1.WDS世界漂移比赛的具体介绍

2.汽车要怎么漂移?自动挡的汽车可以漂移吗?

3.漂移大奖赛

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沙特时间1月17日,2020达喀尔拉力赛将迎来最后一个赛段SS12,车手们到达终点齐迪亚(Qiddiya)后,今年达喀尔的比赛成绩也会揭晓,所有关注达喀尔的人们都期待着这一刻。而在SS12赛段最后20公里,赛事主办方还安排了一场特殊的拉力表演赛:人称“砖叔”的赛车网红肯·布洛克(Ken?Block)将驾驶Extreme?E车队的E-SUV纯电动赛车跑完这20公里,同行的还有电动摩托、电动卡车、混动赛车。

肯·布洛克此次是作为嘉宾车手被Extreme?E邀请来达喀尔,这样可以借助他的网络人气将众多粉丝的目光吸引到达喀尔和电动赛车上。在他制作的极限漂移爆红网络前,布洛克就是一位职业拉力车手,曾经跑过世界拉力锦标赛(WRC)和世界跨界拉力锦标赛(WRX),但是对于布洛克来说,来达喀尔跑比赛还是第一次。布洛克说:“达喀尔是我一直感兴趣,一直想体验的比赛。对我来说这是一个非常棒的机会,来到这里看看这项比赛的特别之处。我很感谢Extreme?E团队的这次邀请。”

其实,这台E-SUV电动赛车在2020达喀尔已经有过一次亮相,在比赛正式开始前的试车环节,自由滑雪冠军兼WRX车手格莱恩·奇切里特(Guerlain?Chicherit)当时驾驶这台赛车完成了短暂的首秀。这次在2020达喀尔即将结束的20公里,换肯·布洛克驾驶它展示车辆性能和飘移技巧。

达喀尔赛事总监大卫·卡斯特拉(Did?Castera)对电动赛车表示欢迎,“我们鼓励电动和混动赛车参加未来的比赛,为它们新增一个组别也是我们的目标之一。”

Extreme?E赛车的创始人兼CEO阿雷让德罗·阿加戈(Alejandro?Agag):“肯有着非常多的越野驾驶经验,他是在达喀尔驾驶我们赛车的最佳人选。齐迪亚这20公里的比赛路段,是展示电动赛车性能的绝佳机会,同时也是这台车真正在达喀尔首次出战。这次也能够让车队收集重要数据,以便更深入的了解赛车在沙特这里的表现。至于把这台车推到极限,我想不到有比肯·布洛克更好的车手。”

这项活动可以说是今年达喀尔的一个彩蛋!让我们期待比赛结果的同时,在比赛的最后阶段还能看到这些新型电动和混动赛车的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

WDS世界漂移比赛的具体介绍

开赛时间是11月26、27日

禹州大禹赛车场位于河南省禹州市,是国内唯一一个国家级“Rallycross”赛车场。2009年冬天开工,2011年年底,赛车场的一期主体工程将按照国家级标准设计的跑道与看台全部竣工。

全国各地的汽车运动爱好者都可以到禹州看赛车,禹州、河南将会通过各种各样的赛车比赛而引起世界各地的关注。因为,赛车是一个载体,更是一种文化。

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汽车要怎么漂移?自动挡的汽车可以漂移吗?

WDS是英文World Drift Series即世界汽车飘移系列赛的简称。 汽车飘移比赛起源于日本秋鸣山的街头赛车,在日本发展20多年,并于2003年开始在美国流行并迅速窜红世界赛车界,是目前世界最具时代精神的汽车比赛之一。与其他赛车不同、它是近三、五年风靡世界 的新兴的时尚现代文化,正在与中国汽车文化同步发展。

漂移大奖赛

飘移有两种方法:档位飘移和手刹飘移。有手刹就可以飘移,手自一体变速箱也可以实现档位飘移。所以自动挡汽车也是可以漂移的。

一、刹车漂移:

入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移。

猛切方向盘使车尾甩出。

打方向盘修正进弯角度。

保持车速以滑行到可出弯的角度。

配合方向盘,瞬时重踩油门出弯。

特别提示:漂移驾驶会让水温迅速升高,为了保护发动机,一段时间后要让发动机及时散热,必要时可浇点水。

二、动力漂移:

进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.

进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.

此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯。

特别提示:漂移时的场地不仅需要没有行人和车辆,更要小心漂移时撞上障碍物。

扩展资料:

漂移是一种驾驶技巧,又称“甩尾”,车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip,一种维持车辆轮胎抓地力,即不超出后轮侧偏角的过弯方式)。

漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动,其中因路面摩擦特性,在越野拉力赛里应用频率较多,而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯,因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多,再加上轮胎损耗较大,除非是特殊原因,车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

漂移是一项刺激又烧钱的运动,不仅费油废轮胎,还具有一定危险性,但是相比较它能给我们带来的快乐,这些都能在我们进行漂移时随着后视镜的烟雾抛到脑后。危险,高成本,无与伦比的刺激,这就是汽车运动的魅力所在。

参考链接:

百度百科_漂移

简介:

2003年,北美的汽车漂移运动已经开始专业化,经过多年的发展,也有着同样专业的赛事?FormulaDRIFT。除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外,FormulaDRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系,还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车。

在FormulaDRIFT中,主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重,会将赞助商的名字放在赛车名字的前面,这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商,一般小车队在没有主要赞助商的情况下,赛车的名字里就没有赞助商的名称。

FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与,所以赛车数量也是很多的,当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车,也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。

每年FormulaDRIFT赛事共包含了七场比赛,吸引了超过60名车手同场竞技。漂移比赛比起传统的汽车赛事更具观赏性,由于并不是竞速,所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则,FormulaDRIFT的评委们根据车手的表现进行打分,由最终得分决出冠军。

规则介绍:

在FormulaDRIFT的漂移竞技中,车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛,只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据,分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度:

车手在进入第一个漂移弯角时速度越快,并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下,那么这样车手就会获得高分。

漂移路线:

在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点,外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点,过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方,裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分,比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度:

是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度,赛车车尾甩动幅度越大,保持该漂移角度的时间越长,则评委的得分就越高。可以说,理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向?横向?漂移。

整体表现:

是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准,评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋,车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分,如果他们在比赛过程中错过了规定线路则会得到相应的扣分。

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