特斯拉3月份销量多少_特斯拉3月份销量多少辆车

1.3月SUV销量TOP15出炉，特斯拉Model Y再登顶

2.3月新能源销量丨反弹已显，特斯拉鲶鱼效应开启，新势力竞争激烈

3.销量再创纪录，Model 3长续航版上市，特斯拉50万辆可期

4.3月销量破万，特斯拉和比亚迪齐头并进，市场占比超20%

5.销量暴涨后又打出一张王炸！特斯拉这台新车要成爆款

6.3月高端轿车销量Top10，特斯拉Model 3夺冠，奔驰2款车进入前5！

7.比亚迪重回20万，理想领衔新势力，3月新能源销量汇总

今天下午乘联会公布了?2020?年?3?月中国市场的汽车销量，特斯拉国产?Model?3?的?3?月销量成绩是?10160?辆，环比增长?160.5%。

数据公布之后朋友圈里各大车企的朋友们都表示非常震惊，在?42?号车库的社群里也有用户调侃道，「铜根会说：这是幻觉，绝对是幻觉！」。

是的，这个数据超出了所有人的预期。

在看这个数据之前，我们先来看看当前的市场环境。

今年?1?月?3?日，特斯拉官方下调了国产标准续航升级版?Model?3?的售价，算上补贴之后售价为?29.905?万，杀进了?30?万价格区间的大关。

从这一刻起，电动车开始进入更多人的视野，越来越多关注燃油车的消费者把目标瞄向了纯电动车；从这一刻起，电动车开始破圈，越来越多媒体开始把?Model?3?拉出来和燃油车一起对比；从这一刻起，特斯拉开始被投资市场看好，连续多日的暴涨让特斯拉成为了全球市值第二高的车企。

欣欣向荣的市场表现让特斯拉中国区总经理王淏自信地说出了「我们生产多少台就销售多少台」的豪言壮语。

1?月?7?日第二次来到中国超级工厂的?Elon?Musk?更是空前地在所有媒体、员工、车主面前闻声起舞，那种发自内心的喜悦洋溢在?Elon?脸上，传递到了每个在场观众的心里。

当所有的人都在等特斯拉在中国市场重写美国市场屠榜奇迹的时候，肺炎悄悄席卷了整个中华大地，为了防止疫情的蔓延，所有人开始了长达数周的居家隔离，全国的经济几近停滞。

居家隔离阶段，不仅车辆销售受阻，更有一些等年终奖到手之后购车的用户和为了保证现金流自由的用户取消了原有的购车。

在疫情影响之下，不仅大量车企停工停业，汽车供应链体系运转也几近停滞，这条繁长的供应链条一旦被强行按下暂停键之后，影响是巨大且持久的。?

2020?年?Q1?中国市场的汽车销量进入了史无前例的低谷。?

3?月下旬疫情蔓延至全球之后，越来越多车企下调了?2020?年的销量、收入预期，对于所有汽车行业人而言这都是一个极其黑暗的?2020。

在年初特斯拉发布了?2019Q4?财报以后，我们曾对特斯拉?2020?年的销量做过一个预计，但是越来越复杂的外部环境让特斯拉的销量变得难以预测，很难直接判断?3?月销量到底如何，但是我们的心理预期是在?5000?辆左右。?

现在乘联会的数据显示，特斯拉?3?月的销量直接冲上?5?位数，达到了?10160?辆，那么这个超出所有人预期的数据在所有同级别车型中是一个出类拔萃的成绩吗？

根据乘联会数据，特斯拉国产?Model?3?在?2?月的销量是?3900?辆（预估），?3?月销量环比?2?月大增了?160.5%，数据非常夸张。再来看燃油车，北京奔驰所有车型?2?月的销量是?11272?辆，3?月销量环比?2?月大增了?356.2%，增长率远高于特斯拉国产?Model?3。

显然?3?月数据的暴涨，特斯拉并不是个例，而是整个汽车行业的复苏，所以特斯拉令所有人都震惊的数据看似并不值得骄傲。

结论不着急下，让我们把时间再往前推?1?个月。

根据乘联会的数据显示，2020?年?1?月特斯拉国产?Model?3?的销量是?2620?辆，2?月是?3900?辆（预估），环比增长了?48.9%。2020?年?1?月北京奔驰的综合销量是?67572?辆，2?月是?11272?辆，环比下跌了?83.3%。?

也就是说北京奔驰?3?月虽然环比大涨了?356.2%，但大涨的前提是?2?月下跌了?83.3%。换句话说就是，奔驰?3?月的大涨是先跌下去再涨上来，而特斯拉国产?Model?3?的销量从?1?月开始一直在快速增长。

如果这个数据不够有力，我们再来看一组数据。

今年?3?月奔驰?C?级、宝马?3?系、奥迪?A4L?的销量数据还没有出炉，所以我们用去年同期的数据做一个对比。?

2019?年?3?月奔驰?C?级、宝马?3?系、奥迪?A4L?的销量分别为?14015?辆、15816?辆、14351?辆，特斯拉国产?Model?3?的销量虽然还不及?BBA?但是超过?BBA?只是时间问题。?

根据特斯拉销售透露的消息和我们文章评论的留言来看，在国产?Model?3?销量突破?10000?辆的同时，还留存有大量等待国产长续航?Model?3?的用户，当特斯拉把手上的这张至关重要的一张牌打出来之后，屠榜?BBA?只是时间问题。

回顾一下，特斯拉?Model?3?在美国的销量销量记录，2017?年下半年特斯拉完成产能爬坡之后，超越?BBA?仅仅用了?1?个季度的时间。

在疫情之下，特斯拉默默完成了?10000?辆的销量，在国产长续航?Model?3?即将开启预定之际，何时可以屠下中国市场中型豪华轿车榜单，想象空间留给评论区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月SUV销量TOP15出炉，特斯拉Model Y再登顶

1.3月国内厂商零售销量排行榜

乘联会发布的最新数据显示，3月份国内乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，新能源零售销量为54.3万辆，同比和环别增长了21.9%和23.6%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，是消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。

在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以19.2万辆和14.7万辆的零售成绩位列第一、二名。长安汽车排在第三，为9.3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。

2.我国机动车保有量达4.2亿辆

日前，公安部召开新闻发布会发布信息，近年来，随着我国交通展持续深入推进，机动车和驾驶人保持高位增长态势。截至2023年3月底，全国机动车保有量达到了4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人。每年新登记机动车3,400多万辆，新领证驾驶人2,900多万人，总量和增量均居世界首位。

据介绍，面对经济社会发展的新形势和人民群众对交管工作的新要求，各级公安交管部门不断深化公安交管改革，陆续推出了87项公安交管改革措施，累计减少群众企业办事成本1,000多亿元，为1亿多人跨省异地检车、考证和补换证提供服务，发放电子驾驶证1.8亿个，向3.7亿车主发放检验标志电子凭证；“交管12123”互联网服务平台注册用户超过4.9亿，提供网上办牌等各类服务超45.2亿次，公安交管政务服务水平不断提升。

3.本田召回超25万辆问题车

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计22.45万辆；召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计3.10万辆。

本次召回范围内的车辆因汽车数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。从本次召回数量来看，召回规模还是比较大的，广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆，不过本次召回问题不大，只需要对EDR系统进行软件升级。

4.特斯拉新款小型电动汽车公布

特斯拉日前发布了可持续性能源发展“宏图”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉低价电动车也被确认。文件内容显示，即将推出的低价电动车是一款紧凑型车，将配备容量为53kWh的磷酸铁锂电池，年产能将达到400万辆。

根据特斯拉的规划，这款电动车总销量为4,200万辆，几乎是Model 3和Model Y销量的两倍。对特斯拉而言，这款小型电动车将会超越Model 3和Model Y成为划时代的产品。考虑到特斯拉极致的成本控制，这款小型电动车的售价必将进一步下探，弥补Model 3以下的产品空白，同时也将再次给我国新能源汽车市场布局带来巨大的影响。

5.大疆车载全新一代智能驾驶解决方案亮相

大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。官方表示，该方案能够通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现包括城区记忆行车、城区领航驾驶等L2+智能驾驶功能。该方案已处于可用状态，大疆车载正在与合作车企积极推进量产进程。目前五菱和大众已经与大疆达成合作，将在主销车型上落地这套最新的系统。

也有消息称，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，合作方案中包括不依赖高精地图的城市NOA（城市领航驾驶）。知情人士表示，双方首款合作的是定位为纯电中型SUV的比亚迪海狮，预计年内就会上市。

6.北京奔驰EQE SUV下线

北京奔驰EQE SUV已经在顺义工厂下线，新车是基于EVA平台打造的一款中大型SUV，预计会在上海车展期间亮相。这车的前脸和尾部设计与EQE轿车十分接近，车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份。尺寸方面，车长4880mm，轴距3030mm。

车内也将延续EQ家族式设计风格，搭载超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。动力将提供三种版本可选，配备90.6kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程分别为590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400试装车曝光

网上传出了一组坦克400试装车的实拍图，这车定位中大型硬派越野车，块头比坦克300大一圈，但并没有用坦克300的方正车身和复古圆灯。从来看，这车的前脸用了横向饰条点缀的格栅和不规则多边形的大灯组，轮拱、车门底部做了了外扩宽体处理，四个轮眉的包围均用了外露铆钉，时尚与野性兼具。

车尾的设计比车头要更加粗犷，裸露在外的备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩，几乎占据了1/3的车尾面积。内饰参考概念车，将用类似保时捷Macan的三联装组合仪表，下方有一排实体按键和电子换挡杆。动力预计会搭载2.0T发动机+8AT或者3.0T V6发动机+9AT的组合。

8.吉利博越COOL预售10.9万起

吉利汽车旗下紧凑型SUV——博越COOL开启了预售，3款配置的预售价格区间为10.90-12.90万元。外观方面，前格栅用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，棱角分明的车身线条配合下压式的溜背车顶，让整车更显年轻运动。贯穿式的Y字形尾灯与头灯相呼应，拉宽了车尾的视觉效果。

车内用13.2英寸的竖置中控屏、窄条幅式液晶仪表以及全新样式的换挡杆，配备高通骁155芯片、OS Air智能车机系统。另外还搭载L2级智能驾驶系统和FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机、自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力搭载全新吉利劲擎1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

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3月新能源销量丨反弹已显，特斯拉鲶鱼效应开启，新势力竞争激烈

近日，乘联会公布了最新的3月汽车销量数据。其中，SUV车型3月零售量为72.8万辆，同比下降2.3%，环比上涨12%。

接下来我们就具体看看有哪些车型登上了SUV销量TOP15吧，大家也可以猜测一下，然后对照下表：

要闻总结：

1、特斯拉Model Y登顶，季度末的神；

2、比亚迪2款车型挤入前三，比亚迪的品牌号召力可见一班；

3、日系品牌逐渐式微，无一款SUV车型挤入TOP10。

特斯拉Model Y再次登顶，果然在季度末它是最强的。近日，美国特斯拉Model Y降幅达到了2000美元（约合人民币13770元），同时还推出了一款售价为49990美元（约合人民币34.3万元）的入门级版本，不知中国市场后期是否也会有所行动。

比亚迪宋家族3月份的销量超过了4万台，并且依然保持着较高的同比增长。据笔者最近到比亚迪海洋网4S店得知，宋PLUS目前由于产能提升，提车周期大幅减少，基本上只要半个月左右的时间。

比亚迪元PLUS依旧延续了火爆的销售势头，占据销售榜第3位。这款车型是比亚迪e平台3.0的首款SUV产品，拥有更加成熟的技术，同时它的颜值也比较符合年轻消费者的审美。据之前笔者探店得知，元PLUS由于生产线拓展，提车周期缩短到了1个月。

长安CS75 PLUS凭借着出色的性价比以及是同级别、同价位罕见搭载了爱信8AT的车型，一直以来深受消费者的喜爱。4月底，长安CS75 PLUS智电iDD即将上市，该车型补足了该车系新能源车型的缺失，不知会不会带动整体销量的上涨。

哈弗H6和长安CS75 PLUS两个车从燃油车时代一直打到了电气化时代，时至今日依然在SUV销量榜单上活跃着。或许等它们俩都消失在了榜单上，也就意味着一个时代的彻底结束吧。不过，两者也都在积极推出新能源版本以应对时代的变化。

受到之前价格战的影响，原本不少准车主一下变成了等等党，观望气氛让第一季度的车市表现平平。过段时间，上海国际车展即将开幕，届时会有不少重磅车型上市，给死气沉沉的车市带来一些新鲜的血液。

即将在上海国际车展发布的新车中，你最期待哪一款呢？欢迎在评论区和我们一起讨论。

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销量再创纪录，Model 3长续航版上市，特斯拉50万辆可期

近日，乘联会公布了国内汽车市场3月份的综合销量排名。三月份国内狭义乘用车市场销量为104.5万辆，虽然同比下降了40.4%，不过相比二月份，环比增长却达到了317.3％。可见随着疫情得到控制，行业的复工复产逐步进行，国内的车市已经有明显回暖的趋势。而在备受关注的新能源板块中，3月份新能源狭义乘用车共计售出5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%，势态转好的情况也是显而易见。

鲶鱼动起来了，国产Model?3销量破万

在三月份的新能源市场中，虽然各家基本都拿出了比前几个月更优秀的成绩单，但是最值得表扬的车型必须是国产Model?3。据悉，Model?3在3月单月共计售出了10160辆新车，是唯一一款单月销量破万的车型。其实国产Model?3的增长势头在疫情开始之前就已显现，当它的价格迈入30万元以内的时候，瞬间引发“真香定律”的抢购热潮。只不过由于疫情被压下去了，如今疫情得到了有效控制，该车的销量迅速反弹也是情理之中。

国产Model?3不仅在3月份夺得了新能源销冠宝座，更以16680台的销量夺得了新能源第一季度的销量冠军。这个外来物种在国内新能源市场已经正式开启鲶鱼效应，并且一开始就是当头棒喝。这的确让国内新能源车型有相当大的压力，但圈哥相信国产Model?3起到的促进作用会更大。与此同时，国产特斯拉Model?3长续航后驱版也即将上市，虽然售价可能会高于现款，但是销量肯定不需要过多担心。而自主新能源品牌则需要更加努力，提升自家车型各方面的竞争力，才能和这些“鲶鱼”打架。

国产新能源强手反弹迅猛

在3月份，不止国产Model?3这条鲶鱼表现不俗，国产的新能源强手也是进步显著。位居排行榜亚军的是来自国内新能源豪门比亚迪的全新秦EV，该车在3月份共计售出了5066辆，虽然相比国产Model?3有些差距。但是将近占了3月份整个新能源销量的十分之一了，市场占有率还是相当大的。

而第三名就是去年的年度销量王北汽EU系列，该系列车型绝对是国内新能源市场的实力选手，在3月份共计售出了4450辆新车。北汽EU系列受到疫情的冲击力可能会比其它车型更加严重，因为该车型本身有很多大批量市场订单，例如企业用车、营业用车以及网约车等。可是由于疫情，各行各业都停滞了，所以该车目前的提升空间还余下很多。而且能够迅速恢复如此销量并且处于行业前列也足以证明其实力。

3月新能源销量前五的车型还有宝骏新能源和广汽新能源的Aion?S。宝骏新能源3月共计售出3010辆新车，排名第四。Aion?S共计售出2957辆新车，以微弱的差距位居第五。这两款车也是新能源销量排行榜前列的常客，作为实力选手，在面对突发状况时展现出来的反弹能力都是相当出色的。

豪华品牌表现不俗，新势力竞争激励

销量榜前十的后半段还有一个熟悉的身影，那就是同样来自比亚迪的元EV。该车在3月份共计售出1902辆新车，排名第六。不得不说，比亚迪在国内新能源市场中依旧是综合实力最强的一个品牌。

第七和第八都是来自豪华品牌的车型，分别是宝马5系PHEV，3月售出1769辆。以及蔚来ES6，3月售出1479辆。价格昂贵的豪华车型在面对市场萧条时是最受打击的，而这两款车型能够处于先头部队已经凸显其产品实力。更值得一提的是蔚来ES6这款车已经趋近于正常时刻的单月销量了，不得不说，一贯以服务客户为卖点的蔚来汽车在此次疫情期间把服务发挥到了最大化。同时当下正流行的线上服务也是蔚来的拿手活，这对ES6的销量恢复产生了巨大的帮助。

另外，还有一款车必须要引起注意，那就是理想ONE。该车在三月份售出了1447辆新车，登上了排行榜第九名。作为迟来的造车新势力，该车的后来居上令很多新能源好手感到了压力，圈哥也对这款车的后起勃发之力充满了期待。或许此次疫情会成为理想ONE弯道超车的时机也说不定。看来国内的新能源选手们一刻也放松不得，任何地方都可能出现竞争对手。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，新能源市场虽然在本次疫情中受到了巨大冲击，但是其反弹能力真的是很强。因为你不努力，随时都可能被别人反超，要在这个随时都能出现新面孔，没有完全稳定的市场中存活只能不断地提升车型的竞争力。同时，针对本次疫情，国家也出台了延长两年新能源购车补贴和免购置税等政策推动市场进步。所以圈哥相信未来的新能源车型一定会越来越好，市场占有比也会越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月销量破万，特斯拉和比亚迪齐头并进，市场占比超20%

4月10日，特斯拉宣布，国产版Model?3长续航与高性能全轮驱动版正式开放预订，两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前）；其中Model?3长续航版的国标工况续航里程为668公里，预计将于今年6月份开始交付；Model?3高性能全轮驱动版WLTP续航里程为530km，将于2021年第一季度开始交付。

同一天，乘联会公布的最新数据显示，特斯拉3月份在中国的销量达到了10,160辆，创下了其进入中国市场后单月最高的销量纪录。

在疫情影响全球车市生产销售之际，特斯拉在中国的发展节奏正助其巩固全球“电动车霸主”的地位。

自主品牌深受影响

668km的续航里程，使得国产Model?3长续航版比进口版的同款车型还多出4km，成为Model?3车系中续航最长的车型；加上不足34万元的售价，Model?3长续航版开售又一次成了“真香”现场。

同时，刚刚经历了“减配门”风波后的特斯拉，也有向中国消费者示好之意。特斯拉表示，新增的两款车型都将提供整车4年或8万公里质保及8年或19.2万公里电池与驱动单元质保。

此外，特斯拉在发布新车之际也降低了购车门槛：即日起至4月30日前预定Model?3标准续航升级版并同时任选一项个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等优惠方案，月供最低可低至0元。

值得留意的是，在30万元级别的电动市场中，自主品牌中的不少车型会受到直接“威胁”。

首当其冲的便是对标特斯拉Model?3的小鹏P7。就售价来看，小鹏P7目前公布的售价是27万-37万元，这与Model?3的售价有大范围重合。

同样受特斯拉Model?3影响的轿车还有比亚迪汉。就目前公布的信息来看，比亚迪汉有506km、550km以、605km等三种续航版本供选择，在续航方面并不占优势。

此外，对于定价在30万级别的蔚来ES6、腾势X等纯电SUV，特斯拉Model?3目前的销售政策也将对其销量造成一定冲击……特斯拉Model3正将所有自主品牌都置于“尴尬”境地。

全国乘联会数据显示，3月份中国纯电动市场的销量为4.7万辆，这意味着销量过万辆的特斯拉，市场占比超过了20%。

50万辆可期

值得留意的是，在疫情冲击全球车市的背景下，中国或成为特斯拉实现年销量50万辆的关键。

自进入中国后，特斯拉市场表现极其稳定，2020年在新能源市场一直稳居前列。在生产方面，上海工厂也是目前特斯拉唯一在运营的整车工厂。

受美国疫情影响，特斯拉两座美国工厂从3月底开始临时停产，预计将关闭至5月4日，这使得国外分析师开始下调其销量预期。

相比之下，复工后的特斯拉上海工厂产能已经超过了停产前的水平，达到3000辆/周的预期产量。特斯拉对外事务副总裁陶琳称，目前特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目标。

针对分析机构下调销量预期，特斯拉表示，2020年全球销量仍将突破50万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量暴涨后又打出一张王炸！特斯拉这台新车要成爆款

乘联会数据又来啦！在疫情稍有好转的3月，车企批发销量100.0万辆，同比去年3月下降48.1%，其中新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，插电混动销量0.92万辆，纯电动销量4.7万辆。

整体来看，相比2月已经有了明显的好转，但大部分车企依然处于下滑趋势。例外就是特斯拉，3月在我国的销量达10160台，在纯电动市场中占比约为22%，整体市场占比也超过20%。在很多车企还在疫情而烦恼的时候，特斯拉却悄悄霸榜，今年前3月的销量趋势是这个样子的，一如当初MODEL?3在美国开始大规模交付后，那种摧枯拉朽的气势。

既然提到了特斯拉，又怎么不说比亚迪，3月的纯电动车型销量为10433台，跟特斯拉几乎达成平手，实则已经处于下风，要知道前者只有3款量产车型在售，销量主力还是MODEL?3，后者拥有数倍的车型数量，却没有占到多大便宜。

在终端也的场面也不可同日而语，特斯拉是消费者交了钱等着提车，产量就是销量，而比亚迪恐怕还有一定的库存压力。当然，也有很多消费者认为，比亚迪的强大，还是在于电池技术，尤其是前段时间发布的刀片电池，再次展示了比亚迪高深的技术。但在本月中旬，特斯拉也会为自家的电池召开一次发布会，孰优孰劣，到时再说不妨。

另一方面，氢云链在前段时间工信部发布的新能源车推荐目录，也发现了MODEL?3长续航后轮驱动版的信息，综合续航高达668公里，比还未上市的比亚迪汉EV更加出色，目前已经在接受预订，补贴售价为33.905万元，比标准续航版高出4万元左右，续航提高了223公里，使用范围和场景更加广泛，想必又会引起消费者的抢购浪潮。

新车会在6月开始交付，刺激特斯拉在国内销量的进一步上涨，如果看来，国产MODEL?3可能会复制在美国市场，跟奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这些豪华中级车鏖战的场面，打击目标包含但不限于新能源车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月高端轿车销量Top10，特斯拉Model 3夺冠，奔驰2款车进入前5！

2020年4月9日，中国乘联会公布一组销量数据，2020年特斯拉在中国市场，3月份的销售额达到了10160辆。在疫情肆虐的这个特殊时期，特斯拉能有如此成绩，表现可谓相当喜人。

不止如此，欲意趁热打铁的Tesla官方在次日就发布消息称：国产长续航和Performance性能版Model?3正式开启预订。一时间，有关国产特斯拉Model?3?的消息在全网满天飞（都进不去）。

从官方公布信息来看，此次开启预订的国产?Model?3?后驱长续航版补贴后售价339050?元。新车搭载77kwh电池组，百公里加速5.3s，NEDC续航突破650km，最高行驶里程可以达到668km?。

此外，国产Performance性能版与海外版本车型保持一致，但价格出现下调，补贴前价格为419800?元。新车标配竞速套件，百公里加速3.4s，极限速度263km/h，在WLTP测试标准下综合续航里程530km。

再者，为降低购车门槛，特斯拉针对国产Model?3标准续航升级版推出限时优惠政策。自4月10日至4月30日，用户首付4.5万元就可以将标准续航升级版车型开回家，并享有“两年免息，三至五年超低息”等优惠。若同时选购FSD，还能进一步享受优惠贴息方案。

值得一提的是，相比今年1月份开启交付的国产标准升级版Model?3，补贴后价格为33.905万元的Model?3续航里程有了长足进步。说实话，相比29.9万元标准续航版本的445km，以4万元换多223km，真的物超所值。

国产标准续航升级版

其次，在其它细节层面，国产长续航后驱版本Model?3也有很大的提升，比如零百加速从5.6s（标准续航）提升到5.3s，标配多种配置包括高级内饰套件、全车座椅加热功能、15发声单元高级音响、地垫......

国产标准升级和长续航版本两款车的对比，可见国产长续航版本在续航、动力、配置几个层面都有了质的提升，但价格相比标准版却只贵了4万元左右，性价比高得没话可说。可对比进口长续航版，它还香吗？

多说无益，走一波对比瞧一瞧！！！

首先，先来了解一下，特斯拉Model?3的历史价格变动。

源自42号车库

从表中可以发现，2019年2月1日，特斯拉Model?3后驱长续航版本正式上线投放市场，同年8月30日正式从特斯拉下架，为后驱长续航特斯拉Model?3的国产化生产进行铺路。在此期间，曾因线下门店、全系车型标配或选装Autopilot问题，进行过多次价格下调或上涨。

价格部分，此前进口后驱长续航Model?3价格一直都是在40-43万元之间进行徘徊，而国产后驱长续航版本Model?3在价格层面，一上来就给用户来了个大惊喜，33.095万元的价格相当于便宜了一套FSD（5.6万元）和一套AP（4.63万元）的价格总和。

进口后驱长续航版本

远不止此，在价格更便宜的基础上，后驱长续航国产特斯拉Model?3拥有比进口后驱长续航版本车型（664km）更长的续航里程（668km），提升幅度约为50.1%。

值得一提的是，或许是因为更换电池供应商，国产后驱长续航车型续航里程更长，但车重也出现了下滑，仅有1745km，相比进口版本轻8kg。

而且在配置下放层面，后驱长续航国产特斯拉Model?3也同样给足了诚意，全系标配前雾灯、前后座椅加热功能、Autopilot功能，高级内饰套件、地垫，15发声高级音响等......

另一方面，从之前国产后驱长续航Model?3申报信息来看，国产后驱长续航版搭载永磁同步电机，最大输出功率202kW（275Ps），峰值扭矩404N·m，相比进口车型220kW（299Ps）功率和416N·m扭矩，分别降低18kW、12N·m，动力性能表现要稍微弱一些。

不过，国产后驱长续航车型用的是南京LG提供的21700电池，而进口车型使用的是由松下集团提供的电池。前者能量密度161Wh/kg，比后者75kWh能量密度足足翻了一倍，但百公里电耗仅12.8kWh/100km，比12.6kWh/100km高一点点。

当然，还有一个非常有趣的点，2019年7月16日，进口Model?3标配颜色是白色，黑色车漆为选装。但现在标配车漆为黑色，而白色等其它颜色价格为选配，家充电服务包仍为选装。

从对析数据看，国产特斯拉Model?3长续航版本配置基本无变化，但续航略高，动力稍微弱一些。再结合之前国产标准升级版车型表现的做工质感以及33.905万元的价格，显然国产长续航版本性价比更高，也更香。

以市场角度来讲，国产特斯拉Model?3长续航和高性能版本车型的推出，为国产特斯拉销量再次走向高峰奠定了坚实基础。若再辅以即将到来的国产Model?Y?，国内造车新势力或将面临一个前所未有的巨大挑战。

最后，教授想说：如果你着急用车，或者已经下订国产标准车型（赶紧修改），选国产后驱长续航车型，以一套FSD价格换223km续航里程，真的香。当然，如果不着急，对空间又有要求，可以等等Model?Y再决定，因为等等党好像还从未失败过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪重回20万，理想领衔新势力，3月新能源销量汇总

4月10日，乘联会公布了2020年3月份的销量数据。3月份国内乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。3月份轿车销量为49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%。而在细分市场，高端轿车3月销量TOP10也已新鲜出炉。今天我们就一起来看看高端轿车市场表现究竟如何。

注：数据来源于乘联会公布的《2020年3月综合销量排名快报》，其中豪华轿车选取标准为起步市场指导价30万元以上。

3月TOP10车型销量解读：

①.?继2月获得高端轿车、新能源车的月度销冠之后，特斯拉Model?3的市场表现持续抢眼。Model?3在3月的销量估算值为10160台，再次排名高端轿车月度销量榜首。

②.?宝马5系和奥迪A6L分别在3月卖出了9592台和9532台，成为本榜单的亚军与季军；而同属BBA豪华中大型车阵营的奔驰E级3月销量为8804台，同比下滑达37.2%，只位列榜单第5。

③.?在排名前十的车型中，除了特斯拉Model?3去年同期无销量数据外，凯迪拉克CT6成为了榜单中唯一销量出现同比增长的车型，同比涨幅达101.7%，排名榜单第8。

④.?从同比数据来看，大众辉昂跌幅最大，达到了76%；宝马3系同比销量也下滑了45.6%。

下面我们主要来看看3月高端轿车销量前10车型的具体表现。

继2月份取得高端轿车销冠之后，特斯拉Model?3持续表现抢眼，3月份共卖出了10160辆（估算），再度位列榜首。国产版特斯拉Model?3在去年年底开始正式交付，相较进口版车型更为亲民的售价拉低了特斯拉的准入门槛。随着特斯拉上海工厂复工复产，国产版model?3的产能正在逐渐释放，因此交付量也不断攀升。

随着零部件国产化，国产版Model?3的售价还有进一步降低的可能性，降价后会对消费者更具吸引力。此外，4月10日特斯拉官方还正式公布了国产版Model?3后驱长续航版和高性能全轮驱动版的价格，这两款车将分别在今年6月和明年第一季度开始交付，想必届时特斯拉Model?3的销量成绩将更为出彩。

宝马5系在3月共售出了9592台，同比下滑14.2%，排名第2。这一代宝马5系在保持宝马一向擅长的灵活操控性的同时，也兼顾了较好的乘坐舒适性，更符合豪华中大型车的定位。此外，宝马5系目前在终端市场有较大优惠力度，裸车价大约可让利5-6万元左右，进一步提升了性价比。据悉，宝马5系的中期改款车型已在规划之中，最快在今年第三季度就将发布，改款后将给消费者们带来更多新鲜感。

紧随宝马5系的是奥迪A6L，在3月份的销量为9532台，同比只下滑了7.3%。奥迪A6L在去年年初完成换代，新一代车型不论是外观造型还是内饰设计都变得更为时尚，竞争力显著提升，也更容易吸引年轻消费者的目光。虽然刚刚换代时全新A6L的市场表现不尽人意，但随着其优惠力度逐步放开，全新一代奥迪A6L的销量表现已经趋于稳定。目前，奥迪A6L在上海地区的终端优惠幅度大约在6-8万元。

奔驰C级在3月份凭借着9421台的销量位居榜单第4名，同比下滑了36.3%。奔驰在国内的品牌影响力颇高，并且C级的颜值是其卖点之一，优雅的外观以及内饰中的豪华感均颇受消费者青睐。与同级别竞争对手相比，宝马3系去年才完成换代，奥迪A4L则刚刚经历了中期改款，目前奔驰C级的优惠力度最大，根据车型不同让利在5万元上下。另外，奔驰目前在店内明示了服务公约，不收取金融服务费等额外费用，也不强制选择装潢套餐。

奔驰E级在3月市场表现不佳，共售出了8804台，不敌宝马5系和奥迪A6L，同比下滑了37.2%，不过得益于1、2月的良好基础，奔驰E级目前仍是2020年累计销量最高的高端轿车。在3月份，奔驰E级还推出了小改款车型，尽管指导价小幅上涨，但配置也相应地有所增加。此外，奔驰E级的中期改款车型已经在3月3日正式发布，并在今年夏季于海外发售，预计最快今年可以国产上市。

宝马3系在本次榜单中排名第6，3月共售出了8033台，同比下滑高达45.6%，成为本次榜单BBA车型中跌幅最大的车型。很多网友说“宝马精髓在3系”，因此去年宝马3系进行换代时引起了很高的热度。新一代3系正式推出后，新车的产品力得到了大多数消费者的认可，市场表现可圈可点。不过由于零部件供应受到疫情影响，宝马3系的不少客户订单被延期生产，因此2月以及3月宝马3系的销量皆受到了一定影响。

沃尔沃S90在3月份的销量为2164台，同比下滑37.8%，与2月一样位列高端轿车销量排行榜第7名。沃尔沃旗下许多车型都存在巨额的终端优惠力度，S90在上海地区让利达到了10万元左右，入门车型售价已跌破30万元，终端价格十分诱人。此外，沃尔沃还为购买S90的消费者提供了最高12万元的3年免息方案和至高18000元的置换补贴。

凯迪拉克CT6在3月卖出了1638台，同比大涨101.7%，也是本次榜单中唯一出现同比增长的车型。CT6在2018年底进行了中期改款，去年同期时优惠力度有限，而目前其在上海地区普遍都有8万-10万元不等的优惠力度，优惠后的高性价比是其销量出现同比增长的一大原因。目前凯迪拉克CT6还提供1/3年免息以及3×3保值回购方案。

排名本次榜单第9的是大众辉昂，3月共售出了314台，同比下滑76%。大众辉昂自身的综合产品力较为均衡，目前在上海地区的优惠力度达到了7万元左右，但低调的外观以及品牌溢价因素还是很难说服大多消费者为其买单。总的来说，尽管大众品牌在国内广受欢迎，但毕竟其并非豪华品牌，因此很难支撑起辉昂的定价或定位。

捷豹XFL在3月份以261台的成绩挤进了榜单，同比下滑37.3%。捷豹因为巨额优惠幅度被很多网友调侃为“7折豹”，XFL在上海地区的终端让利就达到了9-12万元。然而从销量表现也能看出，“以价换市”的销售策略并非长久之计，并且对于品牌形象会造成巨大影响。

在3月高端轿车销量排行榜中，排名第一的特斯拉Model?3表现着实令人惊喜，想必给其它品牌带来了很大的压力，并促进各品牌加快电气化进程。从本次榜单整体来看，虽然大多数车型在3月份的销量出现同比下滑，但相较2月而言均环比上涨，随着国内疫情严重程度逐渐缓解，小智认为今年车市很有可能会是低开高走的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月对于汽车市场来说是不平凡的一月，这月由雪铁龙带头引领的降价潮愈演愈烈，已蔓延到了40多个品牌，十几个省市。

虽然大部分降价集中在燃油车领域，但是超低的价格也实实在在抢了新能源市场。新能源车企们究竟有没有受到影响？我们从各家3月成绩单中可以窥探一二。

本月的销冠依旧是比亚迪，3月份共销售了207080辆，同比增长.4%。其中，王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，腾势品牌销售10398辆。

在具体车型方面，王朝销售网中，比亚迪秦家族3月销量达40850辆；比亚迪汉家族3月销量为13550辆；唐家族3月累计销量12133辆；宋家族3月销量40510辆；比亚迪元家族销量高达40400辆。

海洋销售网中，比亚迪海豚累计销量30077辆；驱逐舰05销量为3911辆；护卫舰07销量为8150辆，比亚迪海豹3月销量6000辆，远低于去年四季度的销量水平。

总的来说，最让人惊喜的还是腾势品牌，在超30万的高端MPV市场，腾势D9便能取得过万的成绩实属意外，新产品腾势N7将在6月份上市，未来腾势表现值得期待。

在今年整体规划方面，比亚迪也有很多大动作：搭载易四方技术的仰望U8、还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等，随着腾势和仰望进入高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，完成王传福口中年销300万的目标大有可能。

特斯拉向来不公布月销量，但根据乘联会最新发布的数据可以看到，特斯拉中国三月销量为88869辆。此外，根据特斯拉官方数据，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440,808台，交付422,875台。其中，Model S和Model X生产19,437台，交付10,695台；Model 3和Model Y的产量为421,371台，交付量为412,180台。

特斯拉一季度销量与去年同期相比大增36%，这其中少不了1月份特斯拉在全球发布降价策略，在国内，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。

新车方面，据媒体报道，特斯拉低价车型即将到来，规划年产能400万辆。此前马斯克曾表示，特斯拉低价车型成本将会是Model 3或Model Y一半。这就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。

埃安在3月的成绩单依旧耀眼，销量为40016辆，这也是埃安首次突破4万大关，今年前三个月累计销量也超过8万辆，达到80308辆，同比增长79%。

具体来看，由于AION S和AION Y卡位成功，依旧是3月份的销量主力车型。其中，埃安还有一部分销量是分给了出行服务商，也就是咱们常见的网约车和出租车。这种情况给消费者留下了网约车的标签，导致埃安冲高过程并不顺利，其高端化车型AION LX 一直销量惨淡，单月销量才刚刚爬升至3位数。在5月份埃安首款高端轿车Hyper GT上市后，或许才能帮助埃安汽车实现品牌认知度的提升。

理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长88.7%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长65.8%；历史累计销量超30.9万辆。

这个成绩单可以说非常亮眼，由于理想L7在3月中旬才开始交付，所以本月销量主力车型为理想L8和L9。不过，价格更低的理想L7 Air和理想L8 Air将在4月进行交付，相信有随着新车加入，下个月理想的成绩会更加好看。另外，已经有媒体表示，实际上理想的月新增订单已经稳态突破2万。这么看来，理想下个月销量冲击到3万辆也在情理之中。

李想表示，增程技术不会是理想汽车未来的重点项目，并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车，其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后，如果能和理想L8一样成为爆款，理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。

蔚来汽车3月共交付新车10378台，同比增长3.9%，第一季度共交付新车31041台，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付3205台。其中，以蔚来ET5为代表的轿车依然是品牌主力，单月交付新车7175辆。

总体来说，蔚来虽然销量没有跌破万台，但是环比有所下滑，整体销量陷入瓶颈期。蔚来3月表现平平的主要原因为走量的ET5销量却不及预期，不过，在4月上海车展中新款EC7和ES8上市后，应该会接棒销量主力，将会给蔚来销量带来新突破。

此外，李斌也对第一季度销量低迷做出了解释：新工厂为新一代ES8、ES6和EC6的推出做准备。所以需要对生产线的工装做一些改造。这影响了第一季度第一工厂的产量，导致我们产品的整车成本较高。从第二季度开始，我们相信随着新车交付量的增加，我们将需要一些时间来提高产量。

作为2022年新势力销量冠军，哪吒汽车在3月稳定过万，共交付10087辆，大部分交付量仍然依赖于哪吒U和哪吒V两款车型，其中，哪吒V交付新车4793辆，哪吒U交付新车3088辆。

哪吒冲向高端化推出的哪吒S表现不如预期，3月份仅交付2206台。单看一季度的成绩来说，哪吒想在今年依旧保持销冠的位置，压力不小。在新车方面，其双门四座纯电跑车哪吒GT即将上市，20万左右的价格消费者能否买单还有待观望。

长安深蓝是率先发布成绩单的车企之一，仅凭SL03一款在售车型，3月交付量达8568辆，环比增长108.8%。究其原因，是在3月份，长安深蓝跟随降价潮给予2.2万元现金直补，降价后深蓝SL03来到15万元售价区间，整体性价比的提高，为后两周销量带来了小爆发。

近期，长安深蓝完成了独立运营，正式改名为深蓝汽车。新车方面，品牌第二款车深蓝S7也将在今年上市，并且会在上海车展亮相，S7的到来能不能为深蓝汽车提高销量，我们可以期待下。

小鹏汽车3月份一共交付汽车7002辆，其中P7交付量为3030辆，与去年同期的15414辆，销量已同比下滑达到54.57%。

相较于上个月6010的交付量，可以看出，小鹏P7i的上市对整体销量带来一定的回升，不过小鹏P7i在3月19日刚开启交付，所以在3月的销量数据上体现不明显。

在小鹏P7i上市之后，何小鹏曾表示门店的进店量和试驾量都达到了近几个月最高的水平。也有网友表示，小鹏P7i的交付周期从最初的5周，延长到8周，这些都在证明P7i的火爆。此外，有媒体报道称，小鹏P7i的订单已经回归到一万辆。但是，小鹏P7i的火爆能否支撑小鹏走出难关还有待考量，即将在上海车展上市的小鹏G6也将对小鹏今年的销量起着重要作用。

吉利旗下极氪品牌今年总体表现不佳，3月共交付6663辆新车，同比增长271%。整体累计交付量为93182辆。值得一提的是，极氪汽车1月交付辆为3116辆，2月交付量为5445辆的交付量来看，可见极氪整体销量正在回暖。

从产品来看，在售车型仅ZEEKR 001和ZEEKR 009两款，不过在3月14日，曾经单车就能实现销量过万的极氪0

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