小鹏p7i升级配置-小鹏p7更新换代

1.最后说一说小鹏P7i上市，到底强在哪里

2.新款小鹏P7或定名小鹏P7i 内外升级明显

3.配激光雷达，支持XNGP，加量也加价，小鹏P7i值得买吗

4.25万选择中型纯电车，小鹏P7i 是否合适？

5.小鹏P7i上市即现优惠 王凤英第一把火能否点燃小鹏销量

6.增加激光雷达，24.99万元起，小鹏P7i正式上市

最后说一说小鹏P7i上市，到底强在哪里

小鹏P7的改款车型，P7i上市了。基本就是把G9有的智能化配置下放，这包括智能驾驶和车机的软硬件。

相比以往10来个配置，这次精简到了4个配置。按照坊间流行的说法，就是SKU变少了。而SKU减少的核心是目前这四个配置，都是新的86.2kWh的电池包，还支持2C快充。

前后电机数据略提升，百公里加速时间从4.3/6.7变成了3.9/6.4。加速战争里也挤入秒俱乐部了，百公里刹车距离也来到了33.3m。

至于磷酸铁锂的丐版，听说晚点也会回归。

四个配置也很好理解，Pro是单电机单Orin的入门版，适合只需要基本配置的人。不支持城区智能驾驶。

而单电机Max开始就是双Orin+双激光雷达，支持即将推送的广州/深圳/上海城区路面NGP。

至于为什么鹏翼版还存在？我觉得可能是门的零件还没有用完吧。基本没什么存在价值。只有这个明显不能走两的车给CDC电控阻尼，那么这个调校有多到位，也真不好说。然后“中置电机”基本上没多大意义，很多电动车都是。

其他新增亮点：

类似G9里面极客模式的“车手模式”

可以允许跟大幅度的尾部动态。当然，侧滑过度的话还是会被切断动力，并介入ESP。这里其实推荐小鹏做一个免责协议的确认页面，直接学特斯拉开放电子辅助全关的漂移模式。

热泵/集成式10阀热管理

冬天可以从电池电机控制器和智能驾驶芯片搬运热量给座舱，省电。而且液冷比较安静。车内控制器不会发出显卡般的噪声了。冬季续航+15%。且可以连续30分钟跑190公里每小时的时速。

Sachs阻尼

驾驶质感更好。据说胶套也重新标定了。到时候要试驾一下，看看后排令人难受的跳动减少了没。这个其实是我对老P7最大的槽点。

全系标配18+2扬声器

其实也就是老P7顶配丹拿那套配置，但这次没说是丹拿。支持杜比Atmos7.1.4。QQ网易音乐都有，视频的话iqiyi和b站。这块年轻人还是比较看重的的。

新增三个收费外观颜色

全场景语音2.0+8155芯片

下放自G9，业内最先进的智能语音系统。连续对话，上下文识别，四音区等功能性升级。

电尾门

现在这么卷，不加上真的不行。毕竟妹子对开关后备箱真的是有抵触的。电吸门倒是没必要。

相比ET5和001，这台车因为尺寸和动力都解读，也有相应的价格优势。

而相比Model 3和海豹在类似价位的配置下，续航是有优势的。

接下来，性价比上和它形成对立的恐怕是同样双叉臂，同样brembo，接近的轴距和类似的定位的飞凡F7了，但是和主打舒适和大电池的飞凡F7不同，小鹏P7i的标签显然是智能化第一梯队，无论是辅助驾驶还是车机方面做的都相对领先。

在汽车行业这么卷的2023年，小鹏想通过P7i重新在销量上杀入第一梯队还需要市场的检验。

本文来自易车号作者创见汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款小鹏P7或定名小鹏P7i 内外升级明显

易车讯 近日，社交媒体上曝光的显示新款小鹏P7或定名为小鹏P7i，这样的命名方式倒是与小鹏G3i相同。作为小鹏P7的改款车型，新款小鹏P7已于2月3日率先在欧洲发布，新车针对造型及内饰细节进行了升级。此外，新车在配置上也会与现款车型有所不同，会搭载更高综合效能的电驱系统。

造型方面，新款小鹏P7针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但头灯处的造型有所变化。车尾方面，灯组的宽度有所增加。此外，新车还将配备电吸门等配置。自动驾驶辅助系统方面，车辆全系标配了XPILOT 2.5系统，并没有提供XNGP系统。

来到内饰，新车换装了与小鹏G9相同的全新样式方向盘，全新方向盘采用金属按键+滚轮的设计，大大降低了误触概率。仪表盘全新Xmart 4.0的3D UI也将出现在新车上。除此之外，新款小鹏P7疑似中控屏下方与小鹏G9相同，配备有两个无线充电面板，同时两个杯架的样式也发生了变化，扶手箱也采用全新样式。

动力方面，新车将继续提供单电机两驱和双电机四驱车型可供选择，其中后驱版车型电机最大功率203kW，最大扭矩440N·m，四驱版车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m。性能方面，后驱版车型6.7秒破百，四驱车型4.1秒破百。

在欧洲，新款P7全系搭载86.2kWh动力电池，后驱车型的WLTP续航里程576km，四驱版车型为505km。（来源：微博德卤爱开车 ）

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

配激光雷达，支持XNGP，加量也加价，小鹏P7i值得买吗

在让人熟知的三大新势力品牌中，小鹏的销量是最让人操心的，尤其是去年全新车型G9上市以来，它的市场表现不如人意，确实给小鹏也带来了不小的压力。不过在今年，小鹏又一款较为重磅的车型刚刚上市，那就是P7i，作为P7的换代车型，P7i到底值不值得买呢？

新车型升级了哪里？

其实打眼一看，小鹏P7i的变化并不算大，因为从整体的造型设计去看，它几乎是没有任何变化的，仅仅只有几处细节的调整，所以难以给人带来新想感，那么它升级的地方究竟在哪里呢，那就是配置和功能、三电、操控性能以及智能平台了。

从前脸去看，小鹏P7的整体姿态要更加低趴一些，因为两侧的灯组内加入激光雷达，所以车身宽度相比上一代车型要更加宽一些，两颗激光雷达的加入，为驾驶辅助系统打下了更好的基础。

侧面的轮廓是没有任何变化的，轮毂的样式发生了变化，整体的造型要更加运动。除此之外，电吸门的加入也让它的配置上升了一个档次。

进到车内，让人有些遗憾的就是小鹏P7i并没有采用G9的同款内饰，也就是说它是没有副驾屏幕的。此外，方向盘为全新的设计，方向盘的质感不错，握感也较为厚实。

上一代小鹏P7的座椅备受吐槽，所以在这次改款上，座椅也进行了大幅度的升级。前排肩部高度优化了，后排坐垫加长了，并且后排靠背倾角优化至28°，长时间乘坐会更加舒服。

值得一提的是，小鹏P7i车机系统升级到了Xmart OS 4.0，并且也用上了骁龙8155芯片，使用体验有了质的飞跃。并且它还拥有行业首创全车全时对话的语音系统。

智能平台是本次升级的重点。除了刚刚介绍到的激光雷达以外，新车部分车型还搭载了英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片，单颗芯片的算力可以去到508TOPS。有了这样的硬件加持，全新P7i不仅能实现高速NGP，同时也能实现城市NGP。根据2023 年城市 NGP 发布，该功能已经支持广州、深圳，上海。至于城市NGP的表现如何，大家不妨翻看一下我们之前的体验视频。结合自动泊车功能，它是真的可以实现，从一个停车位出发，到另一个停车位，从 P 挡到 P 挡。

竞争力如何？

小鹏P7i的售价为24.99万元至33.99万元，横向去对比它的竞争对手，分别是比亚迪的海豹、特斯拉的Model 3，那么它的优势是什么呢？我觉得就是配置以及智能化表现。如果拿最低配车型的价格去横向比较的话，那么小鹏P7i在以上两方面上的优势是明显要大过于这些竞品车型的。

本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

25万选择中型纯电车，小鹏P7i 是否合适？

如今的新能源市场发展速度非常快，不少新势力品牌都取得了不错的销量成绩 ，其中以理想、蔚来、小鹏为主要典型代表。曾几何时，小鹏P7也是纯电轿车的网红车型，凭着不俗的产品表现，获得了消费者的认可。

而如今，它迎来了小鹏P7i ，作为中期的整改车型，它绝不仅仅多了一个后缀那么简单。究竟有了做了哪些改变，值不值得入手呢？一起来看看吧！

2023款小鹏P7i一共推出了4款车型，相较于旧款，做了明显的精简。该车的价格区间在24.99万-33.99万，价格差异为9万元，配置差异会比较大，本文将会从外观、内饰、动力续航、配置差异多个角度剖析小鹏P7i。

外观设计

小鹏P7i 作为小鹏P7的中期改款车型，在外观设计上变化几乎不大。前脸依旧采用的家族式设计语言，低风阻封闭式前脸设计，贯穿式LED 日间行车灯和分体式大灯一眼就能看出是小鹏汽车。前脸改变比较突出的是，前大灯处有两颗激光雷达，不仅亮度更高，甚至射程范围也在原有基础上提升了20%，科技感满满。

车身侧面，小鹏P7i的线条流畅，视觉效果比较舒服，尽显轿跑风姿。车尾部分，采用的是贯穿式尾灯设计，与前脸造型相呼应，进一步提升的整车的辨识度。电吸门、电动尾箱以及感应后尾箱都是标配，实用性很强。除此之外，一些细节设计也恰到好处，隐藏式门把手和雨刮设计，将功能美学演绎的淋漓尽致。

小鹏P7i 的车身参数为4888mm*1896mm*1450mm，轴距为2988mm，与小鹏P7相比，有着8mm的差别。小鹏P7i 共有6种颜色可选、星云白、星际绿、新月银、天辰灰、暗夜黑、超闪绿，用户需求拿捏的很到位。

内饰风格

在内饰设计上，小鹏P7保持一贯典雅大方的设计语言。中控区域搭载了14.96英寸悬浮触控屏和10.25英寸全液晶仪表显示屏，视觉效果比较舒服。针对用户比较在意的方向盘、中控、副仪表台等多处进行了优化，调整后的方向盘握感有所提高。真皮材质加上大尺寸盘辐，操控的时候手感更舒适。

在座椅设计上，该车座椅根据人体工程学设计方面，优化了肩膀部位和后排的倾斜程度

加长后排的坐垫，保证了驾乘的舒适度。同时，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合海绵，体验感更舒适。

在智能配置方面，小鹏汽车在新势力品牌中，依旧处于第一梯队。因此小鹏P7i 的硬件配置依旧保持的很优秀，标配的高通SA8155P 座舱芯片，车机操作流畅平滑。同时，在智能车载系统方面，搭载高于行业智能车载装备Xmart OS 4.0。全场景语音2.0版本，可以实现全车轻松对话，减少疲劳，拥有更极致的驾车体验，仿佛来到了机器人时代。

动力续航

在动力方面，该车提供了后置单电机和前后双电机两种驱动方式。后置单电机的最大功率为203KW,最大扭矩为440N.m，百公里加速为4. 6秒。

前后双置电机的峰值扭矩为757N.m，最大功率为348KW,百公里加速时间为3.9秒。续航方面，小鹏P7i所搭载的是86.2kWh 三元锂电池，CLTC 工况纯电续航分别为702km和610km。

另外，小鹏P7i 智能四驱扭矩分配系统20ms ,可以实现四轮扭矩智能转移，行驶在高速转弯的时候趋于稳定，惯性表现不明显。转向的时候地面吸附力比较强，安全性更高。

在悬架系统方面，小鹏P7i 采用的是前双叉臂悬架＋后五连杆悬架，并且配备了专门为运动车和改装车打造的SACHS 品牌减震器。在驾驶的时候能够明显感知到轮胎的附着力更强，前虚拟主销双叉臂使前轮更加贴地，在经过颠簸路段的时候，可以过滤掉震动，坐在车中不会感到不适。

小鹏P7i 一共推出了4款车型，主要差异在动力续航和配置体验上，下文将会从这两个角度出发，剖析小鹏P7i，看看哪款更合适？

1.小鹏P7 2023款P7i 702 Pro

售价：24.99万

作为售价24.99万的入门级车型，与702 Max相比，其实差别并不大，同样的后置单电机，相同的续航里程数。唯一有些不同的，辅助驾驶系统只有XPILOT ,4G网络，没有激光雷达设置。

2.小鹏P7 2023款 P7i Max

售价：26.99万

这款车型也是有单电机装置的车型，它拥有两个辅助驾驶系统，XPILOT 与XNCP ,支持5G联网，有两个激光雷达。

总结，这是目前两款后置单电机的车型，价格差异两万元，在驾驶体验上，小鹏P7 2023款 P7i Max 会更优秀，科技感会更强，因此建议一步到位。

3.小鹏P7 2023款P7i 610 Max 性能版

售价：28.99万

该款车型与顶配车型相比，以前后双电机为主要的驱动方式。与顶配车型相比，采用的是平开门的开启方式，只有前双叉臂悬架＋后五连杆悬架，没有软硬调节装置，且没有鹏翼门的设计。

4.小鹏P7 2023款P7i 610 Max 鹏翼性能版

这款车型作为顶配车型，与其他车型相比，这款车型会更有科技感，操作也会更酷炫，车门开启可以有剪刀门和平开门两种方式，可以自动开合车门，还有一个特色装置，鹏翼门装置。

总结，这两款车型适合对动力驾驶有着高要求的人群，喜欢酷炫狂拽的人可以选择小鹏P7 2023款P7i 610 Max 鹏翼性能版，预算有限的，选择小鹏P7 2023款P7i 610 Max 性能版也会有较好的体验。

结束语

从小鹏P7i的总体来看，各个方面都做出了较大的升级，体验感也变得愈加优秀。小鹏P7一个让小鹏直接跻身国内第一梯度的车型，它的中期改款车型P7i ,用行动告诉大家，它不会把精力放在没有必要的东西上，智能化的硬件实力才是根本。但这款车型究竟表现如何，还要看市场的反响如何。

本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏P7i上市即现优惠 王凤英第一把火能否点燃小鹏销量

近日，一则朋友圈截图在网上流传开来，内容是小鹏P7i的优惠信息，截图显示两款后驱车型优惠5000元，两款四驱车型优惠6000元，其他官方上市权益依然照常享受。要知道小鹏3月10日才正式发布P7i，如果这个优惠信息是真的，那这波操作就有些令人玩味了。

小鹏P7i有哪些升级

或许是小鹏对于P7的外形极为满意，此次P7i改款并未涉及到外观部分，依然保持了其轿跑风格的设计，只是中高配车型在前大灯位置加入了激光雷达。而这也让消费者对于其改款的感知变弱，但其实内在的升级可一点也不弱。

车辆搭载了最新的Xmart OS 4.0系统，并且车机芯片由高通820A换成了高通8155，无论是响应性还是流畅程度都更加出色。除入门版外，小鹏P7i配备了包含2颗激光雷达在内的31个传感器，结合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力从此前的30TOPS升级到508TOPS。

这也使得驾驶辅助系统由XPilot升级为XNGP，可以覆盖城市道路、高速道路、停车场等全场景出行，该系统基于新的网络架构XNET，这是除特斯拉FSD之外，全球第二个量产的可以实时生成高精度地图的感知算法架构，其实际表现值得期待。

动力系统也进行了升级，P7i后驱版车型的电机最大功率升级到203kW，最大扭矩达到了440N·m，零百加速时间是6.4秒。四驱版的车型总功率达到348kW，总扭矩更是来到了757N·m，零百加速时间做到了3.9秒。这样的动力表现已经可以跻身第一梯队了。

除了这些，小鹏还很用心的针对P7伤一些被吐槽的点做了升级，比如后排坐垫加长、全系标配电吸门、增设后排隐私玻璃和电尾门、增加热泵空调、加入香氛系统等等，令P7i的整体竞争力更加全面。

小鹏P7i卖的贵吗？

做了一堆升级的小鹏P7i的起售价也来到了24.99万，这也是被网友吐槽太贵的主要原因。但抛开配置谈价格都是耍流氓。其实P7i这次是砍掉了采用磷酸铁锂电池的几款丐版，P7i入门的702 Pro版本与老款P7的625E价格相同，但配置却提高了不少；搭载双激光雷达、双Orin-X芯片、标配XNGP的702 Max版本，售价比老款P7的670G还要便宜几千块。两个四驱版本就更不用说了，便宜的不是一星半点。

没有重蹈G9在SKU版本和定价的覆辙，这也是原长城副董事长王凤英履新烧出的第一把火，可以说小鹏P7i的产品力完全对得起自己的价格。

但也不得不提一个情况，那就是小鹏P7i的最大竞品特斯拉Model3于年初开启了史上最大幅度的降价，并引发了整个新能源市场的价格“跳水”，这就使得砍掉了丐版的P7i显得不那么“便宜”了，相对于新老对手，小鹏P7i最大的优势却是很多消费者并不在意的智能辅助驾驶。

所以小鹏P7i在网上两极化的评价也就能看懂了，对于智能化配置比较在意的会觉得P7i的升级诚意满满，足以吊打同价位的一些车型，但对于数量更多在意空间和价格的消费者而言，P7i的升级没有戳到他们的“G点”。

顺便提一个不是问题的问题，你知道为什么P7的设计看起来更优雅顺滑，你知道为什么P7轴距不短空间却不够宽敞吗？看看那长长的L113就知道了，它能的确能带来更舒展漂亮的侧面线条，但一辆没了纵置发动机的纯电动车还需要牺牲内部空间的长L113吗？至少其他对手不这么认为。

小鹏P7i的升级的确是有诚意的，但车市环境的变化也让这份诚意吸引力并不明显，小鹏虽然也是新势力中的元老，但如果只是满足于自我感动，而不是了解到消费者的真实需求，也只会陷入越来越被动的局面，小鹏的销量何时回暖，恐怕目前还未有答案。

本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

增加激光雷达，24.99万元起，小鹏P7i正式上市

近日，小鹏P7i迎来了正式上市，此次新车共推出4款车型，售价区间分别为24.99万-33.99万元。新车作为中期改款车型，升级了整车功能、辅助驾驶等方面，并新增了外观以及内饰配色，继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。

小鹏P7i的外观整体还是延续了小鹏P7纯电轿跑的造型设计，但在灯组上进行了调整，小鹏P7i增加了两颗126线激光雷达，且前贯穿式LED灯带也调整为可亮点的设计，在辨识度上要比小鹏P7更高一些。此外，小鹏P7i还新增了星际绿和新月银两款外观配色。

侧面部分的造型设计也与小鹏P7基本保持一致，无框车门以及隐藏式门没有缺席，但轮毂换装了最新的19英寸轮毂，整体的运动感进一步提升。车身尺寸方面，小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，与小鹏P7相比，车长增加了8mm。

小鹏P7i的尾部相较于小鹏P7变化不大，尾灯尺寸相较于小鹏P7稍大了一些，与前大灯组相呼应。

小鹏P7i新增了“气宇灰”的内饰配色，依旧搭载10.25英寸的液晶仪表以及14.96英寸的中控屏。新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并采用骁龙SA8155P大屏芯片，在车机系统以及功能方面要比小鹏P7更丰富一些。新车搭载双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP等，MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，配有31个感知元件，相比老款车型在智能辅助方面提升不少。

动力方面，小鹏P7i继续提供单电机后驱以及双电机四驱两种驱动方式。单电机后驱搭载最大功率为203kW，峰值扭矩440N·m的永磁同步电机；双电机四驱在后驱版的基础上增加了一台感应异步电机来驱动前轮，综合功率为348 kW，综合扭矩为757N·m，也是加速三秒俱乐部的一员。除此之外，双电机四驱版车型还将搭载扭矩分配系统以及车手模式。续航方面，后驱版的CLTC工况续航里程为670km以及702km，四驱版车型CLTC工况续航里程为610km。

GO车君点评：小鹏P7作为小鹏汽车的主力车型，在市场上拥有不错的销量表现，此次中期改款后，新车新增了外观以及内饰的配色，并且搭载高通骁龙8155芯片，这无疑都让小鹏P7i更具竞争力。

本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关