汽车机油添加剂加多了会怎么样_汽车机油添加剂加多了

1.机油加多了0.5升会怎样

2.汽车机油加多了怎么抽出来

3.加机油加多了是宝马3系烧机油的原因吗?

提高动力的燃油添加剂其实是很伤发动机的。要是发动机本身没故障，车子想提升动力用好一些的机油就可以解决，我用的GT魔?力红机油，是PAO机油，清洁性能比较好，发动机里的油泥和积碳很少，并且又含有液态钼可以减少摩擦，平时跑高速就明显感觉动力输出很足，油门很轻，稍微踩一下速度就上去了。

机油加多了0.5升会怎样

机油添加千万不要超过上限，如果多了会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。如果过多的话可以从油底的放油堵放出一些。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。　

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车机油加多了怎么抽出来

机油加多了0.5升影响动力输出，增加油耗、发动机的噪音也会增大、曲轴箱油压增高、严重情况会导致烧机油的现象。

机油需要保持在机油尺上下刻度之间才适合，过多会出现溢出现象，过少会出现降温不理想的现象。机油添加过多，很容易引起烧机油的现象，从而导致发动机里面的积碳量上升，排气管冒烟。同时机油无法获得充分燃烧，导致一些废气排泄出来，引起尾气排放有超标的情况。

机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

机油的具体作用

1、缓解摩擦与高温作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

3、防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

加机油加多了是宝马3系烧机油的原因吗?

机油，即发动机润滑油，能润滑减少磨损，有助于冷却降温，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。被称为汽车& ldquo血液& rdquo。发动机机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的关键成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要结构成分。随后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了如何泵出增加的机油。

汽车机油加满后如何抽走？

车内机油添加过多，多余的机油可以用洗洁精管抽出。

1.拆下洗洁精管(洗发水/沐浴露管也可以)，清洗干净晾干，防止机油污染。

2.打开发动机罩，打开机油盖，用洗涤剂管泵送，用塑料瓶等其他容器盛装多余的机油。根据实际需要，泵入适量的机油(如果泵出就不能倒回)。

3.根据机油尺的上限和下限，判断抽取量是否合适。如果泵送的油足够多，关闭发动机机油盖。

机油的主要特性

它是汽车的心脏。发动机中有许多金属表层相互摩擦。这些零件移动快，环境差，工作温度可达400度；温度升至600℃c .全新的PurePlus技术可以将天然气制成结晶纯净的合成基础油，并在此基础上加入独特的动力清洁技术，将打造出具有超强清洁保障性能的润滑油。在这样恶劣的工况下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油可以简单地包括矿物油和合成油，因为它们的基础油不同(植物油因产量稀少而被忽略)。合成油也包括全合成和半合成。润滑油分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)。然而，在某些应用中，必须使用与合成基础油混合的产品。

一种机油的选油方法

外观清澈，硫含量(小于1.0%)、残炭(小于1.0重量%)、水和沉淀物(小于0.1体积%)和灰分(小于0.03重量%)低。

市场上经常遇到劣质柴油的特点:外观浑浊，达不到规定的标号，达不到规定的低热值，硫含量高，杂质含量高，含水量高，残炭高。

宝马3系烧机油的原因

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案