长城坦途克300图片报价顶配-坦克300最新价格

1.“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

2.别犹豫了，买辆坦克300，参加车友会去！

3.WEY坦克300怎么选？兼顾玩乐与通勤 我推荐挑战者

4.新车速递丨售价17.58-21.38万元，WEY坦克300正式上市

5.WEY坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元

6.坦途克300和500区别

“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

国内一些自主品牌大厂，除了车越造越好之外，市场宣传也越来越到位。记得早在好几个月之前，WEY品牌的?坦克300就已经尽人皆知了，然而它在2020年的最后一个月，才正式与大家见面。

坦克300这个名字起得好！因为无论是外观、驱动方式还是车身结构来讲，它都是一辆真正的越野车！而不是一辆披着越野车外壳的SUV。无论是外观还是内饰，设计风格都高度一致，概括为两个字就是“硬派”！

坦克300全系有3个配置车型，指导价格为17.58万元~21.38万元。全系均为非承载式车身（这一点对于越车来讲很重要）、分时四驱、一台227马力的四缸2.0T涡轮增压发动机以及一台8AT变速器。重要的是，尽管这是一台功率不低的涡轮增压发动机，但是它可以“喝”92号汽油。

坦克300全系标配了倒车雷达+影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡、陡坡缓降、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、车侧脚踏板、多功能方向盘、方向盘换档、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、导航、道路救援、语音识别输入、车联网、行李厢12V电源、LED头灯，以及自动空调和后排出风口。

探索者（17.58万元）：

这是全系中最入门的车型，除了上述标配之外，它还拥有定速巡航、织物座椅、6扬声器音响。虽然结合全系标配的内容之后配置并不低，但是比起中配和高配车型，还是有那么一点“素”，并且作为一辆越野车来讲，好像缺了点什么。

挑战者（19.58万元）：

这是全系的中配车型，除了增加了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光、底盘等驾驶功能之外，还增加了电动天窗、仿皮座椅、前排座椅电动调节/加热、主驾驶位、9扬声器音响、空调分区控制、7色车内氛围灯等舒适性配置，并且拥有了车顶的行李架这一越野车必备之物。最重要的是，它还配备了后桥差速锁，这使车辆的后轮在一些情况下更容易脱困，去挑战一些更复杂的路况。

征服者（21.38万元）：

全系中的顶配车型，有了方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风等功能，这样无论是极寒还是极热，都最大程度地保证了一个舒适的驾驶环境。同时，为了彰显顶配车的身份，还使用了9扬声器的Infinity燕飞利仕音响，并且配备了64色车内氛围灯。作为顶配车型，还在中配车型的基础上增加了前桥差速锁，使得车辆可以获得更强大的脱困能力，征服一切路况。

三款车型都说完了，相信大家也看懂了。如果平时的路况以公路为主，购买最低配置的探索者就可以了；如果要时常走一些混合路面有轻度越野的需求，可以选择挑战者；而如果你是一名越野爱好者，征服者则是你不二的选择。

WEY坦克300车型配置信息：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别犹豫了，买辆坦克300，参加车友会去！

12月17日，WEY?坦克300正式上市，官方指导价为17.58-21.38万元。这个价格，有点玩命，给人的感觉就像是奔着不要利润去的。

为什么这么说？

首先，能把硬派越野做到20万以内，已经相当不容易。

在国内市场，20万以内的硬派越野本来就没几款，五个手指都能数得过来。这里面如果只算配了后差速锁的，那就只剩下两三款，这当中配上三把锁的应该只剩下北京越野的BJ40了。

我很早前就有留意BJ40，当时也没感觉20.20万的它有多贵，毕竟配三把锁的硬派越野就那么几位，而它还是最便宜的那位。但现在对比着坦克300的价格，就知道它不仅贵，配置也低——别说主动安全系统了，就连安全气囊也只配了两个。就它那配置，别说同价位的坦克300，就连17.58万的探索版都比不过。

这还是就产品的价格和配置而言，如果算上WEY的品牌、设计和用料……坦克300的价值可比BJ40高出不少。但即便如此，坦克300居然还是能与BJ40论性价比，可想而知它的定价有多实在。

即便是最低配的坦克300，也标配有坦克掉头、蠕行模式和全地形控制系统。

老实说，这个价格是我没想到的。在重庆试驾坦克300的时候，我跟同行打赌坦克300的价格在20-25万之间，但没想到最终的价格比我预想的低了三四万。

坦克300在中国品牌也算是全新的品类，它的研发是非常耗钱的！按照官方的说法，作为“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300的单车研发费用超过300亿元。

我知道坦克300的研发费用不低，但真的要300亿吗？我是表示怀疑的。

坦克300的价格不仅实在，同时也很人性化。

坦克300这次上市了三款配置，最低配只有中央差速锁，中配则多了一个后桥差速锁，只有顶配才配了前中后三把锁。不同价格配不同硬件，这很理所当然。让人惊喜的是，坦克300全系可选装3把锁，而且价格也非常便宜，一把锁也就6000块钱，选上一套也就12000元。

另外，虽然坦克300全系标配HT胎，但只要多加2000块钱，你就能升级到AT胎；而越野中少不了的绞盘，坦克300也可供全系选装，只要5000大洋。换句话说，只要多加7000元，你就能得到一辆武装到牙齿的越野车，而且是合法上路不怕交警查改装的。

你说坦克300还能不能做到更人性化一些？当然也是可以的。

例如，前后差速锁最好就是全系选装，即便是顶配都不要配上。毕竟有一些消费者也许非常喜欢坦克300的设计，也很喜欢顶配车型的各项配置，就是不喜欢越野，那他就能去掉差速锁，只要一辆没有野性的顶配坦克300。

还例如，坦克300身上的那套自动驾驶系统在低配车型上最好可供选装。如果要我买一辆坦克300，我毫无疑问会选择最低配，然后选上前后锁、AT胎和绞盘这三件套，总共1.9万元，然后再选装能让我轻松驾驶的自动驾驶系统。毕竟越野是爽，但长途驾驶会很累。

当然，如果能全部定制化，让车主自己来选择，那是最好的，但这制造成本太高，最终的价格也许就不是消费者希望的了。不管怎样，坦克300的这个定价很实在，也非常人性化。可以看到，在“野”方面，它不想亏待任何人。

除了价格，坦克300最吸引人的地方还有其生态圈。

“无兄弟不越野”，这个道理我相信很多人都懂，但要在生活中找个陪你越野的小伙伴又谈何容易？坦克300显然是注意到这一点的，所以它打造了一个坦克生态圈。这个生态圈包括了四项内容，分别是“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”——

坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”；以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化；而在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，为用户打造向往感的时尚生活方式。

以上一段是官方的说明，有点长，话术也特别多，看着比较累。其实这四项内容总的来说就是解决你要越野的四个问题：帮你找到伙伴，帮你设计好路线，帮你锻炼好越野技巧，帮你培养好越野的兴趣。

有好的产品，好的价格，还有好的文化圈层，怪不得坦克300的销量会这么好。

官方数据显示，预售开启20天来，坦克300的订单已经突破一万台，这对于一台硬派越野车来说，真的非常不容易。毕竟整个硬派越野的市场容量不过也就一万台左右，这当中销量最好是哈弗H9，其月销也才两千多台，而坦克300单靠“一人之力”就带起整个市场的人气。

更难能可贵的是，这2万张订单里，有30%是女性车主！女生用户占比高，这说明两点。

其一，WEY品牌高端化初见成效。

易车研究院的两份报告——《2019中国乘用车“女性用户”洞察报告》和《中国乘用车用户净推荐率洞察报告（2020版）》——指出女性用户的两个特征：1、品牌越高端女性用户占比越高；2、女性更注重“软实力”，品牌力是核心推荐原因，知名度、口碑等是重点。

这其实都很容易理解，毕竟女性用户可能对机械方面的兴趣不太大，买车无非就是看颜值和品牌。

其二，想脱单的男同胞们还在等什么？这是找到志同道合、审美眼光一致的女同胞的好机会啊！

文?|?大雄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY坦克300怎么选？兼顾玩乐与通勤 我推荐挑战者

在2020即将过去的最后十几天里，WEY品牌发布了一款让所有硬派越野车迷们都为之兴奋的车型，?坦克300。在此之前，想要在20万左右的价位里选择一款硬派越野新车，要么整体品质不足，要么就得选择皮卡车型受到各大政策的限制。坦克300的上市，不仅针对性地解决了这些痛点，还提供了足够优秀的硬派越野能力；可谓是产品力满满。

从WEY品牌的官方发布会来看，坦克300目前仅有3款车型推出，售价区间为17.58-21.38万元，价格区间跨越3.8万元。我研究了一下坦克300的这三款车型配置信息，发现配置分布大有乾坤，可谓是每一款配置都有对应的适应人群。想知道自己的需求买哪一种最合适？一起来看看。

坦克300?探索者，售价17.58万元

推荐指数：三星

与很多定位高端的品牌车型配置策略不同，坦克300的最低配车型探索者确实没有做到表面高低配始终如一的水平，依然能够看到织物座椅、小尺寸多媒体显示屏以及无天窗等配置分布。作为补偿，坦克300的最低配车型也继续提供了前排双安全气囊以及全套的被动安全系统。不仅如此，全新一代全地形控制系统、分时四驱系统、户外越野信息综合显示仪、后拖车装置接口以及底盘装甲等越野功能都完整地配上了，就连动力系统也未作任何削减，实打实的2.0T+8AT动力总成，如数奉上。

除了上述配置，坦克300探索者的基础配置也能够令人满意。从配置表中能够看到，坦克300探索者已经配备了无匙启动、无匙进入、双10.25英寸显示屏、车载wifi、行车记录仪、定速巡航、全车LED灯源（带自动大灯功能）、皮质方向盘、感应雨刷以及第二排出风口都已经配上。如果要说最低配有什么让人觉得不足的地方，应当要数车内安全气囊数量不足（仅有前排双安全气囊）、无天窗以及座椅还是织布的。

能够感受到，买最低配车型其实更多的还是为了2.0T+8AT动力总成以及分时四驱系统而买单；配置并不算太高，也没有前后差速锁加持。所以，如果你的日常生活中并没有重度越野需求，只想要一辆看起来比较威武且有越野范的车，我们认为最入门的坦克300?探索者就已经能够满足需求。

坦克300?挑战者，售价19.58万元（相比起上一配置车型贵2万元）

推荐指数：五星

如果你想发掘坦克300的更多可能性，不妨来看看中配车型挑战者。虽然价格上贵了2万元，但配置上也算得上是给到了实处。首先是越野方面的配置，挑战者比上一配置车型多了一个底盘功能以及后桥差速锁。在这两项功能的加持之下，坦克300的脱困能力无疑是获得了有效加强。到这里，坦克300的越野性能几乎就和同级标榜硬派越野的车厢相差无几了。

跳脱出越野的配置，挑战者增加了前排的侧气囊，在遭受侧面撞击时能够有效保护前排乘客。此外，挑战者还增加了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警以及LKA车道保持等多项主动安全，能够有效缓解驾驶者在驶往目的地的疲惫感。不仅如此，该车款还在原先车尾4泊车雷达的基础上增加了4个前泊车雷达，保障车辆泊车时的安全性。

而在车厢内部，更是将原先的双10.25英寸显示屏升级至了12.3英寸，织布座椅升级至了皮质座椅。除此以外，还新增了远近光自动切换、车内7色氛围灯、电动折叠/电动调节/加热外后视镜、电子时钟仪表、更优秀的音响系统（4高+4低+重低音）、主驾驶座椅6向电动调节、主驾驶座椅腰部、副驾驶座4向电动调节、前排主副座椅加热、双区间自动空调、天窗以及行李架功能。

到了挑战者这个配置，坦克300算得上是完成了越野能力的加强以及车厢内档次感的提升。从增加的配置以及整车的售价情况来看，其实这2万元还是比较值得的。两把差速锁的存在能够很好的保证整车的越野能力，多项舒享型配置的加入也使得日常通勤变得更加舒适，可以说是最适合绝大多数消费者，也是最具性价比的选择了。

坦克300?征服者，售价21.38万元（相比起上一配置车型贵1.8万元）

推荐指数：四星

终于，到了全系最顶配的坦克300?征服者车型；到了这个版本，配置上也就称得上是应有尽有了。这次我们先从车厢内的配置说起，顶配车型较比上一版本车型多了前后一体式头部气囊、L2级驾驶系统、64色氛围灯、Infinity品牌扬声器、NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅8向电动调节、前排主副座椅通风、方向盘加热、前雨刷加热以及越野餐桌功能。

而在越野部分，征服者更是给到前桥差速锁，让全车组成了前中后三把锁的终极状态，助力车辆能够从容地完成重度越野。不仅如此，顶配版本车型还配备了后拖车取电口以及3块底盘装甲，如此一来，便能够更好地适配后拖车，让越野路上能够更加舒适愉悦。

毫无疑问，顶配征服者的配置，才是坦克300硬派越野的完全体。3把锁、后拖车取电口、3块底盘装甲以及越野餐桌功能，都保证了坦克300能够从容应对各种越野路况。而多项舒适型配置以及L2级驾驶，更是帮助驾驶者在前往越野目的地的路途中能够更好地享受旅途，让快乐感始终如一。如果你的日常就是开着坦克300前往一个又一个艰险但美丽的地区，无疑征服者才是最适合你的选择。

总结

舒适性配置与越野能力配置同步变化，是本次坦克300配置分布的核心；从合理性上来说，这样的配置分布并不算太合理。具体来说，喜欢坦克300造型的人，没办法选择到足够日常通勤舒适型的需求；而追求硬派越野的人，又不得不为一些不需要的配置买单，确实有些左右为难。

但回归到车型上来说，如果你对于车辆并没有太大的越野需求，更加注重城市里开着舒服，长得好看且霸气，选最低配车型就足够了。而如果你偶尔会进行中度越野，爬爬山钓钓鱼甚至下草地，分时四驱+后桥差速器的存在已经能够应付；多项舒适型配置的加入也很好的保证了城市间的使用舒适度，可谓是越野与通勤的绝佳统一。至于最顶配车型，适合的就是那些有重度越野需求，喜欢翻山越岭探寻自由的小伙伴了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车速递丨售价17.58-21.38万元，WEY坦克300正式上市

纵观30万元以内平民级越野车，合资品牌要么价格高要么动力弱，自主品牌产品力没问题，但又找不到一款外形年轻的车型。想要外观年轻硬朗一点，都只能选到售价50万以上的牧马人，终于，我们自己的“全能车型”，他来了。12月17日晚，WEY?坦克300越野版正式上市，指导价17.58-21.38万元。首批车主还享有很多大礼包和补贴政策。

坦克300的整体造型保留了原始硬派越野车“方盒子”的车身，非常MAN。外扩式的前轮眉能够提供悬架充足的行程空间，大尺寸的中网即能保证足够的散热面积也更加霸气。前保险杠用了很坚固的硬质塑料材质，在野外路况下有比较不错的防护能力。并且越野版车型前杠原厂内置了绞盘，无疑给玩家省去了不少改装费用的同时也减少了验车时的麻烦，值得点赞。

前脸部分最吸睛的元素在于全LED前大灯，简洁的圆形轮廓与奔驰G用了相同的经典思路，大灯两侧的横向饰条很有辨识度，相信也是坦克平台系列车型日后的家族化元素。

前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。

来到侧面，相信男同胞们没有谁会不喜欢这样硬朗的造型。城市版车型的前轮眉用与车身同颜色的方案，而越野版车型则用硬质塑料的黑色轮眉，方便后期更换和改装。17英寸的轮毂造型硬朗，并且原车配备的固铂ATT全地形轮胎也能平衡静音与抓地力。

车身参数方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927mm轴距为2750mm。接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。从数据来看，坦克300的原厂通过性能已经非常强悍。

车尾用侧开式尾门，并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化，可以承受最大两顿的横向、纵向拉力，车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。目测可以容纳80L左右的副油箱，续航一下可以提升至1000公里以上，在新疆、西藏完成穿越完全没有问题，非常棒。

虽然坦克300的外观是典型的硬汉，但车厢内部无论是设计还是用料都非常考究，大面积的皮质包裹和银色材质装饰，我认为会完全超过同价位的城市SUV。左右A柱内侧的扶手，副驾驶前方的扶手和裸露的螺钉也保留了传统越野车的调性，可以说坦克300的内饰将豪华与传统越野融合的非常好。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很讨人喜欢，并且可以显示不少于越野相关的参数信息。

同为12.3英寸的中控屏显示效果同样出众，功能性也非常丰富，360度全景影像、4G网络互联、原厂高德导航等等，只是操作界面会有些繁琐，需要一些学习成本。

来到内饰最关键的部分，可以看到车辆提供了三种驾驶模式，分别为2H、4H和4L。在4L模式下，发动机扭矩可以放大2.48倍。其中越野版车型中央取更加传统、更可靠、更加需要使用技巧的分时四驱，打开4H和4L模式后，中央为硬轴链接，并且前后桥配备伊顿电控式差速锁，机械架构可以说是业界最强之一。

后排座椅同样比较柔软，踏板的宽度也足够。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时。后排腿部空间还有2拳左右，头部还有3指空间，表现符合预期。另外后排座椅靠背支持角度调节，全景天窗，两个USB充电口都是表现不错的地方。

目前发布的坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360?牛·米，配备一台埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出3.0T+9AT的动力组合，无疑会更香。

坦克300用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。

横向对比竞品车型，和他有相似越野能力的车型外观太油腻；和他有同样硬派造型的对手，越野能力又逊色不少。可以坦克300没有直接竞品车型。其实年轻消费者中真的有很大一部人有越野的需求，毫无疑问，越野能力强、外形帅的坦克300就是他们最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元

2020年12月17日，WEY?坦克300正式上市，新车的售价区间为17.58-21.38万元，新车共推出三款配置，详情可见下表。WEY坦克300是一款用承载式车身的硬派越野车型，新车的外观和它是实力一样表现得很硬派，新车用的是WEY·坦克平台打造。

WEY坦克300此次上市的车型为越野版的车型，新车共推出了三款配置，分别为探索者版、挑战者版和征服者版，整体售价区间相差不大。

WEY坦克300的外观表现非常硬派，新车的车身用了复古式的风格打造，它的前脸的上半身用了很有年代感的设计，看上去就像老捷达王。坦克300的进气格栅和大灯用了一体化的设计，进气格栅用了黑色的涂装，大灯用了圆形复古的造型。坦克300的前保险杠非常突出，这款车型为越野版本的车型，它用了黑色的外包围设计，硬派感十足。

WEY坦克300的车身的侧面用了非常方正的车身轮廓的设计，新车的车窗的轮廓也非常方正，越野版的车型的后视镜以及门把手都用了黑色的涂装，它也配备了黑色的车顶行李架，新车的底部包围也用了黑色的涂装，风格非常粗犷。坦克300的轮拱非常突出，它的车轮毂的造型也非常硬派。WEY坦克300的车尾部的造型非常硬派，它用了侧开门的设计，门把手用了黑色的涂装风格，新车用了式备胎，它的底部包围非常的突出。坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，新车的整车块头非常大。坦克300有五种车身颜色可选择，分别为白富美（白色）、黑凤梨（黑色）、我要红（红色）、心想事橙（橙色）、灰太浪（灰色），它的颜色的命名非常个性化。

在配置方面，坦克300标配了全地形控制系统、蠕行模式、坦克调头、电控分时四驱（带中央锁止功能）、轮间电子限滑、低速四驱、底盘装甲、碰撞自动解锁功能、定速巡航、胎压监测、后雷达（4颗）、一键启动、无钥匙进入、10.25英寸连体大屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射功能、远程控制、语音识别、车载WIFI、坦克智享互联、行车记录仪、LED大灯、外后视镜加热、脚踏板、感应雨刷，它的标配的配置还可以。不过WEY坦克300是一款越野车型，只有顶配版的征服者配齐全了三把锁，而且顶配版的车型的安全配置更高一些，它的气囊配的更多，顶配版的征服者车型还有Infinity音响、NAPPA真皮座椅、64色氛围灯等独享配置，另外它还配备了全景摄像头、天窗等配置。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，用8速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦途克300和500区别

坦途克300和500区别是价格不同、外观不同、内饰不同、座椅配置不同，具体如下：

1、价格不同：坦克500的厂家指导价为33.5-39.5万元，近期由于竞争对手越来越多以及新能源汽车上市，燃油版本的坦克500价格也开始下滑，性价比非常不错。而坦克300的价格则相对亲民，适合更广大的消费者群体。

2、外观不同：坦克500和坦克300都用了硬派大气的设计风格，车身线条流畅，充满了力量感。在发动机方面，坦克500搭载了3.0T动力系统，表现出色，而坦克300则搭载2.0T纵置直列四缸发动机，动力十足。

3、内饰不同：坦克500的内饰非常奢华，豪华的石英钟，14.6英寸的悬浮式液晶屏，还拥有各种丰富的配置，比如主动降噪功能，手机远程控制，多功能皮质方向盘，而且方向盘带有换挡拨片，方向盘加热功能。此外，全系匹配了12.3英寸的全液晶行车电脑。坦克300的内饰也表现出色，车载系统反应灵敏，功能齐全。

4、座椅配置不同：坦克500用了2+3+2的大七座以及大五座设计，其中第二排的座椅在中高配车型上拥有加热，通风，功能。而坦克300的座椅配置虽然没有坦克500丰富，但仍然能够满足日常驾驶的需要。

5、坦克500在静音技术方面表现出色，用了定制NVH隔音材质、双层夹胶玻璃以及主动降噪等静音技术，使得在高速行驶状态下，后排乘客仍能享受到犹如“头戴降噪耳机”的超级静谧感。