小米汽车新闻报道最新消息_小米汽车官宣

1.小米联合比亚迪造车被证实为谣言

2.小米要联手比亚迪造车？官方回应：的，是谣言！你们怎么看？

3.小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段

小米科技被法院强制执行的消息引起了大众的讨论。而小米被强制执行的标的仅仅为3万元，所以这件事也被很多网友调侃说小米忙着造车，以至于连这三万块的罚款也忘记交了。甚至有人认为此举会对小米造车产生不利的影响。但是个人了为这个事情对于小米来说产生的影响是非常有限的。对于小米汽车也不会产生太大的影响。

这个强制执行不会影响到小米的造车。首先是因为这件事影响很小。虽然说小米因为侵权而被罚了款，但是由于这个案件本来就是一个小案件，并不会掀起多大的浪，对于小米公司的影响是非常有限的；其次，和小米造车没有关系。小米此次被法院强制执行的和小米造车是完全没有任何关系的，这件事的发生甚至远远早于小米的造车，所以对小米造车基本没有影响；最后，小米不会让任何事情影响到造车。小米为造车已经做了万全的准备，小米对于造成是非常认真的，所以说不会让任何事情影响到小米的造车。

一、这件事情影响很小。

小米因为侵权被罚款三万多元的事情本来就不是一个大事情，这样的事情甚至不会对小米公司产生影响，更不会对小米刚成立的造车项目产生影响，这件事对于小米的影响非常有限。

二、和小米造车没有关系。

从另一方面来说，小米被罚三万多元的侵权发生的时间是远远早于造车的，所以说小米的造车和这个没有任何的关系，这件事情当然也不会对小米造车产生影响。

三、造车小米是认真的。

换个角度来说，小米已经为造车投入大量的资金，做了充足的准备，小米对于造车是非常认真的，小米不会让任何事情影响到自己的造车进程，毕竟小米汽车的是非常受人期待的。

小米联合比亚迪造车被证实为谣言

12月15日，比亚迪、小米否认了“小米即将发布和比亚迪联合出品的年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”的传闻。

近日，网上有传言，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’青悦S1，售价84999元”。

显示，该车辆是一辆敞篷车型，并标注“小米蓝天”，用户预定后须到达指定的比亚迪经销商店进行提车。

12月15日，小米与比亚迪双双否认了该传闻。小米品牌安全微博发文称：1.小米没有造车；2.?感谢各位的关注，希望大家不信谣不传谣。

随后，小米集团总办副主任徐洁云微博今天表示，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”

比亚迪也在其“比亚迪网络举报中心”微信公众号回应称，目前比亚迪针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。

这不是小米第一次被谣传要造车。

早在2014年，就有人猜测小米是否要进入汽车领域，更传闻小米纯电动汽车最快2015年即可实现量产。

雷军在当时做出了明确回应：“小米的核心业务是手机、电视和路由器，短期内不考虑汽车和房地产等领域。”

2015年，有媒体发现小米以“小米科技有限责任公司”作为申请人向国家知识产权局提交的名为“智能汽车行驶控制方法及装置”的发明专利申请。这表明，小米确实进行过或正在进行智能汽车相关的研究。

2017年，小米造车的传闻再起。当时小米官方回应称，“小米目前没有任何汽车制造的，也没有这样的打算，望周知。”

除了一直“被造车”，也一直否认造车，但小米在汽车领域的投资、合作却也步履不停。合作方面，2017年7月28日，小米与北汽集团签署了战略合作协议，据当时相关报道合作与智能驾驶有关。

2019年4月，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小爱同学语音助手，升级了智能互联功能。

2019年9月24日，小米发布了新手机小米9?Pro?5G，在发布会上小米表示这款手机将充当车钥匙，能够解锁汽车，支持的车型包括小鹏汽车P7。2020年4月，小米宣布正式与蔚来达成合作，小米手表将推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。

此外，雷军旗下的顺为资本是蔚来早期的投资者；2019年11月，小米集团成为小鹏汽车的战略投资者；小米与比亚迪也一直保持着合作关系，比亚迪为小米手机、小米充电器等进行代工，曾为小米9的生产贡献了巨大的产能。2020年6月，小米还参与了比亚迪半导体的投资。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米要联手比亚迪造车？官方回应：的，是谣言！你们怎么看？

[汽车之家?资讯]?想必各位网友前两天一定在各种社交平台看到小米联合比亚迪造车的几张渲染图，而在近日，小米集团公关部副总经理王化在社交平台针对该进行辟谣，称小米没有造车，并且呼吁大家不信谣不传谣。

『蓝旗亚Flia』

『克莱斯勒200?Cabrio』

根据上面渲染图我们能够看到，该显示该项目为“小米蓝天”，其首款车型命名为青悦S1。同时，该并配有车型以及8.4999万元的定价。其实根据车型配图我们能够看出，该车型是基于蓝旗亚Flia或克莱斯勒200?Cabrio渲染而成。

在小米集团公关部副总经理王化个人通过社交平台进行辟谣后，小米品牌安全官方账号也针对该条信息进行转发，并且进一步证实，该信息为信息。此外，小米集团公关部总经理徐洁云在微博上直接表示“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”关于更多信息，我们也将持续关注。

●?编辑点评：

其实细算下来，这已经不是第一次谣传小米造车了，早在2014年就传出消息，小米创始人、董事长雷军也不得不多次站出来进行辟谣。多年来，每当有雷军与车企高层的照片曝出，总有“小米造车”的传闻出现。此前最近的一次造车传闻就在今年6月。小米商城官方发布微博，称将有新品推出，并且附上了一张汽车的海报，上边写着“造车？我们是认真的！”。最终曝光出来的产品的是一款电动遥控车。

随着汽车领域逐渐向电气化、智能化转型，跨界联合早已不是新鲜事，不过小米也确实有在汽车领域进行布局，只不过是基于车联网方面的布局。当然，“小米造车”这件事儿虽然是谣言，但每次都能够迅速成为大家茶余饭后的谈资，也说明消费者对该品牌的关注、认可。（文/汽车之家?周易）

小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段

小米是一家不会让人陌生的互联网科技公司，主打"性价比"、定价亲民的小米手机，已经进入千家万户。并且小米一直在不断完善自己的生态圈，推出各类小米家居、小米家电，穿戴设备等等，开始影响越来越多的家庭。而在前段时间，还有新闻说小米将要涉足汽车领域，将要联手比亚迪打造一款"年轻人的第一辆车"。

从网上曝光的信息来看，小米进军造车市场很像是真的，不仅有"小米蓝天"这样的概念方针，甚至还公布车辆的外观、以及"青悦S1"这样的命名。但是实际上，小米进军汽车市场只是一个谣言，据了解，小米相关人员表示"没听说过公司要造车，之前已经否认过造车"；并且小米品牌安全的官方认证微博，也在微博上转发了小米没有造车的微博，否认了和比亚迪合作造车这个谣言。甚至小米的公关部总经理徐洁云还发微博表示"掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻"。

而比亚迪方面也一样否认了这个谣言，官方回应比亚迪并未与小米生产该款车型，并在"比亚迪网络举报中心"微信公众号上回应，表示比亚迪已经开始依法取证，后续将会借助法律武器维护企业声誉。这对于广大吃瓜网友来说，无疑是一件比较遗憾的事情，因为很多网友都希望能看到小米这样的互联网公司和比亚迪这样的传统车企合作，擦出合作的结晶。

事实上，其实国内有不少传统车企和互联网公司之间存在合作关系，比如说腾讯、阿里巴巴就进军车联网领域，所打造的车联网目前已经搭载在很多量产车型上。再比如说刚刚提到的比亚迪，它就和打车平台滴滴有所合作，在11月16日共同发布了全球首款定制网约车D1，这款车型将会在长沙进行试运营，而后推广到全国。同时，在这款定制的D1身上，还有很多针对"滴滴打车"做出的优化，比如说乘客可以用滴滴APP提前调节D1车内的空调温度、风量等；再比如说方向盘上有专属的"滴滴"按键，让车主不再需要在行驶中利用手机去接单。

因此我们不妨大胆想一下，如果小米真的和比亚迪合作，那么此前宣传图中出现的"青悦S1"，或许真的能实现。据此前公布的信息来看，青悦S1的定价是84999元，而且将会用纯电后驱、搭载三相感应电动机，最大功率310kW、并配备有液冷技术。这些属性组合在一起，恰恰符合小米一直以来坚持的"性价比"标签。而比亚迪则则在电动车领域表现突出，今年更是推出全球首创的刀片电池，首款搭载刀片电池的比亚迪汉EV，拥有605公里的综合续航、最.9秒的零百加速。同时比亚迪汉EV还得到很多知名企业家的认可，像新东方集团董事长俞敏洪、福耀玻璃董事长曹德旺都是比亚迪汉EV的车主。

总之，虽然说小米目前没有造车，也没有和比亚迪进行相关的合作，但是小米联手比亚迪却是我们可以期待的一件事情。一方面，传统车企牵手互联网企业已经有很多先例存在，也证明这种思路的正确性；另一方面，小米和比亚迪都是各自领域中的强者，无论是技术底蕴、潜在用户都表现不错，两者的合作可以说是"强强联合"。因此，如果小米和比亚迪真的能携手造车，恐怕得圈粉一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段

　小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段，据介绍，小米已经组建了超过500人的团队，并制定了全栈自研算法的技术战略，小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段。

　小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段1

　8月11日晚间，2022雷军年度演讲召开，One more thing 带来了小米造车方面的最新进展。

　雷军介绍，小米自从宣布进入汽车行业以来，一直收到外界热烈关注，不过期间虽然保密工作做的很是到位，但是还有各种留言传出，期间也进行过各种辟谣。

　雷军表示，未来两年小米就不辟谣了，会在合适的节点和大家汇报关于汽车业务方面的情况。

　而在此次演讲会上，雷军透露小米选择自动驾驶作为突破方向，用全栈自研算法。

　小米在自动驾驶领域首期投入 33 亿元研发费用，已组建超 500 人规模的研发团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。

　同时，小米自动驾驶技术也在此首次亮相，中，搭载小米自动驾驶技术的测试车，可以实现一键召唤、无保护掉头、自动绕行临停车辆、事故车自动绕行，环岛绕行、自主代客泊车、自动避让行人、下连续坡道等全场景自动驾驶。

　而在结尾，小米汽车又秀出了一项新技术，车位旁边的充电机器人，在车辆停车入位后，自动伸出了机械臂，为车辆充电，实现无人值守自动补能，进一步提升用车体验。

　据悉，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划 140 辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是在 2024 年进入行业第一阵营。这也是去年 3 月 30 日小米官宣“造车”至今以来的最新进展。

　小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段2

　8月11日，小米集团创始人、董事长雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展。据介绍，小米已经组建了超过500人的团队，并制定了全栈自研算法的.技术战略，目标在2024年进入行业第一阵营。

　雷军在发布会上表示：“汽车工业各个板块都非常复杂，其中最复杂非自动驾驶莫属，同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点，小米自动驾驶将用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术。”

　据了解，小米在进入汽车行业之初，就制定了全栈自研算法的技术布局战略，覆盖感知预测、高精定位、决策规划等自动驾驶核心技术领域，并决定自建全自研数据闭环系统，高效驱动核心算法及产品功能迭代，目前已取得了不少进展。

　雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。

　此外，小米还致力于对产业长期的规划和布局，并投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部件，相关投资总金额近20亿元。

　根据小米展示的自动驾驶项目进展来看，小米的自动驾驶功能已经涵盖了城市、高速以及泊车三大场景。以该功能目前的能力来看，并没有太多突破性的成就，但对于一家去年刚成立的车企来说，有如此快的进度足以让

　小米造车新进展披露，自动驾驶技术进入测试阶段3

　外界传闻已久的小米汽车，终于初显端倪。

　8月11日晚，小米秋季新品发布会在京举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次做年度公开演讲。演讲后，雷军首次向外界公开小米汽车的研发进展。他表示，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队。目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段，首批140辆测试车将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

　8月11日晚，雷军在公开演讲中，分享他曾经遇到的人生低谷，以及如何逆境中发现机会、奋起前行的故事。同时，还首次披露自己的首部商业思考著作《小米创业思考》，亲述30年职业生涯以及小米创业12年的商业思考。

　演讲结束后，雷军正式公布小米自动驾驶技术的研发进展，这也是继去年3月30日官宣进入智能电动汽车行业后，小米在500天里，首次官方披露部分技术与人员的筹备细节。

　雷军表示，小米自动驾驶技术用全栈自研的技术布局策略，项目已取得超预期进展。同时，小米认为自动驾驶技术是智能汽车决胜的关键点，小米自宣布进军智能电动汽车行业之后，就选择了从技术难度最高的自动驾驶领域切入。他透露，到今年底，小米自动驾驶项目团队整体规模预计将突破600人。

　有知情人向红星新闻介绍，小米的自动驾驶团队核心骨干成员中相当部分拥有微软、谷歌等全球顶级人工智能公司的研发背景。此外，小米还全资收购了自动驾驶创业公司深动科技，并投资了十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向。

　随后，雷军通过一段披露了小米汽车在自动驾驶路面测试的实拍。中，测试车辆在无保护自动掉头，自动环岛绕行及自动下连续坡道等多个行车场景，都实现了准确、安全、智能的自动驾驶体验，效果令人惊艳。

　更让人耳目一新的是，中还展示了小米汽车“预定车位”、“自主代客泊车”、“机械臂自动充电”等多项功能。即通过手机控制实现车辆泊车，用机械臂取代传统的车用充电桩等。据称，小米未来还将打通其他停车场服务，在遵守国家相关法规前提下，实现智能化与服务化的体验融合。

　雷军还表示，小米针对自动驾驶技术的研发，除了专属团队，还有来自人工智能实验室、小爱团队、手机相机部等多个协同团队的强力支撑。他希望外界对小米汽车多一些耐心和鼓励。