱，作为中国股价最高的股票，贵州茅台还会继续创出历史新高，成为价值投资者最爱的股票。

三、光伏新能源汽车是今后的风口行业继续新高是大概率的事情。

随着大家对环境越来越重视，光伏，新能源汽车成为了风口产业，他们可替代空间非常大，也受到了国家的大力支持，比亚迪，隆基股份作为新能源汽车，光伏的代表，他们会继续上涨，创出历史新高。

最会挣钱的车企9个月就挣了上百亿元！要是行情好那还得了

虎年最后一个交易日，北向资金继续大手笔扫货！尾盘竞价净买入近15亿元，全天净买入92.56亿元，为连续13个交易日净买入。其中沪股通净买入42.11亿元，深股通净买入50.46亿元。

本周以来，北向资金累计加仓485.15亿元，单周净买入额创历史次高，仅略低于2021年12月创下的488亿元历史纪录。1月以来，北向资金则已累计净买入1125.31亿元，刷新了沪深股通单月净买入的新高。并且，这一数字已超过2022年全年净买入总额(900.20亿元)，同时也超过2014年、2015年、2016年的全年净买入总额。

为何大举回流？

北向资金在2023年开年以来的大举买入超出了众多机构的预期。截至1月20日收盘，北向资金本月合计买入1125.31亿元，超过2022年全年净买入总额(900.20亿元)，同时这一数字也创下了沪深股通开通以来的单月净流入额新高。

“本次外资流入的级别确实超出了我们之前的预期。”申万宏源证券在研报中直言。申万宏源认为，本次外资的大幅回流与人民币大幅升值同时出现，反映出典型的经济基本面“中强美弱”的预期。人民币升值速度也大超预期，年初以来人民币中间价升值幅度排名为2014年11月以来的历史第二，说明外资对中国疫后复苏认同度非常高。

中金公司认为，近期外资流入背后可能包含多方面因素：首先是美联储加息节奏缓和，全球流动性环境边际好转；其次是国内政策变化下，压制经济的因素有望逐步缓解，近期经济基本面修复预期较快；再次是部分产业政策的边际变化影响市场风险偏好，海外投资者较为关注2022年底中央经济工作会议对平台经济等产业的表态，以及近期部分产业领域的边际变化，如海外游戏版号恢复发放等等。

兴业证券提到，外资近期的大幅流入绝不是“一时冲动”。从全球资产配置的角度看，2022年海外资金配置中国资产动力减弱，甚至一度大幅流出，但当前不管是对经济、对地产风险，还是对美联储加息的担忧，都在明显缓解和改善。中国资产性价比提升，正吸引外资加速回流。

虽然主流机构的表述有所不同，但其核心观点一致的是，外资对于中国和海外经济基本面的预期、对于国内政策的预期、叠加海外加息放缓后的汇率变化，共同造就了外资大幅回流的结果。

爆买权重蓝筹股

从流入结构来看，2023年开年以来北向资金正重新布局其重仓行业，呈现整体等比例加仓的特征，流入板块以金融、消费为主。

从买入金额看，北向资金等比例加仓的特征体现在其持续爆买大消费、大金融、新能源三大方向的龙头个股上。Choice数据显示，贵州茅台、宁德时代、五粮液、中国平安等标杆性个股的北向资金净买入额年初至今均已超50亿元，其中宁德时代以超80亿元的金额高居榜首。

美的集团、隆基绿能、招商银行、比亚迪、、格力电器、爱尔眼科等一众“宁组合”“茅指数”成分股的净买入额同样名列前茅首。

从北向资金持股比例变动来看，埃斯顿以2.82个百分点的增持幅度位居沪深两市首位。此外，云铝股份、东方日升、安科生物的持股比例增幅同样超过2个百分点。

中金公司分析认为，近期市场修复过程中，外资重仓的消费、医药等行业表现较为强劲。外资重仓的股票风格经过一年多的回调后，近期修复明显，而且仍有向上空间。中金公司表示，其拟合的A股外资重仓持股指数当前的前向市盈率为10.0倍，位于2018年以来的历史均值向下0.57倍标准差，和2021年2月的估值高点(17.2倍)相比仍差42%。

不过，兴业证券从交易盘和配置盘的角度对北向资金进行了拆分，认为北向资金配置盘和交易盘在加仓食品饮料、家用电器、银行、非银金融和医药生物等行业上有明显的共识，但两类资金对于电力设备、交通运输、公用事业、农林牧渔、机械设备、通信和基础化工等行业有较大的分歧。

2023年还有多少加仓空间？

值得注意的是，在早前券商发布的2023年度策略中，“外资回流”是机构的一致预期。中信证券表示，外资是2023年A股的主要增量资金来源之一，随着2023年人民币缓慢升值，外资净流入规模有望恢复至千亿级别以上。

中金公司预计2023年海外资金(QFII/RQFII加北向资金)全年净流入A股规模可能在3000亿元至4000亿元。

兴业证券表示，回顾2017年至2022年，北向资金流入具有明显的“开门红”效应，历年外资都会在1月至2月大幅加仓A股，占全年净流入规模比重的中位数为20.9%。外资年初大幅加仓的行业有望持续领涨市场。

从历史行情来看，除2022年短暂承压外，北向资金自开通以来年度净买入额也基本呈现逐年增长状态。与此同时，通过历史经验复盘，北向资金大幅流入后一个月A股市场往往能够获得较为明显的涨幅。

广发证券选取了10个交易日内北向资金净流入规模超过500亿元的代表性时点作为研究对象。从全A指数、创业板指、中证1000指数的表现来看，在类似的北向资金快速大幅流入之后一个月，前述三大指数上涨的概率均超过70%，但3个月以后A股上涨的概率以及累计涨幅均有所回落，北向资金净流入的动能也进一步衰减。

“社会人、社会人，努力挣钱的社会人……”

其实每次看到每月车企销量排行榜，时报君都非常好奇车企们每个月卖那么多的车，扣除成本后能挣多少钱？也好奇，最会挣钱的车企又是谁？对于这些问题，那些上市车企的财务报告就能给出答案。而目前2020年三季度报已经披露完毕了，咱们也该聊聊上市车企的业绩情况了……

对了，随着第四季度的来临，各大车企已开启了最后的冲刺，这时候中国车市年底最后一大盛事——广州国际车展便成了关键所在，而由信息时报主办的“就耀你”2020中国人气车型风云榜年度大选也已步入倒计时。为此，时报君专门开设了“就耀你”2020中国人气车型风云榜系列专题，一起聊聊今年中国车市的风和云吧！

今日论题：哪家车企最会挣钱？

虽说我们没法知道所有车企的盈利情况，但那些有代表性的重要车企基本上都会定期对外披露相关数据，尤其是那些已经上市的车企。

根据同花顺iFinD数据，记者统计发现，目前沪深两市共有12家乘用车上市公司公布了2020年三季度报，其中上汽集团、广汽集团、长安汽车、比亚迪等8家车企实现了盈利，占比率达66.66%。若从归母净利润同比增速来看，在上述12家车企中，仅长安汽车、比亚迪、*ST夏利和一汽解放这4家车企实现同比正增长，占比率达33.33%。

看着这个一览表，是不是能很直观地发现，哪家车企最会挣钱了？

是的，上汽集团9个月就净挣上百亿元，确实是名副其实的最会挣钱的车企了。

咱们可以分析一下，据同花顺iFinD统计数据，在沪深两市已披露2020年三季报的12家乘用车上市公司中，上汽集团、广汽集团、长安汽车夺得当期归母净利润前三甲。

其中，上汽集团在今年三季度实现了4986.62亿元的营业总收入和166.48亿元的归母净利润，以高出广汽集团116.46亿元的归母净利润成为当期盈利最大的上市车企。不过，受疫情影响，今年以来上汽大众整体销量出现下滑，使其当期营业总收入与归母净利润出现了同比双降的情况。从其披露的今年前9个月产销数据来看，上汽集团累计销量361.3万辆，同比下滑18.1%，完成其600万辆年销量目标的60.2%。

就目前上汽集团的发展态势来看，想完成600万辆年销量目标就有点悬了。

相比之下，归母净利润排在第二名的广汽集团，其经营态势倒是在第三季度迎来了全面回暖。

数据显示，今年前三季度广汽集团实现营业收入431.49亿元，同比增长了0.27%，实现归母净利润50.02亿元，同比下滑了21.04%。但在经历了上半年肺炎疫情对整个汽车行业带来的巨大冲击后，广汽集团第三季度营业收入与扣非后归母净利润分别达174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%，实现了全面回暖。

产销方面，广汽集团前三季度分别完成产销139.02万辆和140.72万辆，同比下降3.74%和6.69%，产销分别优于行业约3.0个百分点和0.2个百分点。从月度趋势来看，广汽集团产量自二季度以来已连续六个月实现同比正增长，销量数据亦逐月攀升，9月单月销量更是创下历史新高。看着，广汽集团确实是已摆脱疫情影响了。

至于其他车企，除上汽集团、广汽集团外，长安汽车、比亚迪、一汽解放、长城汽车、*ST夏利和江淮汽车也在今年前三季度实现盈利，其中长安汽车、比亚迪、一汽解放、长城汽车当期归母净利润均突破了20亿元。

而ST海马、小康股份、北汽蓝谷和*ST力帆今年前三季度的归母净利润均出现了不同程度的亏损，其中*ST力帆以归母净利润-34.45亿元、同比下滑30.83%的成绩成为当期亏损最大的上市车企。就目前情况来看，*ST力帆想扭转局势也不太可能了，毕竟都走上破产重整的路了……

而中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国汽车工业恢复动力和速度好于预期，前三季度产销降幅已经收窄到7%以下。对于未来汽车市场趋势保持谨慎乐观态度，预计今年全年汽车产销量降幅可能会在4%左右。

倘若换个角度来分析，从今年前三季度归母净利润同比增速来看，在沪深两市已披露2020年三季报的12家乘用车上市公司中，仅长安汽车、比亚迪、*ST夏利和一汽解放当期归母净利润实现了同比正增长，其余8家车企的归母净利润均出现了不同程度的同比下滑。其中北汽蓝谷当期归母净利润同比下滑最为明显，同比下滑了820.15%，而小康股份当期归母净利润也同比下滑了72.13%。

值得一提的是，长安汽车、比亚迪、*ST夏利今年前三季度归母净利润均呈同比大幅增长态势。数据显示，长安汽车当期归母净利润为34.84亿元，同比增长了230.98%，不仅夺得当期归母净利润第三名，还成为了当期归母净利润同比增速最快的上市车企。记者了解到，今年以来长安汽车发展势头很猛，前三季度累计销量达到137.09万辆，同比增长12%，大幅跑赢车市平均水平，并完成其191万辆年销量目标的71.7%。所以。长安汽车想完成年目标，也不是不可能。

作为中国车市年底最后一大盛事，2020广州国际车展将于11月20日开幕。届时，由信息时报主办的“就耀你”2020中国人气车型风云榜，将在广州国际车展开幕前夕（11月19日下午），甄选颁布“年度人气车”、“年度风云车”以及各车型奖项以供市民做购车的最佳参考。

据悉，今年已是“中国人气车型风云榜”连续举办的第18个年头，“中国人气车型风云榜”也已成为市民购车的一大指南。在这18年里，“中国人气车型风云榜”一路见证了中国车市风云的变幻，也见证了中国品牌汽车从无到有、由弱到强的历史进程。如今“就耀你”2020中国人气车型风云榜年度大选已步入倒计时，主流媒体信息时报将集聚各方力量，融合全媒体手段，为消费者呈现全新体验的精彩报道和互动传播。

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